Discussão: falhas câmbio DSG - Histórico

[Rodrigo C. MK7]

3 minutos atrás, alves disse:

 

o que vc acha do cambio manual? seria uma forma de se livrar do risco do dsg,ou não é uma boa? obrigado pela atenção, abraço!

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

[Gnux]

1 minuto atrás, rodrigocappa disse:

As garantias podem ser feitas por fora porém para um carro como esse, agregaria um valor médio de 6 mil por ano a mais além do seguro de sinistros.

A concessionária não faz a garantia estendida, somente se for intermediar com alguma operadora.

Quase todas as concessionárias trabalham com intermédio de outras operadoras para extensão de garantia, MAFRE, ASSURANT, WARRANTY GROUP, etc...

O que a FÁBRICA oferece é apenas a garantia na compra do veículo.

[Gnux]

2 minutos atrás, rodrigocappa disse:

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

Como assim carro turbo, câmbio manual, gera risco ?

Não tem coisa melhor, manual, turbo, o carro é mais barato por si próprio, obviamente será mais barato, a tabela FIPE dele está bem alinhada.

[Rodrigo C. MK7]

Isso mesmo

[alves]

4 minutos atrás, Gnux disse:

Quase todas as concessionárias trabalham com intermédio de outras operadoras para extensão de garantia, MAFRE, ASSURANT, WARRANTY GROUP, etc...

O que a FÁBRICA oferece é apenas a garantia na compra do veículo.

entendi,e ai mais grana.

[Gnux]

Agora, alves disse:

entendi,e ai mais grana.

Mais grana, e segurança extra. Enfim vai de cada um, o orçamento da galerinha ai pelo fórum foi de R$2500,00 (Mais ou Menos) por +2 anos de garantia. Então fica a dica.

[alves]

8 minutos atrás, Rodrigo C. MK7 disse:

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

não sabia desse risco,nuca tinha ouvido falar.

[alves]

é como se fosse 2 seguros né, tem que analisar bem mesmo

[Gnux]

32 minutos atrás, alves disse:

é como se fosse 2 seguros né, tem que analisar bem mesmo

Não, uma coisa é a garantia original do carro de fábrica, outra é a garantia estendida, que pode ser adquirida na compra do veículo, estendendo pela fábrica em até 2 anos a mais. Ou seja 3+2. Porém existe diversas empresas que fazem essa extensão da garantia também, você paga e ela lhe estende a garantia do veículo em 1 a 2 anos dependendo do que escolheres, claro que isso tem um custo, ou seja caso você tenha um carro que a GARANTIA de fábrica esteja em curso, você pode estende-la para até 5 anos (3+2).

Seguro é outra coisa, é garantia para danos que venham a ser causado por você ou terceiro, não é uma forma de garantia estendida.

[Sobrinho]

53 minutos atrás, Rodrigo C. MK7 disse:

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

Com todo respeito, mais isso tá parecendo "papinho" de garagista boqueta!

Coma a palavra da retórica; @iCardeX, @RacerX, @Brunomri e demais confrades que gostam de bater a palanca.

[felzero]

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Sou registrado no forum somente para leitura, e é com muita tristeza que realizo minha primeira postagem no forum, logo neste "infeliz" tópico hehe.

Neste final de semana o Cambio começou a ter comportamentos estranhos até esquentar, os primeiros 5 km eu preciso conduzir o veículo realizando a troca de marchas manualmente pelas borboletas. Se eu deixar o carro de forma automática acontece o seguinte sintomas;

Logo ao ligar o carro (ainda frio) espero dar 15 segundos para andar, solto o freio e engato o "D", a roda gira muito POUCO e já engata a 2º marcha, tornando a rotação insuficiente e o carro não anda.

Se eu forçar um pouco o acelerador para tentar arrancar e progredir, ele informa na tela "Erro cambio".

Se eu sair da garagem (em modo manual) e atingir uma velocidade e tornar a acionar o cambio em modo "D" (automático) ele fica com comportamento estranho, como se tivesse pisando na embreagem, desengatando e trocando as marchas (com trancos), mas sem gerar força de tração nas rodas para seguir percurso, perigoso de realizar ultrapassagens, alto risco de acidente etc. 

Após o carro esquentar bem (5 até 10 Minutos de condução) o problema desaparece.

Este sintoma só apareceu agora que esfriou aqui em Curitiba - PR, no próximo dia útil estarei levando na Concessionária (Servopa) para avaliar.

Golf  1.4 TSI   - 2013/2014 - 41.000km    todas as revisões feito em concessionária, nenhuma colisão e nenhum defeito mecânico até então...  

O veículo foi adquirido em 30/03/2014, incrível!!! Passou 1 mês da garantia e aparentemente o cambio abriu o bico.

Mantenho os srs informados.

Abraços,

Felipe,

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Dando continuidade ao meu relato, entreguei meu veículo para analise na concessionaria VW Servopa Matriz Curitiba (Rua Chile esquina com a Rockfeller), estou sem carro desde semana passada e gastando com Uber.

 

Dia 04/05/2017

Fui cedo na concessionaria e me trataram super bem, foram educados e atenciosos mas me solicitaram em ficar com o veículo até o dia seguinte 05/05 para passar o scanner e a analise e diagnóstico do problema, para posteriormente enviar uma solicitação de cortesia das peças para a montadora VW junto com o diagnóstico.   Ok concordei e deixei o veículo.

Na sexta-feira 05/05/2017 que era a data da suposta devolução do veículo me ligaram no fim da tarde para solicitar mais dois dias úteis para diagnosticar. Enfim vou continuar gastando recursos extras para me locomover só para o "diagnóstico".

Estou torcendo para encontrarem o problema e a montadora não ser resistente, mas fico preocupado... se para diagnóstico vai atingir quase 1 semana, imagine quantos dias eles precisam para trocar a mecatrônica. 

 

Boa tarde, continuando meu relato.

Hoje dia 09/05 recebi uma ligação da concessionaria Servopa com a seguinte noticia:

A montadora recebeu todas as informações do meu veículo (garantia vencida) e aprovou a substituição completa da mecatrônica sem custo da peça.

Meu carro está andando normalmente, somente quando fica FRIO ele trava o modo Automático e me obriga a trocar as marchas na borboleta até o carro aquecer,  depois de esquentar ok e nada se percebe.

Vou pagar a mão de obra de R$ 540,00. Em frente as possibilidades de ter pago a mecatrônica (caso montadora negasse a cortesia) eu vou pagar estes R$ 540,00 sorrindo.

Vou retirar o meu carro hoje (agora) e aguardar 15 dias a chegada da Nova Mecatrônica para agendar a substituição.

Consultor disse para eu ficar confortável, pois as novas "mecatrônicas atualizadas" não apresentaram falhas mantendo o veículo original e respeitando o limite de torque da caixa.

 

Lembrando:

Golf MK7 - Highline 1.4 DSG ,  44.000km, todas as revisões feitas em concessionária, nenhuma avaria ou batida. Carro original.

Minha garantia acabou em Março 2017, estamos em Maio 2017.

Abraços,

Felipe,

 

[Rodrigo C. MK7]

6 minutos atrás, Sobrinho disse:

Com todo respeito, mais isso tá parecendo "papinho" de garagista boqueta!

Coma a palavra da retórica; @iCardeX, @RacerX, @Brunomri e demais confrades que gostam de bater a palanca.

Eu não sou especialista, é minha opinião de leigo.

[alves]

29 minutos atrás, Gnux disse:

Não, uma coisa é a garantia original do carro de fábrica, outra é a garantia estendida, que pode ser adquirida na compra do veículo, estendendo pela fábrica em até 2 anos a mais. Ou seja 3+2. Porém existe diversas empresas que fazem essa extensão da garantia também, você paga e ela lhe estende a garantia do veículo em 1 a 2 anos dependendo do que escolheres, claro que isso tem um custo, ou seja caso você tenha um carro que a GARANTIA de fábrica esteja em curso, você pode estende-la para até 5 anos (3+2).

Seguro é outra coisa, é garantia para danos que venham a ser causado por você ou terceiro, não é uma forma de garantia estendida.

esse do problema do cambio vem afetando os mexicanos tbm?

[Sobrinho]

9 minutos atrás, Rodrigo C. MK7 disse:

Eu não sou especialista, é minha opinião de leigo.

Sim, entendo perfeitamente. Também sou leigo em inúmeros temas, aprendi muito aqui e ainda continuo aprendendo. Dentre o que aprendi está;

Que o DSG é tão bom ou igual(fator economia de petróleo do que manual), concordo com vc, que ele priorize o conforto. E discordo que ele peca no consumo. Pegando como parâmetro, dois Golf"s, um manual e um dsg os dois se equipariam no fator consumo. Não ficaria admirado se o dsg ganha-se, ficaria sim se ele leva-se lenha. Não vou em números de consumo de revistas e sites e sim de pessoas que por aqui passam.

Aqui no clube temos o @iCardeX, ele possui um tsi câmbio manual, ele reside em Brasília. Lá as vias são planas, bem projetadas, trânsito flui. Isso tudo em base dos relatos dele. Ele é possuidor de inúmeros recordes de consumo. Garanto se ele, um dia fizer um "teste", obedecendo o meio de condução que ele possuí com um Golf dsg ele vai ter uma grata surpresa.

Em tempo, possuo um tsi com dsg, até hj ele não me deu dores de cabeça. Só salientando, para os que possuem câmbio manual, eles estão num mar de rosas, no quesito problemas em câmbio. Só acrescentando também, nem o mais exímio motorista de provas, coloco aqui o Rubinho e o Bob Sharp, com os seus famoso punta-taco que eles tanto usam. Não conseguem ser mais ligeiro que o dsg nas trocas ascendentes e descendentes.

 

[Sobrinho]

12 minutos atrás, alves disse:

esse do problema do cambio vem afetando os mexicanos tbm?

Em menor escala, mais vem. Aqui no clube já temos alguns relatos.

[alves]

28 minutos atrás, Sobrinho disse:

Em menor escala, mais vem. Aqui no clube já temos alguns relatos.

pensei que fosse só no alemão,Obrigado!

[Willy]

2 horas atrás, Rodrigo C. MK7 disse:

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

Os manuas tão valendo tanto quanto, se não mais que os DSG... Basta uma pequena busca em sites de classificados pra ver

[RicardoCWB]

4 horas atrás, alves disse:

olá pessoal,sou novo aqui, Estou precisando de ajuda,ja percebi que aqui tem muita gente com muito conhecimento sobre o Golfe,esse carro sempre foi meu sonho de consumo desde a adolescencia,tenho um palio ELX,estou com ele a 10 anos,fiquei esse tempo todo,pq só queria trocalo quando fosse no golfe e como não é um carro barato tive que me segurar, e então o momento chegou,só que diante das noticias atuais eu fiquei muito receoso,principalmete depois de ler os comentarios por aqui,ontem mesmo fui olhar 1 na loja, highline DSG, 14/15 mexicano,27800km, a garantia acaba esse ano,como já é um carro de custo alto com seguro etc.. fiquei com medo desse DSG da problema,o que vcs me orientam,desistir do carro que sempre sonhei,e em busca de outro?arriscar,ou comprar 1 manual?

Embaralhou duas respostas aqui, estou editando e vamos ver se agora vai certo.
Mas o seguinte, os mexicanos tem menos relatos de problemas talvez por que sejam mais novos. A VW está fazendo reparos cobrando somente a mão de obra em carros que ja perderam garantia, isso tem sido consistente ate agora e tem girando em torno de 600 reais.
O DSG é fantastico, falo com propriedade de alguem que ja passou por um automatico de 4 marchas com conversor de torque e um CVT, o DSG da de 10 a 0 nos quesitos rapidez de trocas (diz a lenda de 8 milissegundos) e economia de combustivel. CVT nem se fala, é broxante.
Existe sim o risco real de vc ter um problema, bem como pode nunca acontecer, questão de sorte.
Eu não compraria um Golf manual ou deixaria de comprar um Golf DSG hoje caso fosse meu sonho ou desejo. Existem opções com o DSG6 como o Jetta que apresentam menos problemas, mas o Jetta é um carro que nao me anima, o acabamento do Golf é muito melhor e o desenho mais atual.
Minha opinião: verifique se as revisões estão rigoramente em dia e parta pro abraço.
O risco maior é voce ficar 1 mes sem carro e morrer com 600 reais. Isso pode acontecer com qualquer carro.

[RicardoCWB]

1 hora atrás, felzero disse:

 

Boa tarde, continuando meu relato.

Hoje dia 09/05 recebi uma ligação da concessionaria Servopa com a seguinte noticia:

A montadora recebeu todas as informações do meu veículo (garantia vencida) e aprovou a substituição completa da mecatrônica sem custo da peça.

Meu carro está andando normalmente, somente quando fica FRIO ele trava o modo Automático e me obriga a trocar as marchas na borboleta até o carro aquecer,  depois de esquentar ok e nada se percebe.

Vou pagar a mão de obra de R$ 540,00. Em frente as possibilidades de ter pago a mecatrônica (caso montadora negasse a cortesia) eu vou pagar estes R$ 540,00 sorrindo.

Vou retirar o meu carro hoje (agora) e aguardar 15 dias a chegada da Nova Mecatrônica para agendar a substituição.

Consultor disse para eu ficar confortável, pois as novas "mecatrônicas atualizadas" não apresentaram falhas mantendo o veículo original e respeitando o limite de torque da caixa.

 

Lembrando:

Golf MK7 - Highline 1.4 DSG ,  44.000km, todas as revisões feitas em concessionária, nenhuma avaria ou batida. Carro original.

Minha garantia acabou em Março 2017, estamos em Maio 2017.

Abraços,

Felipe,

 

Maravilha Felipe! e ainda te deixaram ficar com o carro até la! Muito bom
Vou agendar um antedimento la e tentar a sorte de uma troca preventive antes que de pau de vez, apesar da minha garantia ter acabado a mais tempo (10/2016 )

 

[Wellmoreira]

Excelente os relatos com final feliz... Isto nos traz um certo "conforto"...

Pessoal alguém com DSG 2016 já teve problema com o câmbio ? (Possivelmente já possuam essa "Mecatrônica Atualizada"...)

Valeu.

Abraços...

[RacerX]

Com todo respeito, mais isso tá parecendo "papinho" de garagista boqueta!
Coma a palavra da retórica; @iCardeX, @RacerX, @Brunomri e demais confrades que gostam de bater a palanca.

Sem ofensas, mas foi vago o comentário. E realmente parece coisa que se escuta saindo de boca de garagista. Se vc for verificar a desvalorização anual das versões vai ver que estão no mesmo patamar, o câmbio, se não me engano, mq250 é um dos mais prazerosos e bem escalonados que já botei as mãos, ah e muito resistente. Apesar de não oficialmente ser divulgado que ele trabalha no limite de torque com o motor 1.4tsi(chpa), nunca vi relatos de quebra ou problemas nem com carros preparados. Ao contrário dos dsg (que acho fenomenal o desempenho e tecnologia) o qual sofre com uma aura que muitas vezes já vi ser injusta, de fonte de prejuízo. No meu caso sigo por opção pessoal até quando puder, ou existirem, no MT. Pelo mero prazer que me dar comandar o máximo possível uma máquina já tão controlada pela eletrônica. Como o confrade Sobrinho já notou.

[Sobrinho]

32 minutos atrás, RacerX disse:

 

Sem ofensas, mas foi vago o comentário. E realmente parece coisa que se escuta saindo de boca de garagista. Se vc for verificar a desvalorização anual das versões vai ver que estão no mesmo patamar, o câmbio, se não me engano, mq250 é um dos mais prazerosos e bem escalonados que já botei as mãos, ah e muito resistente. Apesar de não oficialmente ser divulgado que ele trabalha no limite de torque com o motor 1.4tsi(chpa), nunca vi relatos de quebra ou problemas nem com carros preparados. Ao contrário dos dsg (que acho fenomenal o desempenho e tecnologia) o qual sofre com uma aura que muitas vezes já vi ser injusta, de fonte de prejuízo. No meu caso sigo por opção pessoal até quando puder, ou existirem, no MT. Pelo mero prazer que me dar comandar o máximo possível uma máquina já tão controlada pela eletrônica. Como o confrade Sobrinho já notou.
 

 

Verdade!

Essas picuinhas sem sentido. Igual desmerecer os Golf" Mexicano e Jabuticabano por "reles" detalhes. Como se um freio de mão eletrônico, hill hoder, fosse motivo para desmerecer um ou outro. Até o Jabuticabano; frêquis, eixo de torção da parati e outros detalhes, fosse motivo para condenar o projeto como um todo.

Já vi e ainda vejo em muitos sites, galera se gladiando pelas nacionalidades dos carros. Sinto que tratam pejorativamente as nacionalidades dos carros......... É QUE OS DÁ TERRA DO CHUCURETES QUE É O TODDY! É QUE NÃO SEI O QUE!!! Quando começou a dar aquelas enxurradas de câmbios(mecatrônica e embreagens) de tão somente da terra do SETE A UM. Ficaram todos cabisbaixos, com cara de Jamanta......Onde está Wally?

Em vez de irem curtirem os seus possantes(isso quando tem), ficam em sites discutindo a morte da bezerra.

[m2a]

Meu 16/16 TSI é manual e só tenho alegrias com ele, de fato o câmbio é muito prazeroso de dirigir.

E esse papo de garagista de que não vende é papo, já tive cruze MT e AT, vendi ambos em mesmo patamares em relação a fipe.

Enfim, é isso.

Abs

[iCardeX]

4 horas atrás, Sobrinho disse:

Com todo respeito, mais isso tá parecendo "papinho" de garagista boqueta!

Coma a palavra da retórica; /index.php?/profile/2057-icardex/" rel="">@iCardeX, /index.php?/profile/1776-racerx/" rel="">@RacerX, /index.php?/profile/977-brunomri/" rel="">@Brunomri e demais confrades que gostam de bater a palanca.

4 horas atrás, Sobrinho disse:

Com todo respeito, mais isso tá parecendo "papinho" de garagista boqueta!

Coma a palavra da retórica; /index.php?/profile/2057-icardex/" rel="">@iCardeX, /index.php?/profile/1776-racerx/" rel="">@RacerX, /index.php?/profile/977-brunomri/" rel="">@Brunomri e demais confrades que gostam de bater a palanca.

Eu penso que quem estiver preocupado em revender o veículo, deveria investir em veículos populares como o Onix, o Ka, ou o Golf. O Golf seja ele manual ou automático, o sujeito perde muito dinheiro. Não tem para onde correr, os custos são altos e medonhos.Não tem nem o que falar quando sabemos que o IPVA  anual está em 3,5% e o seguro na casa dos 5% da tabela fipe. Qualquer pensamento de lucratividade é, no mínimo, equivocado e contraditório. Em se tratando de veículos só existe custos, despesas, e desvalorização. Sinceramente,estou pouco me lixando para o valor de revenda.  Meu veículo custou R$ 68.000,00, a vista, em 2013. De la ´para cá, gerou despesas na ordem de R$ 60.941,80. Sendo R$ 21.500,00 apenas com impostos e seguros.  E isso que eu não tive que trocar praticamente "nada", palhetas e pneus são os mesmos.

Para mim a questão é muito simples: -R$ 68.000,00 (Golf) - R$ 60.941,80 = -R$ 128.941,80

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Brunomri]

6 horas atrás, Rodrigo C. MK7 disse:

Carros como esse com câmbio manual não possuem valor para revenda e também gera alguns riscos devido ao motor ser turbo.

Isso pode ser a sua opinião, mas está longe de ser um fato.

https://www.webmotors.com.br/carros-usados/estoque/volkswagen/golf/14-tsi-highline-16v-gasolina-4p-manual?tipoveiculo=carros-usados&marca1=volkswagen&modelo1=golf&versao1=1.4 tsi highline 16v gasolina 4p manual&anunciante=concessionária|loja|pessoa física&kmde=40000&kmate=70000&estadocidade=estoque&p=1&o=6&qt=12

Uma pesquisa rápida no Webmotors e vemos que um Highline MT, com quilometragem "alta" de aproximadamente 60 mil km, custa em média R$68,950. Ou seja, praticamente o mesmo preço que custava um zero km no lançamento em 2013. Inclusive, existem unidades Highline Premium com câmbio manual à venda.

E quais são os riscos da transmissão manual relacionados ao motor turbo?