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59 minutos atrás, iCardeX disse:

Mas a embreagem do Golf é pesada. É característica de projeto. Se não for para rodar aqui no DF, aonde se esticam todas as marchas em segundos, e pode-se trafegar a 60km/h em 6ª marcha (a todo momento) não aconselho o Golf de câmbio manual para ninguém. Mulher, certamente, odeiaria debrear o Golf em engarrafamentos.

Eu já tive carro turbo com embreagem de 1200lbs... rsrs

No caso foi a ex... Então sem dúvida seria mais feliz com a perua manual, eu até concordo que os caras arrumam sarna pra se coçar, mas com uma manual acho que eu tb pensaria em upgrade.

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1 hora atrás, iCardeX disse:

Sim. Pedi orientação aqui no fórum, e disseram que o Golf certamente ia baculejar com as rodas de R17. Tive a oportunidade comprar 5 Madrid (estepe junto), praticamente perfeitas, por R$ 1.700,00, há 2 semanas. Ponderei e reponderei. Cheguei a conclusao que eu gosto desse Golf, em específico, macio e silencioso, como ele sempre foi. As rodas Madrid são lindas, (ninguém pode negar!) mas vou deixar para descobrir isso (se as R17 baculejam mesmo) no próximo tiro, talvez na Variant.

Fui eu mesmo que falei, alias tenho uma perua preta com as Geneva, a maioria deve preferir as Madrid, mas eu costumo pegar um gosto pelo que tenho, as Geneva dps de passar os descontaminante ferroso, no carro preto, ficam muito foda.

 

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Dou total razão, quem vive procurando acha! Rsrs
E outra se ficar mentalizando defeito aí o bicho aparece mesmo! 
Quando comprei o carro sabia das limitações do câmbio, mas não me arrependo nem um pouco, no liso o comportamento é fenomenal.
Em relação às medidas dos pneus, isso deve mudar muito o carro, eu rodo com 17 + pneu ps4 com 35lbs, e rodando com calibragem mais baixa isso já alivia bastante.
P q roda com 35PSI?

Enviado de meu SM-M515F usando o Tapatalk

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  • 9 months later...

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