1.4 TSI Manual Alemão - Downpipe - Remap - Filtro K&N inbox - Escape

Pileggi

Por Pileggi
em Garagem

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Pileggi Newbie

Pileggi

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Eu sei que tem bastante gente que fica com dúvida na hora de mexer no carro, principalmente os donos do TSI DSG.

Bom...eu tenho um Golf MK7 manual alemão, e recentemente fiz algumas modificações no carro.

Instalei o downpipe e escape inteiro em inox 304 da clickescap, foi tudo feito na Joal em campinas. o som ficou muito bom e turbo lag do carro diminuiu consideravelmente.

O escape possuiu dos abafadores, não fica aquele barulho de carro velho e não fica tropé...fica um som lindo pra um motor 4 cilindros.

Depois fiz o remap  via ECU na Reiko em SP e filtro K&N, ainda melhoram a resposta do acelerados sem precisar colocar o sprint booster.

No final das contas, o carro ficou com 201 cv no motor e 33 kg de torque.

Minhas impressões foram ótimas, o consumo continua o mesmo em uma condução normal,,,por normal eu me refiro a 100 - 120 km/h na estrada e andar de boa na cidade.

E a melhor parte...ele obviamente ficou mais forte em baixas rotações , e mesmo depois dos 140km/h ele continua ganhando velocidade bem rapido.

Recomendo total pra quem tem o carro manual.

Qualquer dúvida estou à disposição.

Depois tiro umas fotos e posto um video do 0 - 100.

Abraço.

arq.rafacouto Newbie

arq.rafacouto

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Pileggi, boa tarde.

Temho um highline alemão mt tb, porém o lag me incomoda, e queria investir para melhorar o desempenho, sem perder a garantia do carro, gostaria que vc me orienta se quanto aos custos e se isso afeta ou não a garantia, se puder me mandar mp agradeço.

 

parabéns pelos UPS

Pileggi Newbie

Pileggi

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Valeu!

Olha a garantia vai muito do seu trato com a css, conversei com a css que faço as revisões e ele disse que perde a garntia somente se der problema em algo que eles entendam que tenha acontecido pelas trocas de peças e software.

Mas honestamente fazer algo dentro de parametros de segurança, com materiais de qualidade e profissionais capacitados...não tem prq dar problema.

Fiz...e ate agora só alegria.

Valeu! mandei mp sobre valores e tal.

Brunomri Newbie

Brunomri

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Em 03/03/2016 at 0:41 PM, Pileggi disse:

Eu sei que tem bastante gente que fica com dúvida na hora de mexer no carro, principalmente os donos do TSI DSG.

Bom...eu tenho um Golf MK7 manual alemão, e recentemente fiz algumas modificações no carro.

Instalei o downpipe e escape inteiro em inox 304 da clickescap, foi tudo feito na Joal em campinas. o som ficou muito bom e turbo lag do carro diminuiu consideravelmente.

O escape possuiu dos abafadores, não fica aquele barulho de carro velho e não fica tropé...fica um som lindo pra um motor 4 cilindros.

Depois fiz o remap  via ECU na Reiko em SP e filtro K&N, ainda melhoram a resposta do acelerados sem precisar colocar o sprint booster.

No final das contas, o carro ficou com 201 cv no motor e 33 kg de torque.

Minhas impressões foram ótimas, o consumo continua o mesmo em uma condução normal,,,por normal eu me refiro a 100 - 120 km/h na estrada e andar de boa na cidade.

E a melhor parte...ele obviamente ficou mais forte em baixas rotações , e mesmo depois dos 140km/h ele continua ganhando velocidade bem rapido.

Recomendo total pra quem tem o carro manual.

Qualquer dúvida estou à disposição.

Depois tiro umas fotos e posto um video do 0 - 100.

Abraço.

Meu Golf também é manual alemão, parece que você conseguiu bons resultados. Se for possível, grave um vídeo pra gente ver como ficou o som do escapamento. Você acha que a nossa transmissão manual aguenta esse torque de 33 kgfm durante muito tempo? Pergunto isso porque não tenho a informação de qual é o torque máximo indicado pra essa transmissão...

Pileggi Newbie

Pileggi

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Em 05/03/2016 at 0:06 PM, Brunomri disse:

Meu Golf também é manual alemão, parece que você conseguiu bons resultados. Se for possível, grave um vídeo pra gente ver como ficou o som do escapamento. Você acha que a nossa transmissão manual aguenta esse torque de 33 kgfm durante muito tempo? Pergunto isso porque não tenho a informação de qual é o torque máximo indicado pra essa transmissão...

Então Bruno, eu acho que a transmissão não deva dar problema, acredito que o cambio manual usado no TSI deve ser o mesmo usado nos modelos de maior torque na europa, como nos Polo GTI MT e Scirocco MT, então acho que o câmbio aguenta com facilidade e sem comprometer nada.

Agora já não sei se mudou algo para os mexicanos e brasileiros, acredito que o mexicano use a mesma transmissão, já o brasileiro não sei...eles depenam tudo por aqui.

Vou gravar um vídeo sim. O carro ta fazendo 0-100 em 7,5....foda que frita muito na primeira com controle desligado, já com ele ligado ele poda demais a tração.

abraço.

Brunomri Newbie

Brunomri

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4 horas atrás, Pileggi disse:

Então Bruno, eu acho que a transmissão não deva dar problema, acredito que o cambio manual usado no TSI deve ser o mesmo usado nos modelos de maior torque na europa, como nos Polo GTI MT e Scirocco MT, então acho que o câmbio aguenta com facilidade e sem comprometer nada.

Agora já não sei se mudou algo para os mexicanos e brasileiros, acredito que o mexicano use a mesma transmissão, já o brasileiro não sei...eles depenam tudo por aqui.

Vou gravar um vídeo sim. O carro ta fazendo 0-100 em 7,5....foda que frita muito na primeira com controle desligado, já com ele ligado ele poda demais a tração.

abraço.

Também acredito que seja o mesmo câmbio, chamado SG6.

7,5s é um tempo muito bom. deve sentir bem a diferença em relação ao stock.

Em relação a fritar pneu demais na saída, o seu carro usa 205/55 R16 ou 225/45 R17? Ou alguma outra medida?

O meu stock com 205 frita bastante se arrancar com giro muito alto.

Pileggi Newbie

Pileggi

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16 horas atrás, Brunomri disse:

Também acredito que seja o mesmo câmbio, chamado SG6.

7,5s é um tempo muito bom. deve sentir bem a diferença em relação ao stock.

Em relação a fritar pneu demais na saída, o seu carro usa 205/55 R16 ou 225/45 R17? Ou alguma outra medida?

O meu stock com 205 frita bastante se arrancar com giro muito alto.

Acredito que da pra baixar esse tempo se pisar na medida certa...fazer uns 7 baixo.

Uso o pneu 225/45 R17, acho que o ideal seria ter um 235/40 R18...mas nossas ruas são complicadas, dá dó demais.

Valeu! 

  • 2 weeks later...
Pileggi Newbie

Pileggi

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Em 09/03/2016 at 11:54 PM, tutuco disse:

Boa noite! O remap da Reiko saiu por quanto?

Abs

Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

O remap da Reiko saiu por 2,2k a vista. Acho que se parcelar, aumenta o preço.

Abraço.

Pileggi Newbie

Pileggi

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Galera passei meu carro no dinamômetro Della Rosa em Indaiatuba.

Vieram:

- 170whp @ 5181 rpm

- 32 kgmf @ 2655 rpm

Lembrando que a medição é feita na roda, no motor com certeza os cv's e o toque são maiores.

Abraço.

  • 2 months later...
Turco Newbie

Turco

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Em 23 de março de 2016 at 2:55 PM, Pileggi disse:

Galera passei meu carro no dinamômetro Della Rosa em Indaiatuba.

Vieram:

- 170whp @ 5181 rpm

- 32 kgmf @ 2655 rpm

Lembrando que a medição é feita na roda, no motor com certeza os cv's e o toque são maiores.

Abraço.

Pileggi!! Blza?

e cade o video do som do carro meu!!!!' To afim de por tb mas estou em duvida ainda!!!! Ajudaaaa noixxxxx

abracossss

CaUtz Newbie

CaUtz

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Fala, @Pileggi, blz?

Cara, parabéns pelo up's, 170 cv na roda tá bom demais.

Posta pra gente um vídeo do 0 a 100 do teu carro!! Ela dá 100 em 3ª já? Talvez tracionando bem o carro na 1ª, e aproveitar bem essa marcha, ela não possa chegar em 2ª?

Grande abraço.

Brunomri Newbie

Brunomri

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6 horas atrás, CaUtz disse:

Fala, @Pileggi, blz?

Cara, parabéns pelo up's, 170 cv na roda tá bom demais.

Posta pra gente um vídeo do 0 a 100 do teu carro!! Ela dá 100 em 3ª já? Talvez tracionando bem o carro na 1ª, e aproveitar bem essa marcha, ela não possa chegar em 2ª?

Grande abraço.

O stock MT da 100 em 2ª, se não modificar a relação de marchar, acredito que o alcance das marchas continue o mesmo.

CaUtz Newbie

CaUtz

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23 horas atrás, Brunomri disse:

O stock MT da 100 em 2ª, se não modificar a relação de marchar, acredito que o alcance das marchas continue o mesmo.

Dá 100 de boa, ou tem que esgaçar até > 6000 rpm, Bruno? Pois se passar muito da faixa de potência máxima, pode amarrar tempo também, e às vezes uma troca a mais (e bem feita), porém na faixa ideal de giro, pode fazer vir tempo...

Brunomri Newbie

Brunomri

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52 minutos atrás, CaUtz disse:

Dá 100 de boa, ou tem que esgaçar até > 6000 rpm, Bruno? Pois se passar muito da faixa de potência máxima, pode amarrar tempo também, e às vezes uma troca a mais (e bem feita), porém na faixa ideal de giro, pode fazer vir tempo...

Tem que esgoelar a 2ª pra passar de 100, porque a 6000rpm a velocidade é de 98km/h se eu não estou enganado. A ficha técnica garante potência máxima até 6000rpm, depois disso eu acho que não ganhamos mais nada. Acontece que numa arrancada de 0 a 100, se eu esgoelar essa 2ª eu economizo um troca de marcha. Agora, se o objetivo é uma arrancada até uma velocidade mais alta, aí pode ser que não compense levar a 2ª até o limite.

CaUtz Newbie

CaUtz

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2 horas atrás, RacerX disse:

Pra teste de revista maravilha, agora pra vida real arrisca vc levar um coro....

Como assim, @RacerX? Qual a tocada que tu considera ideal para as 3 primeiras marchas em termos de performance nesse TSI 1.4 MT?

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