RodrigoSP2

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  1. RodrigoSP2
    Será que é pelo etanol ou a troca de velas gera algum efeito colateral ao bico? Se todos que estão tendo esse problema é em função da troca de velas (ou km em que é feita), ou esses bicos tem vida útil de 60 mil km ou pouco mais, ou então algo errado estão fazendo na troca de velas. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  2. RodrigoSP2
    Meu 1.0 TSI eu troquei as velas na km recomendada pelo manual (60 mil km), todas as revisões em CSS e a garantia vai até maio deste ano. Viajei até Foz do Iguaçu (cerca de 1200 km de São Paulo), fui e voltei de boa. Num belo dia começou a apresentar esse problema de trepidações e algum tempo depois acendeu a luz EPC. Levei na CSS, diagnosticaram problema em um dos bicos também. Acionaram a VW e trocaram os 3 em garantia, não precisei pagar nada, absolutamente. Se o seu carro ainda está na garantia e eles estão querendo trocar mediante pagamento da m.o., melhor procurar outra pois isso não é correto. PS. Esse serviço foi feito no meu carro há pouco mais de 2 meses. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  3. RodrigoSP2
    Vendido. Moderadores, favor trancar o tópico. Obrigado Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  4. RodrigoSP2
    São 6000k. Usei-os por uma semana apenas. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  5. RodrigoSP2
    Escada e adesivo não tinha com ctz, mas acho que ele tinha acabado de colocar Militec no motor hahahaha Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  6. RodrigoSP2
    Meu Golf é o um-ponto-nada. Tive medo de tomar multa kkk Na vdd abri distância do Kazinho quando olhei no velocímetro estava a 205 km/h. No GPS do rastreador indicou máxima de 187 km/h. Depois veio uma descida e tirei o pé pro Kazinho passar pois ia entrar na saída seguinte da estrada. Se estava fuçado não sei dizer, mas se vc ver o peso/potência dele é bem bom. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  7. RodrigoSP2
    KA 1.5 novo (desse motor 3 cilindros) manual é um genuíno sleeper. Deu muito trabalho pra mim no último domingo, tive que arregar pois já estava em quase 190 e o Kazinho colado na traseira. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  8. RodrigoSP2
    Se bobear tá mais caro que na CSS. Entra no site da VW e pesquisa o valor. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  9. RodrigoSP2
    Sabe dizer se o motor do seu carro travou a válvula por causa de carbonização? Embora esse problema afete com maior frequência as de admissão, não é tão comum nos EA-211 (mas sim nos EA-888 antes da adoção do sistema de dupla injeção). Quando trocaram os bicos do meu pedi para verificarem se não tinha sinal de carbonização de válvulas e o mecânico disse que não, mas em todo caso aplicou um pouco de descarbonizante químico nas sedes, já que tinha retirado o coletor pra fazer a troca dos bicos. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  10. RodrigoSP2
    Pode ser um monte de coisa e pode também não ser nada sério. Como vc citou o período de chuvas um palpite que as vezes acontece quando o carro fica parado algum tempo é o fato das pastilhas "grudarem" no disco, e desta forma provocar esse barulho (semelhante a um estalo, logo que o carro começa a se movimentar). Em um outro carro que tive (Sonic) havia um problema crônico de ruído ao esterçar com o carro parado e eram as bieletas - trocadas em garantia. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  11. RodrigoSP2
    O que pra mim foi decisivo no abandono do Waze foram duas "características" que me deixaram preocupados. 1. Segurança: lembro que o Waze, pra cortar o trânsito e ganhar, sei lá, 5 minutos, mandava eu pegar uma favela. Quando a gente conhece o caminho, blza, simplesmente ignora e segue o trajeto mais seguro. O problema é que uma vez, não conhecendo o trajeto, fui parar no meio da Paraisópolis e por graça divina não me estrepei. 2. Não sei se já corrigiram isso, mas o Waze deixava a localização do GPS 100% do tempo, seja com o App desligado ou em segundo plano. Para o iPhone principalmente (que tem uma sede enorme por bateria) era um tormento. Uma coisa super positiva que gosto do Google Maps é que vc pode selecionar trechos dos mapas e fazer o download para facilitar o uso off line. Eu mesmo tenho São Paulo e parte da Grande SP todinho offline. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  12. RodrigoSP2
    Acho que não é normal. Das poucas vezes que testei o CarPlay com o Waze eu lembro que a música diminuía o volume. Mas agora não me lembro se eu estava usando o Spotify ou o aplicativo Musica. Parei de usar Waze já há uns 2 anos. Atualmente só uso Google Maps. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  13. RodrigoSP2
    Comigo também. Ainda bem que quase nunca uso o recurso de leitura de mensagens do Android Auto, é irritante especialmente quando mandam emoticons... kkkk Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  14. RodrigoSP2
    É a 1.8 etorq. Não achei o motor fraco, mas para o peso do carro diria que é subdimensionado para algumas situações. A versão turbo diesel deve sim ter um desempenho condizente com o peso/porte do carro. Também não achei tão gastão quanto dizem, fez média de 7.6 no álcool com ar ligado 100% do tempo. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  15. RodrigoSP2
    Acho que depende muito da conformação dos bancos, essa questão de ser jogado pra lá e pra cá em carros mais altos. No Tiguan Allspace não notei isso, nem no HR-V da minha sobrinha (que tem um baita console pra "te abracar"). Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  16. RodrigoSP2
    Estou com um Renegade longitude essa semana pq o Golfo tá no conserto (vão trocar os bicos injetores na garantia). Já dirigi-o em outras ocasiões mas em trajetos curtos, e como surgiu esse tópico passei a reparar melhor na posição de dirigir e o que o faz (junto de outros SUVs) ser o favorito de muita gente. Bom, a única vantagem que percebo com a posição mais elevada é ter uma visão melhor do que se passa na frente do carro. Mas não gostei da sensação de estar mais alto. O corpo é jogado de um lado para outro em curvas e a sensação de segurança vai pro vinagre (e cá entre nós definitivamente não dá pra exigir nenhum desempenho desse carro com um motor tão fraco pro peso dele). Ontem peguei 2h de trânsito por conta das chuvas em SP e engana-se quem diz que a posição mais alta te deixa mais relaxado. Em um dado momento tive que tirar os sapatos pois senti meu pé direito formigando... além disso o banco em courvim é firme e cansativo para longas viagens. Por mais que tenha ajustes diversos e boa ergonomia, não é um carro prazerosos de dirigir por longos períodos. Quanto a ergonomia, me refiro apenas à facilidade em alcançar os comandos, pois nunca vi um carro tão confuso pra acionar as funções. Quer exemplos? Limpador de pára-brisas vc tem que girar comandos na haste ao invés de simplesmente abaixar ou levantar. Outro ponto, no painel central há tanto botão e tudo misturado: comando de rádio junto com os do ar condicionado, várias vezes aumentei o volume do som quando queria mesmo era diminuir a temperatura do AC. Só pelas fotos dá pra imaginar a dificuldade... Ponto positivos? Sim vários. Acabamento (para o segmento) e os excelentes faróis em LED (inclusive neblinas). Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  17. RodrigoSP2
    Uma das principais qualidades do carro, pra mim, é a posição de dirigir. Não sou tão alto (tenho 1.79m) e me encontro facilmente no carro. Carro ruim de achar posição são os da Honda. No Civic depois de algumas horas dirigindo sentia dor na panturrilha e lombar. No Fit alguns minutos. A impressão é que são carros feitos para gente de baixa estatura. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  18. RodrigoSP2
    Essa que postei o anúncio é a mais indicada para os faróis baixo. Não dá erro nem necessita de programação via VCDS. Quanto a H15, a maioria das opções que encontrei ou inutilizavam o DRL (que fica na mesma lâmpada) ou mantinha o DRL mas não tinha uma qualidade boa no facho alto. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  19. RodrigoSP2
    Eles iluminam muito melhor, tanto em alcance quanto em foco e nitidez. Porém precisa ajustar o foco do farol pois o ajuste original (halogenos) pois do contrário pode ofuscar os outros motoristas. Mas é bem simples, eu mesmo fiz em casa. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  20. RodrigoSP2
    VENDO par de lâmpadas LED Cree específicas para o formato de faróis halogenos da linha VW padrão H7. Não precisa cortar fios nem usar adaptadores (os pinos dourados são os de contato com as lâminas de força do próprio farol). Não dá aviso de lâmpada queimada no painel. Usei 1 semana no carro, mas vou vende-lo e estou me desfazendo de alguns acessórios. Preço só das lâmpadas: R$130 Caso não seja de São Paulo me avise que calculo o frete. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  21. RodrigoSP2
    Parabéns pela escolha. O Corolla em qualquer versão é um ótimo carro. É caro, sim, mas pelo menos de uns 2 anos pra cá vem melhorando o custo benefício especialmente em equipamentos. Faço votos que lhe traga muita satisfação e alegria. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  22. RodrigoSP2
    O meu é o nacional, com 66 mil km e também está bem íntegro. Este couro é muito macio, quase uma pelica, bem diferente da imitação de couro que atualmente equipa todos os carros da VW (exceto Passat). Nem a Tiguan escapou da sanha neste modelo 2020. Vez ou outra uso isopropanol pra desengordurar e limpar, e dou o acabamento com hidratante específico para couro. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  23. RodrigoSP2
    Falando em troca de lâmpada do farol de neblina, hoje peguei um pequeno alagamento e nele ficou a tampinha plástica do lado direito. Alguma alma caridosa poderia verificar qual o código dessa tampa para eu poder comprar? Desde já agradeço.. Edit: consegui o código pela outra tampa e pesquisando são iguais (lado D e E é o mesmo part number = 5G0 805 413 C) Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  24. RodrigoSP2
    Meu carro começou apresentar esse problema ontem. Eu estava rodando só com etanol há algum tempo (mais de 3 meses com ctz) e no domingo enchi o tanque com gasolina aditivada (Shell V-Power), depois encostei o carro e só liguei ontem para ir trabalhar. Rodei alguns quilômetros e senti o carro amarrado, logo em seguida a luz da injeção começou a piscar e depois ficou acesa. Como meu sobrinho é mecânico, passei na oficina dele e lá pode verificar misfire nos cilindros 1 e 2, além de um forte cheiro de catalizador. Ou seja, muito provavelmente gasolina batizada... pediu pra comprar um frasco de aditivo para aumento de octanagem e usar com a gasolina até esgotar. Com meio tanque completar com etanol pra ao menos evitar carbonização. Tente fazer isso, talvez seja só combustível de má qualidade mesmo. Infelizmente nem em posto de bandeira conceituada podemos confiar mais. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk
  25. RodrigoSP2
    Nesse aspecto indubitavelmente a Honda é mestre em cativar cliente. Digo porque apesar de insistentes eles não são apelativos. Pena que do portfólio atual, o único modelo que me desperta atenção, é o HR-V Touring, mas que tem preço pornográfico e com pouca margem pra negociação. Comparativamente com a VW a Honda dá banho em pós-venda. Não digo nem tanto pelo valor das revisões (que estão no mesmo patamar de preços, se comparar Civic e Golf), mas na qualidade de atendimento e respeito ao cliente. Já tive problemas em revisões com o finado Civic, mas o reconhecimento do erro e a disposição em corrigi-lo são mais dignos que no da VW. Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk