FabricioW

*FIPE nao Jipe

Levei, mais como ele e um 13/14 a garantia passou dos tres anos, arrumei com um especialista que vende a mecatrônica para a concessionaria, ele vende por 5.000 e a concessionaria cobra 20.000. kkkk Como ja trabalhei nesse ramo tenho os contatos. Ele me alertou óleo da mecatrônica se troca com 30.000 km mais a CCS não faz, se fizer isso a mecatrônica pode durar mais. Ja a embreagem e característica do produto dura pouco. O pessoal da CCS quando cheguei fizeram o seguinte comentário "mais um". Avaliei o carro para pegar outro zero, o avaliador disse que pagou 20.000 abaixo da jipe porque esses cambios podem a incomodar e eles tem que dar garantia. kkkk Tive uma conversa com o chefe de oficina que teve um golf e trocou antes de acabar a garantia argumentando que se estragar prepara o bolso, ai e melhor usar esse dinheiro que seria para arrumar o carro para pegar outro e usar etc. O que mais me deixou irritado e não comentei e que fiquei na br, travou na segunda marcha e andei 40 km no acostamento ate a CCS, depois guinchei ate o especialista. Bom ficar na estrada e foda. Mais não sou de reclamar por qualquer coisa isso e uma coisa gigante...

Ja arrumei, esta funcionando, o proximo item a incomodar e embreagem, vamos ver ate quantos mil km aguenta, mais ja esta fazendo barulho, mecatronica como disse ja arrumei, tudo certo, mais estragar um sistema de cambio automático com km baixa , não da para ficar quieto. Recall na Alemanha do cambio mais no Brasil não, gerenciei uma CCS da e sei como e, nos consumidores temos que nos manifestar mesmo tendo grana para rasgar. Assim fizemos a nossa parte. Lembra do gol que o motor quebrava antes do 50.000 km, VW Brasil fizesse recall ia quebrar então esperavam quem reclamasse para arrumar na garantia mais quantos reclamam??? Ou fazem 50.000 km dentro da garantia. E o voyage que trincava o parabrisa do nada? Nem vou falar do gol 16 V. Todas as CCS tem seus calos mais como consumidor da marca tenho que me manifestar.

Luiz, primeiro a questão e alertar: Sou fa do carro mais não posso ficar cego diante desse problema, faco a minha parte.Segundo dinheiro eu tenho mais não vou ficar jogando fora por mau projeto pois tive um stilo sporting dualogic uma merda de um cambio mais nunca quebrou vendi com 120.000km, prefiro gastar dinheiro com outras coisas , mais comprar golf, audi, jeta com dsg não faco mais essa burric, se você rasga dinheiro com carro, respeito a sua opinião se não deu problema sorte sua você esta na estatística dos 30 % que não quebram, a questão e alertar... Problema financeiro voce nao pode julgar ninguém sem conhecer, comentário fútil, e ignorante. Abracos,

Sobre o câmbio DSG. Comprei um golf, 53.000 km, andei 1.000 km e simplesmente sem o carro apresentar nenhum sintoma acendeu a luz laranja no painel e a mensagem no painel erro no câmbio, as marchas que funcionavam eram as pares 2,4,6 e Re. Desligava o carro e tudo voltava ao normal, mais depois dava erro. Aí eu tive a infeliz surpresa de descobrir em uma oficina especializada que esse câmbio, o do audi A1, A3 e jetta não presta da pau na mecatrônica e gasta a embreagem precocemente, os consultores técnicos da Concessionária sabem, mecânicos sabem, mais não existe nenhuma matéria falando a respeito. Resumo da brincadeira mecatronica r$ 20.000 embreagem r$ 10.000 total R$ 30.000, o que eu fiz achei uma pessoa que importa a mecatrônica e recondiciona inclusive fornece para a concessionária fez por r$ 5.000,00 mais não troquei a embreagem que segundo ele fornece a r$ 8.000,00, ele me disse que vende para o Brasil todo e é impressionante a quantidade de carros que quebram, inclusive ele pegou um Audi com apenas 20.000 km. Essa embreagem e sistema duram pouco, perdi a confiança no carro. Segundo esse especialista em mecatrônica DDG, disse que tem um óleo que vai dentro dela que custa o litro R$ 180,00 e que deveria ser trocado a cada 30.000 km mais a concessionária ignora isso no plano manutenção e pasmem desconhecem que existe óleo. Fica de alerta para os senhores. Se eu soubesse não teria comprado.