alekmiguel

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Tudo que alekmiguel postou

  1. Vendidas. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
  2. Ainda a venda. Quem tiver interesse, aceito propostas. Abs Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
  3. Serve sim, essa mola vai em toda a família golf e Audi A3 com plataforma MQB (2014 em diante) Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
  4. Se quiser trocar nas minhas originais de GTI aro 17 estou a disposição Hehehehe O conforto deve ser melhor com 17". Porém 16" eu não colocaria, acredito que aí começa a ter uma perda de performance/grip muito significativa. Vai contra o propósito do carro. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
  5. Tem como postar uma foto? Se importa em dizer quanto custa cada pneu desses ? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
  6. Essa situação é verdadeira. Carros da VW não tem garantia. É possível o próprio funcionário quando tem a opção de compra do carro pagar um valor a mais para contar com a garantia de fábrica. Pra mim faz sentido isso, a VW vende o carro por um valor muito abaixo do mercado para o funcionário e ainda vai dar garantia? Lembrando que isso vale para carros que eram de propriedade da fábrica e de uso do funcionário. Carros comprados 0km pago pelo próprio funcionário com desconto apenas, estes contam com a garantia normal. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  7. Então, mas essa troca de mapa não eh igual tinha nos Jettas... Ele eh um dongle que vc tem que plugar no carro e fazer a troca do mapa, inclusive eu ACHO que tem que desligar o carro pra fazer isso, e leva alguns minutos... Sinceramente, eu só acho válido pra quem viaja pra lugares onde não tem podium.... Caso contrário a pessoa vai trocar o mapa algumas vezes e depois vai acabar deixando de lado o dongle. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  8. O APR é possível selecionar mapas pelo PC de bordo do carro? Achei que no MK7 isso só seria possível via dongle. No Reiko não existe essa possibilidade, mas eu não sentiria muita falta porque eu utilizo podium sempre e não por conta da potencia ou algo do tipo, mesmo com o carro original eu só coloco podium. Faço isso pensando na saúde do motor. Mas a seleção de mapas seria muito útil pra quem viaja para lugares onde não existe podium, que também não é o meu caso. Abs Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  9. Não é recalque não... Eu tenho GTI e tb não acho elas lindas não. Na verdade eu não acho elas feias, acho apenas sem graça. O carro merecia umas rodas mais "elaboradas" de fábrica. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  10. Eu já penso diferente do colega acima, eu iria de Reiko, Unitronic e depois Revo.... APR eu não colocaria no meu carro. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  11. O câmbio dsg6, até onde sabemos não dá problema... Quando acontece não são motivados pelo Remap. No golf club tem um user que roda num GTI com Remap e turbo de S3.... O carro está com mais de 60 mil km e não teve nenhum problema. A respeito da turbina, pode dar problema, sendo original ou tendo Remap... O grande lance é que existe a possibilidade da garantia não cobrir o prejuízo pelo fato de seu carro estar modificado.... O lance é vc pesar se vale a pena ou não. Eu conheço o trabalho da Reiko e eles são muito bons, trampo de 1a mesmo.... Eu acredito que o histórico de quebras de GTIs que eles montaram é 0. Mas tenha em mente que existe um risco. Ahhh, o carro fica muuuito rápido com o Remap deles!!!! Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  12. Esse kit não eh para golf mk7... Eh para golf mk4 ou audi A3 1a geração. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  13. alekmiguel

    GTI PREMIUM

    Como vc tem a sua IS20 aí guardada e tem mapa pra is20 tb.... Se tiver interesse em vender a Is38 vc pode fazer um bem bolado pra um amigo forista desde os tempos do SI clube.... Abs!!! Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  14. O normal dos Exclusive com teto e com km razoável é estarem um pouco acima da tabela Fipe, e os basicos estarem um pouco abaixo da fipe.... Isso foi o que eu conclui quando estava vendo pra comprar. Não acredito que o cenário tenha mudado muito. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  15. Não faço a menor ideia dos preços dos GTIs, minha resposta se deu em função do colega ter dito acima que não achou nenhum carro mais barato do que esse que ele viu.... Mas eu estou achando baixos esses valores que vc citou para um GTI 2015 alemão.... Se alguém vendeu um GTI bom e com procedência por 77 mil, esse cidadão perdeu bastante dinheiro... Porque por esse preço eu vejo apenas os 1.4... Ele poderia ter vendido mais caro. Abs Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  16. Se o carro fosse bom e se eu realmente tivesse gostado do carro, e o preço estivesse bom eu compraria esse carro mesmo sabendo que esse defeito pode ocorrer. Primeiro, se o carro está na garantia, vai dar um pouco de trabalho, mas a CSS vai realizar o conserto. E se por algum acaso vc tivesse que arcar com o conserto, o valor não eh tão alto, ainda mais se vc está comprando o carro num valor atrativo. Eu compraria. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  17. Acredito que posso contribuir com a sua dúvida. O carro não deve apresentar essa perda de fluido, se está abaixando, o líquido está indo para algum lugar. Provavelmente vazando. Portanto, não tome como verdade que basta completar e está tudo certo. Meu GTI apareceu uma vez o aviso no painel indicando o nível de fluido baixo. Eu mesmo completei com G13 e água desmineralizada. Passou um tempo e eu imaginei que não tinha nenhum problema... Talvez tivesse mais baixo por algum motivo ou teria evaporado uma parte do líquido. Uns 8 meses depois aconteceu novamente, e eu fiz o mesmo procedimento. Porém no dia seguinte aconteceu a mesma coisa, eu fiquei de levar na oficina. Nesse meio tempo eu estava atento no nível. Chegou num ponto de completar, andar 5 km e acender o aviso. Com o carro na oficina, foi diagnosticado problema na bomba de água. O valor do conserto ficou em 3 mil reais aproximadamente. Só a bomba custa 1200 reais, mais o jogo de junta do coletor de admissão, fluido, mao de obra etc... Esse serviço foi realizado na Oficina Avantgarde em SP. Nos meus carros eu não uso garantia e não faço revisões em CSS, me recuso a deixarem alguém de CSS encostar no meu carro, tenho meus motivos (óleo errado, completam com água de torneira, já riscaram meu carro, já sai da revisão com nível de óleo baixo etc etc etc) eu prefiro arcar com o risco de não ter garantia, em compensação no meu carro somente gente qualificada poe a mão. Mas voltando ao assunto do líquido, esse problema é muito comum no GTI, uma hora acontece, no meu aconteceu com uma km absurdamente baixa. E a CSS provavelmente iria ter me enrolado e completado com água, como fizeram com esse que o amigo está de olho pra comprar. Porém vc pode olhar outro que pode ter o mesmo problema e a luz não ter acendido ainda, no meu caso entre o primeiro sintoma e a troca da bomba o carro rodou normal 8 meses. Se eu fosse você eu levaria numa oficina especializada e negociaria o conserto com a pessoa que está vendendo, pois seria uma garantia que o carro não teria problema na bomba. Ou se a condição comercial desse carro e o estado do mesmo forem excepcionais eu compraria, trocaria a bomba e ficaria livre do problema. Mas fique atento que uma hora ou outra o problema vai aparecer, não confie que apenas completar o líquido vai ser o suficiente. Aí cabe a você avaliar se vale a pena pegar o carro e trocar, se vale pedir um desconto etc.... Abs Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  18. Consumo fica igual em situações normais... No geral vc não vai sentir diferença no consumo. O desempenho melhor muito, parece outro carro, afinal vc ganha uns 80 cavalos com o remap.
  19. Se vc visse rastro de óleo dentro da borboleta ou na tubulação da admissão, ele pode estar vindo do respiro do cárter. Eh normal acumular óleo e sujeita na TBI por conta desse respiro. Mas externamente a TBI não faz sentido nenhum, a não ser que realmente derramaram esse óleo aí. Na TBI não faz sentido passar óleo por dentro dela, o único fluido que normalmente passa eh fluido de arrefecimento, para manter a borboleta aquecida e não correr o risco de acumular gelo na TBI e travar ela. Aqui no Brasil eh até normal isolar a tubulação de água da borboleta e manter a admissão mais fria e ganhar um tiquinho de potência com isso. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  20. Se for especificação g13 vai estar escrito no rótulo. A Motul tem um fluido com especificação g13 por exemplo. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  21. Cabe!!! Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  22. A minha é a discovery media e estou usando o cartão original que veio com o carro. Que inclusive funcionava a versão 2013 do mapa, depois que eu tentei atualizar q parou de funcionar. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  23. Acredito que esse seja o caminho mesmo.... Vou ver se consigo alguém pra testar Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
  24. Fiz o procedimento com o link postado acima e o problema persiste. Vou tentar extrair para o computador e depois copiar pro SD e também tentar esse modo de formatação acima. Agradeço a ajuda do pessoal. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk