stw

Acho que você vai encontrar opiniões em todas as direções que você perguntou, anataubert. Eu pessoalmente entraria em contato já direto com uma das casas especializadas. É o que pretendo fazer se e quando acontecer comigo.

O código eu não lembro, não. Se bem me lembro paguei uns 600 reais.

Já aconteceu comigo a mesma coisa. Gasolina podium adulterada, sonda toda branca, precisou trocar.

Passando aqui pra agradecer a todos. Esse tópico salvou minhas bobinas. Na hora que elas apareceram coladas eu li tudo e passei um resumo de 3 pontos pro mecânico: desengripante, motor quente e ar comprimido. Ele assistiu ao vídeo, fez igual e realmente a técnica do ar comprimido é tiro e queda, até dispensa qualquer outra coisa. Valeu demais.

https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/02/esse-e-o-sufoco-do-gigante-de-23-m-que-nao-tem-cnh-porque-nao-cabe-no-carro-da-autoescola.html

A imagem não carregou aqui, mas tenho certeza que é uma cadeira daquelas de criança hahahaha E porta malas um pouco maior! Sob medida pra você

Entrei no carro prestando mais atenção e percebi o que acontece: sou tão baixo que minha cabeça não chega na parte mais avançada do encosto de cabeça. Quando a VW lançar o golf pra hobbit com certeza vou comprar. Aliás, não vou não. Nunca vai ser trazido pro Brasil.

Não podemos esquecer os hobbits. Tenho menos de 1,70, pernas curtas que levam a regulagem do banco para o primeiro trinco - segundo, no máximo. Para a alegria dos passageiros atrás. Engraçado que minha esposa e eu temos a impressão contrária, achamos o encosto de cabeça muito recuado, vivemos com inveja do encosto do passat que projeta pra frente. Fora isso somos muito felizes com nossa variant. Desde que trocamos de carro seguimos o mesmo roteiro do Jorge Jox e as viagens de 500 a 1000 km que fazemos algumas vezes por ano passaram a cansar muito menos. Para as dores nos ombros e no pescoço (e para a segurança tb, claro) é muito importante a parte da distância dos braços até o volante, pulsos encostados na parte superior. Save the wagons!

Exatamente, o meu apareceu quebrado um dia mas não faço ideia d quem foi o infeliz... Assim que tiver tempo vou tentar o método, valeu demais @armartins!!

Provavelmente quando passou a prestar serviços para a VW teve que assinar uma cláusula de sigilo, só deve poder botar o pé aqui no fórum pra ler e ficar bem quieto.

É, não foi uma decisão fácil não, esse teto é um show a parte.

Confesso que procurei uma sem teto pq já me preocupava suficiente a manutenção do dsg...

15/15, aqui, comprada há um ano com 37k. Estou no 50k, o que fiz foi troca de bandeja e batentes dianteiros. De câmbio, por enquanto nada.

No meu caso estava em viagem, então terminei o tanque e coloquei v-power. Não chegou a aparecer erro no start-stop, mas deu pra notar que ele funcionou mal até terminar a podium, depois voltou. Levei no meu mecânico, ele apagou o erro mas lá mesmo acendeu de novo, tentou mais um dia mas a sonda estava travada. Edit: a situação ser podium e v-power é por acaso, não significa que uma bandeira é pior que a outra. Na minha opinião é questão de adulteração mesmo.

Já aconteceu parecido comigo no 1.4 TSI, 40 mil km. Podium, no outro dia luz de injeção, sonda lambda. No fim tive que trocar a sonda. Quase certeza que a gasolina mesmo sendo podium tava adulterada. Tomara que sua sonda resista!

Sobre o tópico 1 que tem a ver com uma área em que já trabalhei na vida: Um acordo como esse feito com o fornecedor do carro é sim sempre discutível na justiça, por ser um contrato de consumo. É costume dos fornecedores inserir cláusulas abusivas como essa de abrir mão de qualquer indenização sendo que o cliente recebeu um serviço/produto inferior no lugar do original – aqui no BR e em outros países, incluídos os EUA onde o direito do consumidor nasceu pra combater esse tipo de prática. Tem artigo de lei expresso, o 51 do CDC. Só tem que pensar se vale a pena entrar na justiça mesmo ou continuar como está, se o serviço tiver sido bem feito e carro funcionar bem, não vejo porquê. Um último parêntese jurídico: discutir cláusula abusiva de contrato na justiça não vai contra o princípio da boa-fé do Direito Civil. A uma porque o Código Civil logo depois de falar de boa-fé prevê a nulidade de cláusulas de renúncia no contrato de adesão, no art. 424, a duas porque mesmo não sendo estritamente de adesão, quem faltou com a boa-fé foi a VW que abusou de sua condição de fornecedora para impor ao cliente uma renúncia ao direito dele. A legislação é harmônica.

Tem dois tópicos sobre isso que podem ajudar

Boa tarde, amigo Seu problema tá muito parecido com o desse tópico aqui, dá uma olhada:

Também uso esse cabo AMI/USB, carrega melhor que pelo acendedor.

Eles chegaram a falar se por esse preço eles trocam a meca toda ou se é algum tipo de reparo/troca só da estrutura quebrada?

Vi sua pergunta e lembrei d um relato em outro tópico... não é recomendação mas cita uma, talvez valha a consulta: Tem tb aquele tópico de CCS do DF: Boa sorte!

Exatamente por isso que falei com certeza sobre não precisar trocar o óleo de câmbio do dsg7 (já que ele não existe), mas usei a palavra parece pra falar do da mecatrônica. De maneira geral os debates sobre esse assunto aqui no fórum são bem completos e vão na direção do que o chrisarec disse aí em cima.

No caso do DSG7 não tem óleo do câmbio pra trocar não, ele é seco. Sobre a necessidade de trocar o óleo da mecatrônica tem todo um tópico sobre isso, parece que é long life.

Tranco para ré e 2a marcha? Se for DSG já pode olhar desgaste da embreagem das marchas pares... nas mudanças para 4a e 6a não dá nada?

Lá no tópico dos manuais tem dois outros links que funcionam: