Matheus meza

Boa noite! Sou o segundo dono de um golf TSI alemão 2014 e vi um vídeo sobre a troca de bateria muito bem explicado no youtube.Para um bom funcionamento de todos componentes seria interessante comprar a que vem original de fabrica e depois ser configurada por um scanner da própria concessionaria .A bateria custa em torno de R$1.400,00 ,pelo menos aqui em Porto Alegre onde eu resido.Quanto ao valor para realizar o scaner varia de cada concessionaria.

Boa tarde a todos.Hoje de manhã estava analisando o farol do golf e percebi que na lente tinha uma espécie névoa.Como se fosse uma catarata em olhos humanos.Levei na concessionária e me disseram que era pelo choque de temperatura..que acham?

Estava muito curioso a respeito do assunto do amigo e descobri de onde vem esse estalo.Sao das pastilhas que coloquei.Nao tenho nada contra a wiltec porque sei que muita gente teve ou tem essa pastilhas em seu mk7 e não teve nenhum problema Mas pra mim ela não serviu e se não serviu não recomendo.Mas foi colocar e comecaram os barulhos.No mês de dezembro vou colocar o disco dianteiro e pastilha dianteira e traseira original!Nao colocarei mais nada genérico.Espero ter ajudado. abraço a todos!

Meu também está fazendo faz uns 7 meses.Estalos em pisos regulares e irregulares.

Rodas diamantadas e centralizadas Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Eu tenho 3 aí tu tem que comprar 2 pneus e um aro.Modelo do golf R aro 19.Te faço um preço excelente.Pega meu wats 051-89376337 . Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Posto BR da Ipiranga. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia Bereba.Qual seria a do golf TSI de 140 hp? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Por que tu não olha o site da eurobike semi novo? Muita km esse golf.Vai ter que gastar. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

No TSI? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Certo truc, então por que a fábrica pede para ser trocada com 60.000km ou na sexta? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Não se troca o óleo da caixa de cambio Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Não tem como.Somente vindo de fábrica.

Informações NGK sobre cuidados na manutenção das velas e cabos de ignição 10.12-NGK-Dicas-VelasA NGK, maior fabricante e especialista em velas de ignição no mundo, dá algumas dicas sobre este componente que sofre desgaste durante o funcionamento do motor e deve ser examinado periodicamente. Alguns defeitos comuns nos veículos são ocasionados por falhas de ignição, entre eles pode-se destacar: dificuldade na partida do veículo; alto consumo de combustível; irregularidades no funcionamento; falhas durante retomadas; e aumento dos níveis de emissões de poluentes. Os manuais de manutenção e garantia de veículos possuem o plano de manutenção com as recomendações das montadoras e o reparador pode seguir o plano recomendado para cada modelo. Em muitos deles há a recomendação para que em veículos utilizados em condições adversas como trânsito intenso, deve-se cortar o plano de manutenção pela metade, ou seja, se a montadora recomenda a troca da vela a cada 20.000 km, a mesma deve ser substituída ao atingir 10.000 km. Isto porque quando o veículo está parado no trânsito o motor está funcionando e sofrendo desgaste, porém não há aumento de quilometragem. Muitas vezes, quando a falha de ignição está no início, ela não é percebida pelo usuário do veículo. Isto ocorre somente em retomadas de aceleração ou cargas parciais, mas a partir do momento que passa a ser perceptível, é um sinal que está ocorrendo há algum tempo. Estas falhas de ignição são muito danosas ao catalisador do veículo já que o contaminam com combustível não queimado. A necessidade de troca das velas de ignição pode ser verificada pela quilometragem rodada ou com uma inspeção visual dos eletrodos. Uma vela nova possui cantos vivos, que proporcionam um efeito de pontas, aumentando a ignibilidade (facilidade em saltar a centelha da vela). Com o desgaste, ocorre um arredondamento destes eletrodos, aumentando sua folga. Isto pode causar o aumento da tensão necessária para que ocorra a centelha, o que danificará vários componentes do sistema de ignição como rotor, tampa de distribuidor, cabos de ignição e até mesmo no transformador (bobina de ignição). A NGK recomenda que todas as velas de ignição de um veículo sejam removidas para inspeção a cada 10.000 km. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Estragar a bomba Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom...segundo um mecânico de uma concessionária as velas tem que ser trocada a cada 40.000km,pois pode estar a bomba de combustível.Mas eu trocarei com 60.000 km ou 3 anos.Tambem vou ver se será necessário e quanto comprar tem que ser original.Isso sem sombra de dúvidas. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia.Tem um produto da wurth para plásticos e borracha muito bom.Voce passa na palheta e fica muito bom.Ela desliga bem e ajuda a conservar,Abraço.

Boa tarde.Isso com certeza você deixou no estacionamento com manobrista e ele te furtou.Abraço.

Boa tarde.Eu acho um pouco precoce.Troca na próxima revisão.

Boa tarde,falei com a CCS que não se troca o óleo do câmbio TSi Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia Otávio.Vou te dar uma opinião e sei que tu não vai gostar.No meu segundo golf tinha lâmpadas halogeneas como o teu e queria colocar lâmpadas parecidas com o farol de xênon para ficar parecidas com o pacote exclusive.Fui informado pela concessionária que não era para colocar porque poderia dar problema na central danificando o chicote.Também poderia perder a garantia da parte elétrica .O conselho que te dou é colocar a cool blue intense da osram onde no mercado livre tem um kit para ficar bem iluminado,abraço. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Boa noite amigo.Meu carro também anda fazendo alguns barulhos na parte interna.Mas vou te dizer que esses problemas é graças às péssimas qualidades de estradas e avenidas que temos em nosso país.Nao sei pra onde vai a grana que pagamos de IPVA pra reforma as avenidas e estradas é que não é. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Boa noite.Isso também aconteceu comigo, pelo fato de achar que aquela circunferência que tem depois da lâmpada estar opaca.Levei na CCS e eles tiraram fotos e mandaram um relatório pra fábrica.Continuei usando o farol que estava com esse problema.Como a peça vem de São José dos pinhais/PR demoraram exatos 15 dias e me trocaram o par de faróis.O cara me disse que por ser de bi-xenon com o serviço dava em torno de R$15.000,00 .Ele acabou trocando Porém aquela circunferência acabou ficando opaca.Me disseram que é assim é que isso era normal.Mas em todos os Mercedes que vejo a circunferência é cristalina não tendo essa névoa que mais parece uma catarata .Outra coisa que vou te dizer para não ficar apavorado é quando Lavar o carro.Como ele tem pequenos furos nos farol que fica todo embaciado.Eu achei estranho mas como o técnico me disse que era normal toquei o barco.Analisa qualquer carro da Vw e vai ver o que estou falando é verdade.Abraço! Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Boa noite.Uma solução que às vezes faço é colocar WD40 na canaletas dos vidros com eles totalmente abaixados. Enviado do meu iPhone usando Tapatalk