slins

Está a venda sim, estão ótimos os pneus sem nenhum detalhe.

Pessoal, vendo estas rodas que estavam no meu Golf Mk7 1.4 Tsi ficavam lindas no carro, todo mundo sempre elogiou. Acredito que ficam perfeitas na linha Vw, como Golf, Jetta e Polo. Segue anuncio. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1262422402-rodas-vw-originais-tiguan-aro-18-black-piano-pneus-hankook-_JM?quantity=1&variation=39492983211 Aqui não consigo adicionar fotos R$4.000, direto no Forum. 4200 ML.

Getulio, Boa Tarde. Tenho um a venda, veja no forum. qualquer coisa, meu whatss 11-97421-6400

[VENDA] Vw Golf TSI 1.4T Manual 14/15 Versão Alemã, com Teto Solar, freio de mão eletrônico, pneus com cerca de 1000km rodados. Semana retrasada gastei mais de 1300,00 reais, fis revisão completa da suspensão, troquei os rolamentos da torre da suspensão, fiz alinhamento traseiro e dianteiro e também troca de óleo e filtro. Não tem absolutamente nenhum detalhe. Único dono. Estepe nunca rodou. 68.000 km rodados Tabela : R$60.500,00 Okt : R$ 58.000,00 Somente para venda ! RLOVRENOVIC@GMAIL.COM (11)97421-6400 - RICARDO

Amigo... este barulho também tenho no meu carro...um manual transmission, 14/15, se trata do rolamento da embreagem. Você pode até ver que eles vendem o rolamento separado do kit da embreagem, meu mecânico comentou que quando isso acontece é que eles sabem que o rolamento da problema. Aproveitei uma promoção da sorana css aqui de sp e comprei o kit todo por 1000 reais.

Cacete... 260cv...aí sim começa a interessar dar um upgrade neste carro...

Troca de marcha não....

dá uma olhada no meu, está anunciado aqui.

Não sei não... se tivesse vazando mesmo algo da turbina... ela estaria toda preta...isso aí nem se considera vazamento... Se eu fosse você mandava limpar em um lugar bom...sem ser lava jato que vai meter jato de água ai...algum lugar que façam com cuidado... e depois monitora se vai sujar novamente... Trocar turbina você pode descartar essa possibilidade, cuidado para não ir em um lugar que quer te arrancar dinheiro e diga que você precisa trocar uma turbina por causa disso..

E as laterais das portas e do encosto de braço ?

@Filizola Acho que vou encarar essa empreitada...o meu é um Comfortline 14/15 alemão, está até anunciado aqui no forum... só o que falta para esse carro é um volante do GTI... achei um sem os paddles no Ebay. Será que você topa me ajudar? No fim das contas não precisa trocar então o Hard Disk ? No meu jetta tive que troca-lo, junto com o cabo do airbag. Então preciso de uma CAN MID... e um volante do GTI, é isto mesmo ? Tem um amigo meu que tem o mesmo carro que o meu só que DSG e com volante com botões oem, será que posso pegar o chassi dele para procurar o código exato da CAN ? Grande abraço !

Qual a diferença ?

Varia muito, mas em plena carga, se pegar uma rua mais fechada com uma acústica...o barulho fica bem alto...

Pipóca sim... o meu atrás foi eliminado o abafador e coloquei 2 saidas diretas, como no GTI, se você puxar e ele destracionar, pipoca mais forte que o DSG....

Depois dos amortecedores ainda baixou mais a frente e subiu mais a traseira? Se for isso mesmo... não sei se eu vou curtir não... Tem fotos do seu carro ?

Eu ví na Pc... estão pedindo 4.600... pesado.. tinha visto um kit de coilover por 5K na garage store... se não me engano era da D2 Racing

Aonde encontro para vender? Trouxe de fora ? Sempre tenho dificuldades para procurar peças especificas para o nosso 1.4T, pois não tem no EUA, só aparecem peças do GTI.

Acredito que meu problema seja próximo ao seu.... quais amortecedores está usando ?

Pessoal... Estou sofrendo com as minhas molas Eibach ... Pro - Kit... estou quase tirando do carro... o carro está bem baixo na frente.. e na traseira tem uns 2 dedos do paralamas... O carro está quicando bastante a frente... está bem desconfortável... parece que está muito baixa... já estou a mais de um ano com o kit no carro...mas já estou enchendo o saco... Estava pensando em procurar as molas originais do alemão... dizem que é mais baixa do que veio no carro Oem... O meu carro está com aro 18 - 225-40 R 18... pneus dunlop... molas pretas Pro-Kit...

O meu kit é do Golf TSI mesmo... as molas são pretas... é um Pro Kit também... o meu carro também está com pneus Dunlop...são muito confortáveis... mas a questão de pular é da suspensão mesmo...

Meu carro pula muito em irregularidades... e está com Eibach + rodas 18... pelas fotos do seu...o meu ficou diferente... com a frente mais baixa e a traseira mais alta do que a frente... ficou um pouco imbicado...

RicW, Não sei se você se atentou, porém o que eu comentei é que todos eram carros alemães, você e o outro usuário possuem os carros mexicanos, só se resolveram isso no modelo de vocês. Podemos ver diversos relatos de "problemas" na suspensão e conjunto dianteiro no Golf por aí, como por exemplo existe um tópico neste forum mesmo, reclamando de barulhos na suspensão dianteira, aqui mesmo existem outros usuários reclamando. Existem muitos fatores, podemos chegar até a conclusão da sensibilidade do motorista, se ele consegue ou não identificar tais problemas, se temos dificuldade as vezes até com os "pilotos" das concessionária, mecanicos que nunca sentem o que sentimentos... e por aí vai... Quanto ao agregado, existe uma tolerância muito grande para a folga do parafuso em relação a peça, com a vibração e o esforço o parafuso afrouxa. Hoje já existe um kit de buchas na ECS que acaba com tal problema, para você ver como é uma característica bastante comum do carro, tanto é que já há um fabricante de peças aftermarket que oferece a solução.

Eu acho dificil que você não vá ter...só se seu carro tiver muitos km rodados e ainda não apareceu. Obs: Todos os carros que eu ví com essas características eram alemães... tanto GTI quanto TSI O meu é um alemão TSI 1.4 2014/2015 com 36k km rodados e com Eibach Instalada. Antes da Eibach já apresentavam os 2 primeiros, menos o rangido.

Pessoal.... esse carro tem 3 características na suspensão dianteira. Vou citar como características, pois é algo que vocês não vão conseguir arrumar e também não dão problema nenhum, mas tem a chateação dos barulhos. 1) Barulho de estalo forte na frente do carro, quando se manobra parado. Faz um "Téc" alto, parece que quebrou algo. Causa : Agregado do motor / suspensão solto, peça para apertarem quando forem trocar óleo, são 4 parafusos, mas eles voltam a afrouxar, existe a promessa de uma marca de peças americana que está lançando uma bucha que vai acabar com isso. 2) Barulho anterior + folga na suspensão dianteira, quando passa um pouco rápido sobre lombadas. Causa: Agregado do motor solto + Bieletas soltas 3) Barulho ao esterçar volante, "Cléc Cléc Cléc", em lugares silenciosos, ex: garagem de prédio. Causa: Rolamento da torre de amortecedores dianteira, troquei as minhas, ficaram 2 semanas sem barulho e voltaram, meu carro está com Eibach o que contribui também. 4)Barulho de rangido, nhéc,nhéc,nhéc... parece borracha raspando em algo. Causa : Deve-se fazer a lubrificação das borrachas da balança dianteira com graxa para borrachas, especial. Não caiam no papo de css, que diz que sempre é algo que você fez por fora, como o amigo aí de cima, que disseram que é pastilhas, o outro disse que é normal o barulho... Na verdade não é normal, a grande verdade é que a suspensão dianteira do Golf é uma porcaria, muito frágil e cheio de vícios. Confiem nestes itens que eu coloquei, pois já perdi muito tempo com a suspensão dianteira desse carro.