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Tive um problema semelhante na troca da minha bateria, ao colocar a nova o controle não funcionava mais, não acendia o LED... nem com antiga nem com a nova... pensei que havia estragado o controle! A bateria nova é uma duracell... Fiquei tirando e colocando mas não resolveu. Consegui resolver movendo (com cuidado) duas hastes que prendem a bateria na chave, tentei aproximar elas mais ao centro da bateria, para tentar melhorar o contato e voltou a funcionar!! Espero que possa ajudar quem tenha problemas...

Eu não prefiro nem um dos dois. O fato é que este recall é do T-Cross, se aconteceu com algumas unidades do Polo e/ou Virtus já é outra história, também absurda "diga-se".

Qual é o BO do Polo? Até onde sei nada que deixe na mão... O cara do guincho não sabe nem o q comeu no almoço, desculpa. Eu comprei esse carro ciente q poderia passar por esta infelicidade, mas já disposto a arcar com o reparo (fora da rede) depois dos 5 anos. Caprichou lá no reclame aqui? Boa sorte!

Ola Ingrid, eu vi sua postagem no grupo do facebook. Infelizmente esse valor cobrado é surreal, ainda mais que qualquer concessionária pode cobrar o que ela quiser. Pelo visto essa que você levou não quer fazer o serviço. Outras cobram um cambio novo por volta dos 13k reais. Caro também. No seu caso, não tem outra saida e fazer o reparo por fora, que hoje sai por volta de 4 a 6k reais. Ja vem com um reforço no acumulador de pressão, que mesmo assim não garante uma nova quebra, infelizmente. Se você gosta do carro, tem prazer em dirigir ele, essa é a alternativa, sendo que após o conserto, vc irá usá-lo por muito mais tempo, ou então, se ja deu desgosto, nao consegue dormir a noite, sonhando com o dsg7 (e olha q tem vários aqui e no face que sonham viu...) ficou chateada, passa ele pra frente... Boa sorte ai na resolução do seu problema... Enviado de meu SM-G985F usando o Tapatalk

Alguém poderia indicar um bom local em BH para mexer no escape, quero um ronco esportivo