Jorge Jox

Discussão: falhas câmbio DSG - Histórico

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Boa Tarde turma

meu carro foi consertado na garantia, foi trocada toda mecatrônica que avia estourado, trocado a bateria do carro tbem q danificou de ficar parado esperando peça chegar. 

porem ele me entregaram o carro com motor todo sujo de óleo da mecatrônica reclamei na montadora estou esperando solução.

ate o momento carro esta ótimo já acelerei ele mil km nesse feriado.

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29 minutos atrás, RicardoCWB disse:

Imagino que algum dos colegas seja advogado, ou tenha algum amigo próximo.

Acho que temos informações suficientes, tanto a nível de depoimentos, como estatiscas e informações do exterior como o recall, servem como bom fundamento.

Mas deixo a cargo de alguém entendido no assunto pra opinar.

Acho que vale a pena algo assim, pois se nós do fórum não tomarmos iniciativa, ninguém o fará.

Olha dependendo da situação, o advogado não irá cobrar, pois só com o que ele irá ganhar com o sucesso dessa ação já valerá o esforço.

Sigo a mesma linha de pensamento seu. Apoio.

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26 minutos atrás, Philipe Rodrigues Froes disse:

Boa Tarde turma

meu carro foi consertado na garantia, foi trocada toda mecatrônica que avia estourado, trocado a bateria do carro tbem q danificou de ficar parado esperando peça chegar. 

porem ele me entregaram o carro com motor todo sujo de óleo da mecatrônica reclamei na montadora estou esperando solução.

ate o momento carro esta ótimo já acelerei ele mil km nesse feriado.

Que bom que deu tudo certo com o amigo, o carro estava na Garantia ?

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Entrar com uma ação desse tipo envolve custos, ainda mais contra um peixe graúdo como a VW, como por exemplo custos de cartório, deslocamento pra participar de audiencias e etc.

Mas creio que esses custos são facilmente revertidos pela parte perdedora. Se algum advogado quiser se auto-patrocinar ótimo, senão me disponho a ajudar $ também.

Uma eventual extensao de garantia, além de ajudar na nossa paz de espirito, ajuda numa eventual revenda dos nossos carros e também acabaria com essa palhaçada da fábrica entrar com as peças mas a concessionária cobrar os 600 pau ou mais de mão de obra.

Abre jurisprudencia também pra quem já pagou a mão de obra poder reave-la. Dá ate pra incluir na conta carro reserva durante TODO o período necessario pro conserto.

Sem falar em indenização por danos morais, por passar 1 mês andando de Uber ou Celta alugado hehehehe

 

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Caros bom dia! Preciso da ajuda dos universitários. 

O meu carro recentemente teve todo o conjunto trocado (câmbio, Meca e embreagens). Tive um perfuramento na caixa de câmbio após um dos parafusos da homocinetica estourar e encontrar a caixa de cambio. O carro ficou exatos 29 dias parados aguardando o novo conjunto.

Apos a troca as marchas ascendentes ficaram excelentes, as retenções diminuíram e o acoplamento da embreagem também melhorou. 

Mas como tudo não são flores agora tenho um problema que até pouco não havia escutado de ninguém. Quando o câmbio reduz de 3 para 2 em ruas esburacadas ele faz uma barulho imenso como se tivesse arranhando a marcha em um câmbio manual. Sabe quando vc da aquela errada que dói a alma e o coração? Sim o DSG está fazendo esse mesmo barulho em modo automático. Obviamente esse barulho só observei em ruas esburacadas/onduladas. Em todas as outras condições o câmbio ficou melhor que novo. Até a minha esposa que não entende bulhufas de carro já reclamou do barulho 

 

Estou perdendo o tesão pelo carro. Eu era um dos grandes defensores do DSG e inclusive meu outro carro é um Fusca TSI com DSG (DQ250 wet). Mas acho hoje que deveria ter pego o carro com câmbio Aisin. 

Alguem já teve problema similar ao meu? Amanhã vou levar novamente o carro a css para que o gerente da oficina ande comigo e eu tente replicar o problema. PQP. 

A resultado final é que tenho o carro a exatos 14 meses e o mesmo já passou 2 meses de vida dentro de uma css. 

Abracos. 

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4 horas atrás, Iboost disse:

Caros bom dia! Preciso da ajuda dos universitários. 

O meu carro recentemente teve todo o conjunto trocado (câmbio, Meca e embreagens). Tive um perfuramento na caixa de câmbio após um dos parafusos da homocinetica estourar e encontrar a caixa de cambio. O carro ficou exatos 29 dias parados aguardando o novo conjunto.

Apos a troca as marchas ascendentes ficaram excelentes, as retenções diminuíram e o acoplamento da embreagem também melhorou. 

Mas como tudo não são flores agora tenho um problema que até pouco não havia escutado de ninguém. Quando o câmbio reduz de 3 para 2 em ruas esburacadas ele faz uma barulho imenso como se tivesse arranhando a marcha em um câmbio manual. Sabe quando vc da aquela errada que dói a alma e o coração? Sim o DSG está fazendo esse mesmo barulho em modo automático. Obviamente esse barulho só observei em ruas esburacadas/onduladas. Em todas as outras condições o câmbio ficou melhor que novo. Até a minha esposa que não entende bulhufas de carro já reclamou do barulho 

 

Estou perdendo o tesão pelo carro. Eu era um dos grandes defensores do DSG e inclusive meu outro carro é um Fusca TSI com DSG (DQ250 wet). Mas acho hoje que deveria ter pego o carro com câmbio Aisin. 

Alguem já teve problema similar ao meu? Amanhã vou levar novamente o carro a css para que o gerente da oficina ande comigo e eu tente replicar o problema. PQP. 

A resultado final é que tenho o carro a exatos 14 meses e o mesmo já passou 2 meses de vida dentro de uma css. 

Abracos. 

Cara estou com um alemão 2014 a semanas e isso aconteceu já comigo mas apenas uma vez, após passar eu uma rua de paralelepípedo e reduzir, quando estava quase parando na esquina, deu uma bela arranhada igual a essa de doer na alma que durou uns 3 segundos. Acredito que o meu ainda está com o câmbio todo original... Falam tão mal do Powershit que acabei descartando o Focus por isso e acabei caindo no DSG = Das Shit Gear

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Eu tô quase vendendo o meu Golf e comprando um novo Cruze (sem brincadeiras)

Vou colocar o seguimento de meu relato com calma, mas resumindo : cansei do atendimento da fábrica para a resolução e já vendi o meu.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

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Ola Galera eu sou mais um usuario preodupado do golf Mk7. Sabem dizer se a Vw fez algo para melhoria? Apos esses incidentes com os carros no 13/14 esses peoblemas continuam nos 15/16? 

Essa mudança de cambio para o automatico foi por causa desses problemas ocorridos. 

Abraço galera e otimo trabalho a pesquisa feita de voces!  

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Sobre meu caso: hoje o mecanico deu um diagnostico, segundo ele a embreagem apresentou uma ''folga'' e por isso sera trocada, alias sera as duas trocadas, agora e aguardar como sera o procedimento OBS 40000 km rodados..... com esse km e direcao normal no dia a dia isso e realmente um defeito de fabrica ? Se caso alegarem mau uso que procedimento devo tomar ? Mas tudo que parece sera ativada via garantia por todas revisoes feitas na CCS e baixa KM 

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1 hora atrás, THIAGO MARQUES FERREIRA disse:

Sobre meu caso: hoje o mecanico deu um diagnostico, segundo ele a embreagem apresentou uma ''folga'' e por isso sera trocada, alias sera as duas trocadas, agora e aguardar como sera o procedimento OBS 40000 km rodados..... com esse km e direcao normal no dia a dia isso e realmente um defeito de fabrica ? Se caso alegarem mau uso que procedimento devo tomar ? Mas tudo que parece sera ativada via garantia por todas revisoes feitas na CCS e baixa KM 

Espero que tenha um desfecho bom no seu caso, e ao que tudo indica terá.

Na minha opinião não há nada que justifique um problema desses, alias em qualquer outro câmbio automático com menos de 100 mil km, inclusive mau uso. Ora o que seria mau uso em um câmbio automático? Se as trocas são controladas por um computador que verifica o momento ideal, e age mesmo em modo manual para impedir que o carro morra ou fique em giro excessivo, a mecatrônica é de fato quem manda em último caso. E como não há manutenção preventiva alguma a ser feita nessa caixa, fica difícil pra VW alegar qualquer tipo de negligência. 

Semana que vem devo deixar o meu pra verificar a trepidação, retenção e trancos aleatórios, só estou esperando passar o feriado e me preparando psicologicamente pra ficar 1 mês sem carro. Veremos...

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Boa noite, depois de exatos 30 dias sem carro devido ao problema no câmbio, peguei hoje o carro. Foi trocado mecatrônica e embreagem, sendo que o diagnóstico inicial era apenas mecatrônica. Roda livre foi desativado. O valor do serviço que paguei foi de R$600,00 pois o carro não estava mais na garantia, porém as peças foi acordo comercial com a fábrica e entraram como cortesia, não tive muito tempo para testar o carro, mais a princípio está tudo em ordem.

Quando for realizar um teste informarei aqui o que achei do resultado.

Apesar da demora que ao meu ver foi da fábrica em agilizar os despache das peças a concessionária me atendeu muito bem, me deixando avisado de todos os procedimentos realizados.

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2 minutos atrás, Gnux disse:

Boa noite, depois de exatos 30 dias sem carro devido ao problema no câmbio, peguei hoje o carro. Foi trocado mecatrônica e embreagem, sendo que o diagnóstico inicial era apenas mecatrônica. Roda livre foi desativado. O valor do serviço que paguei foi de R$600,00 pois o carro não estava mais na garantia, porém as peças foi acordo comercial com a fábrica e entraram como cortesia, não tive muito tempo para testar o carro, mais a princípio está tudo em ordem.

Quando for realizar um teste informarei aqui o que achei do resultado.

Apesar da demora que ao meu ver foi da fábrica em agilizar os despache das peças a concessionária me atendeu muito bem, me deixando avisado de todos os procedimentos realizados.

O que "ajudou" nessa demora, foi também essa enxurrada de feriado. Tá igual piracema de Dourados. Agora é só curtir.

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18 minutos atrás, Gnux disse:

Boa noite, depois de exatos 30 dias sem carro devido ao problema no câmbio, peguei hoje o carro. Foi trocado mecatrônica e embreagem, sendo que o diagnóstico inicial era apenas mecatrônica. Roda livre foi desativado. O valor do serviço que paguei foi de R$600,00 pois o carro não estava mais na garantia, porém as peças foi acordo comercial com a fábrica e entraram como cortesia, não tive muito tempo para testar o carro, mais a princípio está tudo em ordem.

Quando for realizar um teste informarei aqui o que achei do resultado.

Apesar da demora que ao meu ver foi da fábrica em agilizar os despache das peças a concessionária me atendeu muito bem, me deixando avisado de todos os procedimentos realizados.

 

Que bom que conseguiu pela "bondade"  da VW rsrs
Pra ser honesto não ligo se tirarem o roda livre. Testei o modo Eco vs Normal na estrada e, embora  o roda livre faça o carro ate acelerar em descidas, o consumo pelo menos pra mim foi maior do que o modo normal, no mesmo trajeto e velocidade parecidas.
Sem falar no maior uso de freios e na falta de "ânimo" do Eco que dá uma segurada nas aceleraçoes.
O consumo do modo normal pra mim ja está otimo rsrs

Curioso pra saber se seu reparo resolveu as retenções e trepidação.

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22 minutos atrás, Gnux disse:

...... Roda livre foi desativado.......

2 minutos atrás, RicardoCWB disse:

Pra ser honesto não ligo se tirarem o roda livre. Testei o modo Eco vs Normal na estrada e, embora  o roda livre faça o carro ate acelerar em descidas, o consumo pelo menos pra mim foi maior do que o modo normal, no mesmo trajeto e velocidade parecidas.
Sem falar no maior uso de freios e na falta de "ânimo" do Eco que dá uma segurada nas aceleraçoes.

 

 

Tb não sou fã do Roda Livre pelos mesmos motivos, mas fiquei usando direto por uns seis meses antes da 6ª revisão, caso houvesse alguma relação entre Roda Livre e problema no DSG.. Se tivesse que dar algum problema no meu DSG, que desse ainda na garantia. Mas agora que ela expirou, só uso o motor no modo eco no modo de condução individual (sem o Roda Livre) ou no modo normal.

Apesar do barulho e das retenções, o carro continua show.......mas sempre incluo o DSG nas minhas orações antes de dormir.

 

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1 minuto atrás, chrisarec disse:

 

Tb não sou fã do Roda Livre pelos mesmos motivos, mas fiquei usando direto por uns seis meses antes da 6ª revisão, caso houvesse alguma relação entre Roda Livre e problema no DSG.. Se tivesse que dar algum problema no meu DSG, que desse ainda na garantia. Mas agora que ela expirou, só uso o motor no modo eco no modo de condução individual (sem o Roda Livre) ou no modo normal.

Apesar do barulho e das retenções, o carro continua show.......mas sempre incluo o DSG nas minhas orações antes de dormir.

 

X2......Amém!

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Em ‎3‎/‎22‎/‎2017 at 0:24 AM, Sobrinho disse:

Ocê abre os olhos Delegado de São José das Trevas. Sua viatura do SAMU tá bem próxima do "Km da MORTE". Chega que dá um calafrio na boca do seu "INSTÂIMIGUI".  Eu já passei, tô bem longe......Vai, vai @Sobrinho, confiando no santo e não reza, vai!

.....Pai nosso que estás nos céus..........E não deixeis os nossos dsg's caíres em TREPIDAÇÃO. Mas livrai-nos do mal, amém.

Inclusive resgatei a oração aí do Sobrinho, trecho o qual faço até minha filha repetir antes de dormir.

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ATUALIZANDO: Deu pau agora mesmo, tirei foto e irei amanhã levar novamente. Não tenho nem mais palavras para escrever aqui, minha mente já não pensa em mais nada do que desgosto.

 

Amanhã o buraco será outro...

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1 hora atrás, Gnux disse:

ATUALIZANDO: Deu pau agora mesmo, tirei foto e irei amanhã levar novamente. Não tenho nem mais palavras para escrever aqui, minha mente já não pensa em mais nada do que desgosto.

 

Amanhã o buraco será outro...

Como assim??! O que aconteceu? Pqp!

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8 horas atrás, RicardoCWB disse:

Como assim??! O que aconteceu? Pqp!

Dessa vez travou de tudo quanto é jeito que vocês imaginem, tranco, trava de câmbio etc... E para finalizar entrando em minha garagem abro o portão, quando paro o carro para apertar o botão para fechar e dar continuidade e finalizar a entrada na garagem, o carro se trava por completo e adivinha ? O portão fechou na rabeta do meu carro, pois não quiz ligar (retornar do start-stop), e pegou no aerofólio acima do vidro.

Olha, sério, desgosto TOTAL...

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38 minutos atrás, Gnux disse:

Dessa vez travou de tudo quanto é jeito que vocês imaginem, tranco, trava de câmbio etc... E para finalizar entrando em minha garagem abro o portão, quando paro o carro para apertar o botão para fechar e dar continuidade e finalizar a entrada na garagem, o carro se trava por completo e adivinha ? O portão fechou na rabeta do meu carro, pois não quiz ligar (retornar do start-stop), e pegou no aerofólio acima do vidro.

Olha, sério, desgosto TOTAL...

Bom dia....olha lamento  muito  pelo  ocorrido.....sei  o que  esta passando....qd  lançou o mk7   eu  comprei  um  tsi , deu  pau  na  embreagem  com  10000 km....trocou ,deu problema  de  novo ....desgostei  do carro  e vendi......pensei,dei azar carro  zicado e tal.....comprei  outro ,tsi  premium carro maravilhoso, com  5000 km pau  no  cambio  de  novo, arrumou , pau  na  suspensão dianteira, barulho na  traseira.......tudo  sem  solução......enchi o saco  e vendi  com  8000 km.....isso  sem  falar do  barulho maldito  desse  dsg 7......que  podem  falar  o que  quiser  q  é  caracteristica  e tal  ,mas  é  uma  droga,irrita......

Decidido a comprar  qq coisa  q nao  fosse  mais o  golf um  amigo  veio  final de semana em  casa  com um GTI..... falou  q  era  outro carro  e tal...nao  dei a minima, pensei é  a mesma  bomba.....

Ai ele fooi  viajar  e deixou  o carro comigo  pra  usar  pq  eu  estava  a pé...usei um mes  e constatei.....é  outro  carro.......então amigo, dependendo  do  pacote  do  seu  tsi , compra  um  gti mesmo  q  basico , nao  vai  se arrepender ,  o  powertrain é outro......nao faz  barulho , nao  trepida  qd  sai forte ,enfim......é  como  todo  vw  devia ser,  confiavel........eu  sei  que  vai  ter  um  monte  de  gente  agora  descendo o  pau no  que  disse ,mas  eu  falo  com  conhecimento de causa,  o  dsg 7  é  uma  super caixa ,mas  aqui  na banania  nao  dá  conta  dos  nossos desafios lunares.....ponto .

Espero  que  arrumem  seu  carro  e nao  lhe  cobrem  nada ,nem  mao  de obra....é  o  minimo......bom  dia  pra  ti   e  grande  abraço......

 

 

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    • Por Biiee`L
      Bom dia Fórum,
       
      Sou novo por aqui não sei se este é o lugar certo para o tópico...
      Seguinte, estou cogitando a compra de um Golf modelo Highline (gostaria com o pacote excluisive) ano 2014, porém me encontro em algumas contradições referente ao cambio... Estava pesquisando pelo modelo Alemão com stop/start e freio de mão eletrônico, há muitos vídeos de gente metendo o pau neste câmbio, mas.... Os comentários dos donos são totalmente diferentes dos vídeos, gostaria de saber mais especificamente deste câmbio, mas também do carro em geral, tendo em vista que será um carro de dia a dia, rodando 80km`s diários.... Agradeço desde já!!
    • Por Rinaldo Forti
      Boa noite.
      Já estou no oitavo Golf, dos quais 4 GTi. MK7 tive um 1.4 TSI alemão e dois GTI, o primeiro alemão (13/14) e o segundo brasileiro (17).
      Embora o 1.4 tivesse aquele problema chato de segurar as marchas, nunca surgiu o barulho de "caixa de ferramenta", mas agora com o GTI 2017 ocorreu algo estranho.
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    • Por v8tao
      Boa noite a todos!
      Tenho um Gti 13/14 e há 2 dias passou a ocorrer o seguinte aviso somente ao desligar o carro.
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      Vi outros tópicos onde relatam uma mensagem de falha e mandando colocar a alavanca na posição P também, mas o caso aqui apresenta um comportamento diferente. Me parece que algum componente eletrônico não está reconhecendo a posição da alavanca já que é possível ver a indicação da marcha no painel.
      Tenho um mecânico conhecido que já me informou o valor do mecanismo da alavanca e o preço é um absurdo. Estou sem garantia.
      Alguém já passou por esse problema? Será que não existe reparo além da troca de todo o mecanismo da alavanca? Indicam alguma oficina que mexam com isso?
      Vou tentar alguma coisa no SAC da Volks mas não estou muito otimista.
      Agradeço a atenção dos que responderem.
       


    • Por OrzFull
      Camaradas, em maio 18, comprei esse Comfortline 14/14 do meu primo que mudou pra Alemanha. Ele comprou um GTI lá.
      O carro está em ótimas condições e a KM é porque ele fazia o trajeto Jundiaí-SP todo dia praticamente.
      Como é natural, acredito, com a maioria dos donos de 1.4, eu quero pular pra um GTI. Aceito troca e volto a diferença.
      O cambio do carro está excelente e nunca deu qualquer falha depois da troca da mecatrônica, com cerca de 90 mil km. Realizada em ccs com pagamento de mão de obra apenas. Está perfeito.
      https://www.webmotors.com.br/c/25005497
      Moro no RJ (até Dez/19). O Carro está em Lorena-SP.
      Forte Abraço (61)99878 1986 - Whatsapp
       
      aço a todos.