Service Training - Manuais de Treinamento VW

[iCardeX]

Para os aficionados por detalhes do motor, eis o Service Training da VW para motores TSi 2.0L:

 

http://docslide.net/documents/vwcom-20l-tsi-turbo-ssp-824803.html

 

Estou a procura do modelo 1.4L para futuras referências. Quem souber, favor postar!

[RicW]

Esse aqui é do EA211 TSi de 1.2 e 1.4 litros:

https://www.clubseatleon.net/downloads.php?view=detail&df_id=235

OBS: É um PDF. Tem que clicar no botão "DOWNLOAD" no meio da página. E está em espanhol.

Abraço!

[iCardeX]

3 horas atrás, RicW disse:

Esse aqui é do EA211 TSi de 1.2 e 1.4 litros:

https://www.clubseatleon.net/downloads.php?view=detail&df_id=235

OBS: É um PDF. Tem que clicar no botão "DOWNLOAD" no meio da página. E está em espanhol.

Abraço!

Verifiquei aqui. Aliás, a referência é para veículos A3 da AUDI. Salvo o capítulo a parte dando referência a tecnologia de desativação de cilindros,  trata-se, de fato, do motor EA-211. Qual é a diferença entre um motor TSi e um TFSi? 

[RicW]

Verifiquei aqui. Aliás, a referência é para veículos A3 da AUDI. Salvo o capítulo a parte dando referência a tecnologia de desativação de cilindros,  trata-se, de fato, do motor EA-211. Qual é a diferença entre um motor TSi e um TFSi? 

Entendi que é só uma questão de denominação comercial. Se trata do mesmo motor, e a desativação de cilindros estava disponível no Golf antes do A3 na Europa.

Acho que até os códigos de designação dos motores são os mesmos. O meu, por exemplo, é o CHPA.

Abraço!

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[Spielwurfel]

Em 5/20/2016 at 10:53 AM, RicW disse:

Entendi que é só uma questão de denominação comercial. Se trata do mesmo motor, e a desativação de cilindros estava disponível no Golf antes do A3 na Europa.

Acho que até os códigos de designação dos motores são os mesmos. O meu, por exemplo, é o CHPA.

Abraço!

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Isso me deixa muito na dúvida. Me lembro de ter aberto o capô de um Audi (não lembro se A1 ou A3) com motor TFSI 1.4, e vi que o filtro de óleo ficava na parte de cima do motor, bem visível, sendo que no TSI do Golf não fica nessa posição. Porém nesse manual a imagem do motor é exatamente idêntica ao do Golf 

Mas curti muito esse manual! Valeu! 

[RicW]

Isso me deixa muito na dúvida. Me lembro de ter aberto o capô de um Audi (não lembro se A1 ou A3) com motor TFSI 1.4, e vi que o filtro de óleo ficava na parte de cima do motor, bem visível, sendo que no TSI do Golf não fica nessa posição. Porém nesse manual a imagem do motor é exatamente idêntica ao do Golf 
Mas curti muito esse manual! Valeu! 

Spielwurfel,

Você deve ter visto o 1.4 TFSI da geração anterior, que era da família EA111 (o atual é EA211). Aquele realmente tinha o filtro lá em cima, como nas BMW e Mercedes.

Apesar da designação comercial igual, os 1.4 TSI/TFSI da série EA111 e EA211 são motores completamente diferentes.

Abraço!

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[Spielwurfel]

8 horas atrás, RicW disse:

Spielwurfel,

Você deve ter visto o 1.4 TFSI da geração anterior, que era da família EA111 (o atual é EA211). Aquele realmente tinha o filtro lá em cima, como nas BMW e Mercedes.

Apesar da designação comercial igual, os 1.4 TSI/TFSI da série EA111 e EA211 são motores completamente diferentes.

Abraço!

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Saquei! Uma pena, pois filtro de óleo em cima é tão mais prático...

Agora mesmo eu tava lá debruçado no capô comparando o que eu via no manual e o que eu via no motor. Muita coisa idêntica, mas haviam algumas diferenças mínimas, por exemplo, uma terceira tubulação de refrigeração que vai ao turbo no TFSI e ao menos no meu TSI não existe essa terceira tubulação.

Pelo manual, o TFSI já possui o "oil catch can" como se diz em inglês, o que eu achei demais, porém fica numa posição impossível de enxergar no cofre do motor. Fiquei muito curioso pra saber se o TSI também tem