RodrigoSP2

Esse foi meu dilema quando troquei o Golf no começo desse ano.
Ou pegava um WR-V Top de linha ou um Nivus Comfortline pelado. Preferi o Honda que, embora não tenha alguns mimos como ACC e Central Multimidia mais moderna, em acabamento e conforto está um pouco acima.
Saudade mesmo só sinto do vigor do motor em baixas rotações.

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Esse foi meu dilema quando troquei o Golf no começo desse ano.
Ou pegava um WR-V Top de linha ou um Nivus Comfortline pelado. Preferi o Honda que, embora não tenha alguns mimos como ACC e Central Multimidia mais moderna, em acabamento e conforto está um pouco acima.
Saudade mesmo só sinto do vigor do motor em baixas rotações.

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Uns 6/4 meses antes de comprar o meu 1o Golf em 2015 tinha um GTI mexicano pelado 0km um pouco menos de 100 mil. Branco com bancos Xadrez.
Não comprei por dois motivos: estava um pouco mais caro que o TSI e o segundo motivo era o mais forte, tinha medo de fazer merda com aqueles 220CV...
Meses depois comprei um TSI mexicano com pacote Elegance, pintura metálica e rodas Madrid, com quase o mesmo preço daquele GTI, que já tinha extrapolado bem os 100 mil. Fiquei hiper satisfeito. Mas depois fiquei preocupado com as mazelas do DQ200, coisa que o DQ250 não tem.
Mas correu tudo bem com o DQ200, assim como está correndo com o atual.
Hoje a minha grana está curta. Mas se estivesse com dinheiro, não teria coragem de comprar os novos carros da VW, que tem os painéis de plástico. Se alguém já entrou nesses novos. Até os bancos perdem pros Highline.

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Todos os carros estão mais caros, não só o Golf. Alguns especialistas indicam esse efeito como resultado de dois fatores: veículos novos com preço alto (devido a dólar, baixa produção e impostos mais altos em alguns estados) e demanda crescente por veículos devido a pandemia (pra evitar uso de transporte público). E isso não é apenas no Brasil. Nos Estados Unidos, mercado onde sabidamente veículos usados perdem muito valor, houve aumento importante desse tipo de veículo.
Também há um shortage global de semicondutores que está impactando fortemente toda a cadeia. VW e Chevrolet, por exemplo, estão com algumas de suas linhas de produção suspensas por conta disso.
 
Ninguém sabe exatamente quando isso irá acabar, mas o provável é que na medida que a pandemia esteja sob controle e que a produção de novos volte ao mesmo patamar de volume pré-pandemia, a tendência será que isso volte a se normalizar. Aqui no BR bem provável que algum incentivo fiscal será necessário também.
 
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Já trabalhei com uma engenheira portuguesa, que me falou em sistemas como este comum lá na terrinha.

Uma vez comprei um Lancer numa concessionária Mitsubishi, que era germinada com uma Mercedes, que era germinada com uma Jeep. As três pertenciam ao mesmo dono e as paredes internas eram todas em vidro, com a comunicação entre elas com livre circulação.

Mas tem que ser algo muito bem estruturado.

Tive um Tiida que teve a funilaria e pintura realizado por uma seguradora, porque uma vizinha fez barbeiragem. Deixei o carro numa concessionária Nissan e o retirei onde foi realizado o serviço, concessionária FIAT do mesmo dono. Troca do para lamas dianteiro direito e pintura metálica. O serviço ficou perfeito. Me impressionou a qualidade da pintura.

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Tá barato até... No site da VW a troca dessas correias custa R$1.546,00 Revisão dos 100 mil km.
 
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Nossa, deu zica no post anterior, não consigo excluir.

Rapaz, o segundo vídeo foi uma aula.

Fiquei meio preocupado agora. Meu carro tem esse problema de ligar também, as vezes tem que tentar umas 3x

Será que isso tem a ver também então com essa queda de torque em baixa?

Vou ver com o pessoal da oficina para verificar essa pressão da bomba de alta primeiramente....



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Pede pra um mecânico dar uma olhada nos bicos e/ou bomba de alta. Pelo fato de usar muito etanol existe um problema crônico de estanqueidade nesses motores TSI. De alguma forma o etanol acaba dando defeito em um destes componentes apresentando dificuldades na partida e perda perceptível de rendimento. Em casos graves pode travar o motor por calço hidráulico (pelo combustível que fica gotejando na câmara de combustão) ou por contaminação do óleo pelo combustível não queimado pode promover perda de lubrificação.

Nos videos abaixo vc pode ter uma ideia.

Recomendo evitar o uso do etanol depois de consertado.






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Obrigado Rodrigo, vou ver os pontos 1 e 2. Fizemos teste do numero 3.... colocamos um coxim/rolamento novo no lado esquerdo e o barulho continuou igual. Trocamos amortecedores e nada... 
Obrigado pela sugestão!

Essa é a tendência, diminuição de custos. Vendedores passam a ter um portfólio maior de vendas, podem ganhar comissões maiores e não perder o cliente para concorrência, haja vista que trabalham com várias marcas.
Há uns meses estava na Brasal sapeando uma Tiguan, o Nivus, quando o próprio vendedor da VW avisou que chegaria o SUV da Ford, acho que Bronco, falando para eu aguardar. Parece que a Brasal tbm representa Fiat e Ford aqui no DF. 
Além disso, se as concessionárias só trocam óleo e fazem serviços básicos, não precisa de mecânicos especializados. Trocar óleo e pastilha de freio até eu kkk. 
Lembro que essa Saga da EPIA que fechou aqui em Brasília, mencionada pelo ICardex, haviam vários mecânicos, os melhores foram direcionados para atender os carros da Hyundai, ficavam nos fundos, os da VW, no subsolo e no térreo. E ainda tinha uns 3 ou 4 que trabalhavam só no alinhamento. 

Meu sobrinho trabalhou em uma concessionária Toyota pertencente ao grupo Itavema aqui de São Paulo que, originalmente era Fiat. Hoje trabalham com Toyota, Nissan, Hyundai, KTM, Fiat, Dafra, Renault e Volvo. Até pouco tempo tinham Peugeot também.
Mas a maioria das lojas não são / eram conjugadas.

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Nos EUA é muito comum, um mesmo dealer trabalhar com várias marcas em um mesmo parque de Concessionários, compartilhando alguma infraestrutura. Aqui também existe isso mas até pouco tempo usavam infraestrutura independente (talvez por questões contratuais), mas percebo que isso está mudando - talvez por força da pandemias.

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Nos EUA é muito comum, um mesmo dealer trabalhar com várias marcas em um mesmo parque de Concessionários, compartilhando alguma infraestrutura. Aqui também existe isso mas até pouco tempo usavam infraestrutura independente (talvez por questões contratuais), mas percebo que isso está mudando - talvez por força da pandemias.

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Grupo Saga. Devem ter encontrado dificuldades para renegociar o aluguel daquele espaço todo, já que o reajuste do IGP-M foi de quase 30%. Provável que embucetaram nas negociações. O proprietário do espaço deve ter pensado que eles não sairiam de lá por conta da infra-estrutura investida e consolidada, e todo o custo de readequação. Imagina o espaço que ocupam 30 Box com elevadores de manutenção, infra elétrica, estoque, etc. O que é líquido e certo é que o mês acaba, mas as contas continuam…


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Pesquise nessa ordem:

1. Braço axial da direção;
2. Coxins de ancoragem da barra estabilizadora;
3. Kit de rolamentos da torre do amortecedor.

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E fazer o seguro de forma correta. Está cheio de casos de cidadão que burlaram/omitiram situações previstas em cláusulas contratadas, e tiveram o seguro sumariamente anulado. O caso mais bizarro que vi até agora foi de um sujeito que deu PT num veículo segurado. Até aí tudo bem! Mas a beneficiária do seguro não possuía sequer carteira de motorista. Resultado: seguro cancelado, e o sujeito brigando com a seguradora na justiça. Conheço uma pessoa que fez seguro de danos a terceiro em inacreditáveis R$ 50.000,00 (há 3 anos atrás). Para o azar dele, se envolveu num engarrafamento e causou danos em outros 4 veículos, sendo que um deles deu perda total. Valor total dos estragos: R$ 275.000,00. Ele se gabava ao falar que o corretor dele era o melhor, que conseguia fazer uns "ajustes" que sempre deixava o seguro mais em conta que em qualquer outro lugar.
Eu, que uso e dependo do carro literalmente para trabalhar, infelizmente, não posso me dar o luxo de andar sem seguro.
Do meu Golf já foram trocadas: 

a - Para-choques traseiro: 2 vezes (terceiros)
b - Coluna C: 1 vez (terceiros)
c - Porta dianteira direita: 1 vez (eu mesmo)

Fora isso....
d - Honda Fit que a minha namorada deu PT num acidente de via a 80km/h, e outros estragos.

e - Frenteira de honda Fit destruída por mim....
....
E mais recentemente (essa semana) a traseira de Fit, também, destruída por colisão de terceiros...

---
Vida que segue... lata a gente conserta....

Boa noite!
Exatamente!
Dá pra fazer essa descarbonização no golf GTI pelos dutos de admissão!
Fiz isso em casa mesmo: tive que trocar a bomba d'água, aproveitei e fiz a descarbonização ( mecânica) ! Coisa simples de  se fazer exatamente por que o golf GTI tem injeção indireta,  por isso a carbonização não fica muito dura,  é  umedecida constantemente pela gasolina! dá pra fazer a raspagem tranquilamente , se for muito exigente pode se deixar as válvulas brilhando com a ajuda de um descarbonizante,  por exemplo, CAR 80!
 
Abs!
 

Famoso ditado: Quer bem feito? Faça você mesmo!

Parabéns pelo empenho e na solução do problema! Ja sei onde vou levar o meu quando der ruim! [emoji28]

Abraço!

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Pessoal, finalmente posso dar como concluído o problema no meu ar condicionado.

Vamos por parte. O vazamento provavelmente ocorreu principalmente no evaporador. Aconteceu um pouco também na válvula de serviço de baixa. Substituí a de baixa e a de alta.

Fujam da oficina Refricentro do bairro de Botafogo no Rio. Me desentendi com o profissional de lá. Primeiro me disse que a balança não era importante pra carga de gás. Depois um outro técnico quis dar carga de gás sem fazer vácuo no sistema. Quando reclamei, o cara simplesmente fingiu ter conectado a mangueira na bomba de vácuo. Como estava demorando a acontecer o vácuo, fui verificar o serviço e constatei essa sabotagem. Abri a boca na loja e imediatamente colocaram o chefe de serviço da oficina, que fez todo o procedimento como deveria. Enfim, depois de três idas, não voltei mais na loja, embora o problema ainda permanecesse. O rendimento do ar caia em três semanas.

Conversando com o supervisor da minha equipe de trabalho, ao qual sou o engenheiro, me mostrou o Tapa Fugas K11, que ele já havia usado por duas vezes e teve sucesso em ambas. Assisti vídeos do fabricante e descobri que ele é certificado pela ASHRAE, uma sociedade norte americana, mundialmente conhecida e respeitada, que cria normas e procedimentos na área de ar condicionado. Resumindo: é um produto líquido para acabar com micro vazamentos de ar condicionado em definitivo. Micro vazamento é aquele onde só se percebe queda no rendimento do ar condicionado após pelo menos duas semanas.

Peguei uma bomba de vácuo da minha equipe, comprei gás R134a (garrafinha de 750g) e uns acessórios de engates que me faltavam. Fiz o vácuo, apliquei o Tapa Fugas K11 e a carga de gás. Acho que até apliquei um pouco mais dos 500g especificado. Mas o ar está funcionando perfeitamente desde o dia 30/01, quando conclui o serviço. Em time que está ganhando não se mexe! Já realizei diversas verificações no sistema, via VCDS. O sistema se mostrou sempre estável e com valores compatíveis em operação. Então, como já se passou um mês e meio e não houve alteração, dou o serviço concluído! [emoji1431]

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Mas é um inferno mesmo.... 04/03/2021
 

A densidade de qualquer fluido muda com a temperatura. Mas no caso da gasolina, com a variação da temperatura ambiente, é algo totalmente desprezível. Não é algo mensurável num tanque de combustível.

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Uma vantagem em particular da ANKER, é que ela realmente pode se integrar ao sistema de automação Homekit. A partir do HomeKit é possível gravar todos os eventos direto para a iCloud. Na verdade, você pode automatizar as câmeras para gravarem apenas quando você sair de casa, por exemplo. Cameras integradas ao Homekit passam a contar com "Machine Learn" e reconhecem rostos, bichos, carros, e outras coisas, baseados no banco de dados de fotos do seu celular e na nuvem de processamento da Apple.  Uma vez no Homekit, o restante dos meus dispositivos também conseguem interagir com ela. Porém, o sistema Homekit ainda impõe muitas limitações para recursos nativos das Câmeras da Anker. O Pet Command, por exemplo, é um recurso que você delimitar uma área na qual quando é detectado o seu animalzinho, ela solta um áudio personalizado por você, tipo: " Cai fora! Vaza, vaza, vaza! Sai daí. Vai pro teu canto logo.", não pode ser utilizado.
 

Oxi.
Pq isso de ele lavar o seu carro?

Acho que ele quer dar uma voltinha! [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Que camera é essa ai xovem! [emoji6]

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Tenho carregadores, Power Banks e cabos da Anker.
Ja comprei nos EUA e Aliexpress, todos de ótima qualidade.

Minha Dashcam fica ligada num carregador da Anker. Sem problemas nenhum.

Produtos da Baseus também são de qualidade!

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A pergunta pode parecer idiota, mas vc verificou se nas unidades de medida não está marcando L/100 km? 6L/100 km dá essa media que vc citou que aferiu na bomba...

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