MNLehn

Olá Diego, Tenho um Golf Confortline 1.4 TSI 14/15 alemão desde zero e agora, com 50.000 km apareceu o barulho em lenta que desaparece quando piso na embreagem. Pelo que pesquisei aqui no fórum deve ser o mesmo problema de folga no anel da embreagem, sendo necessária a substituição do kit. Vi que conseguistes a troca em cortesia fora da garantia. A garantia do meu terminou em setembro/17. Poderias me dar uma ajuda com o roteiro para tentar conseguir o mesmo? Tu fostes primeiro na CCS ou já acionou o SAC? Se puder me dar as dicas te agradeço desde já! Um abraço.

Tenho um Comfortline 14/15 prata com rodas 16" Dover e fiz uma simulação com rodas 17" escuras. Também simulei as capas dos retrovisores externos numa tonalidade próxima do acabamento em fibra de carbono. O que acham? Fica bom? Uma opção a trocar as rodas seria pintar as originais de grafite escuro.

Esse escapamento é da Remus? Dá alguma diferença no desempenho? E no consumo?

Recentemente perdi um dos meus pneus originais Hankook Ventus Prime 2 fabricados na Hungria. Devo ter passado em cima de alguma coisa que rasgou o pneu dianteiro direito bem no ombro, uns 4-5 cm. Não senti pancada, só acusou o alerta de perda de pressão no painel e na central. Como esses Hankook são difíceis de achar e não queria ficar com pneus diferentes, acabei comprando um jogo dos Dunolp Direzza, deixando só o estepe com um Hankook. Gostei dos novos pneus, são mais macios, tem boa aderência e são muito silenciosos. Quem tiver interesse tenho os 3 Hankook remanescentes com 12.000 nas medidas 205/55/R16.

Também tinha essa duvida com relação ao óleo e entrei em contato com a Central de Relacionamento VW. Eis a resposta que recebi: "Sr. Mauro, boa tarde. Agradecemos o seu retorno. Em atenção a sua mensagem, informamos que a Volkswagen recomenda a utilização do óleo do motor para o veículo Golf 1.4 com a seguinte especificação, SAE 5 W 40 sintético ou semi sintético não podendo haver mistura entre os óleos, marca Castrol Magnatec Professional com a norma VW 508 88, porém pode usar a norma maior que VW 502 00. Esclarecemos que a utilização da norma VW 502 00 ou VW 508 88 não interfere no funcionamento do motor, o que não pode ocorrer é o senhor utilizar uma norma menor que as informadas. A Central de Relacionamento VW permanece à sua disposição. Atenciosamente, Aliane Lima Central de Relacionamento com Clientes 0800 019 5775 www.vw.com.br/faleconosco" Pesquisei em outros sites e o óleo norma VW 508 88 é mais moderno em relação à norma VW 502 00. Em tese seria um óleo aperfeiçoado. O importante é ter a mesma classificação SAE para óleos multiviscosos recomendada, ou seja, 5W40.

O procedimento zera o hodômetro parcial?

Acho que R$ 300,00 é o valor do kit de parafusos e chave segredo para as rodas, que vem num estojo juntamente com as capas de parafusos e tal gancho. Tem no Mercado Livre pra vender o gancho e as capas de parafuso. Aliás, tomem cuidado quando forem a borracheiro pois alguns animais não usam o gancho para tirar as capas e estragam as capas ao tirá-las com uma chace de fenda e podem arranhar as rodas. Quando levo meu carro para fazer alinhamento e balanceamento ou outro serviço que envolva a remoção das rodas,mesmo na CSS, eu tiro as capas em casa e recoloco quando o carro volta.

O meu também apresenta o problema, de maneira aleatória, no vidro do motorista (o mais usado). O meu é alemão 14/15 e não tenho película. Outra coisa que tenho observado, com menor frequência é um problema semelhante no tilt-down do retrovisor. Às vezes ele não vai para a posição gravada ou vai e não sobe quando termino a manobra e coloco o controle na posição do meio. Reconfiguro a posição e volta ao normal.

Assustador isso! Complementado o que postei, uma outra razão para o bloqueio eletrônico seria inviabilizar (ou dificultar) o comércio de componentes roubados, diminuindo assim os furtos de veículos. Talvez isso explique o valor do seguro mais baixo no Mk7 do que outras versões a seu tempo.

Andei pesquisando em fóruns gringos e parece que existem três tipos de módulos: low, mid e high, dependendo das funções que se deseja ativar. O problema é que a eletrônica embarcada na plataforma MQB é toda protegida para modificações como instalação de novos módulos e reconfiguração via VCDS. A VW previu intervenções "não-oficiais" e blindou os sistemas. Quando se tenta modificar as configurações e componentes stock, o sistema entra em modo de proteção de componente. O carro funciona, mas as alterações não são aceitas, o painel fica piscando alertas de erro e a central multimidia operando em modo de proteção. A única coisa que funciona são as luzes dos botões do volante multifuncional. Vários "gurus" de programação de centrais de comando estão quebrando a cabeça para hackear os sistemas e parece que por enquanto para se ter volante multifuncional e piloto automático só adquirindo um carro com os pacotes de opcionais. Nem as CSS tem autorização ou treinamento para fazer modificações fora dos pacotes de fábrica. Pensando friamente, é até razoável proteger os sistemas de comando de direção e piloto automático de modificações caseiras, é uma questão de segurança para as pessoas, mas as CSS podiam fazer esses upgrades oficialmente, com valores justos.

Valeu, anghinoni, tava escrevendo o post acima com o link do Aliexpress enquanto tu postavas o teu.

Acho que o que tu chamaste de hard disk é o módulo, que fica embaixo da coluna de direção, dentro da capa do painel atrás do volante.

Andei pesquisando em fóruns gringos e existem algumas alternativas para esse upgrade: 1. trocar o volante completo com o air bag (opão para quem quiser colocar o volante do GTI, por exemplo - eu teria receio de trocar o airbag original por outro de outra procedência); 2. trocar o volante sem o air bag (aproveitando o original); 3. trocar somente o acabamento frontal, com exceção da capa da buzina/airbag (opção mais em conta, com a possibilidade de ter os botões somente do rádio e viva voz ou completo, com os comandos do computador de bordo e piloto automático). Para fazer funcionar em um modelo que veio sem o volante multifuncional també precisa comprar o módulo que vai gerenciar todos os botões e funções. Achei a instalação relativamente simples, cerca de uma hora de trabalho, se der tudo certo. O problema é dar tudo certo, pois além da troca/instalação de componentes, é preciso configurar a central do carro e o módulo do volante via vag com. Pelo que vi, podem haver incompatibilidades entre o módulo e a central principalmente se o primeiro não for original. É preciso saber o que se está fazendo pra não dar nenhum problema e o painel do carro virar uma árvore de natal de tão iluminado com mensagens e alertas de erros. Tem um kit da opção 3 à venda no Aliexpress: http://pt.aliexpress.com/item/Volkswagen-VW-Golf-mk7-7-OEM-multifunctional-steering-wheel-frame-with-button-with-gate-way-airbag/32260585580.html#! Se eu fosse trocar todo o volante eu iria colocar esse: É o mesmo do GTI/Sirocco mas somente com comandos do rádio e viva voz, sem o piloto automático e os shift paddles. Só que custa R$ 3.000,00 fora o frete e imposto de importação! Mas só faria depois do término da garantia. No fim do mês vou fazer a segunda revisão e vou conversar com o pessoal da CSS pra ver se eles fazem esse upgrade com componentes originais e ver quando fica a facada.

Procurei pelo fórum e não achei. Lembra onde está?

Alexandre, Pra ter acesso à maçaneta do assoalho precisa levantar o tapete, mas como ele é flexível não atrapalha muito. Tu levantas o tapete com uma mão e com a outra levanta o assoalho até as travas e pronto. O que atrapalha mesmo é a rede (a minha não é original) pois tem que desenganchar dos pontos de fixação. Com relação ao degrau inferior, o teu Golf é o GTI? O meu é o TSI e vem com o estepe igual às outras rodas, aí não dá pra abaixar o assoalho. Acho que no GTI dá porque vem com o estepe temporário que é mais fino.

Tenho um Comfortline básico, sem o volante multifuncional dos pacotes opcionais. Seria possível a instalação do volante multifuncional original? Imagino que teria que adquirir (ou desbloquear) os módulos das funções também e talvez atualizar/substituir a versão do software da central multimídia. Alguém já fez?

Eu também comprei os originais de borracha na CSS, além do tapete para o porta malas e a rede (essa não original mas coube certinho, só os ganchos que são um pouco difíceis de colocar nos pontos de fixação - estou estudando se compro a original). Uso somente os de borracha, que já foi falado são de qualidade (made in Germany) e tem as medidas exatas. Os de carpete estão guardados. Ná época paguei R$ 240,00 (salgado, mas vale o investimento), hoje o preço sugerido no site é de R$ 371,02. Mas vai a dica, pede desconto, chora mesmo que sai por menos. Se não der numa CSS, vai em outra. Eu já consegui 50% de desconto em acessório (não sobre o valor do site, mas sobre o valor da CSS - é difícil encontrar alguma que pratique o valor sugerido). O tapete de borracha do porta malas não é tão caro (R$ 162,29) e é muito útil, pois evita que molhe, suje e desgate o carpete da tampa de acesso ao estepe.

De nada. Vou preparar um outro tutorial pra colocar as capas de cd de músicas baixadas na internet, Em breve posto outro tópico.

Pode ser o tipo de arquivo. No meu caso funcionou com arquivos jpg e png. Tenha converter os logos que não carregaram em outro formato. Se não der certo pesquisa os logos na internet, baixa e redimensiona.

Já recebeu os spoilers? Conseguiu instalar? Vi que no anúncio diz que é para uso somente com o aerofólio traseiro de Golf GTI/GTD/R. Os aerofólios desses modelos são diferentes do TSI. Tinha visto uns de fibra de carbono mas achei que não ia encaixar porque o aerofólio do TSI é diferente (menor).

Olá pessoal, segue um pequeno tutorial para colocar os logotipos das rádios na central mutimídia do Golf: 1. Faça uma listagem das rádios memorizadas na sua central, com o nome da rádio e a frequência; 2. Obtenha os logos pelo site http://www.radios.com.br/ ; 3. Se não encontrar nesse site, pesquise imagens usando o nome da rádio, a frequência e a cidade no Google ou outro site de busca; 4. Se encontrou todos no site citado, copie os logos para um cartão SD (crie uma pasta de logos para ficar fácil de achar). Os logos desse site estão padronizados com tamanho 100x100 pixels. Se conseguir de outra fonte, abra a figura num editor de imagens (Paintbrush, por exemplo) e veja o tamanho em pixels, se estiver maior, redimensione para 100x100 pixels; 5. Insira o cartão na entrada própria para ele no porta-luvas; 6. Ligue o rádio e vá em configurações; 7. Vá em Logotipo emissoras; 8. Selecione a posição da rádio que tu vais inserir o logotipo; 9. Selecione o cartão SD; 10. Selecione a pasta onde salvou os logos; 11. Selecione o logo desejado da listagem apresentada; 12. Pronto, o logo apareceu na posição da rádio; 13. Aí é so voltar até a tela principal do rádio. Não precisa manter o cartão SD no slot, os logos ficam salvos na memória da central.

Vamos ver se a foto vai agora.

Caros, Alguns dias atrás fui levar meu filho ao hospital e na correria acabei me descuidando ao estacionar e ralei a roda dianteira do lado direito como visto na foto em anexo. Pergunto: os serviços de reparo de rodas com esse problema valem a pena? Tem que pintar toda roda ou dá pra fazer o reparo só na área afetada? Se tiver que pintar toda a roda, fica igual às outras ou pode ter diferença de tonalidade? Alguma indicação de serviço bom em São Paulo?

Valeu pelas opiniões pessoal.

Alguém já usou Plast Dip nas rodas? Ficou bom? E a durabilidade?