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RodrigoSP2 deu reputação a Spielwurfel em Lavagem/ Limpeza para amadores
O da Meguiars é bom e não fica com aspecto gorduroso. Só não se esqueça de que após a aplicação do produto, você precisa passar um pano de microfibra pra retirar o excesso de produto, senão não tem jeito.
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RodrigoSP2 recebeu reputação de Rivaldo em Novo Golf 2017
Some-se ao fato do segmento de hatches médios estar respirando por aparelhos por aqui, por causa da moda "SUV compacto". Eu aposto minhas fichas que o Golf MK7 facelift chega por aqui no final de 2018 (como MY 2019) e olhe lá...
Antes dele vem Polo hatch, Polo sedã e quem sabe até o SUV na MQB-A0 (que não lembro o nome) pra matar de vez o Crossfox.
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RodrigoSP2 deu reputação a Thiagocs em Lavagem/ Limpeza para amadores
Moço, se o gatinho que minha esposa tem subisse no meu Golf, tenho certeza que virava espetinho no dia seguinte, com requintes de crueldade.
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RodrigoSP2 deu reputação a Spielwurfel em Lavagem/ Limpeza para amadores
Yuri, permita-me fazer comentários construtivos ao seu post. Primeiramente curti muito ele porque sou um aficcionado por detalhamento automotivo. Coloquei no final do post uma foto do quartinho com os meus materiais de detalhamento (que acabei de organizar com uma estante e estou muito orgulhoso xD), e também coloquei umas fotos inspiradoras do meu Golf lavado (foi lavado uma semana antes de tirar as fotos)
Tudo que você falou está bem legal, mas faltaram duas coisas das mais básicas e essenciais na hora de fazer uma lavagem adequada.
O primeiro é ter dois baldes para utilizar a técnica dos dois baldes (dur). Um balde contém a água com o sabão pra lavar o carro enquanto o outro deve ter somente água para remover a sugeira da luva de microfibra após lavar uma porção do carro. Isso evita a transferência de contaminação quando for lavar a parte seguinte do carro e evita o surgimento das "teias de aranha" ou micro-riscos no carro.
O segundo é separar o que você usa para lavar as rodas do que você usa para lavar o resto do carro (luvas de microfibra, panos, tudo mais que tocas as rodas). A sujeira da roda é do mal e é excelente pra criar micro-riscos na pintura do carro. É mais fácil ter produtos separados do que gastar um século lavando os panos e luvas pra garantir que fiquem completamente livres da contaminação das rodas.
Tendo isso dito, segue abaixo meus comentários sobre os seus =)
- Luva microfibra Wash Mitt (1 unidade) em média R$60,00;
Sei que o ideal são duas. Mas uma unidade se bem lavada durante a lavagem acredito que vai atender. Motivo de não comprar duas: $$!
Wash mitts são legais. Aqui no Brasil temos umas opções de Chenille (parecem uns tentáculos), mas são todas uma bosta comparado ao que você pode comprar nos Estados Unidos. A luva Meguiars X3002 não é de Chenille e achei a melhor opção encontrada nacionalmente. Recomendo muito.
O ideal são duas. Se não houver dinheiro para duas, use algum tipo de pano ou luva comum e barata para lavar as rodas (toleram mais "brutalidade") e guarde a luva de microfibra para a pintura do carro.
- Shampoo Soft Wash Gel Meguiars (1 unidade ) em média R$40,00;
Pelo o que eu pesquisei, o Ultimate Wash & WAX (Carnaúba), é melhor. Porém é mais caro. Como passarei a cera, o Soft Wash vai me atender
Recomendo o Meguiars NXT Generation
- Toalha para secagem Water Magnet (1 unidade) em média R$90,00;
Indiscutível a necessidade dessa. Questionável a marca/ valor.
Como você bem comentou o valor é bem questionável. No Brasil ela custa um absurdo, e nos Estados Unidos uma merreca. A Water Magnet é uma microfibra tipo waffle weave, e a única vantagem que ela oferece para o processo de secagem é que tende a deixar muito menos fiapos no processo. Por conta do preço no Brasil, eu recomendo que se procure por uma microfibra "felpuda" que tenha muitos gramas/m². Essas são as que mais absorvem água e muito indicadas para o processo de secagem. Dá pra encontrar algumas de boa qualidade e por preços muiiiiito melhores que a Water Magnet.
4. ENCERAMENTO/ PROTEÇÃO
- Cera Meguiars NXT 2.0 (1 unidade) em média R$200,00;
Aqui a polêmica dá pano pra manga. Li que a melhor seria a Collonite 476 (meu carro é branco). Porém vou comprar em loja física e a mesma só tem Meguiars. Dentre as Meguiars, ficaria entre a Ultimate e a NXT 2.0. Por experiência de amigos, me recomendaram a NXT 2.0 caso eu não priorize o brilho. Como meu foco é proteção vai ser essa mesmo. E ela vem com aplicador, caso contrário seria necessário incluir no orçamento.
Mais um bom produto da Meguiars, porém com um preço absurdo no Brasil. Comprei a minha nos Estados Unidos, porém se eu não tivesse essa opção, testaria alguma outra com preço melhor...
- Flanela removedor Cera (1 unidade) em média R$50,00
Idem à toalha pra secagem. Necessário porém não necessariamente Meguiars.
Não me fale flanela senão a galera vai sair comprando aquelas flanelas laranjas achando que são boas pra remover excesso de cera!!! hahahahah xD
Pra remoção de cera o ideal é usar uma microfibra bem macia com tamanho de fio médio.
5. MANUTENÇÃO
- Detalhe Final Quik Detailer Mist & Wipe Meguiars (1 unidade) em média R$60,00
Vi que o Detalhe Final Ultimate Quik é melhor, porém bem mais caro. Portanto esse mesmo me atenderá.
Eu pessoalmente não sou fã de usar quick detailers pra limpar sujeirinhas do carro... Deixo ele ir sujando e quando dá a hora, lavo ele inteiro.
- Flanela Microfibra Meguiars (1 unidade) em média R$50,00;
Item ao removedor. Necessário porém não necessariamente Meguiars.
6. OUTROS/ INTERIOR
- Flanela Microfibra Meguiars (2 unidades) em média R$50,00 cada;
Uma flanela para limpeza dos vidros e outra para limpeza do painel.
Por serem caras aqui, não recomendo das da Meguiars. As melhores são os panos de microfibra tipo waffle weave por não deixarem fiapos no processo. Há microfibras "planas", parecem que não tem os pelinhos. Essas são baratas, limpam e não deixam fiapos.
- Limpa Vidros Veja (1 unidade) em média R$10,00;
"Que horror uma lista com produtos de qualidade e no final o cidadão me enfia um produto de cozinha!" Calma, eu explico: sei que há produtos específicos para vidros. Mas sempre usei o limpa vidros (inclusive no reservatório do limpador de para-brisa) e nunca obtive problemas. Seu preço comparado com produtos específicos também é bem mais atraente. Pelas minhas breves pesquisas não encontrei contra indicações também.
São válidos! Só garanta que não tenham amônia para não estragaram os plásticos do painel devido ao gás de amônia que se forma.
- Nugget preto (1 unidade) em média R$10,00;
"Ah pronto, agora o cara lambrecou tudo, onde esse infeliz vai passar nugget?". Calma, eu explico²: Não gosto de pneu brilhando que nem glande sebosa. No meu carro anterior eu passava Nugget pois ficava um preto fosco duradouro. Como pneu muda marca/ diâmetro/ construção mas a borracha é (quase) a mesma, continuarei com o Nugget. E sim, sei que há produtos específico para tal.
Nunca tentei, mas pretinho que deixa o pneu com cara de obeso comendo fritura no McDonalds é o pior... Prefiro algo que deixa o pneu com jeito de preto fosco também.
- Limpeza Interior: água + flanela. Nada mais.
Se você for disciplinado pra não deixar o seu interior muito sujo, isso já serve. Senão, recomendo um APC suave e muito bem diluido para tirar as sujeiras mais chatas. Tive uma experiência com o Meguiars Interior Quick Detailer e estou amando. Pode ser um pouco caro, mas um "pote" do produto dura muiiiiiiito, já que você precisa de pouco produto para aplicar, e deixa um acabamento de dar orgulho.
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RodrigoSP2 deu reputação a Thiagocs em Orçamento para Revisão dos 130.000KM
Que putaria é essa? 14 contos, esse povo da concessionária endoidou? Se realmente fosse realizar todo esse serviço de uma vez, talvez reduziria bem a conta importar essas peças e procurar o Denis Injetcar.
Realmente, quem tem cadastro no clube MK7 DF-GO tem 20% de desconto na V12. Ainda sim, R$ 11.500 seria muita grana...
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RodrigoSP2 deu reputação a Sobrinho em Orçamento para Revisão dos 130.000KM
A tampa do bocal de abastecimento de óleo do motor do meu calhambeque também abriu o bico. Segundo eles a garantia irá cobrir, na hora nem perguntei o preço, mas vendo aqui o seu relato fiquei estarrecido com o $.
Tá igual o consultor......Não, vc tem que trocar todas as vezes de 10 em 10 mil km o filtro de ar do motor. O meu eu troco de dez em dez....Tudo bem te entendo, mas o manual manda e preconiza de noventa em noventa mil km. Aí ele; Eu sei, mas é um valor custo benefício "insignificante".
Aí eu disse; Que carro tu tens?
Tenho um G5.
Qual o valor do filtro de ar do motor?
Ele; Menos de quarenta contos.
Eu; Pois é, esse daqui é três vezes mais caro. E aí, chupa essa manga!!!
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RodrigoSP2 deu reputação a Sobrinho em Orçamento para Revisão dos 130.000KM
Foi o Delgado que lhe passou esse orçamento?
O consultor deva que ficou com a voz embargada quando lhe passou o valor!
Quatorze pratas dá para mobiliar o seu novo apê com folga. Esses Ccs são uns fanfarrões!!!
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RodrigoSP2 recebeu reputação de Berrante em Orçamento para Revisão dos 130.000KM
PQP os caras cobram até a estopa?!?!?!
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RodrigoSP2 recebeu reputação de Bereba em Novo Golf 2017
Some-se ao fato do segmento de hatches médios estar respirando por aparelhos por aqui, por causa da moda "SUV compacto". Eu aposto minhas fichas que o Golf MK7 facelift chega por aqui no final de 2018 (como MY 2019) e olhe lá...
Antes dele vem Polo hatch, Polo sedã e quem sabe até o SUV na MQB-A0 (que não lembro o nome) pra matar de vez o Crossfox.
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RodrigoSP2 deu reputação a Yuri_RL em Novo Golf 2017
Pitaco do mineirin:
Polo é mais urgente, porém o desenvolvimento está mais "atrasado". Vide que as mulas que rodam por aí, continuam com camuflagem pesada ou encasulados no MK7 2p. Nem na Alemanha começou a venda dele ainda. Aqui além da homologação há tropicalização (como a 4R gosta de dizer). E estão sendo alfinetados, pois o Argo já está aí a todo vapor. Chute: lançamento lá para janeiro/ 18.
Com relação ao Golf MK7,5 a situação é de acomodação e ostracismo. Já rodam várias unidades de testes, e a adaptação de ferramental é bem menor. Porém lá fora ele está com o 1.5 TSI. Agora que a VW está com todo o know-how do 1.4 TSI a ponto de exportá-lo pro México, vai querer trocar para o 1.5? E o batido tiptronic, vai continuar vindo ou arriscarão em uma nova mecatrônica para o DSG7? Caso essas duas últimas mudanças venham a ocorrer, a atualização da linha não será tão simples assim. Mas pelo o que eu conheço desses germânicos tupiniquins, a mudança será só estética mesmo.
E acomodação e ostracismo pela concorrência: Bravo e i30 non ecziten más. Cruze Sport6 só se a GM resolver lançar alguma versão de entrada mais simples, porém não tem nenhum powertrain mais simples a nível do Cruze. Ou seja, vai permanecer do jeito que tá por um bom tempo. Novo Focus só em 2018 mandando o Powershit pras cucuias. Peugeot 308 não deve vender mais de algumas dezenas mensalmente. E digo mais, essa próxima geração, se vier, será a última dos Hatchs Médios.
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RodrigoSP2 deu reputação a RicW em Lavagem/ Limpeza para amadores
Eu acrescentaria: para quem tempo, dedicação, vontade e uma garagem adequada... esta última, infelizmente, me faz falta [emoji30]
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RodrigoSP2 recebeu reputação de RicW em Lavagem/ Limpeza para amadores
Pra quem tem tempo, dedicação e vontade, excelentes dicas (inclusive eu tenho essa cera Meguiars NXT 2.0. Muito boa! Já passei no Golf na mesma semana que o tirei da loja.
Outra coisa que ajuda muito é a descontaminação da pintura com solução específica + clay bar, mas mais para veículos mais usados e mandatorioamente antes de iniciar procedimentos de enceramento / cristalização.
Mas confesso que só fiz o básico, pois falta-me tempo e, principalmente, vontade.
O que mais me desmotiva é que a gente investe todo esse cuidado para depois uma pedra atingir a carroceria ou um fdp abrir a porta em cima dos nossos carros, sem nenhum cuidado, dando aquela marcada. Infelizmente acontece...
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RodrigoSP2 recebeu reputação de Yuri_RL em Lavagem/ Limpeza para amadores
Pra quem tem tempo, dedicação e vontade, excelentes dicas (inclusive eu tenho essa cera Meguiars NXT 2.0. Muito boa! Já passei no Golf na mesma semana que o tirei da loja.
Outra coisa que ajuda muito é a descontaminação da pintura com solução específica + clay bar, mas mais para veículos mais usados e mandatorioamente antes de iniciar procedimentos de enceramento / cristalização.
Mas confesso que só fiz o básico, pois falta-me tempo e, principalmente, vontade.
O que mais me desmotiva é que a gente investe todo esse cuidado para depois uma pedra atingir a carroceria ou um fdp abrir a porta em cima dos nossos carros, sem nenhum cuidado, dando aquela marcada. Infelizmente acontece...
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RodrigoSP2 deu reputação a Yuri_RL em Lavagem/ Limpeza para amadores
Nobres, boa tarde;
Crio o tópico com o intuito de trocarmos experiências (ops ), sugerir e nortear membros non-experientes, vulgo amadores, no mundo da limpeza, higienização, hidratação, proteção e detailing dos nossos queridos MK7. Ironicamente me incluo no grupo dos amadores pitaqueiros.
No meu carro anterior, eu era do tipo que deixava em qualquer lava-jato, só pedia pro cara não meter silicone no interior e jamais lavar o motor. Vinha até com uma colmeia em cada roda de brinde (resultado da groselha no pneu). Porém com o MK7 as coisas mudam. Quem ama cuida.
Para os que tem menos conhecimento que eu na área (caso seja possível), há um pequeno resumo das etapas AQUI. Meu escopo abaixo seriam os itens 1. LAVAGEM, 4. ENCERAMENTO/ PROTEÇÃO e 5. MANUTENÇÃO. Os demais itens não julguei necessário seja pelo estado atual da pintura ou seja pelo fim (não vai ficar exposto em salões).
Em uma breve pesquisa e sondada com entendedores, cheguei ao seguinte kit para uma boa lavagem + enceramento:
1. LAVAGEM
- Luva microfibra Wash Mitt (1 unidade) em média R$60,00;
Sei que o ideal são duas. Mas uma unidade se bem lavada durante a lavagem acredito que vai atender. Motivo de não comprar duas: $$!
- Shampoo Soft Wash Gel Meguiars (1 unidade ) em média R$40,00;
Pelo o que eu pesquisei, o Ultimate Wash & WAX (Carnaúba), é melhor. Porém é mais caro. Como passarei a cera, o Soft Wash vai me atender
- Toalha para secagem Water Magnet (1 unidade) em média R$90,00;
Indiscutível a necessidade dessa. Questionável a marca/ valor.
4. ENCERAMENTO/ PROTEÇÃO
- Cera Meguiars NXT 2.0 (1 unidade) em média R$200,00;
Aqui a polêmica dá pano pra manga. Li que a melhor seria a Collonite 476 (meu carro é branco). Porém vou comprar em loja física e a mesma só tem Meguiars. Dentre as Meguiars, ficaria entre a Ultimate e a NXT 2.0. Por experiência de amigos, me recomendaram a NXT 2.0 caso eu não priorize o brilho. Como meu foco é proteção vai ser essa mesmo. E ela vem com aplicador, caso contrário seria necessário incluir no orçamento.
- Flanela removedor Cera (1 unidade) em média R$50,00
Idem à toalha pra secagem. Necessário porém não necessariamente Meguiars.
5. MANUTENÇÃO
- Detalhe Final Quik Detailer Mist & Wipe Meguiars (1 unidade) em média R$60,00
Vi que o Detalhe Final Ultimate Quik é melhor, porém bem mais caro. Portanto esse mesmo me atenderá.
- Flanela Microfibra Meguiars (1 unidade) em média R$50,00;
Item ao removedor. Necessário porém não necessariamente Meguiars.
6. OUTROS/ INTERIOR
- Flanela Microfibra Meguiars (2 unidades) em média R$50,00 cada;
Uma flanela para limpeza dos vidros e outra para limpeza do painel.
- Limpa Vidros Veja (1 unidade) em média R$10,00;
"Que horror uma lista com produtos de qualidade e no final o cidadão me enfia um produto de cozinha!" Calma, eu explico: sei que há produtos específicos para vidros. Mas sempre usei o limpa vidros (inclusive no reservatório do limpador de para-brisa) e nunca obtive problemas. Seu preço comparado com produtos específicos também é bem mais atraente. Pelas minhas breves pesquisas não encontrei contra indicações também.
- Nugget preto (1 unidade) em média R$10,00;
"Ah pronto, agora o cara lambrecou tudo, onde esse infeliz vai passar nugget?". Calma, eu explico²: Não gosto de pneu brilhando que nem glande sebosa. No meu carro anterior eu passava Nugget pois ficava um preto fosco duradouro. Como pneu muda marca/ diâmetro/ construção mas a borracha é (quase) a mesma, continuarei com o Nugget. E sim, sei que há produtos específico para tal.
- Limpeza Interior: água + flanela. Nada mais.
TOTAL: R$670,00
Dá pra economizar mais, é óbvio, reaproveitando flanelas e/ou comprando de outras marcas. Porém o oposto também se aplica, as ceras e fluidos orçadas não são as "top de linha", portanto procurei ser racional nesse sentido. E uma outra economia possível é comprando os Kits ou comprando pela internet.
Farei a experiência no sábado de compra e execução. Caso ocorra conforme planejado, vou me arriscar na Limpeza/ Preparação e Lustro, com Bar Clay, Removedor de Risco e Restaurador de Cor no meu outro carro que sofre com 22 anos de sobrevivência de uma pintura perolizada.
Grato!
C&C
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RodrigoSP2 deu reputação a RicW em Substituição do farol de neblina
Rodrigo,
Excelente explicação, muito clara e didática.
Obrigado!!!
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RodrigoSP2 recebeu reputação de RicW em Substituição do farol de neblina
Olá Ric,
Na verdade não é bem assim. Explico:
A Resolução nº 667 está em vigor desde a data de publicação, porém segundo o Artigo 12 os efeitos da mesma entrarão em vigor somente a partir de 1º de janeiro de 2021. Ou seja, qualquer modificação nas características originais dos veículos ficam proibidas a partir de 01/01/2021. Tambem:
Art. 11. Ficam revogadas em 1o de janeiro de 2023, as Resoluções CONTRAN no 227, de 9 de fevereiro de 2007, no 294, de 17 de outubro de 2008, no 383, de 2 de junho de 2011, e no 436, de 20 de fevereiro de 2013, e o Anexo B da Resolução CONTRAN no 561, de 15 de outubro de 2015.
Que é a resolução que versa sobre a proibição de Xenon não original de fábrica e a homologação de outros tipos de modificações pelos DETRAN s de cada estado mediante inspeção por órgãos credenciados por estas autarquias. Isso se dá mediante peticionamento, inspeção, homologação e inclusão da alteração no documento de propriedade do veículo.
Exemplo: se eu quiser instalar um DRL em LED em um Gol hoje eu posso, desde que submeta está alteração via os caminhos que citei acima. Já um Xenon não é permitido pois Não é original de fábrica e a resolução CONTRAN 227 de 2007 proíbe.
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RodrigoSP2 deu reputação a RicW em Substituição do farol de neblina
Então, Rodrigo, pelo que entendi da nova norma a coisa fica bem semelhante à União Européia e há 3 mudanças importantes em relação ao que é praticado hoje:
1) São regulamentados uma série de dispositivos que hoje a nossa legislação ignora (ex: luzes de curva e acendimento automático do faróis);
2) Todos os carros e caminhões fabricados a partir de 2021 tem que ter DRLs, desta vez decentemente especificadas (e não a zona da lei atual);
3) Passa a ser proibida QUALQUER modificação que altere a tecnologia de iluminação e sinalização dos carros. Não há a previsão de modificação homologável.
Ou seja: se o seu carro veio com LEDs, xénon ou lampião a gás, terá que ficar assim ad eterno. Posso ter interpretado errado, lógico, mas foi a minha leitura.
Abraço!
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RodrigoSP2 deu reputação a ikemaroneze em Novo Golf 2017
Realmente. A parte cromada em cima do Black Piano ficou uma merda. kkkkk Ficou manolizado
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RodrigoSP2 deu reputação a Bereba em Filtro K&N - Perda de potência
Comentário no site BestCars sobre o assunto, em uma matéria sobre as novas tecnologias nos motores:
Bruno • um mês atrás Que matéria fantástica. Simplesmente sensacional. Mas ainda tenho uma dúvida, a respeito dos chamados filtros esportivos.
Algumas marcas utilizam filtros inbox (na mesma caixa do filtro original, ou seja, não mudam o ponto de admissão) e com óleos especiais que em tese aumentariam a quantidade de ar admitido, sem diminuir a eficácia filtrante comparado ao filtro original (o óleo seria o responsável por isso). Inclusive esses mesmos fabricantes apregoam tempos enormes para realizar a manutenção (limpeza e reaplicação do óleo) do filtro (chegam até a valores na casa dos 100.000 km!). Minha dúvida é: é realmente possível que esses filtros esportivos tenham a mesma capacidade filtrante do filtro original? Se realizarmos a limpeza e reaplicação do óleo em prazos mais razoáveis (10.000 km, ou menos), é possível manter o filtro esportivo com a mesma capacidade filtrante do original? Obrigado.
• Responder • Compartilhar › Felipe Hoffmann Bruno • um mês atrás Bruno, é difícil responder sua pergunta, pois pode variar de caso a caso. Minha opinião de quem trabalha na área é: cada veículo teve vários engenheiros trabalhando durante 3 ou 4 anos para achar o melhor rendimento possível do filtro e da admissão de ar, mantendo toda a capacidade de filtragem necessária. Além disso, há também a engenharia dos fornecedores envolvidos.
Já trabalhei e fiz vários testes nesta área. Cheguei a "brincar" de tirar todo o sistema de admissão até o corpo de borboleta, deixando-a exposta no dinamômetro de bancada. A diferença de potência não chegou a 1%. Isso em motor aspirado: em motor turbo não muda nada, uma vez que o turbo sempre busca (girando mais ou menos) manter a pressão no coletor de admissão. Num caso extremo de filtro entupido, o turbo teria um pouco mais de tempo de resposta e poderia atingir sua capacidade de gerar mais pressão.
Minha opinião quanto a isso é manter o sistema original e pronto. Até quando se aplica turbo a um motor aspirado, recomendo a preparadores tentar usar o sistema de filtro e captação de ar original. Não se esqueça do efeito "placebo" que este tipo de "melhoria" traz: o motorista ouve o ar sendo sugado com o filtro esportivo e por consequência já tem impressão de que está mais rápido.
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RodrigoSP2 deu reputação a RicW em Discussão: falhas câmbio DSG - Histórico
Dificíl saber ao certo... deve ser uma combinação de fatores.
Na Europa não tiveram muitos problemas com esse câmbio no mk7 de motor TSI. Há alguma reclamação no TDI, que também o usa.
Lá, curiosamente, o caminho se inverteu: os golf facelift TSI e TDI têm um novo DSG7 com embreagens a óleo e os GTI e GTD um outro DSG7, a seco, diferente do dq200 que tivemos por aqui.
O dq200 continua lá nos motores 1.0 e 1.2 TSI do Golf e do Up.
Abraço
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RodrigoSP2 deu reputação a Berrante em Falha do servo freio
Você tem razão, mas eu estou comentando da css pq eu vou fazer a sétima revisão lá, estava esperando pegarem o sensor e trocava uma idéia com o mecânico, perguntei se tinha aquela canetinha com os dois polos pra medir o grau de "impureza" do fluído de freio. Ele disse que não tinha. Só trocavam. Por isso que eu concordo contigo camarada. Mas eu vou fazer as "revisões" pra na hora que o DSG PIFAR...
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RodrigoSP2 recebeu reputação de Berrante em Falha do servo freio
Cara eu já tive muitos carros, inclusive alguns problemáticos, o que eu fiquei mais tempo foi um Corsa que fiquei por 6 anos e vendi com mais de 170 mil km. Nunca tive que trocar o servo freio nem cilindro de freio em nenhum deles.
se fosse vc desistiria de CSS e partiria para uma oficina particular especializada em importados.
O problema no seu carro não é puramente eletrônico, nem apenas mecânico. O escaner da CSS vai apresentar o erro mas tanto pode ser só uma falha em um sensor como pode ser uma falha mecânica que está provocando uma leitura imprecisa no sensor, apontando a falha neste sensor. Como disse anteriormente, na CSS eles não consertam nada (só trocam) já na oficina eles fazem uma investigação mais precisa para não ter que sair trocando tudo a toa. Some-se a isso o fato de vc ter comprado ele usado de um desconhecido então vc não conhece nada sobre o histórico do carro nem do condutor (nem se realmente a quilometragem é real). Já está fora da garantia, não querem se responsabilizar em reparar dentro da garantia, então pra quê insistir na CSS?
Desculpe ser tão incisivo com as palavras... -
RodrigoSP2 deu reputação a Valdecir em Algum proprietário do GOLF MSI/TSI nacional ??
Eu recentemente fui na Revenda VigoMotors de Mauá SP comprar um Fox, quando falei que era funcionário o vendedor me chamou e disse baixinho que não ia vender pra mim por que não ia ganhar nada e pediu R$ 100,00 (propina) para vender carro para funcionário, é mole!!! Fui embora, voltei uma semana depois e comprei o carro (ele havia sido demitido). Um mês depois roubaram o carro e nesta semana voltei lá para comprar de novo o Fox e dessa vez a vendedora me atendeu muito bem, mesmo sabendo que sou funcionário. Não é que a fábrica não treine todos nas Revendas o problema são as pessoas que não mudam de atitude. Propina para vender carro, é o fim do mundo.
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RodrigoSP2 deu reputação a iCardeX em Algum proprietário do GOLF MSI/TSI nacional ??
Lembro-me como se fosse ontem quando meu pai me deu dinheiro para eu pagar a conta de luz. Eu estava indo pagá-la quando observei um sorteio de um carro 0km, e com esse dinheiro comprei o famoso bilhete da sorte. Voltei para casa todo feliz e contei para ele o que fiz. Ele me bateu e me xingou até a 6º geração de toda a família. Depois de 3 dias, ao acordar, meu pai abriu a porta de casa, e viu um carro novo em folha parado em frente a nossa casa! A visão do momento já nos emocionou bastante e começamos a chorar juntos. Eu era o que mais chorava.... Era o carro da companhia de energia elétrica cortando a nossa luz.
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RodrigoSP2 deu reputação a Berrante em Falha do servo freio
Um carro com 20mil km, jamais deveria apresentar esse problema nessa peça!!