Jorge Jox

Discussão: falhas câmbio DSG - Histórico

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Pessoal,

Estatística atualizada.

Os gráficos foram Reorganizados para facilitar o entendimento. Apareceu um mexicano premiado, mas o confrade não está entre os mais de 200 carros que temos cadastrados no fórum.

Abraço

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3 horas atrás, RicW disse:

Pessoal,

Estatística atualizada.

Os gráficos foram Reorganizados para facilitar o entendimento. Apareceu um mexicano premiado, mas o confrade não está entre os mais de 200 carros que temos cadastrados no fórum.

Abraço

Será q ele não aparece aqui pra conversar com a gente e dar detalhes? @lucascampos2

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Só um detalhe que acho importante frisar. Este mexicano é 2014/2015.

O problema não é a procedência.

Se não me engano teve outro confrade que falou que teve um mexicano 14/15 com roda livre e que também teve problemas no dsg.

Nosso gráfico, até o momento, nos mostra que carros fabricados em 2015 ainda não apresentaram problemas.

 

De qualquer forma seria bom se o Lucas aparecesse para nos contar mais detalhes.

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Será q ele não aparece aqui pra conversar com a gente e dar detalhes? @lucascampos2

Só um detalhe que acho importante frisar. Este mexicano é 2014/2015.
O problema não é a procedência.
Se não me engano teve outro confrade que falou que teve um mexicano 14/15 com roda livre e que também teve problemas no dsg.
Nosso gráfico, até o momento, nos mostra que carros fabricados em 2015 ainda não apresentaram problemas.
 
De qualquer forma seria bom se o Lucas aparecesse para nos contar mais detalhes.

Verdade. Infelizmente, tem bastante gente que se cadastra no fórum, faz uma ou duas postagens, normalmente pra reclamar de alguma coisa e depois some. Não digo que seja o caso do@lucascampos2, mas tem um bocado de gente assim que preencheu a pesquisa. Muitos nem mesmo lêem o primeiro post, que explica a pesquisa e as regras, apenas usam a ferramenta para "desabafar".
Mas o importante relembrarmos o intuito: entender e cercar o problema, então encorajo os confrades a compartilhar não só na pesquisa, mas também relatando aqui, pra discutir com a galera de forma mais ampla!

Sobre a questão do ano, é fato. Na verdade, entendi que todas essas mecas vem da Alemanha, então acho que é mais uma questão do lote do componente do que da procedência do carro.

Abraço!

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Não seria interessante mapearmos os chassis?
 

Já pensei nisso, mas não sei se há uma sequência entre os carros alemães e mexicanos, por exemplo. Acho que uma alternativa eficiente seria descobrir a data de fabricação ou faturamento dos carros afetados, assim daria pra cercar no tempo.

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Em 11/15/2016 at 10:41 PM, RicW disse:

Também acho que tem a ver com o lote. Acho que as mecas e embreagens fabricadas após 2015 são mais resistentes. O nosso uso é muito severo devido aos congestionamentos e a buraqueira das nossas ruas  

É importante mencionar que as fábricas constantemente fazem ajustes aos produtos e a fornecedores. Por isso que comentam que não é interessante comprar as primeiras formadas de nenhum carro  

Tive um GTI 2007 MK5 onde se iniciou o DSG com embreagem molhada, nos EUA esse era o segundo ano dos DCT e a VW foi uma das promissoras nesse tipo de tecnologia. O carro com 11.000 milhas (17.000km) começou a ter trancos imensos nas trocas principalmente de 2ª para 3ª. Foi trocada à mecatrônica e após isso o carro ficou sensacional. Fiquei com ele até as 39.000 milhas (62.000km) sem nenhum tipo de problema. Hoje a DSG6 é considerada uma caixa bastante robusta. Mas acredite, não era assim. 

Ou seja, acho que toda tecnologia tem um aprendizado e infelizmente os "early adapters" acabam servindo de cobaia. Os testes de fabrica por mais extensivos que sejam, não contemplam todas as possibilidade de um consumidor comum. A forma que eu dirijo não é a mesma que a minha esposa e por aí vai. Ou seja, sempre teremos ajustes feitos após a venda e por isso são enviados tantos boletins com recall brancos. 

Abraços. 

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Não consegui preencher a pesquisa !

Meu Golf Tsi 2013/2014.

32.000 km +-.

Falha de cambio na tela... as marchas impares não entravam ..saia de segunda e pulava pra quarta e depois sexta e nao entrava a setima.

Se parava o carro e desligava tudo ele sumia os avisos de erro, as vezes o erro voltava depois de alguns km e as vezes não... passei um final de semana assim... se dava o erro eu parava o carro e ficava ligando e desligando até o erro sumir e poder rodar com todas as marchas.

Na segunda dia 21/11 foi deixado na VW Tempo em Campinas, troca de mecatrônica sera realizada, informação que a peça chega entre quarta e quinta feira que vem ( 30/11 ou 01/12) e dai em um dia me entregam o carro.

Assim que pegar o carro faço um relato. E se alguem puder me ajudar a preencher a pesquisa !

 

 

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Não consegui preencher a pesquisa !
Meu Golf Tsi 2013/2014.
32.000 km +-.
Falha de cambio na tela... as marchas impares não entravam ..saia de segunda e pulava pra quarta e depois sexta e nao entrava a setima.
Se parava o carro e desligava tudo ele sumia os avisos de erro, as vezes o erro voltava depois de alguns km e as vezes não... passei um final de semana assim... se dava o erro eu parava o carro e ficava ligando e desligando até o erro sumir e poder rodar com todas as marchas.
Na segunda dia 21/11 foi deixado na VW Tempo em Campinas, troca de mecatrônica sera realizada, informação que a peça chega entre quarta e quinta feira que vem ( 30/11 ou 01/12) e dai em um dia me entregam o carro.
Assim que pegar o carro faço um relato. E se alguem puder me ajudar a preencher a pesquisa !
 
 

Guicar,
Faço meus votos de que tudo se resolva de forma rápida e indolor, pra que você possa curtir novamente o seu possante.

Só um pedido: seja você ou outra pessoa a preencher a pesquisa, peço que o faça somente APÓS a devolução do carro pela CCS. Tem perguntas lá que só podem ser respondidas depois que o serviço for feito.

Aliás, isso está explicado lá no OP. Respostas que não atendem às regras da pesquisa tem sido sumariamente excluídas.

Obrigado pela compreensão e um abraço!

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Agora, RicW disse:


Guicar,
Faço meus votos de que tudo se resolva de forma rápida e indolor, pra que você possa curtir novamente o seu possante.

Só um pedido: seja você ou outra pessoa a preencher a pesquisa, peço que o faça somente APÓS a devolução do carro pela CCS. Tem perguntas lá que só podem ser respondidas depois que o serviço for feito.

Aliás, isso está explicado lá no OP. Respostas que não atendem às regras da pesquisa tem sido sumariamente excluídas.

Obrigado pela compreensão e um abraço!

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Valeu velho... agradeço ! 

Não estou vendo nenhuma dificuldade junto a Concessionaria ou a Fabrica... acho que já que o problema teve que ocorrer, que bom que foi dentro da garantia ! apesar de que a garantia estendida é um habito que ja trago de outros veículos e devo manter no Golf tb.

Sabia da possibilidade de acontecer e não acho que isso tire o gosto que tenho pelo carro de forma alguma... independente de qq coisa o carro é fantástico, nunca gostei de carros automáticos, mas me rendi a eficiência do DSG. Pelo que entendi até agora não existem casos de reincidência do problema nos que ja foram reparados, estou certo?

Obrigado sobre as orientações sobre as regras da pesquisa... eu sou meio caipira pra essas coisas mesmo...rs... abraço e em breve faço um novo relato!

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Após ler, de cabo a rabo, as 47 páginas desse post informo que o meu alemão 13/14 (com 25.000 km) está apresentando o perfeitamente exemplificado como "barulho de pombo" (ou arrulhar, como disse a enciclopédia do sobrinho) nas saídas de semáforo e em locais íngremes, sempre quando o conjunto motor/câmbio esquenta. Minha garantia acabou em outubro e, antes do seu término, contratei sua extensão por mais 1 ano na Assurant. Vou levar o carro à css para que avaliem o problema, mas não vou falar que tenho a garantia estendida pra ver o que acontece. Vou postando as novidades por aqui, tão logo as tenha.

Inté

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1 minuto atrás, Free2rhyme disse:

Após ler, de cabo a rabo, as 47 páginas desse post informo que o meu alemão 13/14 (com 25.000 km) está apresentando o perfeitamente exemplificado como "barulho de pombo" (ou arrulhar, como disse a enciclopédia do sobrinho) nas saídas de semáforo e em locais íngremes, sempre quando o conjunto motor/câmbio esquenta. Minha garantia acabou em outubro e, antes do seu término, contratei sua extensão por mais 1 ano na Assurant. Vou levar o carro à css para que avaliem o problema, mas não vou falar que tenho a garantia estendida pra ver o que acontece. Vou postando as novidades por aqui, tão logo as tenha.

Inté

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;)

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Dê uma de quem vc não está por dentro das "possíveis" causas. Deixem eles darem o parecer. Vc só relate os sintomas, os possíveis problemas guarde consigo. Veja e observe se eles já estão dominando e entendendo do carro.

Sucesso aí!

Abraçaço

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Cotação de hoje da garantia extendida para o meu 13/14 TSI:

Assurant (vende via concessionária VW) - Liguei na Carbel Garra em BH, falei com o Lucas, Valor R$ 2160,00 p/ 2 anos Motor e Câmbio.

Warranty Group, conversei com a Adriana Botias (+55 11 4422-8670 ou adriana.botias@thewarrantygroup.com), valor R$ 961,37 p/ 2 anos Motor e Câmbio.

 

Abraço!

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Essa garantia para motor e câmbio talvez não inclua a mecatrônica. Agora duvido muito é que incluirá a embreagem.

Visto que uma troca na css não está saindo por menos de 5k e tem vários carros aqui esperando pela troca de embreagem, inclusive o meu, já acho que não valeria a pena...

 

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2 horas atrás, willyaugusto disse:

Essa garantia para motor e câmbio talvez não inclua a mecatrônica. Agora duvido muito é que incluirá a embreagem.

Visto que uma troca na css não está saindo por menos de 5k e tem vários carros aqui esperando pela troca de embreagem, inclusive o meu, já acho que não valeria a pena...

 

willyaugusto, pra mim não tem nexo dizer garantia motor e câmbio e não estar inclusa a mecatrônica. Ela está intrínseca ligada ao DSG.

Sem ela fica um buraco quadrado no câmbio de mais ou menos um palmo. 

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willyaugusto, pra mim não tem nexo dizer garantia motor e câmbio e não estar inclusa a mecatrônica. Ela está intrínseca ligada ao DSG.
Sem ela fica um buraco quadrado no câmbio de mais ou menos um palmo. 


Ok, eu posso concordar com isso, por isso escrevo talvez. Mas cobrirá a embreagem?

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1 minuto atrás, Jorge Jox disse:

willyaugusto, pra mim não tem nexo dizer garantia motor e câmbio e não estar inclusa a mecatrônica. Ela está intrínseca ligada ao DSG.

Sem ela fica um buraco quadrado no câmbio de mais ou menos um palmo. 

 

2 horas atrás, willyaugusto disse:

Essa garantia para motor e câmbio talvez não inclua a mecatrônica. Agora duvido muito é que incluirá a embreagem.

Visto que uma troca na css não está saindo por menos de 5k e tem vários carros aqui esperando pela troca de embreagem, inclusive o meu, já acho que não valeria a pena...

 

Na documentação que a consultora manda, há exatamente o que cobre e o que não cobre.

NÃO COBRE Embreagem.

Cobre a mecatrônica ("Solenóides e unidade de controle eletrônico") e mais umas 20 ou 30 partes do câmbio.

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4 horas atrás, arfurtado disse:

Cotação de hoje da garantia extendida para o meu 13/14 TSI:

Assurant (vende via concessionária VW) - Liguei na Carbel Garra em BH, falei com o Lucas, Valor R$ 2160,00 p/ 2 anos Motor e Câmbio.

Warranty Group, conversei com a Adriana Botias (+55 11 4422-8670 ou adriana.botias@thewarrantygroup.com), valor R$ 961,37 p/ 2 anos Motor e Câmbio.

 

Abraço!

Boa tarde!

Alguém contratou a garantia estendida da  Warranty Grou. Será que é confiável, pois sou do Espirito Santo e nunca tinha ouvido falar nessa seguradora.

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Só é possível contratar a garantia estendida se a original de fábrica ainda estiver vigorando ou é possível contratar mesmo que a de fábrica já tenha terminado?


Vc pode contratar a garantia estendida antes do término da garantia de fábrica, pois uma se inicia imediatamente após o término da outra.


Inté

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Em 30/11/2016 at 10:35 PM, Vinícius Fraga disse:

Só é possível contratar a garantia estendida se a original de fábrica ainda estiver vigorando ou é possível contratar mesmo que a de fábrica já tenha terminado?

Amigo, se a sua garantia acabou, entra em contato com essas empresas que oferecem esse serviço. É mais seguro obter esse tipo de informação diretamente delas.

Talvez elas aceitem uma vistoria no seu carro, para saber se está tudo Ok e assim poder fornecer a garantia.

Somente essas empresas podem responder com propriedade.

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Bom dia amigos.


Excelente tópico, descobri o grupo tendo em vista o problema de mecatronica ocorrido no meu Golf Alemão 2013/2014. 

Ainda não resolvi o problema, a garantia terminou 15 dias antes da pane no veículo. Levei na concessionária e estou aguardando autorização da fábrica para realizar a troca do serviço gratuitamente.

Caso não ocorra vou ingressar com ação, todas as revisões foram feitas na concessionária, veículo original. E pelo que verifico na internet, esse problema ocorre com mta frequência. O carro é sensacional, mas desanimei após esse defeito.

Abraços a todos e assim que arrumar o veículo farei a pesquisa para contribuir com as estatísticas do grupo!

Miguel

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Boa noite,

Estou na mesma situação que a sua Miguel, golf 13/14 parado na css esperando autorização para conserto jà faz 12 dias. Garantia expirou há 37 dias.

Carro original, todas as revisões feitas na ccs e segundo o consultor a vw está fazendo "cortesia" em trocar a mecatronica.

Pretendo entrar na justiça também caso ela se negue à reparar meu carro, pois todos sabemos que esse defeito no câmbio se trata de vício oculto.

Mais notícias vou postando aqui no fórum.

Abraços a todos.

 

 

 

 

 

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Essa demora nas respostas está começando a irritar... Já estou há quase 3 semanas esperando o retorno sobre a embreagem barulhenta do meu... Da primeira vez foram mais de 20 dias sem o carro, pelo menos desta vez estou com ele. 

Mas o barulho está lá incomodando e não vou virar o ano sem resposta.

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    • Por Biiee`L
      Bom dia Fórum,
       
      Sou novo por aqui não sei se este é o lugar certo para o tópico...
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      Boa noite a todos!
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      Vou tentar alguma coisa no SAC da Volks mas não estou muito otimista.
      Agradeço a atenção dos que responderem.
       


    • Por OrzFull
      Camaradas, em maio 18, comprei esse Comfortline 14/14 do meu primo que mudou pra Alemanha. Ele comprou um GTI lá.
      O carro está em ótimas condições e a KM é porque ele fazia o trajeto Jundiaí-SP todo dia praticamente.
      Como é natural, acredito, com a maioria dos donos de 1.4, eu quero pular pra um GTI. Aceito troca e volto a diferença.
      O cambio do carro está excelente e nunca deu qualquer falha depois da troca da mecatrônica, com cerca de 90 mil km. Realizada em ccs com pagamento de mão de obra apenas. Está perfeito.
      https://www.webmotors.com.br/c/25005497
      Moro no RJ (até Dez/19). O Carro está em Lorena-SP.
      Forte Abraço (61)99878 1986 - Whatsapp
       
      aço a todos.