fhirakawa

Pessoal, desculpe desenterrar esse tópico mas, alguém que teve este problema (luz de seta acesa direto) conseguiu resolver, e como? @Eduardo Martins Andrade

@Truc desmontei outro dia para ter acesso aos fusíveis pois ocorreu um curto no meu farol e a seta ficava ligada direto, só precisa puxar com vontade pra frente e meio pro lado, é meio duro e parece que vai quebrar, mas não tem galho pode puxar com vontade que ele acaba saindo.

Até entre a mesma marca (Valeo) existem diferenças grandes: o preto veio de uma revisão em CSS e o branco foi comprado no setor de peças de outra CSS Enviado de meu ASUS_Z012DC usando o Tapatalk

Bom, vamos lá, testei o app do OBDeleven em um trajeto que faço no dia-a-dia, na verdade deixei ativo direto. Dei uma puxadinha em uma saída pra rodovia Anchieta e achei que existe uma melhora na resposta sim, mas é beeem discreta, longe de um modo "Sport", por exemplo, e não descarto um efeito placebo. Observação é que ando no modo "Normal" quase sempre, faça o teste @RicW, gostaria de saber a sua impressão também.

No OBDeleven existe um App para melhorar a resposta do pedal de acelerador, então acredito que deve existir alguma configuração via VCDS, ainda não testei (até porque tenho os modos de condução disponível), mas vou fazer um teste e posto a impressão aqui. Enviado de meu ASUS_Z012DC usando o Tapatalk

@flaviombicalho, meu Golf 2014 já deu esse erro também, era esporádico, e se não me engano ocorreu apenas uma vez, o erro mais persistente foi o "P217700 - Banco 1 Sistema de doseamento do combust. Sist. muito pobre a partir da rotação de marcha lenta", não levei na CSS pois o meu já está fora da garantia, mas cheguei a trocar sonda lambda e não resolveu, na última mecânica fizeram limpeza do sistema de injeção, TBI, descarbonização, filtro, etc. e resolveu, não tive mais problema. Você percebeu alguma irregularidade em marcha lenta?

@Dion Zucchi, já comprei amortecedor Bilstein na Performance Café sem problemas.

Bela contribuição @Vitorvqm! O meu por enquanto está normal, mas vira e mexe o OBD indica o erro "B126301 - Comando do desbloqueio da tampa do tanque falha elétrica", que eu acabo apagando, mas vou ficar esperto!

Atualização: Troquei a sonda lambda, mas o erro P217700 permanece. Vou tentar um aditivo de limpeza antes de voltar para a oficina. @Bereba, você notou algum comportamento estranho antes do diagnóstico da CSS? Foram trocados todos os bicos? Quanto foi a brincadeira?

@danielredante Acabaram trocando os bicos? Resolveu o problema? Quanto foi a brincadeira? O meu esta com erro P217700, na primeira oficina da Porto Seguro, que levo normalmente para as revisões, o cara condenou a sonda lambda também, mostrou no aparelho que ela não estava respondendo, dei uma pesquisada e encontrei a peça por cerca de R$500. Desconfiado, levei em outra oficina próxima de casa, o cara queria abrir e fazer a limpeza dos bicos, e se não conseguisse talvez teria que trocar (R$1.200 cada), como o carro não apresenta falha, achei estranho esse diagnóstico. Estou pensando em buscar uma 3ª opinião e buscar uma oficina especializada em injeção, vamos ver.

E aí @l.c.gama como foi todo o procedimento e como está o carro? Tá curtindo? Sabe qual o preço normal do remap da Reiko?

O meu é TSI 14/14 e também veio com esses Pirelli 225/45R17 Cinturato 91W, quando fui pesquisar na Caçula de Pneus me informaram que a Pirelli não comercializa mais esse modelo de pneu e que ele foi substituído pelo 94W, que tem desenho totalmente diferente do anterior, eu acabei trocando os 4 por Michelin Primacy 3 (mesmos do chrisarec) pois já estavam bem desgastados.

Não, nenhum problema até o momento, inclusive comprei desse mesmo vendedor do anúncio e recomendo. Enviado de meu ASUS_Z012DC usando Tapatalk

Fala Ricardo, o meu também é o alemão e troquei o conjunto de discos e pastilhas dianteiros com aproximadamente 58.000km, depois de ter feito o passe no disco e não ter ficado muito bom, comprei exatamente esse conjunto que você está pesquisando (Jurid + Freemax) e não tenho do que reclamar depois de 4.000km rodados.

@mathiasbs foi a luz de injeção que acendeu? A minha acendeu a 1 mês atrás, levei em um desses centros automotivos (na verdade já estava lá para outro serviço), pedi para o cara passar o scanner, deu vários erros (falha combustão, relé de arranque, etc.), pedi para o cara zerar, a 1 semana acendeu novamente, liguei o OBD e ocorreu o erro "P217700 - Banco 1 Sistema de doseamento de combustível muito pobre a partir de rotação de marcha lenta", esse erro já havia aparecido da 1ª vez, você chegou a ver os erros que deu no seu? Vou levar semana que vem na CSS para diagnosticarem, já que o meu está fora de garantia.

No aguardo da solução, o meu também é MT e apresenta esse barulho quando em ponto morto, como andei gastando recentemente na troca de pneus, pastilhas e amortecedores, deixei para verificar esse barulho mais pra frente. Ah, meu golf já está fora do período de garantia.

Comprei meu highline usado também, o vendedor me passou bastante segurança e quando vi o carro estava impecável, mesmo assim solicitei a vistoria cautelar e ele topou de boa, quem está vendendo particular não deve se preocupar com isso, se souber que não está fazendo nada de errado, claro. Eu faria a vistoria cautelar e como o @CaUtz disse, levaria na CSS para passar o scanner e assegurar que nada foi mexido ou está com problema, deve ter algum custo sim, depende da conversa claro, mas vale a pena pela tranquilidade.

O meu é exatamente igual ao seu, mas está um pouco mais rodado (59km), levei em uma oficina da Porto Seguro para trocar pneus e as pastilhas/disco, o mecânico me mostrou o vazamento nos amortecedores dianteiros, me ofereceram o par dos dianteiros por R$2.300, comprei o kit (4x) dos Bilstein B4 na Performance Café por aprox. R$2.550 com frete gratuito na primeira compra. Depois voltei na Porto e pedi para trocar somente os dianteiros, inclusive o cara reaproveitou o kit de coifa, batente, etc. porque estavam em bom estado e o material era de qualidade bem superior ao que é vendido por aqui.

@arturfig essa 7ª revisão é fora de garantia né? O preço da mão de obra não está incluído naquela tabela do site da VWB, então pelo que entendi o preço pode flutuar bastante entre as concessionárias, é bom pesquisar. Eu fiz por fora, gastei R$260 na troca do óleo e filtro.

Não consegui fazer dessa forma com está no manual, pra mim resolveu da seguinte maneira: segura o [0.0] por alguns segundos (eu segurei por uns 2 e ok), dá a partida e solta o botão, vai aparecer a mensagem de zerar a revisão e a troca de óleo, em cada uma delas aperta o [0.0] pra confirmar, blz! O botão de "OK" no volante não funcionou. Enviado de meu ASUS_Z012DC usando Tapatalk

Eu comprei essa rede que vende no ML, achei de boa qualidade, dá um certo trabalho pra prender, como disse o RicW, então normalmente deixo instalado mesmo, acho útil para não deixar as coisas (sacolas, por ex.) rolando no porta malas.

Legal @iCardeX, obrigado, eu tinha lido o tópico inteiro, mas não tinha me atentado para o código do modelo, eu queria comparar ao código do disco que foi instalado no meu.

@iCardeX, você tem o código desse disco de freio Fremax? Obrigado.

E outra né RicW, se a bomba de combustível falhar, é caixão e vela preta, o carro não pega mais, a parte elétrica pode até funcionar, mas dar partida no motor, jamais. Eu tive problema na bomba de combustível de um Corsa dirigindo normalmente pela Washington Luís aqui em SP, na faixa da esquerda, acelerando, o carro morreu do nada, ainda bem que estava em uma descida e deu pra levar o carro pro acostamento pra não atrapalhar ninguém, foi chamar o guincho e levar pro mecânico trocar.

@Micheltsi, você está tentando ligar o carro com o cinto afivelado? Acho que tem alguma restrição sobre isso, não tenho certeza. Teu modelo é manual? Se for, deixa engatada a 1ª, aperta a embreagem e tenta ligar. Eu já tive esse problema, mas não me lembro como resolvi. Ixi, desculpa galera, só agora vi que o post é de fevereiro, já deve ter resolvido... rs