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rodas (Vendido) Vendo jogo de rodas Enkei RS05RR
um tópico no fórum postou Alexandre Barros Peças e Acessórios MK7
Vendo rodas Enkei, importação oficial do Japão, modelo RS05RR. 18x8,5 - ET45 - 5x112 Muito leves, 8,1 kg apenas, cada uma. Fabricadas por processo Flow Forming, são tão resistentes quanto as forjadas. Estão novas, rodei aproximadamente 1.200 km com elas. Center caps originais Enkei + 4 center caps da VW Touareg. valor do jogo: R$ 9.500,00 - importação hoje seria praticamente o dobro do valor. Só venda. -
http://www.car.blog.br/2017/10/vw-oficializa-fim-de-linha-para-golf-16.html VW oficializa fim de linha para Golf 1.6, CC e Fusca - Brasil CATEGORIAS: FIM DE LINHA , FUSCA , GOLF , VOLKSWAGEN , VW CC 43 COMENTÁRIOS A Volkswagen do Brasil oficializou o fim de produção do Golf com o motor 1.6 MSI no Brasil, tanto em versão com transmissão manual quanto automática (veja teste de longa duração com esse modelo clicando aqui). Na prática, o carro já estava fora de linha desde fevereiro, quando publicamos o encerramento de produção (veja aqui), e o adiamento da oficialização serviu, provavelmente, para desovar as unidades que ainda estavam em estoque. Outro modelo do Golf que saiu de linha, mas este ainda não oficializado, é a versão Highline 1.4 TSI com transmissão manual, configuração que não pode mais ser nem sequer encomendada. Novamente, a oficialização vai demorar um pouco para dar tempo de zerar o estoque de modelos produzidos e ainda não comercializados. Dessa forma, a linha Golf, no momento, fica com o 1.0 TSI com transmissão manual, o 1.4 TSI Highline Automático, e o GTI 2.0 TSI DSG-6. O movimento já prepara a chegada da linha 2018, provavelmente no começo de 2018, que chega com reestilização, motor 200 TSI de 128 cv na versão Comfortline, associado com transmissão automática de seis marchas. Em entrevista ao Jornal Massa News (que reproduzimos abaixo), do Paraná, o CEO da VW América do Sul, David Powels, confirmou que o Golf continua a ser fabricado no Brasil. CC e Fusca O Fusca também saio oficialmente do line-up da VW Brasil, até mesmo porque sua produção no México (de onde vinha importado para o Brasil) se encerra no fim do ano, com a linha dando lugar ao T-ROC, o qual também deverá ser importado para o Brasil a partir do ano que vem (OBS: Fabricação do T-ROC no México e importação para o Brasil ainda sem confirmação oficial). Além disso, o CC, que na Europa foi sucedido pelo Arteon, também deixa de ser comercializado no Brasil . Ainda sem confirmação oficial, o Arteon também poderá ser importado, da Alemanha, a partir de 2018, para se tornar o modelo topo de gama da marca.