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Vi seu post só agora... mas ja comentei aqui em outros tópicos. O seu caso, provavelmente queimou o reator do LED. Na zona norte tem uma empresa que acompanho pelo Instagram, chama-se Lantechfarois. Ele trabalha apenas com farois, e ja vi posts deles arrumando o mesmo problema que o seu... Nunca utilizei o servico deles, mas me parece ser bom... Desculpe só avisar agora. Abraços. Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk

Remaps/piggybacks para rodar no etanol pode ser legal no GTI, pq o etanol é mais barato e com mais octanas ( 113 x 96 ) do que a podium/octapro. Mas tem que ver se as bombas de baixa e alta pressão conseguem mandar o volume extra suficiente e se os injetores originais tb vão alimentar o motor 100% se alimentado apenas com etanol. O ideal seria desenvolver uma calibração para pelo menos uns 40% a 50% de etanol com o restante de gasolina comum o que já ajudava bastante na performance desse motor.

Srs...apenas pra acrescentar.... troquei a minha na revisão de 100k...comprei as peças na ccs de Cuiabá e ganhei 50% de desconto na mão de obra...a correia original estava intacta e perfeita sinceramente não havia necessidade de troca porém não dá pra arriscar....detalhe que todos os parafusos também tem que ser trocados nesse procedimento....quanto a correia da bomba d'água não troquei porque não havia disponível na ccs mas se tivesse o valor é salgado 900 lascas... Não troquei a de acessórios por estar em ótimas condições também...

aeeeee amamos GTI.....

vi varias is20 e is38 quebrando eixo com remap errado. cuidado mesmo...

Galera... o que mais estoura no gti é a embreagem... muita potencia e torque normalmente zoa a embreagem, faz patinar, mesmo com remap de cambio, alguem ai ja ouviu falar de quebrar engrenagens? Eu sinceramente nunca ouvi...mas se algm ja ouviu conta ai... Para resolver as patinadas de embreagem da para fazer upgrade dos discos da embreagem pelos da apr... Sobre Rodar no alcool não sei se é uma boa para baixas rotações por conta da baixa taxa de compressão, entao pra andar na rua talvez o carro n fique tao bom, só quando entrar a turbina.. pra andar de pé embaixo, muita pressão e pouca taxa é o que há... mas, dia a dia já nao sei... (apenas uma opinião “bruta” ainda, baseada em meu conhecimento)