Suspensão dianteira com barulho de nhec nhec


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16 horas atrás, eduardo souxa disse:

sim eles falara que a seta que tem na bucha estava apontada para a traseira ( posição errada) e que retiram ela e colocaram com a seta virada para frente (posição certa) ; mas para a bucha entra tem que usar graxa ;ai fica minha duvida sera que essa graxa esta mascarando o barulho ? vou dar lavada nela para ver se o barulho volta. eu tb achei que era naquela outra parte .

se der manda uma foto da sua bucha para poder comparar.

 

esse é  o problema,aqui em  sp  as  ccs  so  querem  é  ganhar com  revisao ,nao querem nem  saber  em  resolver  problema  nenhum......muito  obrigado  por  compartilhar ,  vou  desmontar  o meu  para  verificar  tb.....

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Caros amigos,

Escrevo de Portugal, porque infelizmente tenho o mesmo problema e ninguém cá no meu país me dá uma solução. Ao fazer pesquisas na internet sobre soluções encontrei o fórum e partilho a minha experiência.


Como já relataram aqui no Fórum, manifesta-se em muitos GOLF VII este tipo "Ranger " que se manifesta  em pisos mais desnivelados. No meu carro em particular acontecia-me o mesmo (com especial destaque para o ruído que aparecia no lado direito) e à cerca de 4 meses substituí os 4 sinoblocos (eu penso que vocês chamam a isto buchas de bandeja) e a barra estabilizadora (dado que os casquilhos da barra estabilizadora não são vendidos separadamente). Comprei material original. Contudo, à cerca de 1 semana o ruído voltou a aparecer. Pelo que me dá a entender, será da qualidade das borrachas dos casquilhos da barra estabilizadora que não devem ser grande coisa, uma vez que o ruído só se manifesta em pisos com desníveis.

Alguém tem conhecimento de alguma marca que venda estes casquilhos para o GOLF VII separadamente da barra e que tenham boa qualidade?

Estou a ponderar trocar os casquilhos da barra para tirar a limpo se é mesmo dos casquilhos ou não.

Obrigado.

Um abraço a todos.

 

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1 hora atrás, armandojoao disse:

Caros amigos,

 

Escrevo de Portugal, porque infelizmente tenho o mesmo problema e ninguém cá no meu país me dá uma solução. Ao fazer pesquisas na internet sobre soluções encontrei o fórum e partilho a minha experiência.

 


Como já relataram aqui no Fórum, manifesta-se em muitos GOLF VII este tipo "Ranger " que se manifesta  em pisos mais desnivelados. No meu carro em particular acontecia-me o mesmo (com especial destaque para o ruído que aparecia no lado direito) e à cerca de 4 meses substituí os 4 sinoblocos (eu penso que vocês chamam a isto buchas de bandeja) e a barra estabilizadora (dado que os casquilhos da barra estabilizadora não são vendidos separadamente). Comprei material original. Contudo, à cerca de 1 semana o ruído voltou a aparecer. Pelo que me dá a entender, será da qualidade das borrachas dos casquilhos da barra estabilizadora que não devem ser grande coisa, uma vez que o ruído só se manifesta em pisos com desníveis.

Alguém tem conhecimento de alguma marca que venda estes casquilhos para o GOLF VII separadamente da barra e que tenham boa qualidade?

Estou a ponderar trocar os casquilhos da barra para tirar a limpo se é mesmo dos casquilhos ou não.

Obrigado.

Um abraço a todos.

 

 

 

Olá, @armandojoao. Seja bem-vindo a nosso fórum!

Por favor, aporte sempre que possível o seu conhecimento e aponte as diferenças relevantes que identificas em relação ao Velho Mundo. Não necessariamente referentes ao carro (pois temos por aqui GOLFs fabricados na Alemanha, México e aqui no Brasil), mas principalmente em temas como a manutenção e o relacionamento com o fabricante e seus revendedores.

Esclarecendo regionalismos: de fato, "buchas" seriam os sinoblocos aos quais você se refere. No entanto, se bem me lembro dos tempos dos bancos escolares, casquilhos e sinoblocos seriam praticamente sinônimos. Alguns usam o termo "sinobloco" para os que absorvem vibrações e ruídos, e casquilhos para os rígidos, que apenas evitam o atrito entre as peças. O termo "casquilho", no entanto, muitas vezes fica reservado a aplicações específicas, como as interfaces entre os mancais e o virabrequim (também chamadas por aqui de "bronzinas"). Aqui no Brasil geralmente chamamos ambos de "buchas". Existem as flexíveis, feitas com algum elastômero entre as partes metálicas e as rígidas, feitas de poliuretano ou outro material termoplástico entre essas mesmas partes.

Sobre outras marcas: desconheço alternativas mas o fato é que, aqui no Brasil, em regra temos dificuldade para obter peças do Golf. De uns tempos para cá, até mesmo as originais estão em falta. Aguardemos para ver se algum confrade tem outra resposta.

Abraço!

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Em 08/12/2016 at 2:22 PM, eduardo souxa disse:

Ontem peguei o carro na VW e o barulho sumiu. pq ele girarão 180 graus a bucha da bandeja;  falaram que na montagem do carro na fabrica deixaram  invertido a bucha que tem uma seta que tem que esta apontada para frente do carro  .. a parada do feltro foi um falso positivo vai entender .. rodei bastante hoje só passei em  lombadas em lugares que o barulho aparecia ete agora nada de barulho 0% ..

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

mas ficou uma parada estranha na bucha ;nao lembro como era antes se alguem puder mandar uma foto para comparar 

caaaaa.jpg

00913020264.jpg

essa e a seta tem que estar para frente do carro

 

ppp.jpg

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6 horas atrás, eduardo souxa disse:

essa e a seta tem que estar para frente do carro

 

ppp.jpg

Caraca , girar uma bucha dessa sem danificar não é fácil, pois ela entra na pressão! 

Pelo desenho mostrado na foto, com certeza ela tem posição de trabalho. 

Se fizeram o serviço direito, eles tiraram e recolocaram.

Precisam de uma prensa hidráulica para fazer o serviço corretamente. Qualquer oficina tem. 

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12 minutos atrás, Jorge Jox disse:

Caraca , girar uma bucha dessa sem danificar não é fácil, pois ela entra na pressão! 

Pelo desenho mostrado na foto, com certeza ela tem posição de trabalho. 

Se fizeram o serviço direito, eles tiraram e recolocaram.

Precisam de uma prensa hidráulica para fazer o serviço corretamente. Qualquer oficina tem. 

essa foto e de uma que achei na net

ela foi retirada para colocar na posição certa ;nao foi girada na bandeja .

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boa tarde amigos, meu golf alemao 14/14 com 65 mil rodado, esta com esse NheNhec, levei na Cs e eles vão trocar os coxim, vi que o amigo resolveu o barulho girando a bucha. então essa é a solução mesmo para esse barulho?

vou deixar eles trocarem o coxim e se continuar falo desse procedimento.

se alguem confirma esta solução eu agradeço:)

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18 minutos atrás, Werison.Olive disse:

boa tarde amigos, meu golf alemao 14/14 com 65 mil rodado, esta com esse NheNhec, levei na Cs e eles vão trocar os coxim, vi que o amigo resolveu o barulho girando a bucha. então essa é a solução mesmo para esse barulho?

vou deixar eles trocarem o coxim e se continuar falo desse procedimento.

se alguem confirma esta solução eu agradeço:)

Pelo que entendi, as buchas foram giradas pq foram instaladas na posição errada! 

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Em 09/12/2016 at 8:32 PM, RicW disse:

Olá, @armandojoao. Seja bem-vindo a nosso fórum!

Por favor, aporte sempre que possível o seu conhecimento e aponte as diferenças relevantes que identificas em relação ao Velho Mundo. Não necessariamente referentes ao carro (pois temos por aqui GOLFs fabricados na Alemanha, México e aqui no Brasil), mas principalmente em temas como a manutenção e o relacionamento com o fabricante e seus revendedores.

Esclarecendo regionalismos: de fato, "buchas" seriam os sinoblocos aos quais você se refere. No entanto, se bem me lembro dos tempos dos bancos escolares, casquilhos e sinoblocos seriam praticamente sinônimos. Alguns usam o termo "sinobloco" para os que absorvem vibrações e ruídos, e casquilhos para os rígidos, que apenas evitam o atrito entre as peças. O termo "casquilho", no entanto, muitas vezes fica reservado a aplicações específicas, como as interfaces entre os mancais e o virabrequim (também chamadas por aqui de "bronzinas"). Aqui no Brasil geralmente chamamos ambos de "buchas". Existem as flexíveis, feitas com algum elastômero entre as partes metálicas e as rígidas, feitas de poliuretano ou outro material termoplástico entre essas mesmas partes.

Sobre outras marcas: desconheço alternativas mas o fato é que, aqui no Brasil, em regra temos dificuldade para obter peças do Golf. De uns tempos para cá, até mesmo as originais estão em falta. Aguardemos para ver se algum confrade tem outra resposta.

Abraço!

Olá @RicW.

Obrigado pela tua mensagem de boas vindas e sobretudo pelo teu exemplar esclarecimento. Peço-te desculpa por só agora responder.

De um forma muito clara e objectiva explicaste a diferença entre "buchas", "sinoblocos" e "casquilhos". Embora o idioma que nos une seja o mesmo, existem porém estas pequenas diferenças linguísticas que por vezes atrapalham a compreensão.

Terei todo o gosto em participar no fórum sempre que tenha informações que considere uma mais valia para todos, dando sempre destaque ao que se passa na Europa e especialmente em Portugal.

Como sabes, Portugal é um país pequeno da Europa e sem um grande peso no mercado automóvel. O que noto sinceramente é que a assistência técnica pós venda da marca VW em Portugal é muitíssimo fraca. Os concessionários (ou os CSS como vocês chamam) estão muito limitados  Só cumprem ordens superiores e limitam-se a mudar apenas o que o fabricante manda. 

Na minha opinião, essa forma de trabalhar não permite aos profissionais evoluírem e descobrirem soluções. Apenas se limitam a substituírem peças.  Aqui as peças não faltam, a menos que sejam peças complexas. 

Eu comprei este VW Golf VII mas estou muito desiludido com a compra. Tenho desde Abril um problema com o carro que nem o concessionário (CSS), nem o importador (SIVA) nem a própria fábrica VW Alemanha conseguiu ainda dar solução final. Dizem que será um ruído normal do carro e que estão a estudar uma forma de minimizar a situação no modelo. O que acontece é que por vezes com o carro em relantin manifesta-se um barulho tipo tractor ou helicóptero que desaparece quando pressiono a fundo a embraiagem. A VW deu ordens para mudar caixa de velocidades, prensa e disco de embraiagem mas a situação não ficou resolvida.

Por curiosidade tenho o barulho gravado aqui: https://drive.google.com/file/d/0B7aeTi4PtaBAQ25oTnJhcnB5eFU/view

Em relação ao barulho nos "nhec nhec" eu substituí os sinoblocos e a barra estabilizadora e durante 4 meses não ouvi mais o barulho. Agora voltou. Andei já a ler muito sobre isto. Aconselharam-me a colocar os casquilhos da barra estabilizadora em poliuretano. Aconselham comprar da Powerflex de cor "Roxo" (https://www.powerflex.co.uk/). Contudo a Powerflex ainda está a desenvolver os tais casquilhos em poliuretano para o Golf VII

Também já li que poder-se-ia lubrificar os sinoblocos e os casquilhos da barra estabilizadora com o seguinte lubrificante:  http://www.my-gti.com/1922/dupont-krytox-lubricant-door-seals-hinges-latches-squeaks-and-rattles e que o problema fica resolvido.

O carro no geral é espectacular, mas para tanto dinheiro que custa acho que não deveriam acontecer este tipo de situações.

Aproveito para questionar a ti e aos membros do fórum se já equacionam a substituição destes casquilhos ou a aplicação do lubrificante?

Um abraço a todos.

 

 

 

 

 

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Engraçado como um barulho que está me incomodando cada vez mais, um tuc tuc tuc na suspensão traseira, parece algo solto batendo.
Na verdade faz já há algum tempo mas agora comecei a reparar mais, vou levar a css semana que vem pra olharem.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

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23 minutos atrás, armandojoao disse:

@Werison.Olive

Olá,

Depois diz aqui ao pessoal se eles conseguiram resolver o problema ou não. Obrigado.

@fenvalle

Olá,

Os feltros que colocaste resolveram o problema. O teu concessionário (CSS) já deu alguma solução definitiva para o problema? Obrigado.

 

eles vao trocar os coxim na proxima semana, se nao resolver vou mandar trocar as buchas com a barra estabilizadora, se nao resolver vou pedir pra colocar os feltro:unsure:

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6 minutos atrás, sighup disse:

Engraçado como um barulho que está me incomodando cada vez mais, um tuc tuc tuc na suspensão traseira, parece algo solto batendo.
Na verdade faz já há algum tempo mas agora comecei a reparar mais, vou levar a css semana que vem pra olharem.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

cara sobre a suspensão traseira passei pelo mesmo problema, foi trocado molas e amortecedores traseiros e resolveu o problema.

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47 minutos atrás, Werison.Olive disse:

sobre a suspensão dianteira se o unico jeito for os feltros acho isso uma vergonha para a VW.

mas pelo que o nosso amigo de portugal falou, parece q a VW não tem solução mesmo pra isso:(.

e pior minha garantia acaba em abril :(

@Werison.Olive

A VW ainda não tem solução em relação ao ruído que por vezes se manifesta no meu carro quando ele está a trabalhar e parado. Basta carregar a fundo na embraiagem que o ruído desaparece. Aqui está a gravação:  https://drive.google.com/file/d/0B7aeTi4PtaBAQ25oTnJhcnB5eFU/view

Em relação aos ruídos nos "nhec nhec" da suspensão dianteira eu reportei na VW e disseram-me que era um ruído característico do material. Eu não me conformei com a resposta dada e mandei colocar os sinoblocos (vocês chamam penso que buchas de bandeja) e os casquilhos da barra estabilizadora (vocês penso que chamam casquilhos da barra). Ao colocar este material novo o ruído "nhec nhec" desapareceu por completo. Mas isto foi à 4 meses atrás. Agora voltaram a aparecer de novo. 

Acreditem que me irrita bastante este ruído. Parece que estou a conduzir uma carroça.

Espero que juntos consigamos encontrar uma solução para este problema comum.

Se eu arranjar solução ou vocês por favor partilhem.

@fenvalle

Se os feltros resolverem definitivamente o problema, acho que merecias um lugar de destaque na fábrica da VW. Esses feltros colocaste no braço da suspensão correcto? Dá por favor quando puderes notícias sobre se está ou não a resultar. 

Obrigado a todos.

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5 horas atrás, Werison.Olive disse:

O amigo que conseguiu essa solução usando feltro devia fazer um video com o procedimento se nao for pedir de mais:D.

 

o feltro nao deu certo nao.

o barulho vem da bucha da foto mesmo.. pode ser que a graxa que e utilizada para colocar a bucha saia com o tempo e o atrito com o metal volte a fazer barulho. teria que ter uma bucha com material diferen para nao gerar o barulho ;;pq o meu ta 100%  macio :D

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Pessoal, sobre o barulho na suspensão dianteira, a solução já foi postada aqui no fórum a mais de um ano por outro membro. Segundo ele, por recomendação de um especialista da fábrica, pediram para que as buchas das bandejas sejam lubrificadas constantemente, com um tipo de graxa que pode ser aplicada em borracha (não foi dito qual seria essa graxa). 

Por isso temos vários relatos do tipo: "troquei isso e parou o barulho, mas depois voltou", "troquei aquilo mas depois o barulho voltou"... não é a troca da peça que resolve o problema, mas algum tipo de lubrificação realizada pela concessionária nas buchas - ou na região.

Testem essa lubrificação. Deve funcionar.

Quem souber que graxa é essa que pode ser aplicada em borracha, por favor poste aqui no fórum.

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Galera, WD40 não ataca a borracha e tem um bom poder de limpeza e lubrificação, porém, não deve ser aplicado onde contém graxa, pois ele a remove.

Acabei de ver no site!

Utilizo esse produto há muitos anos, porém, nunca apliquei no carro.

Acho que é uma boa opção para as buchas, uma vez que é um fluido de baixíssima viscosidade, o que lhe confere grande poder de penetração e migração! 

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1 hora atrás, KingMan disse:

Pessoal, sobre o barulho na suspensão dianteira, a solução já foi postada aqui no fórum a mais de um ano por outro membro. Segundo ele, por recomendação de um especialista da fábrica, pediram para que as buchas das bandejas sejam lubrificadas constantemente, com um tipo de graxa que pode ser aplicada em borracha (não foi dito qual seria essa graxa). 

Por isso temos vários relatos do tipo: "troquei isso e parou o barulho, mas depois voltou", "troquei aquilo mas depois o barulho voltou"... não é a troca da peça que resolve o problema, mas algum tipo de lubrificação realizada pela concessionária nas buchas - ou na região.

Testem essa lubrificação. Deve funcionar.

Quem souber que graxa é essa que pode ser aplicada em borracha, por favor poste aqui no fórum.

 tb foi que eu achei ..que não foi a posição da borracha e sim a graxa usada para colocar ela de volta no lugar.mas o cara vw falou e o barulho e "característica do veiculo" e depois falou que a bucha estava invertida ...mas so pode ser a graxa que esta evitando que o barulho apareça 

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