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Em 02/04/2015 at 11:11 AM, Truc disse:

É importante frisar que esta diversão pode resultar em grave acidente caso as suas mãos não estejam sempre preparadas para intervir no volante, pois o LA pode desativar sem aviso. O VCDS permite ajustar em 3 níveis o tempo de LA ativo sem as mãos, mas mesmo o tempo mais demorado não chega a 10 s.

Bom dia, pessoal.

Alguém aqui conseguiu descobrir se é possível deixar o LA ativo por mais de 10s sem intervir no volante?

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bom dia, a reposta eh nao por razoes obvias - essa funcionalidade, como o titulo mesmo diz, eh um assistente e nao um substituto do motorista.  Na realidade sao 12 segundos ate que ele te avise para tomar controlo do volante. 

Uso bastante o Lane Assist na estrada e ate mesmo em transito pesado.  Na realidade para o transito, entra em acao o JAM assist, que eh a evolucao do Lane assist no transito pesado e respondendo a perguntas anteriores, se existir faixas no asfalto, o lane assist entra em acao praticamente a partir que o carro comeca a andar e se o carro estiver ate 15km/h, ele ira mante-lo entre as faixas indefinitivamente (sem essa limitacao dos 12 segundos).

PAra ativar o JAM assist o carro precisa ter o ACC e a camera no parabrisa que eh utlizada para ler as faixas e sinalizacoes das ruas (placas com limite de velocidade por exemplo).  A programacao do JAM nao eh simples e nao eh possivel fazer via VCP / VCDS. Existe uma pessoa no Brazil que esta programando nos carros da VW/AUDI que conhece muito o assunto e recomendo, para quem quiser habilita-lo.  Alem o JAM, eles habilitam tambem o Emergency Assist, que eh uma variacao/continuacao do Lane Assist em caso de emergencia. Essa funcionalidade basicamente mantem o carro nas faixas apos o apilto sonoro dos 12 segundos. Apos mais 12 segundos ele da uma leve freada no carro para tentar "acordar" o piloto lembrando-o de tomar o volante. Se nada for feito, ele espera mais alguns segundos e ai liga o pisca-alerta e lentamente leva o carro para uma parada total mantendo-o na faixa.  Isso eh obviamente uma funcao pensando em um problema repentino do motorista (dormiu, teve algum problema serio de saude, etc.

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Olá fschaeffer. Obrigado pela resposta detalhada.

Jamais considerei o LA como condução autônoma, mas acreditava ser possível estender o tempo ativo, sobretudo em estradas com boa sinalização horizontal.

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Sketter, na realidade existe um maneira bem original e simples de vc manter o LA ativo por mais de 12 segundos. Basta pegar uma garrafa de agua de plastico e colocar agua pela metade, encaixando a mesma dentro do volante... Nunca testei, mas ja ouvi de pessoas que fazem.. o movimento da agua dentro da garrafa faz teoricamente com que o volante se mexa constantemente.. veja esse video

se alguem testar isso, legal ter o feedback aqui no forum

 

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Passando aqui só pra lembrar que o código de trânsito brasileiro não regulamentou ainda os sistemas de condução autônoma e que, segundo o artigo 252, dirigir sem usar as duas mãos no volante é infração média, sujeita a multas e a 4 pontos na habilitação.

 

Isso sem falar no risco de se causar um acidente ao conduzir assim no Brasil, país com estradas nem sempre boas, motoristas, normalmente, muito ruins, motociclistas irresponsáveis, pedestres suicidas e animais soltos nas proximidades das pistas. E isso que nem estou colocando a tal garrafa d'água na equação...

 

Abraço

 

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certamente, como qualquer carro no mundo hj (isso deve mudar nos proximos 3 anos na regiao do vale o silicio), nao existe ainda carros fully autonomous nivel 5.  muita infraestrutura fisica e eletronica ainda precisa acontecer.  

Mas no transito caotico que temos hj em SP, onde eu moro, usufruir dessa funcionalidade do Traffic Jam Assist no Passat eh realmente muito ultil - quando o carro esta ate 15 km/h no transito carregado, o que eh muito devagar mesmo, o sistema funciona muito bem

O ACC + LAne Assist em condicoes de estrada e velocidades maiores eh apenas uma assitencia e de forma alguma pode ser considerado um substituto do motorista, mesmo porque em qq curva um pouco mais forte o sistema nao eh capaz de manter o carro na faixa, sem contar com a possiblidade de erro sistemico. o ACC somente (Adaptive Cruise control) eh realmente muito confiavel e a medida que mais carros sairem de fabrica com esse feature, iremos comecar a ver uma reducao drastica em acidentes de carros, especialmente nas situacoes onde um carro freia o o que vem atraz nao consegue frear

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Faço codificações linha VW / Audi / BMW

 

Pacote Passat B8

Tiguan RLine 2018

 

1. Lane Assist:

A camera lê as faixas da pista e evita que o condutor saia da faixa de transito. Funciona a partir de 65km/h.

 

2. Sign Assist:

A Camera lê as placas de velocidade e aparecem no mapa e no painel.

 

3. Jam Assist:

Assistente de engarrafamentos. funciona em conjunto com o ACC e o Lane. quando ativado o carro segue o veiculo da frente, andando, parando e fazendo correções de trajetoria em transito.

 

4. Emergency Assist:

Caso o condutor nao responda aos alertas para assumir a direção após 45 segundos o veiculo liga o pisca alerta e freia o carro ate parar.

 

5. Detecção de pedestres:

Sistema do ACC em conjunto com a camera detecta que algum pedestre esta arravessando com risco de atropelamento e alerta na tela do painel e freia o carro se necessario.

 

6- Desbloqueio do DVD e vídeos por cartão SD em movimento. Discovery Pro

Passat B8

 

 

Tempo de execução: 2:30 a 3h.

 

Renato sp

Contato 11 98155 1900

11 97799 1234

Felipe RJ

22 99819-0405

 

 

 

 

 

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10 horas atrás, Wenzel disse:

Faço codificações linha VW / Audi / BMW

Pacote Passat B8
Tiguan RLine 2018

1. Lane Assist:
A camera lê as faixas da pista e evita que o condutor saia da faixa de transito. Funciona a partir de 65km/h.

2. Sign Assist:
A Camera lê as placas de velocidade e aparecem no mapa e no painel.

3. Jam Assist:
Assistente de engarrafamentos. funciona em conjunto com o ACC e o Lane. quando ativado o carro segue o veiculo da frente, andando, parando e fazendo correções de trajetoria em transito.

4. Emergency Assist:
Caso o condutor nao responda aos alertas para assumir a direção após 45 segundos o veiculo liga o pisca alerta e freia o carro ate parar.

5. Detecção de pedestres:
Sistema do ACC em conjunto com a camera detecta que algum pedestre esta arravessando com risco de atropelamento e alerta na tela do painel e freia o carro se necessario.

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Passat B8


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Renato
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Wenzel

Ola, tenho um Passat B8 17/18 Highline e queria saber se fora essas opções acima teria como ativar que o led do Farol não fique mais fraco ao ligar o farol de milha .!! 

Acontecia a mesma coisa no Golf GTI  .!!

Tem como mudar esse setup ?

Abraços

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Olá Bruno, no Passar ainda não fiz essa codificação, creio que dê sim, no Golf GTI já fiz isso.
Vou verificar e te falo.
Vc gostaria de fazer todas codificações ou só precisa desta em questão?


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    • Por Everton Pires
      Bom dia Pessoal, 
      Então, comprei a versão 18.2 do VCDS compatível com o golf, porém não consigo fazer o software rodar limpo sem dá erro, já fiz algumas tentativas mas não consigo. Sempre dá erro de comunicação e etc. Comprei pelo ML e o vendedor não me dá nenhuma orientação. 

      Tem alguma versão que seja mais simples e que faça o básico como, fazer a leitura dos ponteiros, aumentar a intensidade do arco do farol quando deixamos ele na meia voltagem, tirar o aviso do cinto de segurança, ligar a lampara de freio completa ao ser acionada, ativar o BIP do alarme ao travar/destravar. 

      Não quero fazer nada demais no carro, apenas umas coisas simples. 

      Tenho um Golf Highline 13/14 alemão com pacote exclusive. 
    • Por eduardolimar
      Galera, boa noite! 
      Venho pedir a ajuda de vocês porque já não sei como mais resolver.. 
      Comprei uma camera de ré e fui habilita-la com o cabo 17.8.. junto do mesmo, veio duas instalações, uma 17.8.1 e outra 17.8.0.. ao utilizar a 17.8.1 só conseguir ativar os bits da sessão "instruments" e ela nem pediu senha nem nada, mas ao consultar se o bit estava habilitado a caixinha não estava marcada.. achei estranho, porém a tela ja ficou preta do park pilot dando a entender que mesmo não marcada, estava habilitada.. foi ai que estava a merda e eu nao sabia..quando fui habilitar o outro bit no 5f não havia disponivel.. Foi ai que tentei utilizar a 17.8 e para minha surpresa, os bits aparecerem e conseguir marcar tanto no instruments e na 5f e elas permaneciam marcadas e a camera funcionou.. Mas ai veio outra dor de cabeça.. minha central ja não funcionava o bluetooth nem o gps.. sem eu nem mesmo ter mexido nesses bits.. o que eu acho que aconteceu foi que ao utilizar o software mais recente.. ele estava com bugs e acabou desconfigurando as sessoes.. só que agora não consigo fazer funcionar nada.. nem o gps e nem o bluetooth.. detalhe, quando utilizo a radio o som parece que em alguns momentos ele "chia" e abaixa o volume.. (não é problema de sinal pois não acontecia isso).. Peço a ajuda de alguem que entenda de vcds bastante pq eu não tenho experiencia.. segue abaixo o report com os erros que estão dando na sessão 5F:
      Sunday,07,October,2018,22:06:06:00001
      VCDS Version: Release 17.8.0 (x64) Running on Windows 10 x64
      www.Ross-Tech.com
                      Address 5F: Information Electr.       Labels: 5G0-035-MIB-STD1.clb
      Control Module Part Number: 5G0 035 846 A    HW: 5G0 035 846 A
        Component and/or Version: MU-S-N-ER     041 0430
                 Software Coding: 0273000100000000C1100001100100041F00001447000000C4
                  Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
                    ASAM Dataset: EV_MUStd4CPASE 002039 (VW37)
                             ROD: EV_MUStd4CPASE_VW37.rod
                            VCID: 275CC3005EED157EEB-8072
      Fault Codes have been Erased
      1 Fault Found:
      1543 - Control Module Incorrectly Coded 
                U1014 00 [009] - -
                Confirmed - Tested Since Memory Clear
                   Freeze Frame:
                          Fault Status: 00000001
                          Fault Priority: 4
                          Fault Frequency: 1
                          Reset counter: 103
                          Mileage: 34723 km
                          Date: 2018.10.07
                          Time: 22:05:48
                          Voltage terminal 30: 12.0 V
                          Byte_Coding_Condition-byte_0_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_1_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_10_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_11_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_12_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_13_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_14_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_15_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_16_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_17_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_18_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_19_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_2_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_20_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_21_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_22_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_23_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_24_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_25_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_26_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_27_condition: ERROR
                          Byte_Coding_Condition-byte_3_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_4_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_5_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_6_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_7_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_8_condition: OK
                          Byte_Coding_Condition-byte_9_condition: ERROR
    • Por Nelson de Oliveira Junior
      Olá amigos,
      comecei a prestar serviços de VCDS e alguns retrofits legais.
      Sigam a página no Instagram.
      https://www.instagram.com/vagcodingbr
      obrigado
    • Por lucianocn
      Estou procurando para comprar o cabo VCDS (sou de São Paulo capital) para fazer algumas alterações em meu Golf TSI 1.4 2014/2015 Alemão.
      Procurei bastante no Mercado Livre e percebi que existem muitas versões diferentes.
      Qual seria a diferença de cada versão?
      Se eu comprar a versão 17.1.3 terei alguma limitação?

      Estou pensando em comprar do seguinte anuncio, o que acham?
      https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-906119544-cabo-vag-1713-vcds-hex-can-usb-vw-audi-golf-skoda-novo-_JM
       
      Valeu!
    • Por diegosoftware
      Boa noite galera,
      comprei um golf alemão 14/14 comfortline manual e fui me aventurar a comprar um cabo VCDS pra olhar algumas coisas nele,
      porém quando o cabo chegou v12.12 apresenta o erro da imagem abaixo,
      já olhei tudo o driver esta instalado corretamente ele ate encontra a interface porém não funciona,
      estou utilizando windows 10,
      será que comprei o cabo errado?