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Bom dia Galera! Gostaria da ideia de vcs, as vezes meu carro faz um som que não consigo decifrar se seria da turbina enchendo ou esvaziando! GOLF TSI 1.4 2015/2015 MEXICANO 48MIL KM CAMBIO DSG 6 MARCHAS AUTOMÁTICO Este veículo foi feito todas as revisões na concessionária mesmo, carimbado certinho, esse som é bem suave, costuma acontecer quando está em marcha lenta D1,D2 parece um "alívio", não observei nenhuma alteração de rotação, aviso em painel, nada com observância mecânica e está som parece ser "ocasional" ou seja não é toda hora, observo um dia ou outro, Alguém sabe me dizer se isto é normal ?

Boa noite a todos! Tenho um Gti 13/14 e há 2 dias passou a ocorrer o seguinte aviso somente ao desligar o carro. Ao dirigir o comportamento do câmbio está normal. Usando a alavanca da pra selecionar as marchas e também é possível ver a identificação correta da marcha no painel. Mas quando estaciono e desligo o carro ouço um bip e a mensagem aparece. Ocorre que com esse problema não consigo acionar o alarme e nem travar o carro. Vi outros tópicos onde relatam uma mensagem de falha e mandando colocar a alavanca na posição P também, mas o caso aqui apresenta um comportamento diferente. Me parece que algum componente eletrônico não está reconhecendo a posição da alavanca já que é possível ver a indicação da marcha no painel. Tenho um mecânico conhecido que já me informou o valor do mecanismo da alavanca e o preço é um absurdo. Estou sem garantia. Alguém já passou por esse problema? Será que não existe reparo além da troca de todo o mecanismo da alavanca? Indicam alguma oficina que mexam com isso? Vou tentar alguma coisa no SAC da Volks mas não estou muito otimista. Agradeço a atenção dos que responderem.

Olá, Tive um Jetta TSI 211CV ano 2013, excelente carro, resolvi trocar para poder atualizar e também para economia de combustivel, pois rodo mais em cidade. Acabei adquirindo um Golf 1.4 Highline 2015, notei a superioridade no DSG6 do Jetta, será que é possível substituir pelo cambio DSG6? Alguém pode avaliar esta possibilidade? O DSG7 é um cambio que parece estar no limite, considerando a potencia e torque, já o DSG6 vejo upgrade para 400CV e mais 40 Kg.f.m com o cambio original, não verifico tantos relatos de problemas com o DSG6.