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Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Um fato peculiar do Golf 1.0 TSI MT, diria até uma característica negativa do motor ou do downsize, é fazer manobra em reversa num aclive (subir com o carro em ré). É horrível, queima embreagem e o carro mal sai do lugar. Só fiz isso uma vez pra nunca mais, sai um cheiro horrível, faz barulho, creio até que se forçar é capaz de estragar a embreagem ou o volante. Desde este episódio me adaptei a parar o carro sempre de frente. Não acho que seja problema de falta de potência, torque ou peso do carro, mas sim um subdimensionamento da embreagem. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
No meu o Hill holder (ou hill assist na nomenclatura VW) só funciona em aclives, ou seja, frente do carro apontando para cima. Em declives não funciona. No Honda HR-V da minha sobrinha também funciona em qualquer situação até no plano, sendo assim assumo que essa característica só existe em carros com autohold. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Depois que vi a atualização do Wagner. O dele é 2018, portanto Mk7.5 No manual do MY 2018 tem a informação bem clara, portante deve ser algo desta versão. O meu é 2017. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Mas esse é o ponto Anghinoni. O meu é exatamente igual ao do colega e não tem essa função. Inclusive estou com o folder do MY 2017 e não consta esse item nem como opcional. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Faz sentido. Em tempo, entrei no menu de opções agora com meu VCDS Tabajara (Car Scanner Pro) e não achei opção para esta configuração. Talvez via codificação longa mas essa eu não me arrisco. Seria legal o colega que criou o tópico mandar fotos, tanto do erro quanto do menu de ativação da função. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Acho que não haveria uma falha de hardware individualmente na função. Se houvesse algum erro afetaria o sistema ABS - principal - e seus sistemas auxiliares (ESP, TCS, hill holder, etc.). Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Todos tem o Hill holder. Até achei que fosse algum problema nele, mas o que o colega está alegando é que não. É uma função de frenagem automática em manobras que não existe nos Golfs Comfortline (e duvido que em algum outro que não possua assistência de condução, como ACC ou o Park Assist). Releia a primeira mensagem, o dele é o 1.0 TSI (Comfortline). Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Sim eu sei que a plataforma MQB suporta esta funcionalidade, inclusive Jetta e Nivus a possui (não sei se em todas as versões). Mas nestes modelos, com absoluta certeza, não tem assistente de estacionamento automático (já T-Cross possui, porém não este assistente de frenagem em manobras). Será que é algo que alguém adaptou via VCDS no carro do colega? E esteja apresentando erro por não ser compatível? Pra mim deve ser isso. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Não sabia que o Golf tinha essa função. Aliás o meu é o Comfortline tb e já dei algumas encostadas na parede durante manobra em reversa. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Carbonização haste válvula Tsi
topic respondeu ao sergioty de RodrigoSP2 em 1.4T Motor / Escape / Tuning
Oi colega. Não, quando fiz no meu não estava com luz de injeção acesa. Acredito que não tenha relação, a menos que a carbonização tenha chegado em um nível muito crítico a ponto de causar misfire ou algum problema de ignição ou injeção. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Função frenagem de manobra indisponível. Msm aparece na partida.
topic respondeu ao Wagner Y. B. Lima de RodrigoSP2 em Manutenção Do Seu MK7
Rapaz não sei nem que função é esta. Será que é o hill holder? Tenta parar num aclive, solta o freio de mão e veja se o carro volta. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Não sei exatamente qual canal. Hoje recebi notificação desde comparativo, que me pareceu bem justo. Interessante notar a pequena diferença de preços (£ 1 mil) entre um VW, BMW, Audi e MB. Aqui, caso ainda fosse possível essa comparação, não seria menos que R$20 mil. O que mostra que marca ainda é um fator de diferenciação social no BR. Enfim, só pra dar spoiler: melhor acabamento BMW, melhor espaço GOLF, mas o CLASSE A leva o comparativo na média de notas. PS: alguém precisa acabar com essa moda ridícula de banco com encosto de cabeça integrado / fixo. Se não for um popular (up, Kwid ou Onix) ou um superesportivo, não tem argumento pra justificar essa aberração. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Eu vi nos canais (YouTube): Carwow.com (Britânico), Autogehfuel (Alemão) e um português que não lembro o nome. Todos foram enfáticos sobre a qualidade do acabamento e a falta de sensibilidade dos comandos touch pra algumas funções. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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O presidente da VW America Latina garantiu, no começo do ano, que viria importado, mas não disse quando nem qual versão.Pra ser minimamente competitivo teria que vir apenas o GTI. Numa conversão direta chegaria com preços próximos ou acima de R$200 mil, o que já inviabiliza (acho que somente o A250 ainda vem importado ao BR, dos hatches medios esportivos). Por esse valor eu, particularmente, olharia melhor para Tiguan R-Line. O MK8 foi uma evolução bem vinda em termos tecnológicos e de desenho (eu curti), mas o acabamento foi bem empobrecido. Diversos reviews lá fora apontaram para isso e, pra mim, acabamento é algo fundamental (ainda mais nesse preço). Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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A pergunta pode parecer idiota, mas vc verificou se nas unidades de medida não está marcando L/100 km? 6L/100 km dá essa media que vc citou que aferiu na bomba... Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Confiabilidade do ACC em uso
topic respondeu ao victor.inda de RodrigoSP2 em MK7 Golf / GTI Discussoes
Eu já dirigi um Peugeot 3008 com o sistema, não em transito anda-e-para mas em transito normal. Não cheguei a deixar o carro parar totalmente pelo sistema pois fiquei com receio, mas notei que abaixo de uma determinada velocidade (uns 30 km/h) ele desligava, tendo que voltar a assumir mediante comando do motorista. E entendi que é um sistema totalmente inútil numa situação dessas. Além do que ele apitava e desacelerava (ou freava) quando um motoqueiro cruzava o caminho. Enfim, são carros diferentes e imagino que comportamentos também, mas não nutri e não nutro nenhuma vontade de ter um carro com o equipamento. Talvez num futuro, quando estiver aprimorado.... Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Recebi retorno da moça da CSS com os valores. Kkkkkkk (rindo de nervoso) Amortecedores par dianteiro: R$2.907 Amortecedores par traseiro: R$1.656 Kit dianteiro com rolamento: R$ 2.428 Kit traseiro: R$1.327 Mão de obra (aprox.): R$1.500 Quase R$10 mil pra trocar amortecedor não dá, prefiro trocar de carro. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Então Jorge... meu carro está com 80 mil km, pode até ser que os amortecedores durem bem mais que isso, mas já quero me preparar. Não sei a recomendação da VW para durabilidade, mesmo pq no manual não indica troca deste componente, apenas verificação a cada revisão. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Bom dia pessoal Estava pensando em realizar a troca preventiva dos amortecedores e kits do meu carro. Mas o problema é que pelo código de peças que peguei simplesmente não encontro. Na verdade achei um a venda apenas (MercadoLivre) mas a referência é para Audi A3 hatch. O problema é que nesse modelo a suspensão traseira ainda é multilink, enquanto meu Golf é eixo de torção e de verdade não creio que tenha compatibilidade... Por outro lado, achei um anuncio com o kit amortecedores mais batentes e rolamentos, só que da marca COFAP. Lembro de ter visto alguém comentando que essa marca perdeu qualidade nos últimos anos e não gostaria de investir em algo que vai me dar dor de cabeça no próximo ano. Achei da marca Bilstein também, mas não sei se são compatíveis. Os originais do meu são marca SACHS e já estão com 80 mil km. E pra ajudar pedi um orçamento à css para a troca na segunda-feira, tô esperando até agora. Sendo assim: 1. Alguém com experiência nos COFAPs para recomendar ou não a troca? 2. Os Bilstein são uma alternativa aos SACHS, sem perda de conforto ou estabilidade? 3. Daria pra usar esse do Audi A3 hatch? O código dos dianteiros é 5QM 413 023 AE e dos traseiros é 5QM 513 049 J. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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No meu (17/17): Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Resgatando da memória... no meu carro notei que estes sintomas ocorreram cerca de 1 mês após o carro ter passado pela revisão dos 60 mil km (quando foram trocadas as velas de ignição). Coloquei vários aditivos, mudei de posto, alternei entre etanol e gasolina, enfim... o problema só foi ficando pior (até que todo os dias passou a ficar com luz de injeção e EPC acesas e falhas de ignição). Levei na CSS, ficou 2 dias por lá e trocaram, em garantia, todos os injetores. Não sei se há nexo causal entre troca de velas e problemas nos bicos, mas fica aí o relato que o meu aconteceu exatamente após a troca das velas... Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Pode ser que um ou mais dos injetores tenha abrido o bico (com trocadilhos). Esse costuma ser um sintoma bem específico. Leve numa oficina e peça para verificarem via scanner. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
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Couro Vienna Preto, alguém me ajude, por favor.
topic respondeu ao fabres de RodrigoSP2 em Modificações Cosméticas Internas e Externas
Sim, meu é exatamente igual ao seu. Estou com ele desde zero, tirado em Maio/17. Quase com 80 mil km já. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk -
Couro Vienna Preto, alguém me ajude, por favor.
topic respondeu ao fabres de RodrigoSP2 em Modificações Cosméticas Internas e Externas
Faça a hidratação somente no encosto e assento. Eu fiz uma vez só no meu e até hoje esta ok Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk