chrisarec

O meu veio com um pneu com índice de carga 91W, os dois dianteiros deram bolhas. Independente de marca, eu iria com um 94W.

Já tentei outras marcas mas não sei pq a Sony sempre durou muito mais

O Golf MK7 na Europa desliga 2 cilindros quando em velocidade de cruzeiro. Lembro de ter lido que a VW não queria arriscar adotar o mesmo sistema no Brasil por causa da nossa mijolina.

Somente em 4ª marcha? Tem certeza que o barulho vem do cambio? Ja checou a wategate se esta com folga?

E o escapamento que parece que esta caindo, muito bizarro.

Poxa Jorge, boa sorte e mantenha-nos informados....

O DSG7 parece de vidro, nao aguenta fazer LC

Amigo, sei que devemos seguir o que recomenda o manual do carro mas... Tenho um TSI 13/14 que veio com uma Exide EFB 69AH. Com exatos 60 meses tive que trocar. Coloquei uma moura 72ah normal que na época custava metade do preço de uma EFB e nunca tive problema. Durou até mais que a EFB, apesar de evitar usar o start-stop. Em julho do ano passado troquei a bateria por outra Moura 72ah e tb zero problema até agora.

O meu TSI 13/14 esta com 82k e nem to esquentando quanto a isso

A do meu tem quase oito anos e 81k km. Inspecionei ha uns 10k km atras e ainda estava bem integra. E as minhas pastilhas de freio ainda sao originais DSG continua firme e forte ainda

Nao tenho mais coragem de fazer kickdown no meu 13/14 com 80k.....so fiz nos primeiros meses de uso pra testar os recursos do carro. Fora da garantia, se der algum problema, o B.O. fica na minha conta.

Fala Jorge, blz? Nao sabia dessa da diferenca de massa para compensar a diferenca de tamanho dos eixos..... Inclusive o nosso amigo RicW (tb engenheiro, se nao me falha a memoria) disse ser muito pequena a influencia do torque steer nos carros modernos com direcao eletrica. Acho mais provavel uma diferenca de estado da banda ou de marca de pneus no eixo dianteiro. Abs

Minha escolha seria a de 60ah com CCA de 480. Se seu carro veio com uma de 60ah, acho que estaria bem dimensionado outra de 60ah. Apesar da de 65 ter o CCA bem maior, o preco deve ser mais salgado tb

Comecando pelo basico, os pneus dianteiros estao no mesmo nivel de desgaste ? sao da mesma marca? Vi que o seu eh um TSI e nao um GTI mas isso acontece quando vc tenta fazer "launch control`"? Vc desabilita o ASR? Da uma pesquisada em torque steer

Ele está programado para fazer? Tem que codificar pra fazer via VCDS.

A varredura dos ponteiros do painel quando liga o carro? (staging?)

O meu esta chegando nos 80k

O seu eh um GTI, certo?

Acontece comigo as vezes quando estou subindo um viaduto ou ladeira no modo eco e pisando de leve. O carro comeca a tremer e eu reduzo uma marcha na borboleta.

Eu tenho uso o roda livre e ate agora zero problema ..... TSI 13/14 73000 km Sou dizimista fiel e sempre incluo o DSG nas minhas oracoes

Chegou a acender o aviso no painel? Tive um Golf MK4 que acendeu com uns 40k e o meu TSI ja esta com 72k e com uns 70k ainda tinha material. Devo trocar as pastilhas na proxima troca de oleo e tb o fluido de freio que ja tem uns 3 anos

Na linha economy eles usam como referencia Cobreq...... N-298 pastilhas dianteiras e N-2000 nas traseiras

O seu tb eh 13/14 como o meu e serve como parametro. Na sexta revisao, com 3 anos e uns 30k rodados a concessionaria queria trocar a correia pela recomendacao do manual. Como iria acabar a garantia de 3 anos, nao troquei e nunca mais fiz revisao na css. Com uns 40k, um mecanico checou e disse que estava perfeita. Agora meu carro esta com 72k e 7 anos e vou trocar velas e pedir pra verificar as correias. Se o mecanico achar que deve trocar, devo levar em uma css mesmo. Meu carro continua aparentemente perfeito, economico, e o DSG continua firme e forte (por enquanto)

Infelizmente nao. Eu mesmo estou procurando uma pra trocar a correia dentada do meu.....to pensando ate em levar na concessionaria, pelo menos eles estao acostumados a trocar e tem as ferramentas corretas pra isso (eu acho)