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Hoje, trocaria o Golf por qual carro?

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@Free2rhyme se você considerar sua compra simplesmente racional acredito que você conseguirá comprar o Virtus sem problema. 
Porém vamos lá o que é uma compra racional? 
De um carro seria, um veículo que te leve com segurança de um ponto a outro e com certa economia de combustível, que seja barato de se manter e que possua um porta malas grande ( exigência pessoal ).Daí a versão mais racional seria a mais simples do TSI, mas você acaba colocando coisas em seu carro ( que aumenta o lucro da fabricante ) e distancia a compra da racionalidade.

O problema é, se você optar pela telona já deixou de ser 100% racional e já vi o Polo pessoalmente...sinceramente a tela parece não pertencer ao carro. 
Acabamento muito pobre com uma tela bem tecnologia, destoa demais. 

Quando eu comprei o Golf olhei o Jetta porém a porta do carro parecia não pertencer ao resto do carro. 
Fui no Golf por ter acabamento superior na minha opinião ( exceto portas traseira....cruze...ainda bem que não ando lá ).

Minha compra foi puramente emocional, e sei que do ponto de vista econômico ela não valeu a pena. 
Mas carros pra algumas pessoas é isso mesmo. 
Minha mulher gosta de ir no Shopping olhar lojas ( só olhar mesmo quando não tem dinheiro ).
Eu gosto de dirigir por aí sem destino...

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[mention=1866]Free2rhyme[/mention] se você considerar sua compra simplesmente racional acredito que você conseguirá comprar o Virtus sem problema. 
Porém vamos lá o que é uma compra racional? 
De um carro seria, um veículo que te leve com segurança de um ponto a outro e com certa economia de combustível, que seja barato de se manter e que possua um porta malas grande ( exigência pessoal ).Daí a versão mais racional seria a mais simples do TSI, mas você acaba colocando coisas em seu carro ( que aumenta o lucro da fabricante ) e distancia a compra da racionalidade.

O problema é, se você optar pela telona já deixou de ser 100% racional e já vi o Polo pessoalmente...sinceramente a tela parece não pertencer ao carro. 
Acabamento muito pobre com uma tela bem tecnologia, destoa demais. 

Quando eu comprei o Golf olhei o Jetta porém a porta do carro parecia não pertencer ao resto do carro. 
Fui no Golf por ter acabamento superior na minha opinião ( exceto portas traseira....cruze...ainda bem que não ando lá ).
Minha compra foi puramente emocional, e sei que do ponto de vista econômico ela não valeu a pena. 
Mas carros pra algumas pessoas é isso mesmo. 
Minha mulher gosta de ir no Shopping olhar lojas ( só olhar mesmo quando não tem dinheiro ).
Eu gosto de dirigir por aí sem destino...
Exatamente!

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Em 08/03/2018 at 8:20 AM, Glauco Bezerra disse:

o carro é 17/17 estamos em março e ainda não vendeu, ta na hora de abaixar o preço pra não ficar com o carro encalhado!

eu só compro carro assim melhor maneira de fazer um excelente negocio. 

não é pegadinha não... 

Por esse preço é pegadinha sim... tava procurando Golf GTI 0km ano passado e liguei em uma boa parte desses anuncios do webmotors... ainda alguns vendedores me ligam e o ultimo que me ligou, de uma css em SP que vende muito e me passou o valor de 140k num GTI com pacote exclusive e teto (carro parado no patio há 1 ano ou mais)... o preço é nessa faixa, não 122k como vi em outro anuncio de uma css e me dei o trabalho de ligar (eles não tem nenhum Golf em estoque).

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11 minutos atrás, Rapts disse:

Por esse preço é pegadinha sim... tava procurando Golf GTI 0km ano passado e liguei em uma boa parte desses anuncios do webmotors... ainda alguns vendedores me ligam e o ultimo que me ligou, de uma css em SP que vende muito e me passou o valor de 140k num GTI com pacote exclusive e teto (carro parado no patio há 1 ano ou mais)... o preço é nessa faixa, não 122k como vi em outro anuncio de uma css e me dei o trabalho de ligar (eles não tem nenhum Golf em estoque).

COMPANHEIRO, se o carro não foi emplacado é zero e sua garantia vale apos a emissão da nota! não vai estar lá o joão kleber na hora da compra fique tranquilo. eu acho que é um excelente negocio se houvesse um assim quando comprei o meu compraria sem problema. 

alias sempre compro carro zero nessa epoca do ano, só da negocio bom a ultima dessas foi dois fox em uma pancada só! 6x no cartão kkkk 

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4 horas atrás, Glauco Bezerra disse:

COMPANHEIRO, se o carro não foi emplacado é zero e sua garantia vale apos a emissão da nota! não vai estar lá o joão kleber na hora da compra fique tranquilo. eu acho que é um excelente negocio se houvesse um assim quando comprei o meu compraria sem problema. 

alias sempre compro carro zero nessa epoca do ano, só da negocio bom a ultima dessas foi dois fox em uma pancada só! 6x no cartão kkkk 

 

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5 horas atrás, Rapts disse:

Por esse preço é pegadinha sim... tava procurando Golf GTI 0km ano passado e liguei em uma boa parte desses anuncios do webmotors... ainda alguns vendedores me ligam e o ultimo que me ligou, de uma css em SP que vende muito e me passou o valor de 140k num GTI com pacote exclusive e teto (carro parado no patio há 1 ano ou mais)... o preço é nessa faixa, não 122k como vi em outro anuncio de uma css e me dei o trabalho de ligar (eles não tem nenhum Golf em estoque).

No radar de ofertas no site da vw em SP (https://ofertas.vw.com.br/sao-paulo-SP) tem o GTI de R$163.358,00 por R$144.990,00. Este é o preço com pacote sport, teto solar e exclusive (pintura sólida). Então não tem pegadinha não. Vai na concessionária e pede o carro na fábrica. Ainda tem alguns no estoque da fábrica. Olhei na terça-feira. Só paga 150k neste carro quem não pesquisa.  E concessionária que tem o carro pronta entrega está doida para entregar, pois é um carro muito difícil de vender, então tem que dar desconto se não fica encalhado. Quando a concessionária fatura o carro, ela tem de 60 a 90 dias para pagar o carro para a fábrica. Ficar com este carro parado no showroom é prejuízo. E mais, está com taxa zero (60% de entrada e o restante em 18x). E se sair a linha 2018 aí é que encalha mais ainda. Vi um fusca TSI 16/16 0km mês passado em concessionaria.  Infelizmente, quem tem um usado e quiser vender, tem que baixar bastante o preço, caso contrário o interessado vai para o 0 km. Foi o que fiz quando comprei o meu e agora estou olhando outro.

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23 minutos atrás, aftroberto disse:

No radar de ofertas no site da vw em SP (https://ofertas.vw.com.br/sao-paulo-SP) tem o GTI de R$163.358,00 por R$144.990,00. Este é o preço com pacote sport, teto solar e exclusive (pintura sólida). Então não tem pegadinha não. Vai na concessionária e pede o carro na fábrica. Ainda tem alguns no estoque da fábrica. Olhei na terça-feira. Só paga 150k neste carro quem não pesquisa.  E concessionária que tem o carro pronta entrega está doida para entregar, pois é um carro muito difícil de vender, então tem que dar desconto se não fica encalhado. Quando a concessionária fatura o carro, ela tem de 60 a 90 dias para pagar o carro para a fábrica. Ficar com este carro parado no showroom é prejuízo. E mais, está com taxa zero (60% de entrada e o restante em 18x). E se sair a linha 2018 aí é que encalha mais ainda. Vi um fusca TSI 16/16 0km mês passado em concessionaria.  Infelizmente, quem tem um usado e quiser vender, tem que baixar bastante o preço, caso contrário o interessado vai para o 0 km. Foi o que fiz quando comprei o meu e agora estou olhando outro.

Esse preço de 145/150k é o preço do Golf com pacote sport, exclusive e pintura metalica desde o ano passado...  e com taxa 0 tambem rsrs até aí tudo normal...

Poucas css tem esse carro em estoque, em SP sei que a Sorana tem, Amazon talvez... vai ver o preço que eles estão vendendo Golf GTI de estoque... 140/142k com exclusive e teto. 20 paus a mais que esse de 122k, estranho...

 

Mas, pra quem quiser comprar por esse preço é a hora... hoje, 122k num Golf GTI com pacote exclusive e teto é um negocio absurdo... preço de Civic Touring, A3 1.4, HR-V e etc... sem comparações é outro nivel de carro.

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9 minutos atrás, aftroberto disse:

No radar de ofertas no site da vw em SP (https://ofertas.vw.com.br/sao-paulo-SP) tem o GTI de R$163.358,00 por R$144.990,00. Este é o preço com pacote sport, teto solar e exclusive (pintura sólida). Então não tem pegadinha não. Vai na concessionária e pede o carro na fábrica. Ainda tem alguns no estoque da fábrica. Olhei na terça-feira. Só paga 150k neste carro quem não pesquisa.  E concessionária que tem o carro pronta entrega está doida para entregar, pois é um carro muito difícil de vender, então tem que dar desconto se não fica encalhado. Quando a concessionária fatura o carro, ela tem de 60 a 90 dias para pagar o carro para a fábrica. Ficar com este carro parado no showroom é prejuízo. E mais, está com taxa zero (60% de entrada e o restante em 18x). E se sair a linha 2018 aí é que encalha mais ainda. Vi um fusca TSI 16/16 0km mês passado em concessionaria.  Infelizmente, quem tem um usado e quiser vender, tem que baixar bastante o preço, caso contrário o interessado vai para o 0 km. Foi o que fiz quando comprei o meu e agora estou olhando outro.

Esse negócio de carro encalhado é complicado para a concessionária. No ano passado, mais precisamente em abril, vi um GTi Exclusive 17/17 com teto e pacote Sport em Brasília. Estavam dando um desconto merreca no valor de tabela, não queriam pegar carro de outra marca no negócio, só dificuldade que cheguei a pensar que não queriam vender o carro. Enfim, depois de insistir muito, desisti da compra e até brinquei com a vendedora dizendo, meio que da boca para fora, diga-se de passagem, que o buscaria com um desconto de verdade perto do lançamento do facelift, que estava previsto para o segundo semestre do ano passado. Um vendedor de outra concessionária concorrente explicou que, em alguns modelos, os caras recebem o carro da fábrica sem precisar desembolsar 1 real. Se não conseguirem vender em 3 meses, a fábrica cobra o valor de nota, fazendo com que os caras concedam descontos maiores para se livrar do carro - mesmo que o ganho seja pequeno.Como estavam com o carro desde março, em julho lançaram um mega desconto para se desfazer do carro: R$ 140 000. Nem acreditei quando vi que o anúncio era verdadeiro. Visitei a concessionária por 3 dias seguidos e depois de muita negociação, consegui fechar a compra - ainda ganhei a primeira revisão e uma troca de óleo em cortesia. Dei sorte, pois comprei conformado em ver o facelift ser lançado em semanas, o que não ocorreu. hehehehehe

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Esse preço de 145/150k é o preço do Golf com pacote sport, exclusive e pintura metalica desde o ano passado...  e com taxa 0 tambem rsrs até aí tudo normal...

Poucas css tem esse carro em estoque, em SP sei que a Sorana tem, Amazon talvez... vai ver o preço que eles estão vendendo Golf GTI de estoque... 140/142k com exclusive e teto. 20 paus a mais que esse de 122k, estranho...

 

Mas, pra quem quiser comprar por esse preço é a hora... hoje, 122k num Golf GTI com pacote exclusive e teto é um negocio absurdo... preço de Civic Touring, A3 1.4, HR-V e etc... sem comparações é outro nivel de carro.

Aonde comprei meu Golf tem um GTI com teto, FLA e pacote exclusive por R$139,5 mil. Só não vi a cor dele.

 

Pelo que vi no site da VW esse modelo com esses opcionais sai por >R$157 mil com cor sólida.

E o pacote Sport é o que inclui rodas 18" e bancos em couro com ajuste elétrico para o motorista? Cara, acho um crime colocar couro no GTI com esses bancos xadrez maravilhoso...

 

http://www.altavw.com.br/golf-gti-2-0-tsi/detalhe-oferta?id=5aa05ab64e1f71d84a8b45e9&content_type=website_contents

 

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3 horas atrás, RodrigoSP2 disse:

Aonde comprei meu Golf tem um GTI com teto, FLA e pacote exclusive por R$139,5 mil. Só não vi a cor dele.

 

Pelo que vi no site da VW esse modelo com esses opcionais sai por >R$157 mil com cor sólida.

E o pacote Sport é o que inclui rodas 18" e bancos em couro com ajuste elétrico para o motorista? Cara, acho um crime colocar couro no GTI com esses bancos xadrez maravilhoso...

 

http://www.altavw.com.br/golf-gti-2-0-tsi/detalhe-oferta?id=5aa05ab64e1f71d84a8b45e9&content_type=website_contents

 

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Comprei meu carro nessa css tambem.

 

O pacote Sport é banco do motorista elétrico, rodas Austin 18" e banco de couro... banco xadrez é bonito mas banco de tecido é complicado de limpar, couro é só passar um pano e hidratar fica 0... e o banco de couro do GTI é bem legal com as costuras vermelhas, prefiro o couro...

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17 horas atrás, Rapts disse:

Esse preço de 145/150k é o preço do Golf com pacote sport, exclusive e pintura metalica desde o ano passado...  e com taxa 0 tambem rsrs até aí tudo normal...

Poucas css tem esse carro em estoque, em SP sei que a Sorana tem, Amazon talvez... vai ver o preço que eles estão vendendo Golf GTI de estoque... 140/142k com exclusive e teto. 20 paus a mais que esse de 122k, estranho...

 

Mas, pra quem quiser comprar por esse preço é a hora... hoje, 122k num Golf GTI com pacote exclusive e teto é um negocio absurdo... preço de Civic Touring, A3 1.4, HR-V e etc... sem comparações é outro nivel de carro.

Deve ter algum erro, deve ser a versão básica sem teto solar. Quando eu estava pesquisando era comum encontrar este erro de pacote, na hora que eu ligava era o básico. A versão exclusive fica entre 140 e 150, dependendo do pacote sport/teto e de cada local. Paguei 125k no meu com pintura metálica e teto e 18x sem juros.

Olha, se eu tivesse pego um Exclusive/Sport acho que estaria mais satisfeito, mas fui pela razão, na época não encontrei por menos de 152 mil, o que achei caro demais a diferença de preço pelos equipamentos.

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Comprei meu carro nessa css tambem.
 
O pacote Sport é banco do motorista elétrico, rodas Austin 18" e banco de couro... banco xadrez é bonito mas banco de tecido é complicado de limpar, couro é só passar um pano e hidratar fica 0... e o banco de couro do GTI é bem legal com as costuras vermelhas, prefiro o couro...
Eu tenho paixão por esse banco Xadrez do GTI. Se pudesse trocaria fácil os de couro do meu carro por eles (o duro seria a forração das portas contrastando).
Quanto a sujar, há diversos produtos impermeabilizantes disponíveis, já usei em outros carros que não tinham couro e funcionam a contento. Só precisa reaplicar a cada 6 meses.

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1 hora atrás, RodrigoSP2 disse:

Eu tenho paixão por esse banco Xadrez do GTI. Se pudesse trocaria fácil os de couro do meu carro por eles (o duro seria a forração das portas contrastando).
Quanto a sujar, há diversos produtos impermeabilizantes disponíveis, já usei em outros carros que não tinham couro e funcionam a contento. Só precisa reaplicar a cada 6 meses.

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Tem algum produto que vc sugere?

Eu até ia abrir um tópico perguntando a maneira mais ideal de limpar estes bancos.

Eu noto que sempre fica umas manchas brancas na parte onde é revestido com o mesmo tecido do encosto de braço, não sei exatamente o motivo mas me incomoda um pouco, dá um aspecto de que não está limpo.

Obrigado e grande abraço

Ps. Uma pena a VW amarrar as lindas rodas austin aos bancos de couro, o preço das rodas separadamente é um absurdo. Poderiam dar a opção de escolher qual banco vc quer independente da versão do GTI.

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Tem algum produto que vc sugere?
Eu até ia abrir um tópico perguntando a maneira mais ideal de limpar estes bancos.
Eu noto que sempre fica umas manchas brancas na parte onde é revestido com o mesmo tecido do encosto de braço, não sei exatamente o motivo mas me incomoda um pouco, dá um aspecto de que não está limpo.
Obrigado e grande abraço
Ps. Uma pena a VW amarrar as lindas rodas austin aos bancos de couro, o preço das rodas separadamente é um absurdo. Poderiam dar a opção de escolher qual banco vc quer independente da versão do GTI.
Cara, não vou lembrar o nome do produto, mas eu lembro que era um spray bem baratinho. Na verdade foi assim: eu comprei um Chevrolet Sonic LT que vinha com bancos em tecidos. Este daqui: https://www.noticiasautomotivas.com.br/carro-da-semana-opiniao-de-dono-chevrolet-sonic-lt-2013/
Quando peguei o carro ganhei a proteção de pintura e a impermeabilização dos bancos da CSS. Mas a cada revisão me ofereciam, ao custo de "módicos" 500 lulinhas. Daí um amigo meu detailer me indicou esse, dizendo ser o mesmo aplicado nas CSS. O bom é que não fica cheiro algum, mas os bancos precisam estar perfeitamente limpos pra aplicar.
Vou tentar dar uma busca e coloco aqui.

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Sério que não entendo como o pessoal pensa num virtus (voyage gourmet) por mais de 80 mil ao invés de um cruze lt, na base de 90 mil.


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E a dúvida continua.

Hoje li que tão querendo subir o percentual de etanol na gasolina pra 40%. Eu nao abasteco de podium.. e nao quero lascar meu motor.. ô vida. o meu não é Frékis

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Boa noite galera,

Nessa promoção de março da VW encontrei um Golf Highline com teto e Exclusive por R$105.000.

Vcs acham um bom negócio às vesperas da mudança de versão ou talvez cogitar um carro diferente ou aguardar a versão nova (que deve vir muito mais cara)?

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8 horas atrás, ForaLL disse:

Boa noite galera,

Nessa promoção de março da VW encontrei um Golf Highline com teto e Exclusive por R$105.000.

Vcs acham um bom negócio às vesperas da mudança de versão ou talvez cogitar um carro diferente ou aguardar a versão nova (que deve vir muito mais cara)?

O problema é que a VW fala que vai mudar o Golf desde o ano passado e nada. Não tem data, mas que vai mudar vai. Eu compraria de boa. Até porque a mudança basicamente é bem sutil externamente, e internamente se você quiser o painel digital com esse pacote exclusive deve sair uns 30 mil mais caro que esses 105 que está na promoção.

Semana passada levei o Golfão na CSS pra trocar óleo e vi um exatamente igual o meu (e igual esse highline + exclusive e teto) por R$ 125K. Então realmente 20k de desconto eu compraria.

 

valeu

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11 horas atrás, Gurib disse:

O problema é que a VW fala que vai mudar o Golf desde o ano passado e nada. Não tem data, mas que vai mudar vai. Eu compraria de boa. Até porque a mudança basicamente é bem sutil externamente, e internamente se você quiser o painel digital com esse pacote exclusive deve sair uns 30 mil mais caro que esses 105 que está na promoção.

Semana passada levei o Golfão na CSS pra trocar óleo e vi um exatamente igual o meu (e igual esse highline + exclusive e teto) por R$ 125K. Então realmente 20k de desconto eu compraria.

 

valeu

Obrigado pela opinião Gurib! Estou realmente bem tentado a aceitar a proposta, vamos ver nos próximos dias 

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Fala galera,  beleza?

Optei de um tempo pra cá em olhar alguns carros já pensando numa futura troca da minha Variant Exclusive + teto, todos até o limite de 140 mil  aproximadamente.

Como as peruas estão todas sumindo infelizmente, no nosso mercado seus substitutos tendem a ser os SUV's. Muitos deles eu nem olhei pois na minha opinião não valem o que cobram pelo que entregam, mas procurei olhar os que tem uma mecânica mais próxima do Golf, com turbo, injeção direta e um bom consumo (dentro do possível) e os que estão mais próximos do que o meu GOLF oferece.

Fiz testes no Hyundai New Tucson, Jeep Compass Diesel, Peugeot 3008 e na Equinox que aumenta uns 10 mil a mais do que tinha imaginado. 

Todos estão abaixo da Perua do Golf de uma forma geral. Nenhum deles é tão completo quanto nossos Golfs. Alguns itens me chamaram atenção em alguns carros, como sendo:

New Tucson: O visual externo agrada, mas é um dos mais pobres internamente. Não dá a impressão de estarmos em um carro desse valor. O painel é de plastico duro em tudo.

Compass: Acabamento e suspensão são ótimos para o piso brasileiro, mas o porta malas é pequeno para um SUV. O seguro é caro na versão diesel e na flex tem que ser sócio de um posto de gasolina, porém vejo muitos relatos de problemas na Jeep. (Alarme, panes elétricas, etc)

Equinox: Excelente cambio e motor. Muito silencioso. Carro bem completo, mas quem precisa de 262 cv para andar com a família num SUV? Alguns pontos são conflitantes para um carro desse porte. Não há borboletas no volante e sim um botão bizarro no cambio para troca de marchas, paletas simples no limpador de parabrisa e falta de luz no porta luvas. O acabamento é bom, porém simples. Tem alguns mimos diferentes mas de uma forma geral você paga por um motor e câmbio do Camaro. 

Peugeot 3008: Esse pra mim ganhou internamente e externamente, apesar de ser um pouco duro face as rodas 19 com perfil baixo. Vai incomodar quem busca conforto. Tirando isso é difícil achar falhas nesse projeto como um todo. O design é espetacular, mas me falta coragem para pagar 140 mil em um francês em troca da mecânica alemã.

Fiquei curioso na Nova Tiguan, mas 180 mil na versão mais completa já me tirou o interesse !! (risos)

Em resumo, vou continuar curtindo minha perua, pois as revisões são baixas, o seguro também, o porta malas é maior que a maioria dos SUV's, consome pouco, anda bem e na minha versão é bem completa face ao que temos disponível hoje no mercado.

Realmente vai ser difícil encontrar algo no futuro sem ter que abrir mão de alguma coisa do Golf. Triste!!

Abraços

 

 

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Fala galera,  beleza?

Optei de um tempo pra cá em olhar alguns carros já pensando numa futura troca da minha Variant Exclusive + teto, todos até o limite de 140 mil  aproximadamente.

Como as peruas estão todas sumindo infelizmente, no nosso mercado seus substitutos tendem a ser os SUV's. Muitos deles eu nem olhei pois na minha opinião não valem o que cobram pelo que entregam, mas procurei olhar os que tem uma mecânica mais próxima do Golf, com turbo, injeção direta e um bom consumo (dentro do possível) e os que estão mais próximos do que o meu GOLF oferece.

Fiz testes no Hyundai New Tucson, Jeep Compass Diesel, Peugeot 3008 e na Equinox que aumenta uns 10 mil a mais do que tinha imaginado. 

Todos estão abaixo da Perua do Golf de uma forma geral. Nenhum deles é tão completo quanto nossos Golfs. Alguns itens me chamaram atenção em alguns carros, como sendo:

New Tucson: O visual externo agrada, mas é um dos mais pobres internamente. Não dá a impressão de estarmos em um carro desse valor. O painel é de plastico duro em tudo.

Compass: Acabamento e suspensão são ótimos para o piso brasileiro, mas o porta malas é pequeno para um SUV. O seguro é caro na versão diesel e na flex tem que ser sócio de um posto de gasolina, porém vejo muitos relatos de problemas na Jeep. (Alarme, panes elétricas, etc)

Equinox: Excelente cambio e motor. Muito silencioso. Carro bem completo, mas quem precisa de 262 cv para andar com a família num SUV? Alguns pontos são conflitantes para um carro desse porte. Não há borboletas no volante e sim um botão bizarro no cambio para troca de marchas, paletas simples no limpador de parabrisa e falta de luz no porta luvas. O acabamento é bom, porém simples. Tem alguns mimos diferentes mas de uma forma geral você paga por um motor e câmbio do Camaro. 

Peugeot 3008: Esse pra mim ganhou internamente e externamente, apesar de ser um pouco duro face as rodas 19 com perfil baixo. Vai incomodar quem busca conforto. Tirando isso é difícil achar falhas nesse projeto como um todo. O design é espetacular, mas me falta coragem para pagar 140 mil em um francês em troca da mecânica alemã.

Fiquei curioso na Nova Tiguan, mas 180 mil na versão mais completa já me tirou o interesse !! (risos)

Em resumo, vou continuar curtindo minha perua, pois as revisões são baixas, o seguro também, o porta malas é maior que a maioria dos SUV's, consome pouco, anda bem e na minha versão é bem completa face ao que temos disponível hoje no mercado.

Realmente vai ser difícil encontrar algo no futuro sem ter que abrir mão de alguma coisa do Golf. Triste!!

Abraços

 

 

Plante uma treta aqui:

 

O Suzuki Vitara 4Sport AWD anda mais e é mais estável que o Golf 1.4 e custa quase o mesmo.

 

Postei e saí correndo, risos.

 

 

Brincadeiras à parte esse seria minha opção número 1 na troca pelo Golf. A número 2 seria o 3008 (mas seriam uns 30 mil Temers a mais) e a número 3 seria o Tiguan Comforline (que tem motor 1.4 com câmbio DSG).

 

Mas na boa, se não tenho família grande, se o máximo de aventura é pegar estrada de terra pra ir no sítio do amigo 2 vezes por ano, não tenho porque gastar dinheiro em um SUV. Sou mais um GTI...

 

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13 minutos atrás, RodrigoSP2 disse:

Plante uma treta aqui:

 

O Suzuki Vitara 4Sport AWD anda mais e é mais estável que o Golf 1.4 e custa quase o mesmo.

 

Postei e saí correndo, risos.

 

 

Brincadeiras à parte esse seria minha opção número 1 na troca pelo Golf. A número 2 seria o 3008 (mas seriam uns 30 mil Temers a mais) e a número 3 seria o Tiguan Comforline (que tem motor 1.4 com câmbio DSG).

 

Mas na boa, se não tenho família grande, se o máximo de aventura é pegar estrada de terra pra ir no sítio do amigo 2 vezes por ano, não tenho porque gastar dinheiro em um SUV. Sou mais um GTI...

 

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Sim, eu concordo. O problema é que não temos peruas e os SUV's foram colocadas garganta abaixo no lugar delas.

Eu só vi o Suzuki, não andei. Pelo que li, é econômico, anda bem e é turbo. O problema é encontrar um concessionária (risos). 

Abraço

 

 

 

 

 

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Sim, eu concordo. O problema é que não temos peruas e os SUV's foram colocadas garganta abaixo no lugar delas.
Eu só vi o Suzuki, não andei. Pelo que li, é econômico, anda bem e é turbo. O problema é encontrar um concessionária (risos). 
Abraço
 
 
 
 
 
Aqui em SP tem algumas... inclusive uma há 3 quadras do meu trabalho (o que me motivaria a ter um).

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