Algum proprietário do GOLF MSI/TSI nacional ??

[RicW]

Pois é! Compartilho da mesma opinião. Aprendi agora com o Golf. O certo é entrar nos fórum da vida antes de fazer qualquer escolha de compra, pois você tem o feedback de quem convive com o carro todos os dias. A realidade é bem diferente da mostrada pelos "especialistas".

Pior q eu acreditei muito nos vídeos  e materias que sairam tbm quebrei a cara!.No teste de longa duração nenhum problema no carro,em vários  vídeos tbm elogiavam o carro por não ter barulho interno!,acreditei comprei e vi,que não era verdade!.Tem barulho na traseira,no porta luvas e no vidro do motorista qndo aberto,vários  problemas na mecatrônica, em dias de chuva a água no parabrisa não tem por onde escoar ficando bem no campo de visão  do motora!,recentemente olhando os testes de longa duração tanto golf como audi 1.4 tiveram um desgaste prematuro na parte de baixo do motor!,o que me preocupa!

Vocês estão sofrendo muito com este carro. Sugiro que vendam e comprem um Corolla.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[Thiagocs]

3 horas atrás, RicW disse:

Vocês estão sofrendo muito com este carro. Sugiro que vendam e comprem um Corolla.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
 

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] concordo RicW! Melhor comprar os japoneses "inquebráveis", são um "tesão" para dirigir.

Enviado de meu ASUS_T00J usando Tapatalk
 

[RodrigoSP2]

Vocês estão sofrendo muito com este carro. Sugiro que vendam e comprem um Corolla.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

O Civic posso garantir que entrega mais emoção que o Corolla e o Sentra, mas vai ficar devendo em conforto (até em relação ao Golf na 17"), a estabilidade é pouca coisa inferior ao Golf, e entrega o básico em termos de equipamento. É um carro que, pra quem é exigente, enjoa depois de 2 anos. Mesmo período que os grilos de acabamento começam a aparecer. As revisões não são tabeladas, mas estão no mesmo nível de preço do Golf (na média). Cerca de R$500 nas 2 primeiras revisões (a Honda paga a mãos-de-obra na de 10 e 20 mil km), depois sobe pra uns R$800. E, pelo menos aqui em São Paulo, carros da Honda tem se tornado muito visados para roubo. Consumo varia muito então prefiro nem citar. Mas o motor 2.0 não é lá tão econômico quanto dizem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RicW]

O Civic posso garantir que entrega mais emoção que o Corolla e o Sentra, mas vai ficar devendo em conforto (até em relação ao Golf na 17"), a estabilidade é pouca coisa inferior ao Golf, e entrega o básico em termos de equipamento. É um carro que, pra quem é exigente, enjoa depois de 2 anos. Mesmo período que os grilos de acabamento começam a aparecer. As revisões não são tabeladas, mas estão no mesmo nível de preço do Golf (na média). Cerca de R$500 nas 2 primeiras revisões (a Honda paga a mãos-de-obra na de 10 e 20 mil km), depois sobe pra uns R$800. E, pelo menos aqui em São Paulo, carros da Honda tem se tornado muito visados para roubo. Consumo varia muito então prefiro nem citar. Mas o motor 2.0 não é lá tão econômico quanto dizem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nas duas primeiras revisões do Golf paguei R$ 236,00. Na terceira, uns R$ 550 e na quarta, R$ 364,00. A quinta sairá novamente por 364 e a sexta, pelos 550 e o ciclo se repete (isso ignorando um possível reajuste da VW...).

O seguro é mais barato que o do Golf mas, dependendo do seu perfil, não muito (no meu caso a diferença foi de menos de 10%), e é semelhante ao do Corolla.

A Honda vai te currar em uma grana preta a cada 30.000 km para fazer uma "regulagem de válvulas" (da última vez que consultei pediam mais de R$ 1800 na revisão de 30kkm) e daí você vai entrar no fórum do clube do civic (sei lá se é esse o nome...) e reclamar dos preços extorsivos.

Na boa, compre um Corolla...

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[RicW]

Sentra não entrega emoção nenhuma. Nas férias aluguei um 1.8 CVT. Carro maldito. Sem comentários...

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[RodrigoSP2]

Nas duas primeiras revisões do Golf paguei R$ 236,00. Na terceira, uns R$ 550 e na quarta, R$ 364,00. A quinta sairá novamente por 364 e a sexta, pelos 550 e o ciclo se repete (isso ignorando um possível reajuste da VW...).

O seguro é mais barato que o do Golf mas, dependendo do seu perfil, não muito (no meu caso a diferença foi de menos de 10%), e é semelhante ao do Corolla.

A Honda vai te currar em uma grana preta a cada 30.000 km para fazer uma "regulagem de válvulas" (da última vez que consultei pediam mais de R$ 1800 na revisão de 30kkm) e daí você vai entrar no fórum do clube do civic (sei lá se é esse o nome...) e reclamar dos preços extorsivos.

Na boa, compre um Corolla...

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Sobre a regulagem de válvulas no Civic: vendi meu carro com quase 60 mil km e nunca precisei fazer. O manual indica esse ajuste se (e somente se) necessário. Pra quem conhece o mínimo de mecânica sabe que pra verificar se há folga tem que abrir a tampa de válvulas, daí pra ajustar é o de menos. O fato é que na primeira perguntei e o consultor disse que não era necessário e na de 50 mil perguntei de novo e me disse que não seria na de 60 mil também.

Um fato curioso: o filtro de ar é trocado a cada 20 mil km. Na de 40 mil km não foi trocado (mas foi cobrado), digo pq eu verifiquei assim que cheguei em casa. Liguei lá reclamando e voltei no dia seguinte. Fui recepcionado pelo mesmo consultor, mais o mecânico e o chefe da oficina. O mecânico tomou um sabão na minha frente (achei desnecessário), o consulto e o chefe da oficina me pediram desculpas, instalaram o filtro novo e me deram 15% de desconto na mãos-de-obra na revisão seguinte. O que aprendi com isso: errar todo mundo está sujeito, mas a forma como se corrige o erro é que faz a diferença. Num país onde diariamente presenciamos desrespeitos de todo tipo, atitudes como essa nos surpreendem positivamente.

Quanto ao seguro, paguei R$3400 no Civic em Ago/16 (bônus 3 mas teve sinistro). Ao transferir para o Golf, a seguradora me voltou R$500 mas aumentou a franquia em R$500. Vamos ver na renovação desse ano.

Ah sim, esqueci de citar. Em todas as revisões eu incluía o alinhamento + balanceamento e em uma delas (acho que na de 40 mil) inclui a oxisanitizacao do ar condicionado, serviços que somados dão uns R$300 a mais.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[iCardeX]

12 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

Sobre a regulagem de válvulas no Civic: vendi meu carro com quase 60 mil km e nunca precisei fazer. O manual indica esse ajuste se (e somente se) necessário. Pra quem conhece o mínimo de mecânica sabe que pra verificar se há folga tem que abrir a tampa de válvulas, daí pra ajustar é o de menos. O fato é que na primeira perguntei e o consultor disse que não era necessário e na de 50 mil perguntei de novo e me disse que não seria na de 60 mil também.

 

 

Como é que o consultor certificou-se que não seria necessário os ajustes das válvulas?

[RicW]

Sobre a regulagem de válvulas no Civic: vendi meu carro com quase 60 mil km e nunca precisei fazer. O manual indica esse ajuste se (e somente se) necessário. Pra quem conhece o mínimo de mecânica sabe que pra verificar se há folga tem que abrir a tampa de válvulas, daí pra ajustar é o de menos. O fato é que na primeira perguntei e o consultor disse que não era necessário e na de 50 mil perguntei de novo e me disse que não seria na de 60 mil também. Um fato curioso: o filtro de ar é trocado a cada 20 mil km. Na de 40 mil km não foi trocado (mas foi cobrado), digo pq eu verifiquei assim que cheguei em casa. Liguei lá reclamando e voltei no dia seguinte. Fui recepcionado pelo mesmo consultor, mais o mecânico e o chefe da oficina. O mecânico tomou um sabão na minha frente (achei desnecessário), o consulto e o chefe da oficina me pediram desculpas, instalaram o filtro novo e me deram 15% de desconto na mãos-de-obra na revisão seguinte. O que aprendi com isso: errar todo mundo está sujeito, mas a forma como se corrige o erro é que faz a diferença. Num país onde diariamente presenciamos desrespeitos de todo tipo, atitudes como essa nos surpreendem positivamente.
Quanto ao seguro, paguei R$3400 no Civic em Ago/16 (bônus 3 mas teve sinistro). Ao transferir para o Golf, a seguradora me voltou R$500 mas aumentou a franquia em R$500. Vamos ver na renovação desse ano.
Ah sim, esqueci de citar. Em todas as revisões eu incluía o alinhamento + balanceamento e em uma delas (acho que na de 40 mil) inclui a oxisanitizacao do ar condicionado, serviços que somados dão uns R$300 a mais.
Sent from my iPhone using Tapatalk

Como é que o consultor certificou-se que não seria necessário os ajustes das válvulas?

Do que o@RodrigoSP2 disse, entendi que o cara não cobrou nada pela verificação. E de fato, o HH maior é para abrir, verificar, fechar e testar. O ajuste é o de menos. Presumo, pelo relato, que como o dono não reclamou de consumo ou falta de potência e o mecânico, "de ouvido", não identificou o barulho característico, decretou que não seria necessário.

Tenho um amigo, dono de uma moto Honda relativamente cara, que foi passado para trás na CCS em uma dessas. Ele marcou o cabeçote com uma tinta dessas de lacre antes da revisão. Na fatura veio cobrado o serviço, mas o lacre estava intacto.

O acerto não foi nada amigável. A CCS só admitiu a fraude quando confrontada com as evidências e ameaçada de processo judicial.

Abraço.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[iCardeX]

25 minutos atrás, RicW disse:

 

Do que o@RodrigoSP2 disse, entendi que o cara não cobrou nada pela verificação. E de fato, o HH maior é para abrir, verificar, fechar e testar. O ajuste é o de menos. Presumo, pelo relato, que como o dono não reclamou de consumo ou falta de potência e o mecânico, "de ouvido", não identificou o barulho característico, decretou que não seria necessário.

Tenho um amigo, dono de uma moto Honda relativamente cara, que foi passado para trás na CCS em uma dessas. Ele marcou o cabeçote com uma tinta dessas de lacre antes da revisão. Na fatura veio cobrado o serviço, mas o lacre estava intacto.

O acerto não foi nada amigável. A CCS só admitiu a fraude quando confrontada com as evidências e ameaçada de processo judicial.

Abraço.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
 

 

E a hora técnica da Honda é uma das mais caras que existo . Não é por acaso que dificilmente encontra-se um Honda com as revisões em dia (com o concessionário autorizado) e fora do período de garantia. Tem que ser rico para bancar o sistema  de preço justo da Honda. Já a VW, se tem uma coisa que me irrita é a sessão de achismos. Aqui lembro um fato: Para rodar pouco mais de 170;000Km com o Gol G5, por duas vezes, em intervalos distintos, implorei para que fosse feita a inspeção no sistema de freio das rodas traseira. Nativamente lacrada mas o mecânico me vem com um  simples "não precisa" sem ao menos visualizar o componente. De fato, não precisou, mas não tinha como saber qual era o real estado de desgaste sem desmontar o componente. Mesmo pagando pelo serviço de verificação(hora técnica), pelo kit novo de lacração, ainda fazem o serviço de mal agrado.

[Willy]

Eu posso falar por experiência, meus dois Civics foram realizadas revisões na Honda até os 100mil km. A única revisão cara era a de 60 mil km, onde era feita troca de correia e velas. De resto, tudo na base de 350 reais.

Nenhum dos dois me deu qqr dor de cabeça durante o período. Todo problema relatado por mim foi resolvido na primeira tentativa. A mão de obra e o atendimento na css era perfeito, para mim...

A única crítica a Honda é que após os 100mil km, as css estão livres e cobram valores muito altos pelas revisões básicas.

Na VW os problemas que tive demoraram para ser resolvidos e outros nem foram. A terceira revisão, basicamente troca de oleo, tentaram me cobrar 800 reais em mais de uma css (à época, não existia a tabela de preço fixo) e eu fiquei sem carro por mais de um mês duas vezes.

Pra mim, não há dúvida onde eu encontrei o melhor pós venda.

[RodrigoSP2]

Como é que o consultor certificou-se que não seria necessário os ajustes das válvulas?

Parece que quando precisa ajustar se escuta um ruído diferente.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RicW]

Eu posso falar por experiência, meus dois Civics foram realizadas revisões na Honda até os 100mil km. A única revisão cara era a de 60 mil km, onde era feita troca de correia e velas. De resto, tudo na base de 350 reais.
Nenhum dos dois me deu qqr dor de cabeça durante o período. Todo problema relatado por mim foi resolvido na primeira tentativa. A mão de obra e o atendimento na css era perfeito, para mim...
A única crítica a Honda é que após os 100mil km, as css estão livres e cobram valores muito altos pelas revisões básicas.
Na VW os problemas que tive demoraram para ser resolvidos e outros nem foram. A terceira revisão, basicamente troca de oleo, tentaram me cobrar 800 reais em mais de uma css (à época, não existia a tabela de preço fixo) e eu fiquei sem carro por mais de um mês duas vezes.
Pra mim, não há dúvida onde eu encontrei o melhor pós venda.

Fico feliz que a sua experiência pessoal com a Honda tenha sido a melhor possível. Infelizmente, não parece ser a realidade da maioria das pessoas.

Direto do site do "Reclame Aqui":

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[Thiagocs]

Fico feliz que a sua experiência pessoal com a Honda tenha sido a melhor possível. Infelizmente, não parece ser a realidade da maioria das pessoas.

Direto do site do "Reclame Aqui":

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Poxa, achava que a Honda tinha um padrão de qualidade e resolução dos problemas como a Toyota. O Reclame Aqui é um indício de relação conturbada com consumidores, surpreso viu...

Enviado de meu ASUS_T00J usando Tapatalk

[RicW]

Poxa, achava que a Honda tinha um padrão de qualidade e resolução dos problemas como a Toyota. O Reclame Aqui é um indício de relação conturbada com consumidores, surpreso viu...

Enviado de meu ASUS_T00J usando Tapatalk

Também fiquei.

Já considerei algumas vezes comprar carros da Honda mas sempre desisti aos 45 do segundo tempo e optei por outra marca. Há uma certa mística em torno dela, talvez pela comparação sempre direta com a Toyota, mas estão longe se seu único parâmetro for a satisfação com o pós-vendas.

Fora isso, são carros com "soluções de compromisso" em desempenho, equipamentos (de segurança, inclusive...) e conforto que me são muito difíceis de engolir pelo preço cobrado. Aliás a Toyota, nesse aspecto, não é diferente.

Mas se sua prioridade é não ter dor de cabeça com manutenção, se depender do Reclame Aqui ao menos, as melhores experiências serão Hyundai e Toyota. Todas as outras são mal avaliadas, inclusive as Premium.

Abraço.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[iCardeX]

2 horas atrás, RicW disse:

Também fiquei.

Já considerei algumas vezes comprar carros da Honda mas sempre desisti aos 45 do segundo tempo e optei por outra marca. Há uma certa mística em torno dela, talvez pela comparação sempre direta com a Toyota, mas estão longe se seu único parâmetro for a satisfação com o pós-vendas.

Fora isso, são carros com "soluções de compromisso" em desempenho, equipamentos (de segurança, inclusive...) e conforto que me são muito difíceis de engolir pelo preço cobrado. Aliás a Toyota, nesse aspecto, não é diferente.

Mas se sua prioridade é não ter dor de cabeça com manutenção, se depender do Reclame Aqui ao menos, as melhores experiências serão Hyundai e Toyota. Todas as outras são mal avaliadas, inclusive as Premium.

Abraço.

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
 

Da última vez que estive na Honda para trocar o óleo do cambio do Fit fui super bem atendido. Mesmo não tendo hora marcada, nem sendo cliente cadastrado, e ainda tendo fila para o atendimento de veículos agendados, acionaram um serviço de "mecânico express" e resolveram a minha necessidade rapidamente. O que eu acho mais interessante é o grau de limpeza que eles mantem os  BOX e os detalhe dos uniforme que são brancos. É meio que uma contração da lógica de uma VW emporcalhada. Só não faço manutenções regulares porque os valores cobrados pela hora técnica são simplesmente pornográficos. De resto aprovo tudo, inclusive o café.

[RodrigoSP2]

Tirando essa questão do filtro nunca tive experiências ruins com a Honda. Com a Chevrolet, VW e Fiat tive alguns desgostos, mas que foram remediados. A única marca que não compro carro nunca mais por causa da CSS é Ford. Se eu tivesse que explicar o porquê escreveria um tratado, mas só pra resumir o desfecho: saímos da CSS escoltado pela polícia pra fazer BO por agressão.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[iCardeX]

30 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

Tirando essa questão do filtro nunca tive experiências ruins com a Honda. Com a Chevrolet, VW e Fiat tive alguns desgostos, mas que foram remediados. A única marca que não compro carro nunca mais por causa da CSS é Ford. Se eu tivesse que explicar o porquê escreveria um tratado, mas só pra resumir o desfecho: saímos da CSS escoltado pela polícia pra fazer BO por agressão.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Em 2013 quando estive na concessionário da VW para comprar o Golf TSi (a vista) o vendedor fez desdem da minha capacidade pagamento. Ele foi extremamente irônico e preconceituoso quando me questionou a forma de pagamento e eu disse que iria pagar o Golf a vista. E mesmo eu falando que pagaria o veículo a vista, ela inda soltou: "A prestação vai ficar mais de R$ 2.500,00". Ainda em 2013, estive com a minha namorada para analisar a compra do Fox, acreditem se quiserem, mas o vendedor nem deixou a gente entrar no veículo e ainda nos abandonou no meio do atendimento porque já tinha dado a hora do expediente dele. Nem esqueço o nome desse aí "Delgado", e resumindo: um atendimento de bosta. Na Honda eu fiz o teste drive no Civic Touring, e em nenhum momento a vendedora duvidou da minha capacidade pagamento. Mal sabia ela que eu estava ali como um curioso apenas.... e ia publicar na internet um review bem melindroso a respeito do Civic Touring. 

 

[Sobrinho]

16 minutos atrás, iCardeX disse:

Nem esqueço o nome desse aí "Delgado",

.....Delgado que remeti a alimentação, que remeti a intestino Grosso, que remeti a bolo fecal......Boa coisa não iria sai desse cabeça de camarão!

[iCardeX]

Agora, Sobrinho disse:

.....Delgado que remeti a alimentação, que remeti a intestino Grosso, que remeti a bolo fecal......Boa coisa não iria sai desse cabeça de camarão!

Geralmente eu não me memorizo o nome de vendedor algum. Mas esse aí eu fiz uma associação mesmo, por tamanha petulância. Reclamei no SAC, formalmente à gerência, mandei e e-mail e o caralho A4. 

[Willy]

4 horas atrás, RicW disse:

Fico feliz que a sua experiência pessoal com a Honda tenha sido a melhor possível. Infelizmente, não parece ser a realidade da maioria das pessoas.

Direto do site do "Reclame Aqui":

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk
 

Eu também fiquei e, infelizmente, neste ponto eu sinto saudades...

Também sinto saudade no primeiro Civic do motor girador e o cambio manual e do segundo a posição de dirigir e o voltante bem direto (pra mim o carro mais gostoso de dirigir que eu tive). Mas aí já são as minhas preferências pessoais.

[sighup]

Como todos sabem eu comprei um fit para minha esposa depois de ficar meio puto com o Peugeot 207 que já deu vários defeitos bestas.

Sinceramente estou bem decepcionado com a CSS que fui (Honda banzai em BH na av contorno), basicamente comprei um modelo 16/17 pois me fizeram um preço melhor por não ser o 17/17, questionei a vendedora que não queria o carro showroom e ela me garantiu que o carro era de estoque, mas como cansei de ser enganado acabei tirando uma foto do chassis no vidro do carro. No dia que foram faturar o carro, adivinhem o carro que faturaram? Sei que minha esposa ligou lá falando que queria cancelar o negócio e que em 10 minutos senão fosse resolvido iriamos a BH buscar o peugeot e queriamos o dinheiro pago de volta na conta, o chefe de vendas ligou pedindo 1001 desculpas falando que foi um erro e bla bla bla, claro que eles sabiam o carro que estavam vendendo, só acharam que eu não saberia mesmo.

Pois bem, conseguiram um outro carro de estoque,  mas ao fim fiquei decepcionado pois gastei 2,5k de acessórios para o carro que foram mais mal instalados que no zé da esquina. Os frisos laterais já estão soltando em uma das pontas, o sensor de ré dispara do nada sem nenhum obstáculo e faz um barulho infernal nas ruas chacoalhando no teto pois não usaram nada para prender corretamente ele e seus fios pelo visto e por fim o farol de neblina falhou na primeira viagem trazendo o carro e seu botão não muda de cor mais quando ligo, o carro não tem nem 1 mês!

Espero de verdade que o pós-venda seja melhor que essa experiência que tive, pois se pisarem na bola mais uma vez eu não volto mais lá.

[RicW]

Em 2012 eu cheguei a cogitar um Civic 9. A sensação de "carro na mão" era boa e eu até estava disposto a entubar os "compromissos", pois havia gostado do carro. Até o dia em que fui fazer o Test Drive da versão automática.

O vendedor que havia me atendido até o momento estava de folga e o cara designado foi um imbecil, que me destratou e à minha esposa. Desci do carro, atravessei a rua e comprei o Cruze, no mesmo dia.

Tive o carro por quase 4 anos. A entrega foi um lixo e a experiência de pós-venda foi mista. Sempre fui bem tratado, mas os preços eram extorsivos.

Na VW minha experiência pessoal até o momento, sob o ponto de vista técnico, não tem sido das piores. Comercialmente já pisaram na bola, pra variar.

Acho que a a assistência técnica no Brasil como um todo é ruim e as fábricas não tem uma política séria de tratar bem o cliente e padronizar o atendimento. Você fica refém da sorte e do CCS que atuar na sua região. Não dá pra generalizar, nem pro bem nem pro mal...

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[RodrigoSP2]

Acho que a a assistência técnica no Brasil como um todo é ruim e as fábricas não tem uma política séria de tratar bem o cliente e padronizar o atendimento. Você fica refém da sorte e do CCS que atuar na sua região. Não dá pra generalizar, nem pro bem nem pro mal...

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Você resumiu bem o cenário. Foi o que eu escrevi inicialmente: a qualidade no geral dos pós-vendas no Brasil (em termos de respeito com o cliente) pra ser ruim precisa melhorar muito - e não me refiro apenas às Concessionárias. Então qualquer coisa próximo do ideal já vira benchmark de bom serviço.
Falando de VW, minha experiência no pré-venda do Golf foi fantástica: o teste drive durou umas duas horas e (fato raro) consegui pegar um bom trajeto de estrada que é meu principal uso. Sem contar que a empatia do vendedor foi tamanha que já o considero um amigo. Mas pelos relatos que vejo aqui vou ter que dosar a paciência nas revisões pra não sofrer de empurroterapia e preços fora do tabelado na hora das revisões.
Alguém sabe dizer se o esquema na VW é igual ao da Chevrolet, onde os mecânicos ganham comissão por serviços "extras" e ficam pesando na hora de passar o orçamento?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RED883]

18 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

 

Você resumiu bem o cenário. Foi o que eu escrevi inicialmente: a qualidade no geral dos pós-vendas no Brasil (em termos de respeito com o cliente) pra ser ruim precisa melhorar muito - e não me refiro apenas às Concessionárias. Então qualquer coisa próximo do ideal já vira benchmark de bom serviço.
Falando de VW, minha experiência no pré-venda do Golf foi fantástica: o teste drive durou umas duas horas e (fato raro) consegui pegar um bom trajeto de estrada que é meu principal uso. Sem contar que a empatia do vendedor foi tamanha que já o considero um amigo. Mas pelos relatos que vejo aqui vou ter que dosar a paciência nas revisões pra não sofrer de empurroterapia e preços fora do tabelado na hora das revisões.
Alguém sabe dizer se o esquema na VW é igual ao da Chevrolet, onde os mecânicos ganham comissão por serviços "extras" e ficam pesando na hora de passar o orçamento?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Se quiser pagar o valor tabelado leve impresso. Pelo menos onde levo sempre tenho que provar que o valor da tabela é menor que o cobrado. Ficam se fazendo de tontos para tentar te fazer te bobo...

[RicW]

Você resumiu bem o cenário. Foi o que eu escrevi inicialmente: a qualidade no geral dos pós-vendas no Brasil (em termos de respeito com o cliente) pra ser ruim precisa melhorar muito - e não me refiro apenas às Concessionárias. Então qualquer coisa próximo do ideal já vira benchmark de bom serviço.
Falando de VW, minha experiência no pré-venda do Golf foi fantástica: o teste drive durou umas duas horas e (fato raro) consegui pegar um bom trajeto de estrada que é meu principal uso. Sem contar que a empatia do vendedor foi tamanha que já o considero um amigo. Mas pelos relatos que vejo aqui vou ter que dosar a paciência nas revisões pra não sofrer de empurroterapia e preços fora do tabelado na hora das revisões.
Alguém sabe dizer se o esquema na VW é igual ao da Chevrolet, onde os mecânicos ganham comissão por serviços "extras" e ficam pesando na hora de passar o orçamento?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Do que sei, os mecânicos recebem uma miséria (coisa de R$ 6.00 a hora aqui no interior de SP). Não sei se há remuneração adicional.

Os consultores (que fazem o primeiro atendimento quando você chega com o seu carro) recebem uma comissão pelo valor dos serviços faturados.

Abraço

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk