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Eu tive um jogo de Eibach no meu antigo MK4,5 mas nunca cheguei a andar com as H&R.

Mas o que dizem é que a diferença de altura entre as duas é mínima.

Comparando as Pro-Kit da Eibach com Sport Spring da H&R, a segunda é um pouco mais dura, perdendo um pouco em conforto mas ganhando em estabilidade.

Por experiência própria, quando eu tive no meu antigo Golf, eu não preparei os amortecedores e o carro "quicava" um pouco.

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HR = + dura e a traseira fica levemente mais baixa que a dianteira, fica feio.

Eibach = + macia e a dianteira fica bem mais baixa que a traseira.

Particularmente eu prefiro que ficasse igual.

 

  • 2 months later...
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também estou nesse dilema....e alem do dilema eibach x h&r, escolhendo a h&r ainda tem duas opções... h&r normal, ou Low Version. 

A galera que já tem alguma dessas no carro podia postar um foto pra ajudar os indecisos! 

  • 3 weeks later...
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Nenhuma das 2

Acabei de vender Eibach....estava no meu Golf com aro 19.

Esse carro é orginalmente duro...com molas esportivas, nem se fala. Nao aguentei andar.

Estou procurando as originais do europeu...essas dizem que resolve....

  • 2 weeks later...
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Em 11/10/2016 at 6:14 PM, Flávio Fernandes da Costa disse:

 

Que pneus você usou amigo? Fiz um primeiro orçamento nesta semana com a msm config que você usou, Eibach + 19".... mas o cara me cotou o pneu Delinte que nem conhecia...

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São as fotos do antes e depois
Molas Eibach
São excelentes, estou há 2 meses. Sem queixas. Nem o que eu temia sobre os impactos serem mais secos e duros.
Nada


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

É o drop que estou querendo! Ficou muito bom!

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

Postado
Em 16/09/2016 at 11:57 AM, fabio prado disse:

com as H&R com 19"

 

molas.jpg

 

Alguém que tenha as molas originais do GTI fora do carro, poderia medir e me informar o comprimento das molas dianteiras e traseiras, por favor?

Valeu!

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