Dion Zucchi

Members
 Perfil  Explorar Conteúdo

  • Total de itens

    75

  • Registro em

  • Última visita

  • Days Won

    6

 Tipo de Conteúdo 

Tudo que Dion Zucchi postou

  1. Dion Zucchi
    Salve turma! Meus amigos, tenho um Golf TSi 13/14 Alemão Highline, e mandei em duas das melhores mecânicas aqui na minha região para ver de um barulho. Na primeira fiz revisão da mecatrônica e troquei a placa, porém o barulho persistiu. Agora foi me passado que vai ter que retirar a transmissão e o câmbio pra averiguar, pois o mecânico acha que é problema na caixa. No vídeo dá pra escutar bem o barulho. Alguém sabe sobre ou já teve esse problema? Tenho receio de gastar tirando e mexendo na caixa, e o problema não ser lá.. Obrigado! Vídeo do problema: https://www.veed.io/view/fd4f0784-00cb-43d1-9af0-389d15b2abf1?panel=share
  2. Dion Zucchi
    Saudações meu grande amigo Anghinoni, o Mestre dos Golfs! Hmmm, interessante! Mas pelo que vi o motivo de tirar o farol é principalmente pelo acesso do lado da bateria ser bem complicado, será que por baixa tirando a roda não continua ruim de tirar? Vou tentar ver se encontro algum vídeo do pessoal fazer a troca por esse método que comentaste! E dos parafusos torx, que tem no para-barro também, procurei até em manual da fábrica mas nada do modelo, que dai eu ia comprar a chave na internet pra se aventurar na troca hehehe
  3. Dion Zucchi
    Salve senhores! Fiquei um baita tempo ausente do fórum, mas ainda com o Golfera, tirando uns rangido por causa da idade, tudo indo nos conforme, graças a Deus hehehe Vamos ao veredito: alguém já trocou a lâmpada D3S do farol de led original do Golf? Sei que deve ser soltado um lado do para-choque e retirado o farol, para efetuar a troca da lâmpada, porém não sei qual o modelo/número dos parafusos torx que se encontram nessa peça? Moro no interior, ninguém mexe com isso, vou ter que me aventurar eu mesmo XD Abraço a todos.
  4. Dion Zucchi
    Shoooow mano! Deus te abençoe HEHEHE Grande abraço!
  5. Dion Zucchi
    Osso mano! Sorte que os cara da mecânica em que eu deixei o carro são muito parceria. O mecânico já desmontou tudo, disse que levou um baile, mas deu tudo certo! A junta vou ter que trocar também, esqueci de citar. No total acho que vou gastar uns 5k. Se fosse em uma concessionária, 15k pra cima HEHEHEHE
  6. Dion Zucchi
    Muito obrigado mestre! O motivo do problema (respondendo também o @RodrigoSP2) foi os bicos injetores. Segundo o meu mecânico, eles estavam ficando aberto direto, e acabou “queimando” a válvula de escape. Em resumo, vou trocar os bicos, velas e o kit de válvulas de escape (só procurar onde comprar agora hehe). Mas dos males, o menor!
  7. Dion Zucchi
    Encontrado o problema, uma válvula de escape travou. Meu mecânico recomendou a troca do kit inteiro. Alguém sabe me dizer o código original da válvula de escape do 1.4 TSi só gasolina? ps: mestre @anghinoni, acredito que você tenha HEHEHEHE
  8. Dion Zucchi
    Salve galera! Semana passada estava na BR e o carro entrou em modo emergência com as luzes da ignição e eps ligados. Eis o problema: carro sem força e com um grilado e vibração forte no motor. Faz uma semana que está na mecânica, e o que já foi visto é: - Vela do cilindro 04 tinha queimado - Foi trocado as velas e bicos mas persistiu o problema - Cilindro 04 acusa zero de compressão Por acaso alguém já teve ou viu algum problema parecido e sabe qual a causa? Na próxima semana vai ser aberto o motor pra ver se não é “só” válvula. Estou bem desanimado, e com receio de ser coisa grande...
  9. Dion Zucchi
    A LENDAAAA! Muito obrigado meu amigo! Já ajudou demaaaaaaaaais! Por acaso você me recomendaria algum site para consulta pelo chassi?
  10. Dion Zucchi
    Mestre @anghinoni, qual sua opinião sobre? Existe o bico específico para o modelo só gasolina, igual as velas (que existe o modelo flex e o gasolina)?
  11. Dion Zucchi
    Pelo que eu sei, não. No caso das velas, meu mecânico orientou que as especificações de temperatura e etc são diferentes do modelo flex pro modelo só gasolina. Acredito que os bicos devem ter algo em relação a isso também..
  12. Dion Zucchi
    Salve rapaziada! Infelizmente no último fds estava eu na estrada, quando acendeu as luzes da injeção e eps, entrando em modo emergência. Consegui chegar na mecânica! Passei no scanner, falha na combustão de um cilindro. Foi tirado as velas, e constatado que uma estava queimada. O pior que é que fazia pouco tempo que havia trocado o jogo. Trocamos as velas, bobinas, e as luzes no painel ainda ligavam e o carro sem força. Meu mecânico acredita que é problema no bico injetor da câmara onde queimou a vela. Por isso peço ajuda dos senhores: alguém tem o modelo do bico injetor utilizado no Golf TSi 1.4 13/14 modelo alemão SOMENTE GASOLINA? Encontrei uns na cidade, mas são todos do flex, dai não rola. Preciso pegar um e fazer o teste, tomara que seja problema no bico mesmo, porque de todos os males, seria o menor (meu mecânico disse que mais um pouco podia ter ferrado o pistão e o motor :/). Desde já, obrigado!
  13. Dion Zucchi
    Galera, primeiramente, MUITO OBRIGADO! Esse fórum aqui tem pessoas abençoadas que entendem mais de VW que os próprios engenheiros da empresa! HEHEHE @anghinoni em especial, sempre me ajudando com as dúvidas, valeu maninho! Sobre a vela, encontrei na net por um preço camarada, nem tinha me ligado que a que eu peguei era flex.. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1372649118-jogo-4-velas-vw-golf-jetta-tiguan-14-tsi-pzker7a8egs-_JM?matt_tool=86155663&matt_word&gclid=Cj0KCQiA_rfvBRCPARIsANlV66PoL5PxejNi94-u5TfEf-hBgzZGPirgsgYTQ1gUKayQ0UpqqVdq9vwaAjqTEALw_wcB&quantity=1 Dos terminais de ignição, encontrei ORIGINAIS por 65 pila cada. No fim das contas vai sair barato! Mesmo estando em perfeito funcionamento, vou fazer a troca das velas por precaução. Melhor prevenir do que remediar, como diria o poeta.
  14. Dion Zucchi
    Salve mestre! Fui trocar minhas velas, mas aconteceu de as bobinas estarem resistindo na hora de tirar, tão "coladas", como em muitos casos relatados aqui. Acabei que não troquei, visto que meu carro tá em perfeito funcionamento, sem falhas. Porém, já tem 59.000km e é 13/14. O mecânico me orientou de comprar bobinas novas, porque vai ser complicado de tirar as velas sem afetar alguma bobina. O que me diz? Devo trocar as velas e as bobinas? Vale ressaltar: consegui um jogo de velas NGK PKER7A8DES por 280,00. Cotei valores de bobinas, e encontrei da Delphi por 150,00 cada.
  15. Dion Zucchi
    Entendi! Então, nunca tive problemas com meu câmbio, barulho nem nada. Então vou deixar assim, já que vou vender ele mesmo, não vale a pena investir nisso (acredito eu). Até porque não encontrei câmbios DSG7 darem problema por não trocar esses óleos.. Mais uma vez, muito obrigado @anghinoni, sou teu fã HEHEHEHE Abraço!
  16. Dion Zucchi
    Mestre é pouco ainda! Sabe mais que os engenheiros da VW HEHEHEHE Entendi, foi bem o que me passaram, 60mil km ou 3 anos. O meu Golf é 13/14 e tá com 59mil km, você acha necessário fazer a troca desses dois óleos? Lembrando que estou pensando em vender ele no próximo ano..
  17. Dion Zucchi
    Pedi essa questão de quais óleo e quantidade, pois consigo comprar direto da concessionária da VW pelo CNPJ da mecânica onde eu trabalho, dai fica barateza! Ainda mais que meu patrão nem cobra mão de obra nos serviços, dai fica melhor ainda HEHEHE pedi pro cara da concessionária a questão do óleo do câmbio, e ele não soube me dizer, padrão de concessionária!
  18. Dion Zucchi
    Salve mestre @anghinoni! Muito obrigado! Tava com bastante dúvida em relação a isso, vi um pessoal dizendo que era 7L de um tal de Pentosin, fiquei desconfiado pois o câmbio DSG7 é "seco". Mas se for só 1.7L desse G 052 e 1L do G 004, já pesa menos no bolso! Muito obrigado mano. Tem algum vídeo aí de como faz a troca desses óleos? Não encontrei no tópico que você me mandou.. Desde já, valeeeeu mano!
  19. Dion Zucchi
    Salve galera! Alguém tem a referência do óleo original e quantidade usada para troca nos câmbios DSG7 do 1.4 TSi?
  20. Dion Zucchi
    Salve rapaziada! Tenho um Golf TSi 2014 alemão, e tá tendo bastante barulho (nhec nhec) ao passar em quebra-molas ou elevações, tudo indica ser a bucha da barra estabilizadora. Alguém tem o código da peça original e paralela?
  21. Dion Zucchi
    Salve galera! To querendo trocar o jogo de pneus do meu Golf, e encontrei um da Momo na Pneufree por míseros R$ 310. Desconfiei, mas vi um pessoal gostando do pneu, o qual diz ser bem durável e é Momo, a marca fala por si só. Pirelli nunca mais, já furei três Cinturato P7, coisa mínima ainda, mas que tive que trocar. Alguém conhece esse modelo da Momo? Segue o link: https://www.pneufree.com.br/vendas/passeio/225/45/R17/94Y/TOPRUN-M30/MOMO?acc=fc68145ba08d2e0a73b92098324c0a90&i=55135c21fc057173deb62b40&o=58863b6aeec3dfb1f8bbc422&gclid=EAIaIQobChMInOzdgrK54gIVyICRCh3LiAC5EAQYASABEgIwXvD_BwE Valeu!
  22. Dion Zucchi
    @COX1985 você formatou em NTFS ou FAT32? To faz tempo com esse problema, troquei pendrive por um SD e continua, já formatei e nada.
  23. Dion Zucchi
    Salve rapaziada! Andei trocando todas as lâmpadas do Golf - do farol bixenon, neblina e de curva. Pesquisei bastante a questão da tonalidade, e acabei pegando todas de 6000K. O resultado ficou bem bonito! Troquei os do farol pois o último dono acabou trocando apenas uma lâmpada, dando diferente de tonalidade no par - um lado era Osram, e outra Philips. Além de tudo, iluminavam muito mal. Optei por pegar um par não original, pois talvez pegue um GTi no meio do ano, não valendo a pena investir tanto (em torno de R$ 500 cada lâmpada original). Fim das contas, acabei gastando em torno de míseros R$ 180 no par de lampadas de xenon, neblina e curva. Imagens do golf com a troca: https://ibb.co/jf6ZDGR e https://ibb.co/sytfGt4 D3S 6000K: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1086636262-lmpada-xenon-d3s-bmw-audi-mercedes-original-hid-6000k-par-_JM?quantity=1 Neblina: https://www.tuningparts.com.br/lampada-super-branca-h11-6000k-techone?_pid=KJpbc Curva: https://www.tuningparts.com.br/lampada-super-branca-h7-6000k-techone?_pid=NJpbc
  24. Dion Zucchi
    Salve rapaziada! Essa semana andei fazendo uma limpeza completa no interior do meu Golf, principalmente nos bancos de couro. Vi várias recomendações de produto da galera, mas acabei comprando um kit da Lexol (produto para limpar, outro para hidratar e acompanha duas "esponjas"), marca da gringa - inclusive a caixa vem toda em inglês. Fiquei bastante satisfeito com o resultado! O couro ficou novo, não ficou nada gordurento ou algo do tipo, e o cheiro é bem neutro. Fica a dica aí pra quem quer dar um trato no interior! Kit Lexol: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-988109065-lexol-kit-leather-care-236ml-_JM?quantity=1 Couro pós uso do produto: https://ibb.co/gdTKJx3 (esqueci de tirar uma fonto de como tava antes, mas tava brilhoso e bem sujo)
  25. Dion Zucchi
    Positivo meu amigo, acabei me interpretando errado, me desculpe! Não tirei foto da correia pelo fato de não conseguir ter acesso a ela no momento. Mas já vou cotar e pedir, melhor gastar 300 pila do que 50k em um motor novo HEHEHEH Sobre a correia da bomba, vou ver pra trocar também. E a correia de acessórios, você acha necessária a troca junto com as outras correias ou dá pra deixar rodar? Desde já, muito obrigado pela ajuda e pelas dicas!