Barulho - Motor x Embreagem

[Sandro Moreira]

Bom dia, tenho um TSI alemão 14/15. Quando o mesmo está em marcha lenta vem um pequeno barulho da frente do carro (motor), mas irritante, de "Tec-Tec-Tec". Quando piso na embreagem ou acelero um pouco o barulhinho simplesmente desaparece. Alguém já teve isto? Grato.

[Sandro Moreira]

Pessoal, apenas para atualizá-los sobre o problema que relatei acima. O meu Highline é manual e levei em uma concessionária em BH e informaram que era normal. Testei em outro Golf e não tinha este barulho. Não aceitei e levei em outra concessionária. Analisaram e realmente o barulho vem da embreagem. A VW aceitou a minha reclamação e trocarão todo o meu sistema de embreagem. Não aceitem este tipo de resposta: "isso é normal". Abraço 

[Gustavo Denadai]

Pessoal, apenas para atualizá-los sobre o problema que relatei acima. O meu Highline é manual e levei em uma concessionária em BH e informaram que era normal. Testei em outro Golf e não tinha este barulho. Não aceitei e levei em outra concessionária. Analisaram e realmente o barulho vem da embreagem. A VW aceitou a minha reclamação e trocarão todo o meu sistema de embreagem. Não aceitem este tipo de resposta: "isso é normal". Abraço 

Bom dia, o meu é um DSG7 alemão 13/14 e também estava com um barulho leve nas trocas entre primeira, segunda e terceira marcha principalmente. Fiz a sétima revisão (última na garantia) e a embreagem será trocada. O valor de embreagem na garantia é de incríveis ~R$8k....


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[André]

O meu 1.4 Tsi manual as vezes faz esse barulho quando está em ponto morto em marcha lenta e com ar condicionado ligado, com ar condicionado desligado não faz esse barulho, o barulho tec tec acontece no volante do motor bi massa (ou dupla massa) , a maioria dos carros que tem alto torque (principalmente os movidos a diesel, acima de 1.8 e turbo e etc)  usam o volante bi massa para dar mais conforto as trocas de marcha e menos trancos a caixa de marcha, pois o volante bi massa e um volante com outro que tem uma pequena folga para reduzir esse atrito gerado pelo motor mais potente, carros com volante mono massa não faz esse barulho quando o motor está mais vibrante, muitas pessoas tiram o volante bi massa e adaptam um mono massa por causa desse barulho em marcha lenta ou quando o volante bi massa está com muita folga e geralmente o bi massa e bem caro ( aproximadamente R$ 2000,00) .  Este barulho em marcha lenta e normal quando motor do carro está mais vibrante.

[kbeloo]

O meu começou com esse melhor problema idêntico ao do Sandro nesta semana. O Meu também é 1.4 tsi manual. Levarei na css e pedir a análise já com esse feedback. Obrigado pessoal. 

[saulo coelho]

51 minutos atrás, kbeloo disse:

O meu começou com esse melhor problema idêntico ao do Sandro nesta semana. O Meu também é 1.4 tsi manual. Levarei na css e pedir a análise já com esse feedback. Obrigado pessoal. 

 

Boa noite,

já teve um colega aqui do clube, com um golf 1.4 tsi manual, com barulho na embreagem, informação importante: este golf  usa volante rígido e não bimassa.

O barulho, no caso por mim citado, vinha do rolamento da embreagem, que por algum motivo se desprendeu da sua sede e ficava fazendo barulho. Quando não estava sendo usado, com o pedal da embreagem solto, o barulho aparecia , nesse momento o rolamente não está sendo usado.

Quando debreava o barulho cessava, nesse momento o rolamento está sendo usado, portanto pressionado, dessa forma não fazia barulho.

Então faça o teste , caso ache oportuno, gentileza ,verifique se o barulho cessa quando está debreado.  

Depois , da mesma forma,retorne, pode ajudar alguem que possivelmente esteja com esse mesmo problema.

Abs

 

 

[kbeloo]

Em 28/10/2017 at 11:04 PM, saulo coelho disse:

 

Boa noite,

já teve um colega aqui do clube, com um golf 1.4 tsi manual, com barulho na embreagem, informação importante: este golf  usa volante rígido e não bimassa.

O barulho, no caso por mim citado, vinha do rolamento da embreagem, que por algum motivo se desprendeu da sua sede e ficava fazendo barulho. Quando não estava sendo usado, com o pedal da embreagem solto, o barulho aparecia , nesse momento o rolamente não está sendo usado.

Quando debreava o barulho cessava, nesse momento o rolamento está sendo usado, portanto pressionado, dessa forma não fazia barulho.

Então faça o teste , caso ache oportuno, gentileza ,verifique se o barulho cessa quando está debreado.  

Depois , da mesma forma,retorne, pode ajudar alguem que possivelmente esteja com esse mesmo problema.

Abs

 

 

Exatamente o que está acontecendo com o meu que também é manual. 
Com o carro no ponto morto (neutro) ele apresenta o barulho, e quando eu aciono o ar condicionado ele fica pior, porém no instante em que piso e aciono a embreagem o mesmo cessa e não se escuta mais o barulho. 

Acebei de deixá-lo na css, mostrei o barulho e expliquei quando ele aparece  e some. 

Estou aguardando o parecer deles, assim que tiver o laudo aviso aqui.

Valeu. 

[saulo coelho]

53 minutos atrás, kbeloo disse:

Exatamente o que está acontecendo com o meu que também é manual. 
Com o carro no ponto morto (neutro) ele apresenta o barulho, e quando eu aciono o ar condicionado ele fica pior, porém no instante em que piso e aciono a embreagem o mesmo cessa e não se escuta mais o barulho. 

Acebei de deixá-lo na css, mostrei o barulho e expliquei quando ele aparece  e some. 

Estou aguardando o parecer deles, assim que tiver o laudo aviso aqui.

Valeu. 

Bom dia, provavelmente é o mesmo problema! peça explicação e tambem veja as peças que irão trocar, depois posta pra gente, isso com certeza ajudará outras pessoas, principalmente quem tem o  Golf fora da garantia!

Abs.

[kbeloo]

2 horas atrás, saulo coelho disse:

Bom dia, provavelmente é o mesmo problema! peça explicação e tambem veja as peças que irão trocar, depois posta pra gente, isso com certeza ajudará outras pessoas, principalmente quem tem o  Golf fora da garantia!

Abs.

Acabo te ter a resposta da css e eles me informaram que é dentro co cambio, provavelmente alguma engrenagem, e pior, me falaram pra deixar assim. 

Vou lá pessoalmente e falar com eles, e quando tiver uma solução volto aqui. 

VAleu. 

[Spielwurfel]

1 hora atrás, kbeloo disse:

Acabo te ter a resposta da css e eles me informaram que é dentro co cambio, provavelmente alguma engrenagem, e pior, me falaram pra deixar assim. 

Vou lá pessoalmente e falar com eles, e quando tiver uma solução volto aqui. 

VAleu. 

Bela resposta... 

[kbeloo]

Acabo de sair da css.

Lá eles constataram que esse barulho que meu carro apresenta (com as mesmas características que teve o do Saulo) não é embreagem e sim o câmbio, mas disse que só abrindo o mesmo para ver qual engrenagem é. 
Eu o questionei referente ao que falamos aqui porém, ele me disse que não pode ser a embreagem pois o barulho é do câmbio e que esse barulho é normal, apesar do barulho do meu carro estar um pouco mais forte do que o "comum" e que pra eu ficar "tranquilo" que não irá passar disso e ter maiores prejuízos. 

Alguém sabe me falar se eu ligar na fábrica reclamando do mesmo eu tenho algum tipo de retorno? Faz 3 meses que meu carro saiu da garantia e por mais que isso pode ser comum, é algo que me incomoda muito.

Eu confesso que não estou acreditando muito no nesse laudo que fizeram, mas até o momento é o que tenho de real. 

Abraços

[saulo coelho]

4 minutos atrás, kbeloo disse:

Acabo de sair da css.

Lá eles constataram que esse barulho que meu carro apresenta (com as mesmas características que teve o do Saulo) não é embreagem e sim o câmbio, mas disse que só abrindo o mesmo para ver qual engrenagem é. 
Eu o questionei referente ao que falamos aqui porém, ele me disse que não pode ser a embreagem pois o barulho é do câmbio e que esse barulho é normal, apesar do barulho do meu carro estar um pouco mais forte do que o "comum" e que pra eu ficar "tranquilo" que não irá passar disso e ter maiores prejuízos. 

Alguém sabe me falar se eu ligar na fábrica reclamando do mesmo eu tenho algum tipo de retorno? Faz 3 meses que meu carro saiu da garantia e por mais que isso pode ser comum, é algo que me incomoda muito.

Eu confesso que não estou acreditando muito no nesse laudo que fizeram, mas até o momento é o que tenho de real. 

Abraços

Boa tarde, 

na verdade o cambio era de um colega aqui do Clube, fomos nos dois atrás da solução, era exatamente o que eu disse! a fixação desse colar(rolamento) é fragil! 

procura outra concessionaria! esse cambio não faz  absolutamente barulho algum, é um dos mais robustos que existe!

Por gentileza me mande um video com audio do barulho para conferir se é igual! 

se não conseguir pela garantia, não se preocupe o rolamento custa 70 reais, a mão de obra é tranquila, é mais facil que trocar embreagem de gol quadrado!

meu zap 62 99413 1748.

abs.

[jorlyto]

boa tarde .troquei colar da embreagem e nao solucionou agora estou sem saber o que fazer pois tem gente que garante que trocando toda a embreagem resolve e outros garantem que é um rolamento da caixa de cambio . ja nao sei mais pra que lado ir kkk

[Shaman_pr]

Boa noite,

O meu highline manual está apresentando exatamente o mesmo problema relatado. Levei na concessionária e condenaram toda embreagem. Total do orçamento míseros 5k. Como o carro não possui mais garantia, falta grana e coragem pra aceitar esta solução.
Estava com esperança que fosse este colar da embreagem mas não tivemos sorte.
Apenas uma dúvida, o colar e o rolamento da embreagem são a mesma peça?


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[jorlyto]

sao a mesma peça sim colar e rolamento. porque diz que falta coragem?

 

[Shaman_pr]

sao a mesma peça sim colar e rolamento. porque diz que falta coragem?
 

R$ 5.000 para troca de embreagem é um absurdo. Para efeito de comparação, o golf 4,5 custa R$ 500 já com a MO. Por mais que a tecnologia seja outra, nada justifica custar 10x o valor.


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[saulo coelho]

27 minutos atrás, Shaman_pr disse:

R$ 5.000 para troca de embreagem é um absurdo. Para efeito de comparação, o golf 4,5 custa R$ 500 já com a MO. Por mais que a tecnologia seja outra, nada justifica custar 10x o valor.


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Bom dia,

é um absurdo e a tecnologia é a mesma, deve diferenciar apenas pela maior pressão do plator para aguentar mais torque e potencia! tudo muito similar a do gol quadrado! isso mesmo gol quadrado, santana, golf 1.6! pois a do golf 1.8 turbo é muito mais sofisticada, usa volante bi_massa e custa R$2012,00 kit completo incluindo volante! esse preço acima da embreagem do golf 1.4 tsi não está incluso o volante!

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-844794288-kit-embreagem-c-volante-luk-golf-18t-20v-98-09-original-_JM

sds

[kbeloo]

Bom dia, só atualizando sobre o meu carro, depois de conversar como Saulo, eu fui novamente até a concessionária e mostrei o que foi falado na nossa conversa. Que esse barulho ver do rolamento da embreagem que se solta e quando ela não está pressionada ela faz o bendito barulho.  
O mecânico deu razão a tese e disse que pode ser isso, apesar de ter diagnosticado que era dentro do câmbio.  Na mesa hora ele me levou até um UP com uma embreagem desmontada e me explicou todo o funcionamento e sendo realmente o rolamento o que seria trocado.
Em relação a preços já fiz uma cotação, SOMENTE o rolamento na concessionária é pouco mais de R$ 300,00 (fora o garfo/alavanca e o guia) que somando as três peças dava mais de R$ 1.300,00 lá na concessionária, e caso eu quisesse e/ou for necessário trocar toda a embreagem ficaria em torno de 5k mesmo. 

O rolamento, garfo e guia eu já fui ver nas autopeças da cidade e caso for compatível não ficará mais de R$ 400 reais, porém a embreagem não achei e ainda estou refém da concessionária. 

Agendei para deixar o carro ontem lá, e está lá no momento, como saiu da garantia, vou esperar eles desmontar e constatar essa falha do rolamento, assim sendo vou sair atrás da(s) peças necessárias para troca e torcer para a embreagem estar em boas condições de uso, visto que meu carro está com 50 mil km. 

Assim que resolver tudo aviso aqui. 

[saulo coelho]

51 minutos atrás, kbeloo disse:

Bom dia, só atualizando sobre o meu carro, depois de conversar como Saulo, eu fui novamente até a concessionária e mostrei o que foi falado na nossa conversa. Que esse barulho ver do rolamento da embreagem que se solta e quando ela não está pressionada ela faz o bendito barulho.  
O mecânico deu razão a tese e disse que pode ser isso, apesar de ter diagnosticado que era dentro do câmbio.  Na mesa hora ele me levou até um UP com uma embreagem desmontada e me explicou todo o funcionamento e sendo realmente o rolamento o que seria trocado.
Em relação a preços já fiz uma cotação, SOMENTE o rolamento na concessionária é pouco mais de R$ 300,00 (fora o garfo/alavanca e o guia) que somando as três peças dava mais de R$ 1.300,00 lá na concessionária, e caso eu quisesse e/ou for necessário trocar toda a embreagem ficaria em torno de 5k mesmo. 

O rolamento, garfo e guia eu já fui ver nas autopeças da cidade e caso for compatível não ficará mais de R$ 400 reais, porém a embreagem não achei e ainda estou refém da concessionária. 

Agendei para deixar o carro ontem lá, e está lá no momento, como saiu da garantia, vou esperar eles desmontar e constatar essa falha do rolamento, assim sendo vou sair atrás da(s) peças necessárias para troca e torcer para a embreagem estar em boas condições de uso, visto que meu carro está com 50 mil km. 

Assim que resolver tudo aviso aqui. 

Bom dia, 

cuidado! a minha tese é valida! mas há testes complementares para verificar se o barulho provem de dentro do cambio! embora esse cambio seja muito robusto e duravel , houve uma caso aqui de colega que o cambio do seu golf 1.4 tsi manual  com trinta e poucos mkm estava fazendo um barulho semelhante e a somente a troca do colar não resolveu!

Por isso é bom levar em uma oficina com capacidade tecnica (autorizada ou não vw) para caso o barulho provenha de dentro possa fazer o devido reparo! 

Saudações!

[Shaman_pr]

Bom dia, só atualizando sobre o meu carro, depois de conversar como Saulo, eu fui novamente até a concessionária e mostrei o que foi falado na nossa conversa. Que esse barulho ver do rolamento da embreagem que se solta e quando ela não está pressionada ela faz o bendito barulho.  
O mecânico deu razão a tese e disse que pode ser isso, apesar de ter diagnosticado que era dentro do câmbio.  Na mesa hora ele me levou até um UP com uma embreagem desmontada e me explicou todo o funcionamento e sendo realmente o rolamento o que seria trocado.
Em relação a preços já fiz uma cotação, SOMENTE o rolamento na concessionária é pouco mais de R$ 300,00 (fora o garfo/alavanca e o guia) que somando as três peças dava mais de R$ 1.300,00 lá na concessionária, e caso eu quisesse e/ou for necessário trocar toda a embreagem ficaria em torno de 5k mesmo. 

O rolamento, garfo e guia eu já fui ver nas autopeças da cidade e caso for compatível não ficará mais de R$ 400 reais, porém a embreagem não achei e ainda estou refém da concessionária. 

Agendei para deixar o carro ontem lá, e está lá no momento, como saiu da garantia, vou esperar eles desmontar e constatar essa falha do rolamento, assim sendo vou sair atrás da(s) peças necessárias para troca e torcer para a embreagem estar em boas condições de uso, visto que meu carro está com 50 mil km. 

Assim que resolver tudo aviso aqui. 

Ficamos no aguardo. Vou agendar a 6 revisão na semana que vem e já vou fazer esse reparo.


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[fhirakawa]

No aguardo da solução, o meu também é MT e apresenta esse barulho quando em ponto morto, como andei gastando recentemente na troca de pneus, pastilhas e amortecedores, deixei para verificar esse barulho mais pra frente. Ah, meu golf já está fora do período de garantia.

[kbeloo]

Boa tarde pessoal, vamos la...

Como acompanharam há umas 2 ou 3 semanas atrás o meu carro começou como o mesmo sintoma de todos, o barulho que faz quando está em ponto morto (neutro) no golf 1.4 tsi manual.

Fiz várias pesquisas falei com membros do grupo, vi outras reclamações em sites de consumidor (reclame aqui) e tudo indicava que era o rolamento da embreagem que fica preso ao garfo.
Como viram aí em cima o diagnóstico da concessionária foi que esse barulho vinha do câmbio e era algo "normal" e que eu poderia ficar despreocupado e andar tranquilamente no carro, que não é necessário mexer nisso. 

Eu como muitos aqui não dou conta de barulho "extra" em carro que tenho e voltei na concessionária para falar da possibilidade de ser o rolamento da embreagem, e o mecânico disse que realmente poderia ser. 
Então foi o que fiz, agendei a troca. 
- Fui até uma autopeças e levei o garfo e o rolamento do carro que estava bom, porém desencaixava com certa facilidade do garfo, lá na autopeças constatei que o garfo e o rolamento do Golf é idêntico ao do Gol bola G2 até G4, são peças bem simples e um garfo novo e um rolamento da LUK me custou R$ 140 reais.

Realizei a troca, porém, o barulho continua.

Aos que estão com  com esse barulho pode ser sim o rolamento da embreagem, como vi em vários casos, mas no meu caso o barulho é dentro do câmbio... provavelmente um rolamento da tal árvore primária.  Não estou satisfeito, mas no momento também sem condições de abrir esse câmbio e ver o que realmente é, pois, não tenho ideia de quanto isso vai me custar. Como os mecânicos da VW falaram que posso ficar "tranquilo" que não passará desse barulho vou esperar um pouco.
Quando puder vou pedir pra abrir e ver o que realmente é o que está acontecendo dentro do câmbio e daí saber quanto que vai ficar essa brincadeira. 
Assim que for tendo algum tipo de novidade referente a isso vou infirmando aqui.

obs.: vi um vídeo da fabricante LUK explicando esse tipo de barulho, se quando você aperta o pedal  da embreagem e já no meio do curso dela o barulho sessa, tudo indica que será dentro do câmbio (o rolamento da árvore primária) para ser o rolamento da embreagem, o barulho vai parar só quando você ir até o fim do curso do pedal da embreagem.


Abraços. 


 

[iCardeX]

Boa tarde pessoal, vamos la...

Como acompanharam há umas 2 ou 3 semanas atrás o meu carro começou como o mesmo sintoma de todos, o barulho que faz quando está em ponto morto (neutro) no golf 1.4 tsi manual.

Fiz várias pesquisas falei com membros do grupo, vi outras reclamações em sites de consumidor (reclame aqui) e tudo indicava que era o rolamento da embreagem que fica preso ao garfo.
Como viram aí em cima o diagnóstico da concessionária foi que esse barulho vinha do câmbio e era algo "normal" e que eu poderia ficar despreocupado e andar tranquilamente no carro, que não é necessário mexer nisso. 

Eu como muitos aqui não dou conta de barulho "extra" em carro que tenho e voltei na concessionária para falar da possibilidade de ser o rolamento da embreagem, e o mecânico disse que realmente poderia ser. 
Então foi o que fiz, agendei a troca. 
- Fui até uma autopeças e levei o garfo e o rolamento do carro que estava bom, porém desencaixava com certa facilidade do garfo, lá na autopeças constatei que o garfo e o rolamento do Golf é idêntico ao do Gol bola G2 até G4, são peças bem simples e um garfo novo e um rolamento da LUK me custou R$ 140 reais.

Realizei a troca, porém, o barulho continua.

Aos que estão com  com esse barulho pode ser sim o rolamento da embreagem, como vi em vários casos, mas no meu caso o barulho é dentro do câmbio... provavelmente um rolamento da tal árvore primária.  Não estou satisfeito, mas no momento também sem condições de abrir esse câmbio e ver o que realmente é, pois, não tenho ideia de quanto isso vai me custar. Como os mecânicos da VW falaram que posso ficar "tranquilo" que não passará desse barulho vou esperar um pouco.
Quando puder vou pedir pra abrir e ver o que realmente é o que está acontecendo dentro do câmbio e daí saber quanto que vai ficar essa brincadeira. 
Assim que for tendo algum tipo de novidade referente a isso vou infirmando aqui.

obs.: vi um vídeo da fabricante LUK explicando esse tipo de barulho, se quando você aperta o pedal  da embreagem e já no meio do curso dela o barulho sessa, tudo indica que será dentro do câmbio (o rolamento da árvore primária) para ser o rolamento da embreagem, o barulho vai parar só quando você ir até o fim do curso do pedal da embreagem.


Abraços. 


 

Bem curioso isso aí. Meu veículo também é manual e a embreagem durou cerca de 130.000Km. Troquei por conta de uma sensação de patinação em baixa rotação. Foi substituído logo tudo: disco, garfo, cilindro e etc. Mas com relação a percepção de ruídos, de dentro da cabine, confesso que sequer consigo perceber o ruído características de rotação do motor. Isso desde 0km. Não só eu, outro dia minha namorada, enquanto o veículo estava parado, me questionou se o motor estava realmente ligado. Sou extremamente repulsivo com qualquer tipo de ruído. Nesse sentido o Golf não me decepcionou.


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[kbeloo]

2 horas atrás, iCardeX disse:

 

Bem curioso isso aí. Meu veículo também é manual e a embreagem durou cerca de 130.000Km. Troquei por conta de uma sensação de patinação em baixa rotação. Foi substituído logo tudo: disco, garfo, cilindro e etc. Mas com relação a percepção de ruídos, de dentro da cabine, confesso que sequer consigo perceber o ruído características de rotação do motor. Isso desde 0km. Não só eu, outro dia minha namorada, enquanto o veículo estava parado, me questionou se o motor estava realmente ligado. Sou extremamente repulsivo com qualquer tipo de ruído. Nesse sentido o Golf não me decepcionou.


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É o que todos nós esperamos de um carro refinado e de sucesso como o Golf. 
Sempre fui fã do Golf e da VW em geral. 

Em conversa com o @jorlyto via whatsapp eu ressaltei que não me arrependi nenhum pouco da compra, é um carro que atendeu todas minhas expectativas, inclusive o quão é silencioso dentro da cabine, mas infelizmente alguns de nós estamos sendo "premiados" com esse defeito.

 

[Sobrinho]

O meu Nelore com 85k km começou os estalos no teto solar. Vou ter que passar  sebo de carneiro ou banha de capivara para cessar os rangidos.