Bereba
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Eu não duvido. Com a alta do dólar, a melhor jogada da VW é nacionalizar, diminuindo o custo de produção, mas mantendo o preço atual para aumentar a margem de lucro e diminuir o rombo por conta do escandalo do "dieselgate".
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Eu acho que tudo foi motivado pela VW ter se tornado a Nº1 do mundo. Que nem quando a Toyota se tornou a nº1 do mundo e de repente estourou o escandalo do acelerador que travava.
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As vendas do grupo, que também incluem a marca Porsche, caíram 1,5% em setembro, para 885.300 carros e recuaram 3,4% no terceiro trimestre, para 2,39 milhões Volkswagen sofre 1º prejuízo trimestral em pelo menos 15 anos O grupo alemão teve prejuízo operacional de 3,48 bilhões de euros Comp. Pinar Comp. Comp. Tuítar Assine já! (Foto: Scott Olson/Getty Images)A Volkswagen divulgou nesta quarta-feira o primeiro prejuízo trimestral em pelo menos 15 anos, impactada pelos custos relacionados ao escândalo de fraude em testes de emissões de poluentes de motores a diesel. A empresa ainda reduziu a previsão de lucro para o ano. O grupo alemão teve prejuízo operacional de terceiro trimestre de 3,48 bilhões de euros, em linha com expectativa de 3,47 bilhões obtida pela Reuters junto analistas. A Volkswagen reservou 6,7 bilhões de euros no trimestre para cobrir custos relacionados à fraude que envolveu 11 milhões de carros da marca no mundo, ligeira alta ante os 6,5 bilhões anunciados na semana em que o escândalo se tornou público, em 18 de setembro. Como resultado, a companhia espera que o lucro operacional do ano fique "significativamente abaixo" do recorde atingido em 2014, de 12,7 bilhões de euros. Excluindo os custos da fraude, a montadora ainda espera ter margem de lucro operacional de entre 5,5% e 6,5% este ano, depois de 6,3% em 2014. A Volkswagen planeja cortar os investimentos em 1 bilhão de euros por ano em sua principal divisão, responsável por 5 milhões de carros que serão alvo de recall. A divisão de luxo Audi, fonte de cerca de 40% do lucro do grupo, também planeja cortes nos investimentos. A companhia confirmou que o prejuízo divulgado nesta quarta-feira é o primeiro resultado trimestral negativo em pelo menos 15 anos, mas por causa de mudanças contábeis, a empresa não pode precisar quando o último prejuízo ocorreu. As vendas do grupo, que também incluem a marca Porsche, caíram 1,5% em setembro, para 885.300 carros e recuaram 3,4% no terceiro trimestre, para 2,39 milhões de unidades. Com isso a montadora alemã ficou atrás da japonesa Toyota na liderança das vendas mundiais nos acumulado dos nove primeiros meses deste ano após ter assumido a primeira posição três meses antes.
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Com o sucesso do Up TSI, não duvido da VW lançar um Gol TSI também. E acho que nada melhor do que "ressucitar" o Gol GTI. Talvez para dar um ar de mais "forte" do que o Up TSI e mais "fraco" que o Golf GTI, saia mesmo com o 1.4 TSI. Seria o meio termo entre o 1.0TSI do Up e o 2.0TSI do Golf GTI. Posicionamernto super coerente. Quanto ao câmbio, também acho que dificilmente seria o DSG de 7 marchas, mas considerando que mesmo depois da nacionalização do Golf ainda vai existir bastante Golfs com DSG rodando, o que damanda peças, gente especializada e etc... talvez deixem este câmbio ainda em algum carro da marca para aproveitar a logística necessária para a manutenção da frota com este câmbio.
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Computador de bordo ... Mentiroso???
topic respondeu ao ~Jeffer~ de Bereba em 1.4T Motor / Escape / Tuning
Depois que inventaram um chip que pode ser colocado na bomba de combustível para adulterá-la e que pode ser acionada ou desacionada por controle remoto, eu tenho a impressão que uma grande parte dos postos roubam na quantidade de combustível, pois basta desligar o chip via controle remoto se aparecer algum fiscal ou algum consumidor que queira aferir o que a bomba registra. Soma-se a isso a informação de que o corte de orçamento do governo federal chegou a ANP, e que a mesma teve que reduzir em 50% as fiscalizações, que já não eram essas coisas. Então ferrou, estamos a mercê da máfia dos postos de combustíveis... Com preços tabelados, combustíveis adulterados e com bomba roubando na quantidade. -
Computador de bordo ... Mentiroso???
topic respondeu ao ~Jeffer~ de Bereba em 1.4T Motor / Escape / Tuning
O título correto seria: Bomba de combustível... mentirosa??? Eu confio muito mais no computador de bordo que pega as informações da injeção eletrônica do que na bomba de combustível. -
A agora, VW acusada de fraude e pode levar multa de 18 bnilhoes
question respondeu ao Parafuseta de Bereba em Mundo VW
VW diz que mantém previsão de investir R$ 10 bilhões no Brasil até 2018 Comentários 48 20/10/201518h25 > Atualizada 21/10/201513h38 Ouvir texto 0:00 Imprimir Comunicar erroFullpower O presidente da Volkswagen no Brasil, David Powels, reafirmou nesta terça-feira o plano da montadora de desembolsar R$ 10 bilhões no Brasil até 2018, embora o grupo alemão esteja revendo seus investimentos globais após a descoberta da fraude nos testes de emissão que deve causar prejuízo bilionário em multas, processos e recalls. Segundo o executivo, não há grande espaço para cortes dos investimentos no Brasil, tendo em vista a prioridade em renovar a linha da marca, com a inclusão do país na plataforma tecnológica mundial do grupo que já resultou na fabricação de três modelos globais: o subcompacto Up!, a nova geração do Golf e o sedã Jetta. "Não vamos cortar produtos no Brasil, vamos continuar com nossos planos", disse Powels, ao ressaltar que o pente fino que está sendo feito pelo grupo nos projetos em todo o mundo não terá "grande impacto" na estratégia da Volks no Brasil. "Não vai reduzir [o investimento]. Precisamos investir em uma nova plataforma e introduzir carros no país. Não há, hoje, perspectiva de cortar os investimentos", disse Powels, após participar de um evento. O executivo não comentou se a montadora tem veículos no Brasil equipados com dispositivos que adulteram testes de emissões de poluentes, a exemplo do que foi descoberto nos Estados Unidos. Segundo ele, a subsidiária está preparando um comunicado sobre o tema a ser divulgado nos próximos dias. A expectativa é que a montadora revele se a picape Amarok, único modelo a diesel vendido no país, faz parte dos 11 milhões de veículos programados para emitir menos poluição quando são submetidos a testes em laboratórios. -
Concordo!! No meu TSI faço em média 12Km/l, no caminho do trabalho, mas já cheguei a fazer 21Km/l, assim como já cheguei a fazer 7Km/l. Depende do trânsito, clima, gasolina, velocidade e etc... Mas principalmente do jeito de condução (pé direito).
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Aperto financeiro chegou à ANP, encarregada de monitorar a qualidade de combustíveis em todo o Brasil. Número de postos vigiados caiu mais de 50%. Recomenda-se pedir e guardar nota fiscal para possíveis reclamações contra fraudes. Para piorar, a NGK tem encontrado contaminação de óxido de ferro em velas de ignição, um desleixo de transporte e tancagem.
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Então, mas tanto segurando no freio de leve, quanto desligando o Start-Stop, o carro fica com a "marcha engrenada". Eu preferia que fosse como no iMotion, em que o carro fica "desengrenado" e só "engrena" quando se acelera. Ia perder um pouco em performance, mas economizaria "embreagem" e combustível, poderia ser um esquema exclusivo do modo Eco.
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A agora, VW acusada de fraude e pode levar multa de 18 bnilhoes
question respondeu ao Parafuseta de Bereba em Mundo VW
Excelente artigo da BestCars explicando toda a questão dos testes de emissão e o "dieselgate" da VW: http://bestcars.uol.com.br/bc/destaques/diesel-o-escandalo-da-volkswagen-e-os-testes-de-emissoes/ -
Farol de rodagem diurno - Atualização de software.
topic respondeu ao crisrox3 de Bereba em MK7 Golf / GTI Discussoes
O pior é que depois que todos comprarem o 'kit DRL", eles vão soltar outra resolução falando que não é mais obrigatório. Assim como ocorreu com o kit de primeiros socorros e extintor ABC. -
Acho que diante do escandalo do "dieselgate" da VW, eles não vão entrar na F1 tão cedo.
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A agora, VW acusada de fraude e pode levar multa de 18 bnilhoes
question respondeu ao Parafuseta de Bereba em Mundo VW
Foi a ânsia de se tornar a maior montadora do mundo. E para isso era necessário entrar forte no mercado americano. E o diferencial que "acharam" foi fazer um carro potente, com baixo consumo, baixas emissões e barato. Só que passaram por cima da ética. E tenho certeza que esse escandalo não foi descoberto por acaso, como noticiado. Obviamente alguma outra montadora passou a dica para o tal ambientalista fazer o teste. Provavelmente alguma montadora que estava perdendo espaço para a VW nos EUA. http://noticias.r7.com/carros/como-o-acaso-revelou-a-fraude-que-lancou-a-vw-na-pior-crise-de-sua-historia-25092015 -
E voltando ao tópico. Acho interessante aguardar o lançamento oficial do Golf Nacional e comprar o Golf Mexicano, pois o mesmo estará com bastante desconto para ser "desovado". Quanto ao Golf Nacional eu acho um "mico" comprá-lo, os caras conseguiram estragar o que era o "very best" para o "very mico".
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Acho difícil a VW quebrar, pois o problema ficou restrito aos carros a diesel da VW e Audi. Talvez como estratégia para recuperar a confiança, seja interessante até a VW sair deste mercado de carros movidos a diesel por um tempo. Outra estratégia que podem adotar é acabar com a marca Volkswagem e ficar somente com as outras marcas do grupo: Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania e MAN.
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Acho que isso vai do "sentimento" do motorista, tendo como referência 10.000km. Se a pessoa roda em locais com muitas imperfeições e buracos, talvez fazer a cada 10.000km seja muito espaçado e para quem anda em "tapete", fazer a cada 10.000km seja desnecessário. É o bom senso, quem pega muito buraco precisa fazer mais regularmente, talvez a cada 5.000km do que, quem só anda em pavimento bom, que talvez possa fazer a cada 20.000km. E quando se pega um "buracão", é melhor levar para fazer um check up, pois pode ter inclusive comprometido algum componente da suspensão/roda/pneu, além do alinhamento.
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DSG demora para passar da segunda marcha
topic respondeu ao spaceghost de Bereba em MK7 Golf / GTI Discussoes
O Golf tem um sistema para segurar as marchas durante curva. O que está correto pensando em alta performance e segurança. O problema é que quando se passa em buracos, imperfeições do piso e etc..., neste caso pode haver diferença de velocidade das rodas, fazendo com que o câmbio pense que o carro está em alguma curva e "segura" a marcha. Os alemães não consideraram que esses casos de imperfeições no pavimento poderiam acionar o sistema para evitar troca de marcha em curva. "Segundo os alemães, esse câmbio automático aceita reduções radicais, como da sexta marcha para a segunda, graças a um bom trabalho nos sincronizadores. E mais: o DSG acompanha a velocidade de cada roda, pelos sensores do freio ABS, para evitar a troca automática de marcha no meio de uma curva." http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/novastecnologias/conteudo_143897.shtml -
Farol de rodagem diurno - Atualização de software.
topic respondeu ao crisrox3 de Bereba em MK7 Golf / GTI Discussoes
O uso de farol aceso de dia em rodovias já era uma recomendação do CONTRAN. Em alguns estados já é obrigatório. O que está se discutindo é uma lei federal que altera o Código de Trânsito Brasileiro obrigando em todas as estradas do país, sendo passível de multa para quem não respeitar. http://www.em.com.br/app/noticia/nacional/2012/02/16/interna_nacional,278362/senado-aprova-obrigacao-de-farois-acesos-durante-o-dia-em-rodovias-e-tuneis.shtml http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/08/31/farol-baixo-sera-obrigatorio-ate-de-dia-na-estrada-multa-e-de-r-8513.htm http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/08/31/farol-baixo-sera-obrigatorio-ate-de-dia-na-estrada-multa-e-de-r-8513.htm http://www.conjur.com.br/2014-mai-10/cid-barcellos-uso-farol-durante-dia-regulamentacao -
Eu controle o Start-Stop controlando a força empregada no pedal do freio. Para ele não desligar é só não manter o pé pisando "fundo" no freio. Eu piso e quando para, alivio o pé do freio, deixando quase o carro andar, daí ele não desliga. No começo é meio difícil acertar o ponto, mas depois acostuma. E quando quero desligar, é só pisar "fundo" e manter por um tempo. E no caso de subidas o Start-Stop já não desliga o carro, mesmo pisando "fundo" no freio.
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Eu acho que teremos as 2 opções, como ocorre com o Jetta. A versão Confortline motor 1.6 MSI e câmbio Tiptronic. E a versão Highline com motor 1.4 TSI e câmbio DSG. Se realmente vão acabar com o DSG no Golf é um tremendo de um retrocesso.
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Verdade. Na realidade é o carro dele que está com uns cavalos a menos devido a pecinha que fica entre o volante e o acelerador.
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É a crise... Os pátios ainda devem estar cheios. Mas ao mesmo tempo é necessário combater o Novo Focus que acaba de ser lançado. Pelo lado econômico deveriam adiar, mas pela questão mercadológica deveriam lançar o mais rápido possível. Vamos ver o que decidem.