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  1. Salve comunidade. Vira e mexe me vem a cabeça a ideia de vender meu Polo 200TSI 2019 BEATS e pegar um Golf GTI MK7 (aquele ainda sem o painel digital - MK7.5). O que acham da ideia? Esse é meu POLO. Está com 60.000 km rodado. Consigo vender ele por uns 70-80 mil. Ai penso em pegar um Golf GTI na faixa de 130-150 mil com algo em torno de 60.000km rodado. Essa base tirei aqui na região de Sorocaba-SP. Teria de voltar ~70mil, será que vale? Penso no fato de perder o painel digital, gosto muito dele. A midia digital menor nem é algo que me incomoda tanto, considerando que gosto mesmo do som, e o som do GTI é bem melhor que o som da Beats. A manutenção do GTI também é consideravelmente mais cara, obviamente. Além de óleo, filtros e pneu, sabem o que pode ter que ser trocado no GTI até uns 100.000km rodado? Ah, outra coisa, pegar um GTI sem remap ou qualquer outra modificação de STG, para preservar o veículo. Os que olhei são originais todos.
  2. Caros colegas, Temos um Golf 1.4 TSI 2015, 68 mil km rodados, fabricado no México, que simplesmente parou na garagem desde o último sábado, dia 7 de abril de 2018. Utilizamos ele pela manhã e no período da tarde já apresentava "Erro: câmbio" no painel. Após o estresse inicial da dúvida de qual oficina levarmos o carro, para garantirmos qualidade do serviço prestado e não sermos enganados, recorremos ao aplicativo do seguro para uma assistência confiável e diagnóstico do problema. Eis que o mecânico encaminha a mensagem: "Infelizmente deu problema na central eletrônica do câmbio. Ela controla tudo... Precisa trocar a Central, fazer a programação com o aparelho específico, trocar o óleo e o filtro. Está 14 mil na concessionária só a peça... Com a mão de obra + óleo + filtro mais programação... Vai ficar um total de 9 mil. É um serviço muito específico! Mas é um pouco demorado, geralmente demora 5 dias úteis..." Meus caros, 9 mil!! Portanto, gostaria da opinião de vocês que já possam ter passado por essa situação, para indicar se devemos executar o serviço, pesquisar alguma outra mecânica ou se estamos sendo enrolados. Sugerem fazer o serviço ou jogar o carro de um barranco?
  3. Golf TSI 1.4 Comfortline 2015/2015 Motor 1.4 Turbo de 140cv Cambio manual de 6 marchas Único Dono (Particular) Todas revisões na concessionária Manual e Chave reserva Nunca retocado ou repintado Controles de tração e estabilidade Assistente de partida em rampa Teto Solar Panoramico Upgrade na Multimidia Farol Duplo U Led Winpower Full VCDS Coding Carro com 92 mil km Pneus Michelin Estepe nunca rodou ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ ➖ ➖➖ (16)991970018 Não aceito troca, não deixo consignado. Somente para interessados reais
  4. Bom dia, Comprei meu Golf TSI usado tem uns 2 anos e o antigo dono removeu o emblema traseiro "GOLF" ali do lado esquerda do porta malas, queria coloca-lo novamente mas não achei na internet gabaritos nem as medidas para colar ele EXATAMENTE onde estava. Achei somente na internet gabarito dos Golfs anteriores. Alguém tem esse gabarito do mk7 tsi, ou se alguém com TSI puder me passar as medidas exatas eu agradeço. Obrigado!
  5. Antes de comprar não achei muita coisa na internet sobre multimídias especificamente em Golf MK7, por isso abri esse tópico para eclarecer um pouco das duvidas de quem pretende instalar uma dessas. A minha multimídia original era uma MIB1 de 2013 com GPS Offline, pensei em colocar uma MIB2.5 aquela mais completa de todas sem botões, mas visto o preço (cerca de 7k) ficou fora de cogitação. Optei (com desconfiança) comprar essa no Ali Express por 1.250,00 (Não fui taxado). Ela tem uma configuração mediana/boa, existem muito piores com 1gb, 2gb quadcore, e outras melhores como por exemplo 8GB. Algumas sem DSP que diminui muito a qualidade de som, é fundamental ver todas essas configurações na compra, como um celular. Principais características dela: Multimídia Navifly M400S 9863 Octa Core 1.6Ghz, 4G Ram, 64G Rom (Armazenamento) Sistema Android Carplay, Sem Fio Android Auto, Sem fio e Com fio Suporte 4G Dsp Saída de áudio 4x45w Suporte à OBD Bluetooth 5.0 Com Cooler Suporte à câmera de Ré Resolução 1280x720 1080p vídeos Saída Av Acompanha: Moldura, Canbus, cabos e antenas, adaptadores e demais acessórios. https://pt.aliexpress.com/item/1005004836237813.html Pontos positivos: - Não perde qualidade de áudio comparando com a MIB1, testei as mesmas músicas ficou igual ou pouco melhor - Suporte as mídias não aceitas na multimídia VW, como arquivos FLAC (audio), MKV (vídeo) etc... - Possibilidade de instalar qualquer app Android de sua preferência, um player de música/vídeo diferente por exemplo, Netflix, IPTV, jogos etc.. - Android Auto Sem Fio, pelo que pesquisei na Original VW funciona com Fio, nessas Android alguns celulares funcionam sem fio (Meu S21FE funcionou sem fio) - Customização, pode-se instalar Car Launchers customizando a "cara" da multimídia ao seu gosto - Comandos volante continuam funcionando - Quando aperta o botão Mode os modos de condução continuam aparecendo na tela e podendo ser alterados Eco, Normal, Sport e Individual - Ajustes e informações OEM do carro funcionam parcialmente, digamos 98% (Até o momento, vide pontos negativos) - Continua com avisos de portas, e de sensores de estacionamento - Reparei que nos menus de ajuste tem mais opções que antes, como por exemplo nas luzes, esmaecer essas coisas - Possibilidade de conectar um OBD Bluetooth no carro, e instalar o app na própria multimídia e ter informações de códigos de erros, informações em tempo real etc... - Tela de 10.1 polegadas - Tela com tecnologia IPS - Exibe vídeos até em 1080P - Permite ajustes muito mais customizados do som - A não obrigatoriedade de usar o Android Auto por exemplo pra usar o Waze,Google Maps, Spotify pois na própria multimídia você pode instalar esses Apps - Suporte 4G para Chip de operadora de celular, para não precisar ficar roteando o Wifi do seu celular Pontos negativos: - Não exibe na multimídia os erros que aparece no painel, como por exemplo uma lâmpada queimada, pressão de pneus etc - Meu carro estava na MIB1 no modo individual e customizado, agora quando tento customizar o modo individual as opções aparecem no "Normal" travadas. (Mas o comportamento do carro está como antes customizado como havia deixado na MIB1) - Com o carro desligado se abrir alguma porta a multimídia desliga, se quiser deixa-la ligada com portas abertas deve-se deixar o carro no "contato ou ligado" Obs: Os dois primeiros pontos negativos ainda estou conversando com o vendedor sobre configurações da Canbus. Mas em último caso posso tentar comprar um Canbus decoder de outra marca/modelo, para ver se muda algo (no Ali Express custa uns R$ 70,00). Qualquer novidade eu adiciono aqui. Conclusão: Ela é muito boa, mas não é perfeita, até o momento estou achando uma ótima compra, mesmo com poucos pontos negativos que ainda podem ser resolvidos (ou não), os pontos positivos são muito maiores e significativos, um o ótimo custo x beneficio. Estéticamente deixou o interior mais bonito, graças ao encaixe perfeito da multimídia na moldura e pelo fato da moldura ter uma acabamento idêntico à original. Fiz um vídeo no Youtube mais detalhado: Segue algumas fotos abaixo: Tela Inicial com a Vivid Launcher ( A velocidade ela puxa do GPS) Moldura e Multimídia Dei preferencia para esse modelo por vir com Cooler Cabos, adaptadores etc... Não foi preciso cortar nada na instalação o kit é próprio pra MK7 Avisos de porta aberta, capô, porta malas aparecem normalmente Layout do menu de ajuste do carro Modos de condução Ajustes de pressão dos pneus Grafico do sensor de estacionamento Ajustes de som Android Auto
  6. Segue uma lista de ajustes que e possível para fazer com o VCDS nos novos MK7. Favor utilizar apenas a versão 12.12 do VCDS (disponível para venda comigo). habilitar a opção de menus em [09] Central Electronics Entra no Function 16 (Permissions)e entra o codigo 31347 ` Desligar o aviso de sinto [17] InstrumentsAdaptation Channels -> function 10Escolher disable seatbelt warning (Gurtwarner deaktivieren)mudar para "yes" (valor padrão: none) Ativar farois de neblina como Coming/Leaving Home [09] Central ElectronicsSecurity Access e colocar codigo 31347Procurar "Comfort-Illumination" Escolher "Fog Light" Mostrando o nivel de carga da bateria [17] InstrumentsVai no adaptation channelsProcura Battery Charge > colocar ActiveComo usarDesligar ignição, pressionar e segurar o boato que zera a KM no painel. Ele vai começar trocando as informações que ele mostra, primeiro vai a opção de zerar o KM, depois relógio, e a terceira opção que vai aparecer e Bateria.Solta o botão e no painel vai aparecer o nivel da carga. Aviso sonoro de abertura / fechamendo [09] Central ElectronicsSecuity Access código 31347Adaptation channels:(1)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung entriegen (un-lock acoustic feedback)(2)-Acknowledgement Signals -Akustische Rueckmeldung verriegeln (lock acoustic feedback)Coloca ON ou OFF (ON vai ativar o aviso, OFF desligar)(7)-Acknowledgement Signals -Menuesteuerung akustische Rückmeldung (Acoustic lock menu) Coloca ONA ultima opção vai habilitar menu adicional no radio em modo "Carro", Configurações, "Fechamento" menuAssim vai ter a opção de ligar / desligar o aviso sonoro direto do radio. Staging - Melhor que explicar o que que e.. segue um video [17] InstrumentCoding -> Function 10Byte 1Habilitar bit 0
  7. Fala galera, estou criando esse tópico, pra galera mostra seu carro de uma forma mais descompromissada, podendo ser carro original, modificado e etc... O intuito é de a galera conhecer uns aos outros, pelos carros... Então vamos mostrar nossos amores, rssss..... abraços.
  8. Etka 8.2 2021 VmWare Dated 2021-01-14, including updater Size 39GB total, 16GB archived (4 parts WinRAR) ________________________ Link para download: Link ficou OFF depois de meses, quando tiver outro colocarei aqui ________________________ Info: Este catálogo é utilizado nas oficinas de todas as concessionárias VW e Audi em nosso país e apresenta dados sobre todas as peças de modelos atuais (até Janeiro de 2021) e antigos no Brasil. O catálogo também apresenta o código de peças que já saíram de circulação, além dos preços atualizados de cada peça. Ele não busca por chassi, como na concessionária o resto funciona igual. ________________________ Tutorial Após feito o download descompacte usando Winrar Instale o VmWare no seu computador https://www.vmware.com/go/getplayer-win Abra o VmWare e carregue o arquivo descompactado Vai carregar a imagem do Windows 7 com o Etka Instalado, o ícone está na área de trabalho Se quiser fazer a atualização (ícone acima do relógio) ________________________ Observações Se ocorrer algum erro com mensagem sobre virtualização, deve-se entrar na bios do pc ou notebook e habilitar a opção de virtualização Dentro do programa pode-se mudar o idioma para PT_BR se preferir Quando for atualizar os preços mude a bandeira para Brasil Att, Ronaldoplopes ________________________ Fotos
  9. Boa noite, pessoal! Gostaria de propor uma discussão pra quem gosta de comparar o desempenho do seu Golf em relação aos outros carros. Muitas vezes, uma ficha técnica e a "guerra dos números" não fornece a noção exata de como é o desempenho de um carro no uso. Principalmente no caso do Golf TSI, cujo motor 1.4 de apenas 140 cv faz muitos duvidarem do seu desempenho, mas nós sabemos que a realidade é bem diferente. Para revelar os fatos, nada melhor do que umas arrancadas ao lado de outros carros pra ver quem se sai melhor. Das puxadas que eu fiz, a "vitória" que mais me surpreendeu foi contra uma CLA200. Cara não dava passagem na rodovia, eu reduzi pra 3ª e passei pela direita. Depois ele tentou me buscar. Só tentou. Acredito que o menor peso do Golf fez muita diferença, ainda mais por ser uma subida. Enquanto a Merça não fez valer seu visual esportivo e seu preço. Outra puxada legal foi contra um i30 2.0, que não dava passagem e depois de um radar decidiu acelerar tudo na subida que tinha à frente. Fui buscar, e no topo da subida passei ele a 200 km/h, enquanto ele parecia estar a 180. E a "derrota" mais frustrante foi contra um Dodge Charger da década de 70, haha! Tentei seguir ele na rodovia e só vi ele abrir distância enquanto eu pisava tudo. O ronco de V8 era muito brutal, deve estar preparado... Tenho curiosidade de saber como anda o Golf TSI numa puxada contra um Focus 2.0, DS3, 116i, A3 1.4, A200... Ou então o GTI contra 125i e A250, por exemplo. Mesmo que o rival não seja concorrente, o resultado final pode ser interessante. Na hora de pisar fundo, seu Golf atendeu as expectativas, surpreendeu ou decepcionou? Enfim, seria legal ter os relatos de vocês!
  10. VOLKSWAGEN GOLF GTE SERÁ VENDIDO NO BRASIL EM 2018 Versões híbrida e elétrica do hatch médio chega ao nosso mercado nos próximos meses; anúncio foi feito durante apresentação do Volkswagen Virtus por JULIO CABRAL E MICHELLE FERREIRAsine 16/11/2017 11h46 - atualizado às 12h50 em 16/11/2017 VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) As versões híbrida e elétrica do Volkswagen Golf vão, enfim, ser vendidas no Brasil. A informação foi confirmada por Pablo di Si, presidente da Volkswagen América Latina, durante a apresentação oficial do sedã do Polo, o Virtus. A chegada desses carros por aqui será nos próximos meses, em 2018, mas ainda sem data confirmada. “O Brasil precisa definir um ecossistema elétrico. Nós temos que estar preparados para o futuro. Trazer o e-Golf e o Golf GTE é um primeiro passo. A ideia é começar em áreas mais centralizadas, como SP, para áreas mais afastadas”, disse o executivo. Ainda não há detalhes sobre preços, mas estas serão as versões mais caras do Golf. Atualmente, o hatch médio chega a caros R$ 132.250 na versão GTI. Mas, espere por preços ainda mais salgados em breve, quando o modelo for reestilizado ainda no começo do ano. Além dos preços, resta à Volkswagen esclarecer quais são as expectativas de vendas dos modelos por aqui. Eles poderão ser apenas vitrines da marca, com vendas baixas, afinal ainda não há políticas de incentivo a carros híbridos e elétricos no nosso mercado. VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) O namoro da Volkswagen do Brasil e do Golf GTE começou há tempos, mas não havia indícios de que o modelo seria, efetivamente, vendido por aqui. Desde o final de 2015, o modelo estava em testes no Brasil para testes de consumo, direção, aceitação e infraestrutura. O Golf GTE tem dois motores: um 1.4 turbo a gasolina de 150 cv e um elétrico de 102 cv. Juntos, produzem potência combinada de 204 cv e torque máximo de 35,6 kgfm. Já o câmbio é um automático DSG de seis marchas com aletas atrás do volante. A autonomia em motor 100% elétrico é de apenas 50 km, mas esse alcance pode chegar a 900 km por conta do sistema de regeneração de energia em frenagens. A recarga da bateria pode ser feito conectando o carro à tomada a partir de um plug escondido atrás do logo da VW na dianteira. (Colaborou Guilherme Blanco Muniz) GOLF GTE (FOTO: AUTOESPORTE) VOLKSWAGEN GOLF GTE 2017 (FOTO: DIVULGAÇÃO) http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/11/volkswagen-golf-gte-sera-vendido-no-brasil-em-2018.html _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Para bom entendedor, meio ponto basta. É óbvio que vai vir beirando os 200k, é óbvio que terá pouquíssimas unidades a venda, é óbvio que terá um custo benefício ridículo. Porém... Primeiro que com essa notícia a VW deixa claro a vinda do MK7,5. Segundo que é um carro de imagem, um carro raro, caro e com manutenção difícil. A prioridade com vinda desse carro não é lucro, mas sim despertar o fator tecnologia e novidade, chamar a atenção dos Indígenas para a tendência lá fora, dos híbridos e elétricos. Gostei da notícia e da "ousadia" que não víamos a tempos dentro da VWBR. Será um carro por deveras interessante em encontros e foruns/ grupos pela net. Abraços!
  11. Boa tarde. O led da minha soleira (lado do motorista) queimou. Alguém sabe onde posso encontrar original de segunda mão ou paralela? Golf GTI mk7 15/15 mexicano. Valeu!!
  12. Galera, Procuro Golf Highline Exclusive ou Premium, Alemão 2014/2015. Azul Pacific Interior Couro Bege Com teto Baixa km, inferior 60km Sei que é uma busca difícil, mas é a vida.
  13. Eu gostaria de por um chip no meu golf 1.4 tsi , tenho no carro um downpipe de 2.5 e um intake da MaxPerfomance. O câmbio é o automático Aisin de 6 marchas . Queria saber se esse câmbio aguenta um ganho em torno de 30 cv e se o risco de quebra dele é muito alto ao ponto de não valer a pena comprar o piggyback. Qual a opinião de vocês ?
  14. Compro Golf highline alemão, com pacote exclusive ou Premium com baixa Km, de preferência abaixo dos 70 k. Pode ser de qualquer região, mas de preferência nordeste, pois sou de Pernambuco.
  15. Pra quem acabou de comprar Golf ou está pensando em comprar e está meio perdido com as informações do Golf, no site https://www.vindecoderz.com/ ele puxa o chassi e mostra algumas coisas como: - Região de fabricação - Data de fabricação com dia mês e ano - Recalls - Motorização -Tipo de câmbio -Código da cor E muito mais informações...
  16. Boa noite. Estou com um problema na minha multimídia original. Já deixei na CSS e eles não conseguem consertar, eles chegam a fazer funcionar, e assim que eu tiro o carro da concessionária, o problema volta. A tela fica toda azul com a seguinte mensagem "Please Insert update media" Alguém teria alguma sugestão?
  17. Olá amigos, vi que já temos alguns tópicos, mas não vi conclusões claras. Tenho um Golf Confortiline, comprei a lanterna do Highline (de Led) e coloquei, vi que não está acendendo a seta (parte que fica no porta mala) e ré do lado direito. Alguém sabe como posso fazer isso? Achei um modelo de adaptação em inglês, mas tinha que comprar esse adaptador que era americano.
  18. Saudações a Todos! Estou criando esse tópico para iniciarmos uma discussão sobre a viabilidade de comprar uma câmera de ré retrofit retrátil para o GOLF no AliExpress Para que Eu e outros colegas que tem essa mesma duvida possa tomar a melhor decisão de compra dessa câmera, contamos com a colaboração dos nossos amigos que compraram essa câmera através do AliExpress e nos conte qual foi a experiencia. Valeu a pena. Coloco essa questão aqui porque essa câmera aqui no Brasil é muito cara, chegando a mais de R$900,00. Quando se pesquisa no AliExpress, verifica-se que o valor dessa câmera de ré é muito mais em conta, podendo ser encontrada de R$190,00 a pouco mais de R$500,00. Proponho essa discussão para que os interessados em adquirir essa câmera possa trocar ideias e de alguma forma decidir pela compra, assim como eu.... Bem como também, tentar reunir informações de quem já passou pela experiencia de comprar essa câmera mais em conta no AliExpress e compartilhar a sua percepção para ajudar aqueles que querem comprar esse produto no AliExpress. Para aqueles que pertentem adquirir essa câmera para colocar em seu Golf, sugiro que pesquise no AliExpress e comentem aqui as suas impressões. Para aqueles que já passaram por essa experiencia, nos conte como foi. Coloquei abaixo uma imagem da câmera para ilustrar o item em questão nesse tópico
  19. Pessoal, meu carro deu pane e não liga mais. O veículo perdeu completamente o torque e ficou em ponto morto, além de apresentar diversos erros como: Erro: Controle de estabilidade (ESC) *Erro: assistente para arranque em subidas *Erro: indicador de controle dos pneus *Avaria: freio de estacionamento eletrônico *Erro: Start-Stop dentre outros... Encostei o veículo no acostamento e desliguei. Após isso ele não dá mais partida. Hoje ele está na concessionária e parece que o fusível F13 está queimado e quando é substituído ele queima novamente. Alguém já passou por isso? Vou enviar a foto da caixa de fusíveis e mostrar o fusível 30A que está queimando. Parece q ele é o responsável pela caixa de câmbio do veículo.
  20. Boa tarde pessoal, estou em um dilema, sobre as velas ! Meu Golf é um alemão 14/15 comfortline Manual, estou indo para a 6 revisão e nela contém a troca de velas 60.000km ou 3 anos . Porem meu carro tem apenas 33.000 km , e hj está em perfeito estado , acelero forte sem engasgos ou falhas. Ou seja, vão querer trocar elas por tempo . Ja fui na css e peguei o código da vela pelo meu chassi : 04E905612C Acho que esse C deve ser de comum , nao vi nada na foto da caixa que falasse que a vela era iridium. Todavia no meu manual suplementar do carro , fala que o código é 04E905612 ou seja sem o C . Dúvidas , trocar ou não !! Por qual vela por ?? Visto que ele é alemão pode não utilizar a mesma vela do nacional !! O que esse C no final dos códigos são ? Agradeço já a ajuda de vcs, att, Thales
  21. Eu tenho um Golf MK7 TSI 2014 DSG7 Alemão e faz uns dias que ele vem representando erro de câmbio no painel. Aparecia de vez em quando e não engatava as marchas ímpares, somente as pares. Ultimamente está mais frequente e a 3 dias atrás não engatava a primeira, ele nem saia do lugar! Hoje ele apresentou várias vezes e não engatava a ré. O carro reduz a marcha do nada e trava o câmbio, não engata nenhuma e tem que parar imediatamente desligar e ligar para conseguir pelo menos andar. Alguém sabe o que pode ser, preço, onde e como resolver? Sou de SP e vi que pode ser a mecatrônica.
  22. Boa noite, Compro peças que são para o 1.0 TSI, escape, filtro, etc...
  23. Boas gente sou de portugal, e o meu golf 7 1.6TDI tem um problema no qual aparece no quadrante "Sensor do óleo. Oficina!", então fui no meu mecanico e ele mandou vir outro sensor de óleo pois aquele estava estragado. Quando o colocou a luz do quadrante apagou mas passado uns minutos voltou a acender, depois verificou e o novo sensor ja estava queimado, mandou para a garantia e veio outro. Ele inicialmente pensou que era um problema elétrico mas já o levou a um eletricista automóvel e ainda nao descobriram o que o carro tem. Alguém já teve este problema? Alguém sabe como ajudar? Cumprimentos, Vasco Faria
  24. Bereba

    Golf Mk 8

    Volkswagen confirma lançamento do Golf Mk8 para segundo semestre de 2019 Curiosidades JORGE MORAES 6 DE DEZEMBRO DE 2018 Mal das pernas no Brasil, o Golf segue sendo um sucesso de vendas na Europa e na Ásia, chegando a liderar em alguns mercados. Se por aqui sua continuidade é uma incógnita, lá fora já foi confirmada a chegada da oitava geração do hatch mais vendido da Volks no mundo. A informação é dos colegas do Motor1. LEIA MAIS Testamos o novo Volkswagen Golf GTI, um esportivo raiz e tecnológico Volks apresenta o novo Golf com novidades no preço e mais potência Conheça o Golf mais rápido da história Golf GTI Mk7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Previous Next Segundo a publicação, o Golf Mk8 deve ser apresentado em “casa”, durante o Salão de Frankfurt, que ocorre em setembro de 2019. Segredo muito bem guardado, pouco se sabe sobre o novo Golf. Na mecânica, pouco deve mudar. Ainda segundo o Motor1, a Volkswagen estuda usar o premiado motor 1.5 TSI nas versões intermediárias, mantendo o 1.0 TSI de entrada e o 2.0 TSI para o GTI. A Volks não gosta de fazer grandes mudanças no Golf, mesmo em mudança de geração. Muito do Mk7 deverá estar presente na oitava geração. As principais mudanças devem ser limitadas ao com junto óptico e às rodas. Em relação as tecnologia a bordo, o novo Golf deve incorporar muitos itens do Passat, como o novo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), principalmente no esportivo GTI. Para os fãs do hatch da Volkswagen no Brasil seque a incerteza da continuidade da produção. A culpa não é carro em si, mas sim de um segmento que foi engolido pela febre dos SUVs compactos. O rival direto do Volks, o Ford Focus, deixará de ser vendido aqui em 2019. Que o Golf não siga esse caminho. https://motor1.uol.com.br/news/290329/novo-volkswagen-golf-mk8-estreia-2019/
  25. Boa noite rapaziada, tudo tranquilo? Recentemente adquiri um Golf 1.0 TSI manual, experiência até então está absurda, carro muito bom E quero já começar algumas modicações, minha dúvida é se o escape do 1.4 tsi é o mesmo do 1.0, não achei nada relacionado ou algo do tipo, Se tiverem indicações de quem faça o escape full, ou esteja vendendo do 1.0 também seria de grande ajuda, Valeu rapeize!