Algum proprietário do GOLF MSI/TSI nacional ??


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2 horas atrás, RodrigoSP2 disse:

Obrigado pelas dicas. A princípio achei mesmo que fosse umidade, mas com o frio que tem feito não tenho usado o AC há mais de uma semana e também achei estranho sumir o cheiro quando ligo a recirculação (que aciona o AC imediatamente mas eu desligo em seguida). Achava que era algum cheiro proveniente do cofre do motor. Explico: antes do Civic eu tive um Sonic (comprado 0 km também) e experimentei algo parecido no começo, busquei a CSS e eles me falaram que era uma "cera" que passavam no motor pra proteger de corrosão durante o transporte do México até o Brasil. E realmente após uns mil km o cheiro foi sumindo.
Só que o Golf já está com dois mil km e parece que o cheiro só está aumentando... vou já agendar uma visita técnica na CSS pra ver se resolvem isso antes que comece a formar umidade no carpete, se isso acontecer vai ser complicado de resolver depois.
Muito obrigado pelos toques!


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Rodrigo, 

Também estou com modelo 1.0 TSI 17/17 a menos de um mês. 700KM rodados. Esse cheiro que você relata eu ainda não percebi. O que esta me chamando a atenção é um barulho do lado direto, parece no banco do carona que em velocidades mais baixas e o som desligado, dá pra ouvir legal, como se tivesse uma peça solta. As vezes parece que é no teto solar também, enfim, vou caçar esse barulho. Hoje finalmente consegui conectar o pendrive na porta USB, hahahhhaha. Achei que teria que levar na ccs pra ver isso. Aproveitando, sei que deve haver um tópico específico mas vou aproveitar a oportunidade e tirar uma dúvida com os amigos... quando estaciono e depois travo o carro com as janelas abertas, os vidros não fecham. Somente se eu ficar pressionando o botão de tranca. Pergunto, é assim mesmo? Existe alguma configuração no carro pra travar as portas e fechar os vidros somente com um toque?  

 

 

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3 horas atrás, AndreyR disse:

Rodrigo, 

Também estou com modelo 1.0 TSI 17/17 a menos de um mês. 700KM rodados. Esse cheiro que você relata eu ainda não percebi. O que esta me chamando a atenção é um barulho do lado direto, parece no banco do carona que em velocidades mais baixas e o som desligado, dá pra ouvir legal, como se tivesse uma peça solta. As vezes parece que é no teto solar também, enfim, vou caçar esse barulho. Hoje finalmente consegui conectar o pendrive na porta USB, hahahhhaha. Achei que teria que levar na ccs pra ver isso. Aproveitando, sei que deve haver um tópico específico mas vou aproveitar a oportunidade e tirar uma dúvida com os amigos... quando estaciono e depois travo o carro com as janelas abertas, os vidros não fecham. Somente se eu ficar pressionando o botão de tranca. Pergunto, é assim mesmo? Existe alguma configuração no carro pra travar as portas e fechar os vidros somente com um toque?  

 

 

Com relação ao fechamento das portas e o vidro não subir é assim mesmo, só instalando um módulo adicional pra fechar. Eu já acostumei a parar o carro e fechar todas as janelas antes de desligar o motor, vim de um Civic e era a mesma coisa.

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Rodrigo, 
Também estou com modelo 1.0 TSI 17/17 a menos de um mês. 700KM rodados. Esse cheiro que você relata eu ainda não percebi. O que esta me chamando a atenção é um barulho do lado direto, parece no banco do carona que em velocidades mais baixas e o som desligado, dá pra ouvir legal, como se tivesse uma peça solta. As vezes parece que é no teto solar também, enfim, vou caçar esse barulho. Hoje finalmente consegui conectar o pendrive na porta USB, hahahhhaha. Achei que teria que levar na ccs pra ver isso. Aproveitando, sei que deve haver um tópico específico mas vou aproveitar a oportunidade e tirar uma dúvida com os amigos... quando estaciono e depois travo o carro com as janelas abertas, os vidros não fecham. Somente se eu ficar pressionando o botão de tranca. Pergunto, é assim mesmo? Existe alguma configuração no carro pra travar as portas e fechar os vidros somente com um toque?  
 
 

É assim mesmo.


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Eu tinha um 1.0 tsi 17/17 completo também, fiquei aproximadamente 15 dias com o carro, cheguei a completar 1000 km. Mas foi roubado a 2 meses, o carro é simplesmente fantástico, não tinha encontrado nenhum problema até então, ansioso pela chegada do novo esperando só o tramite do seguro desenrolar. 

Tudo indica que vai ser um vermelho dessa vez. O que me deixou chateado é a não disponibilização das rodas madri nessa versão, apesar das rodas geneva serem bem bonitas pessoalmente. 

 

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Eu tinha um 1.0 tsi 17/17 completo também, fiquei aproximadamente 15 dias com o carro, cheguei a completar 1000 km. Mas foi roubado a 2 meses, o carro é simplesmente fantástico, não tinha encontrado nenhum problema até então, ansioso pela chegada do novo esperando só o tramite do seguro desenrolar. 
Tudo indica que vai ser um vermelho dessa vez. O que me deixou chateado é a não disponibilização das rodas madri nessa versão, apesar das rodas geneva serem bem bonitas pessoalmente. 
 


Putz que chato! Por isso que quando eu tirei o carro da CSS (com seguro transferido obviamente) já mandei instalar rastreador e bloqueador por conta própria - sem o seguro exigir. Falando em seguro, a diferença no valor foi pequena perto do que eu imaginava. Vamos ver na renovação.

E quanto às rodas, eu acho a Madrid mais bonita. Já tive rodas diamantadas no Civic (originais) e não curtia (gosto meu), embora chamem mais atenção.


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Em 28/06/2017 at 9:47 PM, RodrigoSP2 disse:

Eu!

Modelo 1.0 TSI Comfortline 17/17 com todos os opcionais exceto a multimídia com navegador.

Antes do Golf tinha um Civic LXR 2.0 AT 15/16 (o do facelift antes da nova geração, com VSA).

O que motivou a troca? Queria um carro menor, sempre fui fã de hatch (já tive um Golf 4 1.6 2001) e o Civic foi meu primeiro sedã e meu primeiro carro AT no Brasil. Também consumo pesou bastante, mas algo que não me deixasse na mão em termos de desempenho. E obviamente a segurança, tecnologia e acabamento, onde o Golf se destaca perante os rivais.

Estou há pouco mais de um mês com o carro. Não identifiquei nenhum problema ainda, mas duas coisas me incomodam e pretendo solicitar correção quando o carro for para a revisão:

1. Porta do motorista fazendo barulho: sou super chato com barulhos no carro. Tenho ouvido de tuberculoso e escuto-os mesmo com o rádio ligado. É um barulho tipo nhec nhec que vem da região do trinco. Provavelmente seja questão de ajuste, embora a porta não esteja desalinhada.

2. Tenho sentido um cheiro incomum quando ligo o AC ou ventilação, com a função de recirculação aberta: lembra cheiro de catalizador ou bafo de cachorro filhote. Quando enjoa, ligo o recirculador e acabou o problema. Provavelmente seja de algum químico no compartimento do motor ou mesmo algum vazamento de gás depois do catalizador (isso é o que mais me preocupa).
Alguém mais experimentou algum desses problemas? Sugestões?


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Mais um aqui! 1.0 TSI+ Elegance. Para quem saiu de um Celta o carro é outra dimensão! Está com menos de 1000km, às vezes também percebo um barulho na porta do motorista, mas no meu caso parece mais algo leve batendo do que um rangido, engraçado que nos últimos dias isso "melhorou" espontaneamente. A única coisa que tem me incomodado é o seguinte: digamos que pego o carro pela manhã, sincronizo o celular pelo bluetooth para ouvir Spotify, dá tudo certo, chego ao meu destino, desligo o carro; quando vou voltar, ligo o carro novamente, ligo o som, aí a música do bluetooth aparece na tela como estando em execução, aparecendo o nome, os segundos passando e tal, só que o som não sai! Aí eu desligo o bluetooth do celular, religo mas continua o problema, então e deixo pra lá e no dia seguinte em que vou usar volta a funcionar novamente. Alguém já teve esse problema? Outro pequeno incômodo é que ao mudar as estações de rádio no volante passa para a estação seguinte disponível, e não para sua próxima estação salva, mas imagino que dê para mudar isso, mas ainda não encontrei como no manual. 

No mais, gostando demais do carro: conforto, consumo, desempenho. Uma coisa que tinha vi falarem na internet é que o 1.4 "sofria para tirar o carro da imobilidade", o que gerava sustos em cruzamentos, e que o 1.0 seria pior, etc... Não vi nada disso, ele é de uma esperteza monstra! Ah, e que sensação boa fazer uma curva e não sentir o carro pendendo pro lado!

Abraço

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3 minutos atrás, Barrueco disse:

Mais um aqui! 1.0 TSI+ Elegance. Para quem saiu de um Celta o carro é outra dimensão! Está com menos de 1000km, às vezes também percebo um barulho na porta do motorista, mas no meu caso parece mais algo leve batendo do que um rangido, engraçado que nos últimos dias isso "melhorou" espontaneamente. A única coisa que tem me incomodado é o seguinte: digamos que pego o carro pela manhã, sincronizo o celular pelo bluetooth para ouvir Spotify, dá tudo certo, chego ao meu destino, desligo o carro; quando vou voltar, ligo o carro novamente, ligo o som, aí a música do bluetooth aparece na tela como estando em execução, aparecendo o nome, os segundos passando e tal, só que o som não sai! Aí eu desligo o bluetooth do celular, religo mas continua o problema, então e deixo pra lá e no dia seguinte em que vou usar volta a funcionar novamente. Alguém já teve esse problema? Outro pequeno incômodo é que ao mudar as estações de rádio no volante passa para a estação seguinte disponível, e não para sua próxima estação salva, mas imagino que dê para mudar isso, mas ainda não encontrei como no manual. 

No mais, gostando demais do carro: conforto, consumo, desempenho. Uma coisa que tinha vi falarem na internet é que o 1.4 "sofria para tirar o carro da imobilidade", o que gerava sustos em cruzamentos, e que o 1.0 seria pior, etc... Não vi nada disso, ele é de uma esperteza monstra! Ah, e que sensação boa fazer uma curva e não sentir o carro pendendo pro lado!

Abraço

Parabéns pela aquisição e seja muito bem vindo ao clube.

Vc deu uma guinada de 360graus no quesito; Mudança de carro!

Sobre essa questão do som não vou poder te ajudar. Eu tenho um TSi  confort. dsg pé de boi.

Já sobre a questão de tirar o carro da imobilidade em cruzamentos é o seguinte; O carro tem muito torque em baixa, ao começarmos a andar nele, requer uns dias de aprendizagem e ter a dose certa ao pisar no acelerador e sair na maciota. Qualquer triscada o bicho já empina a carroça.

Eu chamo de; O Sopro do Êxtase!

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Mais um aqui! 1.0 TSI+ Elegance. Para quem saiu de um Celta o carro é outra dimensão! Está com menos de 1000km, às vezes também percebo um barulho na porta do motorista, mas no meu caso parece mais algo leve batendo do que um rangido, engraçado que nos últimos dias isso "melhorou" espontaneamente. A única coisa que tem me incomodado é o seguinte: digamos que pego o carro pela manhã, sincronizo o celular pelo bluetooth para ouvir Spotify, dá tudo certo, chego ao meu destino, desligo o carro; quando vou voltar, ligo o carro novamente, ligo o som, aí a música do bluetooth aparece na tela como estando em execução, aparecendo o nome, os segundos passando e tal, só que o som não sai! Aí eu desligo o bluetooth do celular, religo mas continua o problema, então e deixo pra lá e no dia seguinte em que vou usar volta a funcionar novamente. Alguém já teve esse problema? Outro pequeno incômodo é que ao mudar as estações de rádio no volante passa para a estação seguinte disponível, e não para sua próxima estação salva, mas imagino que dê para mudar isso, mas ainda não encontrei como no manual. 
No mais, gostando demais do carro: conforto, consumo, desempenho. Uma coisa que tinha vi falarem na internet é que o 1.4 "sofria para tirar o carro da imobilidade", o que gerava sustos em cruzamentos, e que o 1.0 seria pior, etc... Não vi nada disso, ele é de uma esperteza monstra! Ah, e que sensação boa fazer uma curva e não sentir o carro pendendo pro lado!
Abraço


Opa, vi poucos Golfs 1.0 TSI rodando aqui em SP, fico feliz quando encontro um. Realmente o carro só é 1.0 na hora de abastecer. No comportamento parece um 1.6 ou 1.8.

Desculpe a inconveniência mas se seu celular for iPhone, lamento em dizer que o problema é no celular. Meu pessoal é iPhone e o do trabalho é Android. O iPhone depois do iOS 10 ficou uma b*sta na questão Bluetooth e a Apple não corrige. Toda hora desconecta do som e não apenas no Golf (no meu Civic era assim também), dai tem que dar um hard reset no aparelho e rezar pra quando reiniciar reconhecer e reconectar. Tem dias que dá vontade de atirar o celular pela janela.
Outra coisa que achei péssimo foi o CarPlay. Tipo, expectativa: nossa agora posso fazer tudo por voz. Realidade: Siri não entende o que eu falo. Conclusão: não uso mais.
Nesse aspecto a Google é muito superior pois até navegador oferece no Android auto. A única coisa que não consegui fazer funcionar é o Spotify pelo Android Auto. Pelo Bluetooth ok, mas se conectar o cabo na USB para de funcionar (vai entender).


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3 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

 


Opa, vi poucos Golfs 1.0 TSI rodando aqui em SP, fico feliz quando encontro um. Realmente o carro só é 1.0 na hora de abastecer. No comportamento parece um 1.6 ou 1.8.

Desculpe a inconveniência mas se seu celular for iPhone, lamento em dizer que o problema é no celular. Meu pessoal é iPhone e o do trabalho é Android. O iPhone depois do iOS 10 ficou uma b*sta na questão Bluetooth e a Apple não corrige. Toda hora desconecta do som e não apenas no Golf (no meu Civic era assim também), dai tem que dar um hard reset no aparelho e rezar pra quando reiniciar reconhecer e reconectar. Tem dias que dá vontade de atirar o celular pela janela.
Outra coisa que achei péssimo foi o CarPlay. Tipo, expectativa: nossa agora posso fazer tudo por voz. Realidade: Siri não entende o que eu falo. Conclusão: não uso mais.
Nesse aspecto a Google é muito superior pois até navegador oferece no Android auto. A única coisa que não consegui fazer funcionar é o Spotify pelo Android Auto. Pelo Bluetooth ok, mas se conectar o cabo na USB para de funcionar (vai entender).


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Comigo é exatamente ao contrário: com o iPhone, o bluetooth funcionava muito bem, mas tenho problemas com meu atual Android + Deezer via bluetooth. Acontece que o app (Deezer ou Spotify) encerra sozinho, cada vez que entro no carro é necessário abrir o aplicativo no celular. Porém, falando de CarPlay e Android Auto, sem comparações com o sistema do Google. Antes de viajar, é só fazer o download dos mapas (no Google Maps) e seguir usando o aplicativo offline pela multimídia.  Quando eu tinha o iPhone, o CarPlay serviu apenas para a tela com o Deezer rodando (mancada feia da Apple em não liberar o mapas no BR). 

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Opa, vi poucos Golfs 1.0 TSI rodando aqui em SP, fico feliz quando encontro um. Realmente o carro só é 1.0 na hora de abastecer. No comportamento parece um 1.6 ou 1.8.

Desculpe a inconveniência mas se seu celular for iPhone, lamento em dizer que o problema é no celular. Meu pessoal é iPhone e o do trabalho é Android. O iPhone depois do iOS 10 ficou uma b*sta na questão Bluetooth e a Apple não corrige. Toda hora desconecta do som e não apenas no Golf (no meu Civic era assim também), dai tem que dar um hard reset no aparelho e rezar pra quando reiniciar reconhecer e reconectar. Tem dias que dá vontade de atirar o celular pela janela.
Outra coisa que achei péssimo foi o CarPlay. Tipo, expectativa: nossa agora posso fazer tudo por voz. Realidade: Siri não entende o que eu falo. Conclusão: não uso mais.
Nesse aspecto a Google é muito superior pois até navegador oferece no Android auto. A única coisa que não consegui fazer funcionar é o Spotify pelo Android Auto. Pelo Bluetooth ok, mas se conectar o cabo na USB para de funcionar (vai entender).


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Testei o Android Auto no carro de um amigo por estes dias. O Spotify funcionou normalmente. O bluetooth estava desligado. Testei em um Galaxy S7 edge e em um motorola Moto G3.
Sensacional, aliás. É a única coisa que me causa inveja ao comparar meu mexicano com o Bananeiro dele. De resto, não troco meu DSG por aquele Aisin nem a pau. Meu colega testou o meu carro e ficou embasbacado de como anda, comparado com o dele. E não falo em desempenho, mas em sensação ao volante mesmo.
Abraço

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4 minutos atrás, RicW disse:


Testei o Android Auto no carro de um amigo por estes dias. O Spotify funcionou normalmente. O bluetooth estava desligado. Testei em um Galaxy S7 edge e em um motorola Moto G3.
Sensacional, aliás. É a única coisa que me causa inveja ao comparar meu mexicano com o Bananeiro dele. De resto, não troco meu DSG por aquele Aisin nem a pau. Meu colega testou o meu carro e ficou embasbacado de como anda, comparado com o dele. E não falo em desempenho, mas em sensação ao volante mesmo.
Abraço

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É inenarrável essas sensações. Por esses tempos recebi a visita de um primo meu. Fez deveras c* doce para dar um rolê no carro. Ele é fã do Vovorolla. Eu insiste por de mais para ele dar uma volta com o carro e pegar  a br. Não quis!

Olhei bem dentro dos olhos dele e sapequei; Vc está perdendo uma grande chance de sentir experiências nunca antes sentidas.....Entrou em um pavilhão auditivo e saiu em outro.

Depois, na hora  de ir embora ele me disse; Fiquei encabulado com aquilo que vc me disse, uma hora vou fazer o tira-teima.

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Boa tarde. Peguei o meu 1.0 ontem, carro foda! Sobre seu problema do Spotify, tenta o seguinte: Configurações-->manutençao do aparelho--> bateria--> Aplicativos não monitorados--> Selecionao Spotify/Deezer, e pronto. quando conectar o celular como Android auto o celular nao ira fechar o aplicativo para economizar energia. No meu funcionou perfeito, veja se te ajuda!

 

Vlw.

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45 minutos atrás, Sobrinho disse:

É inenarrável essas sensações. Por esses tempos recebi a visita de um primo meu. Fez deveras c* doce para dar um rolê no carro. Ele é fã do Vovorolla. Eu insiste por de mais para ele dar uma volta com o carro e pegar  a br. Não quis!

Olhei bem dentro dos olhos dele e sapequei; Vc está perdendo uma grande chance de sentir experiências nunca antes sentidas.....Entrou em um pavilhão auditivo e saiu em outro.

Depois, na hora  de ir embora ele me disse; Fiquei encabulado com aquilo que vc me disse, uma hora vou fazer o tira-teima.

Outro dia um amigo foi em casa, pegar algumas coisas de bebe que trouxe pra ele da terra do tio Sam.

Aí ele ta doido pra pegar um Golf, fica me mandando vários, desde o 1.4, até o 1.6 (Esse eu ja pedi pra ele esquecer) e o 1.0 tb.

Em casa, deixei ele dar uma volta, (por fora é claro) :lol::lol::lol:. Adorou, principalmente a arrancada que ele dá nas saidas de lombadas e farol, até algumas vezes ficou com medo.

Quando ele foi embora, passou uns 15 min ele me mandou isso no whatsapp:

cWjoPQNE.jpg

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1. Porta do motorista fazendo barulho: sou super chato com barulhos no carro. Tenho ouvido de tuberculoso e escuto-os mesmo com o rádio ligado. É um barulho tipo nhec nhec que vem da região do trinco. Provavelmente seja questão de ajuste, embora a porta não esteja desalinhada.




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Descobri de onde vem o barulho, por coincidência. Hoje andei com o vidro do motorista aberto e o barulho não se manifestou. Desliguei o rádio, subi o vidro, voltou o barulho. Desci o vidro só um dedo, não fez barulho mais. Logo, estou deduzindo que o ruído seja algum desajuste depois que a película de segurança foi instalada.
Amanhã vou passar no auto-centro onde instalei pra ver se pode ser algo relacionado à película mal instalada ou só lubrificação das canaletas.


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33 minutos atrás, anghinoni1982 disse:

Outro dia um amigo foi em casa, pegar algumas coisas de bebe que trouxe pra ele da terra do tio Sam.

Aí ele ta doido pra pegar um Golf, fica me mandando vários, desde o 1.4, até o 1.6 (Esse eu ja pedi pra ele esquecer) e o 1.0 tb.

Em casa, deixei ele dar uma volta, (por fora é claro) :lol::lol::lol:. Adorou, principalmente a arrancada que ele dá nas saidas de lombadas e farol, até algumas vezes ficou com medo.

Quando ele foi embora, passou uns 15 min ele me mandou isso no whatsapp:

cWjoPQNE.jpg

Me lembro como se fosse hj(nessa questão de ficar com medo).  O bicho saia naquele galope rasante....Dava uns sete tipos de medo........ Aliviava o pé do acelerador.

De vez em quando eu passo uns cagaços nos meus caronas, deixa eu ver se esse Um Ponto Quatro Litros tá puxando. Dou aquela pisada vigorosa, eles estatelam os olhos, arregalados e esbugalhados tal qual as meninas Super Poderosas.

Entendo o seu amigo, ainda bem que ele leva na esportiva e na sa´tira.....Agora que ele andou, gamou! Eu é que não sou doido de andar em um GTi, só a literatura já me basta para conhece-lo.  Andar para ter vertigens e a noite insônia e sudorese. Também quando vejo o valor me desencorajo rapidinho, nem 05 gerações subsequentes é capaz de obter tamanha quantia. Mas sei lidar com isso, tô tranquilo e favorável. Não traço isso como meta e sim como consequência, o que tiver que ser será.

Abraçaços.

 

 

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Pior que o carro não é ruim. Certamente, o câmbio é melhor que o do Cruze que eu tinha. Mas não tem jeito: após algum tempo de DSG você se acostuma com a linearidade e as respostas absolutamente proporcionais, às trocas instantâneas e ao voltar pro automático, começa a estranhar a "escorregada" de RPM entre as trocas. Aquele meio segundo parece demorar uma eternidade, parece que o eixo primário é feito de borracha e a caixa está banhada em geleca no lugar do fluido de transmissão. Como eu falei, tudo isso é normal e o Aisin é bom, mas o DSG é viciante...

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22 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

 


Descobri de onde vem o barulho, por coincidência. Hoje andei com o vidro do motorista aberto e o barulho não se manifestou. Desliguei o rádio, subi o vidro, voltou o barulho. Desci o vidro só um dedo, não fez barulho mais. Logo, estou deduzindo que o ruído seja algum desajuste depois que a película de segurança foi instalada.
Amanhã vou passar no auto-centro onde instalei pra ver se pode ser algo relacionado à película mal instalada ou só lubrificação das canaletas.


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A única coisa que me aborrece no meu são esses ruídos, não fazia no começo, hoje tem dias que parece uma carroça. Mas quando baixo os vidros não sei se somem ou diminuem, fica bem melhor. Quando esquenta também amenizam. Na estrada é outra coisa, só prazer em dirigir mesmo. No dia a dia, por conta da buraqueira e das torções em rampa, esses ruídos acabam irritando. Uma vez a concessionária besuntou algum produto, mas piorou ainda mais, além de mancharem alguns paineis. Removeram tudo, e por enquanto estou driblando abrindo os vidros toda vez que saio.

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2 horas atrás, RicW disse:


Testei o Android Auto no carro de um amigo por estes dias. O Spotify funcionou normalmente. O bluetooth estava desligado. Testei em um Galaxy S7 edge e em um motorola Moto G3.
Sensacional, aliás. É a única coisa que me causa inveja ao comparar meu mexicano com o Bananeiro dele. De resto, não troco meu DSG por aquele Aisin nem a pau. Meu colega testou o meu carro e ficou embasbacado de como anda, comparado com o dele. E não falo em desempenho, mas em sensação ao volante mesmo.
Abraço

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27 minutos atrás, RicW disse:

Pior que o carro não é ruim. Certamente, o câmbio é melhor que o do Cruze que eu tinha. Mas não tem jeito: após algum tempo de DSG você se acostuma com a linearidade e as respostas absolutamente proporcionais, às trocas instantâneas e ao voltar pro automático, começa a estranhar a "escorregada" de RPM entre as trocas. Aquele meio segundo parece demorar uma eternidade, parece que o eixo primário é feito de borracha e a caixa está banhada em geleca no lugar do fluido de transmissão. Como eu falei, tudo isso é normal e o Aisin é bom, mas o DSG é viciante...

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Que finesse meu Engenheiro, camarada quando é estudo nos Alpes Suíços são outros quinhentos.

Já no seu primeiro post aí em cima eu entendi perfeitamente. Tem uns que misturam alhos com bugalhos. Mas, para que esteja bom para ambas as partes, vc explica tim tim por tim tim.

Só a pergunta que não quer se calar; Porque cargas d"água comprastes um Cruze(geração passada)?

Não, não adianta me explicar, vc já me explicou em outro post.:lol::lol::lol:

Felicidades e abraçaços. Bom fim de semana.

P.s. Moderação nas acelerações, agora vc faz parte da casa das 2.000rpm. Tem um outro post seu que eu li que vc deu final na sua Ambulância.

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Pior que o carro não é ruim. Certamente, o câmbio é melhor que o do Cruze que eu tinha. Mas não tem jeito: após algum tempo de DSG você se acostuma com a linearidade e as respostas absolutamente proporcionais, às trocas instantâneas e ao voltar pro automático, começa a estranhar a "escorregada" de RPM entre as trocas. Aquele meio segundo parece demorar uma eternidade, parece que o eixo primário é feito de borracha e a caixa está banhada em geleca no lugar do fluido de transmissão. Como eu falei, tudo isso é normal e o Aisin é bom, mas o DSG é viciante...

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Olha, por favor não me linchem moralmente pelo que eu vou dizer. Não existe isso de câmbio melhor ou pior, o que existe é uma palavra mágica chamada Mercado.

Depois de sei lá eu quantos carros eu já tive (acho que o Golf é o 10o) e depois de certa idade (sim, estou beirando os 40 num corpinho de 20) as prioridades na vida mudam, o que antes nos emocionava agora a gente olha e pensa "ah tá", enfim... Nao vai ser 1,5 segundo a mais na aceleração de 0-100 que um consumidor vai levar o modelo B no lugar do A. Mas a dor de cabeça ou a peregrinação na hora de fazer um reparo, ah isso sim tem um peso grande! O que eu sei é que, correto ou não, o mercado tem reagido muito mal ao câmbio automatizado de dupla embreagem. Essa pode ter sido a decisão da VW em tirá-lo do Highline? Não sei, mas deve ter influenciado. Assim como a Ford também está substituindo o Powershift por um automático de conversor de torque (que, repito, também não é nenhuma maravilha, muito menos o CVT) nos modelos vindouros. Tem lojistas que simplesmente não aceitam Fiesta e Ecosport com esse câmbio!

Falando na nacionalização do Golf (e particularmente na versão 1.4 - que agora é só a Highline) vi que muita gente chiou principalmente por essa questão do câmbio e da suspensão traseira multilink que agora é eixo de torção. Quer saber? A VW corrigiu as reclamações que haviam nas versões importadas (barulho e problemas com amortecedor nas multilink e barulhos e problemas na mecatrônica da caixa DSG).

O que fez as vendas de Golf diminuirem não foi isso, mas sim a profusão de pseudos SUVs e o preço ridículo que ela está cobrando na Highline. Um Highline básico hoje custa o preço de um GTI básico da época do lançamento. Um Comfortline 1.0 TSI básico hoje custa mais que sua versão 1.4 de outrora. Eu sei tivemos inflação, tudo subiu é verdade. Mas os aumentos no caso do Golf foram desproporcionais... E pra piorar, o mercado viu como regressão as modificações técnicas implementadas no modelo brasileiro. Quer outro exemplo? Audi A3 sedã nacional... Tem gente trocando as versões importadas por Civic Touring sem nenhum peso na consciência. Pois na cabeça deles o carro "involuiu" ao virar brasileiro enquanto o modelo nipônico evoluiu e "mudou de nível" - embora eu ache que na pratica não foi bem assim.

O fato é que vivemos em um país "em desenvolvimento" (palavra politicamente correta para sub-desenvolvido) onde somos taxados principalmente sobre o consumo, onde há um protecionismo muito forte para indústrias instaladas aqui, onde carro é considerado um artigo "de luxo", onde as vias de circulação são de ruim pra pior, etc.

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12 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

Olha, por favor não me linchem moralmente pelo que eu vou dizer. Não existe isso de câmbio melhor ou pior, o que existe é uma palavra mágica chamada Mercado.

Depois de sei lá eu quantos carros eu já tive (acho que o Golf é o 10o) e depois de certa idade (sim, estou beirando os 40 num corpinho de 20) as prioridades na vida mudam, o que antes nos emocionava agora a gente olha e pensa "ah tá", enfim... Nao vai ser 1,5 segundo a mais na aceleração de 0-100 que um consumidor vai levar o modelo B no lugar do A. Mas a dor de cabeça ou a peregrinação na hora de fazer um reparo, ah isso sim tem um peso grande! O que eu sei é que, correto ou não, o mercado tem reagido muito mal ao câmbio automatizado de dupla embreagem. Essa pode ter sido a decisão da VW em tirá-lo do Highline? Não sei, mas deve ter influenciado. Assim como a Ford também está substituindo o Powershift por um automático de conversor de torque (que, repito, também não é nenhuma maravilha, muito menos o CVT) nos modelos vindouros. Tem lojistas que simplesmente não aceitam Fiesta e Ecosport com esse câmbio!

Falando na nacionalização do Golf (e particularmente na versão 1.4 - que agora é só a Highline) vi que muita gente chiou principalmente por essa questão do câmbio e da suspensão traseira multilink que agora é eixo de torção. Quer saber? A VW corrigiu as reclamações que haviam nas versões importadas (barulho e problemas com amortecedor nas multilink e barulhos e problemas na mecatrônica da caixa DSG).

O que fez as vendas de Golf diminuirem não foi isso, mas sim a profusão de pseudos SUVs e o preço ridículo que ela está cobrando na Highline. Um Highline básico hoje custa o preço de um GTI básico da época do lançamento. Um Comfortline 1.0 TSI básico hoje custa mais que sua versão 1.4 de outrora. Eu sei tivemos inflação, tudo subiu é verdade. Mas os aumentos no caso do Golf foram desproporcionais... E pra piorar, o mercado viu como regressão as modificações técnicas implementadas no modelo brasileiro. Quer outro exemplo? Audi A3 sedã nacional... Tem gente trocando as versões importadas por Civic Touring sem nenhum peso na consciência. Pois na cabeça deles o carro "involuiu" ao virar brasileiro enquanto o modelo nipônico evoluiu e "mudou de nível" - embora eu ache que na pratica não foi bem assim.

O fato é que vivemos em um país "em desenvolvimento" (palavra politicamente correta para sub-desenvolvido) onde somos taxados principalmente sobre o consumo, onde há um protecionismo muito forte para indústrias instaladas aqui, onde carro é considerado um artigo "de luxo", onde as vias de circulação são de ruim pra pior, etc.

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Traduzindo.....Quem tem caixa DSG seven, tá igual modes.......Tá no melhor lugar do mundo, mas na hora imprópria.

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Olha, por favor não me linchem moralmente pelo que eu vou dizer. Não existe isso de câmbio melhor ou pior, o que existe é uma palavra mágica chamada Mercado.
Depois de sei lá eu quantos carros eu já tive (acho que o Golf é o 10o) e depois de certa idade (sim, estou beirando os 40 num corpinho de 20) as prioridades na vida mudam, o que antes nos emocionava agora a gente olha e pensa "ah tá", enfim... Nao vai ser 1,5 segundo a mais na aceleração de 0-100 que um consumidor vai levar o modelo B no lugar do A. Mas a dor de cabeça ou a peregrinação na hora de fazer um reparo, ah isso sim tem um peso grande! O que eu sei é que, correto ou não, o mercado tem reagido muito mal ao câmbio automatizado de dupla embreagem. Essa pode ter sido a decisão da VW em tirá-lo do Highline? Não sei, mas deve ter influenciado. Assim como a Ford também está substituindo o Powershift por um automático de conversor de torque (que, repito, também não é nenhuma maravilha, muito menos o CVT) nos modelos vindouros. Tem lojistas que simplesmente não aceitam Fiesta e Ecosport com esse câmbio!
Falando na nacionalização do Golf (e particularmente na versão 1.4 - que agora é só a Highline) vi que muita gente chiou principalmente por essa questão do câmbio e da suspensão traseira multilink que agora é eixo de torção. Quer saber? A VW corrigiu as reclamações que haviam nas versões importadas (barulho e problemas com amortecedor nas multilink e barulhos e problemas na mecatrônica da caixa DSG).
O que fez as vendas de Golf diminuirem não foi isso, mas sim a profusão de pseudos SUVs e o preço ridículo que ela está cobrando na Highline. Um Highline básico hoje custa o preço de um GTI básico da época do lançamento. Um Comfortline 1.0 TSI básico hoje custa mais que sua versão 1.4 de outrora. Eu sei tivemos inflação, tudo subiu é verdade. Mas os aumentos no caso do Golf foram desproporcionais... E pra piorar, o mercado viu como regressão as modificações técnicas implementadas no modelo brasileiro. Quer outro exemplo? Audi A3 sedã nacional... Tem gente trocando as versões importadas por Civic Touring sem nenhum peso na consciência. Pois na cabeça deles o carro "involuiu" ao virar brasileiro enquanto o modelo nipônico evoluiu e "mudou de nível" - embora eu ache que na pratica não foi bem assim.
O fato é que vivemos em um país "em desenvolvimento" (palavra politicamente correta para sub-desenvolvido) onde somos traçados principalmente sobre o consumo, onde há um protecionismo muito forte para indústrias instaladas aqui, onde carro é considerado um artigo "de luxo", onde as vias de circulação são de ruim pra pior, etc.


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Não pretendo iniciar uma discussão filosófica. Já excedemos a quota nessas coisas por aqui. Compartilhei apenas a minha experiência pessoal, e dado o meu perfil e as minhas preferências de condução, estou extremamente feliz de haver conseguido comprar um dos últimos DSG disponíveis.
Abraço!

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19 minutos atrás, RicW disse:


Não pretendo iniciar uma discussão filosófica. Já excedemos a quota nessas coisas por aqui. Compartilhei apenas a minha experiência pessoal, e dado o meu perfil e as minhas preferências de condução, estou extremamente feliz de haver conseguido comprar um dos últimos DSG disponíveis.
Abraço!

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Não dá mais pra dar like, mas deixo aqui meu registro. E é isso mesmo que vale: tá feliz, te atende? Então tá ótimo...

Muita gente me criticou: nossa, você perdeu o juízo! Trocou um Civic 2.0 por um Golf 1.0? Massss ninguém fala: "Toma aqui R$150 pra encher o tanque do seu carro".

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Em 24/03/2016 at 0:33 PM, RED883 disse:

To pegando uma marra do Bob Sharp justamente por isso, só falam bem de qualquer carro, parece que são todos iguais, daí o cara confia e acaba comprando algo diferente do que imaginava...

Pior q eu acreditei muito nos vídeos  e materias que sairam tbm quebrei a cara!.No teste de longa duração nenhum problema no carro,em vários  vídeos tbm elogiavam o carro por não ter barulho interno!,acreditei comprei e vi,que não era verdade!.Tem barulho na traseira,no porta luvas e no vidro do motorista qndo aberto,vários  problemas na mecatrônica, em dias de chuva a água no parabrisa não tem por onde escoar ficando bem no campo de visão  do motora!,recentemente olhando os testes de longa duração tanto golf como audi 1.4 tiveram um desgaste prematuro na parte de baixo do motor!,o que me preocupa!

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37 minutos atrás, Luiz jr disse:

Pior q eu acreditei muito nos vídeos  e materias que sairam tbm quebrei a cara!.No teste de longa duração nenhum problema no carro,em vários  vídeos tbm elogiavam o carro por não ter barulho interno!,acreditei comprei e vi,que não era verdade!.Tem barulho na traseira,no porta luvas e no vidro do motorista qndo aberto,vários  problemas na mecatrônica, em dias de chuva a água no parabrisa não tem por onde escoar ficando bem no campo de visão  do motora!,recentemente olhando os testes de longa duração tanto golf como audi 1.4 tiveram um desgaste prematuro na parte de baixo do motor!,o que me preocupa!

Pois é! Compartilho da mesma opinião. Aprendi agora com o Golf. O certo é entrar nos fórum da vida antes de fazer qualquer escolha de compra, pois você tem o feedback de quem convive com o carro todos os dias. A realidade é bem diferente da mostrada pelos "especialistas".

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