Novo Golf Flex 2016/17 . Gasolina ou Álcool ??

[arvani1]

Pessoal.. estou na dúvida.. a CSS me orientou a abastecer com álcool e outros mais entendidos me falam que eh melhor rodar com Gasolina Podium.. e aí.. O que acham ??

[iCardeX]

12 minutos atrás, arvani1 disse:

 

Pessoal.. estou na dúvida.. a CSS me orientou a abastecer com álcool e outros mais entendidos me falam que eh melhor rodar com Gasolina Podium.. e aí.. O que acham ??

 

O motor de tecnologia FLEX deve funcionar com qualquer dos combustíveis: álcool, gasolina (comum, aditivada ou podium), ou a mistura dos 2 combustíveis em qualquer proporção. A única recomendação especial é quando um combustível finaliza e o motorista quer abastecer com outro: neste caso, o aconselhável é rodar por pelo menos 10 minutos com o novo combustível antes de desligar o carro para evitar problemas na próxima partida. Quando é feita a troca completa, com o tanque quase vazio, os sensores demoram um pouco para reconhecer.

[arvani1]

Entendi.. agora um amigo meu dá Audi me aconselhou jamais encher com gasolina aditivada.. Pois tem muito corante e esse corante ataca as válvulas, bicos e sensores internos..

[iCardeX]

24 minutos atrás, arvani1 disse:

Entendi.. agora um amigo meu dá Audi me aconselhou jamais encher com gasolina aditivada.. Pois tem muito corante e esse corante ataca as válvulas, bicos e sensores internos..

Teu amigo está redondamente enganado....

 

 

[arvani1]

também acho.. senão já teria dado problemas em diversos carros até mais complexos que os motores TSI..

[iCardeX]

10 horas atrás, arvani1 disse:

também acho.. senão já teria dado problemas em diversos carros até mais complexos que os motores TSI..

Se fosse verdade teria danificado todos os carros praticamente.

A gasolina de melhor qualidade do Brasil é Podium, que custa pouco mais de R$ 5,00 o litro.

Ela tem utiliza um corante laranja adicionado ao Etanol Anidro.

Veículos de mais de meio milhão de reais, aqui no Brasil, utilizam a gasolina da Petrobras, com o corante laranja.

[m2a]

Meu é 2016, desde que tirei da CSS (está com 10k km) só utilizei gasolina aditivada

[evertonlfo]

E a Shell V-Power ? Tenho colocado só ela, dizem que das "aditivadas" é a melhorzinha. Não pesquisei bem, mas ela tem mais octnagem?

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[DSM]

Em 23/04/2017 at 10:46 PM, evertonlfo disse:

E a Shell V-Power ? Tenho colocado só ela, dizem que das "aditivadas" é a melhorzinha. Não pesquisei bem, mas ela tem mais octnagem?

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Não. Ela tem a mesma octanagem das gasolinas comum. 

Gasolina comum e aditivada tem 87 octanas IAD. 

Já a V-Power RACING, que é a gasolina premium da shell possui 91 octanas IAD, no entanto não são todos postos que tem. A Ipiranga e a ALE também tinham gasolinas premium de 91 octanas. A da ALE sei que não é mais comercializada, já a da Ipiranga não sei, faz muito tempo que não vejo.

Podium está acima das gasolinas tidas como premium, tem 95 octanas IAD. 

 

[sighup]

Também só uso aditivada, o povo inventa cada mito no mundo automotivo.


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[Parafuseta]

Não. Ela tem a mesma octanagem das gasolinas comum. 
Gasolina comum e aditivada tem 87 octanas IAD. 
Já a V-Power RACING, que é a gasolina premium da shell possui 91 octanas IAD, no entanto não são todos postos que tem. A Ipiranga e a ALE também tinham gasolinas premium de 91 octanas. A da ALE sei que não é mais comercializada, já a da Ipiranga não sei, faz muito tempo que não vejo.
Podium está acima das gasolinas tidas como premium, tem 95 octanas IAD. 
 

Tem a ipiranga premium sim. ..eu usava só ela nos primeiros 10.000 km...custava 3,69... aí foi para 4,99... nem a pau juvenal hoje só uso comum ou aditivada. ... coloco a mais barata que tiver no posto de bandeira e não tem diferença nenhuma para a premium




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[Willy]

Dúvida: Nota-se grande diferença de força entre álcool e gasolina no Golf TSI, como ocorre em outros carros aspirados?

[Rodrigo_V_U]

fechei ontem os primeiros 1000 km com o 1.4 flex. 

comecei na gasolina e agora este tanque está com alcool. meu trânsito é BEM travado. 15km  pro trabalho que levo quase 1h pra fazer. Mesmo com start stop ativado e com o ar desligado (já que tem estado fresco começo de manhã e fim de tarde aqui em Curitiba), o tanque passado fez 7,9 na gasolina e este no álcool está marcando 6,8 ....

eu que não vou pagar 5,xx em gasolina Podium. Acho que ficarei no álcool, mesmo. 

[evertonlfo]

fechei ontem os primeiros 1000 km com o 1.4 flex. 
comecei na gasolina e agora este tanque está com alcool. meu trânsito é BEM travado. 15km  pro trabalho que levo quase 1h pra fazer. Mesmo com start stop ativado e com o ar desligado (já que tem estado fresco começo de manhã e fim de tarde aqui em Curitiba), o tanque passado fez 7,9 na gasolina e este no álcool está marcando 6,8 ....
eu que não vou pagar 5,xx em gasolina Podium. Acho que ficarei no álcool, mesmo. 

7,9 na gasolina? [emoji30]

Tudo bem que teu trânsito é pesado.
O meu TSI alemão faz 10,5 a média de tanque quando pega boa parte de trânsito lento. Mas minha média mais comum é 11.5km/L o tanque.

Estrada ele faz 13-13,5km/L

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[Rodrigo_V_U]

7,9 na gasolina? [emoji30]

Tudo bem que teu trânsito é pesado.
O meu TSI alemão faz 10,5 a média de tanque quando pega boa parte de trânsito lento. Mas minha média mais comum é 11.5km/L o tanque.

Estrada ele faz 13-13,5km/L

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Sim. Mas primeiro tanque do carro... Depois desse de álcool, tentarei pro de gasolina, mas meu trajeto e punk, mesmo

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[Rodrigo_V_U]

Ahh, o Focus Powershift fazia 7.0-7.4 no mesmo trajeto na gasolina

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[Parafuseta]

Sou de Curitiba e nunca fiz menos que 11

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[evertonlfo]

Sim. Mas primeiro tanque do carro... Depois desse de álcool, tentarei pro de gasolina, mas meu trajeto e punk, mesmo

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Essa de que "vai amassear" o motor e vai ficar mais econômico, tem mto pouco de verdade nisso aí. Mais evidente em carros antigos, onde motores eram feitos de forma "mais rústica" que hoje em dia. A precisão na construção de peças, diminuindo atrito e desgaste mecânica de partes móveis hoje, é bem menor.

Meu consumo sempre foi praticamente o mesmo desde que peguei o carro zero.

E economia de start stop pra mim é lenda rsrs. Testa ai, como faz sempre o mesmo trajeto e pelo visto com mta parada, faz uma vez com start stop desligado e vê o consumo do percurso se muda muito ligado e desligado o StartStop.

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[Rodrigo_V_U]

Sou de Curitiba e nunca fiz menos que 11

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Um amigo tb faz 10 no focus... So q o "ir pro trabalho" dele, é pela av das torres, fora de horário de rush.... Eu demoro 1h pra andar 15 km, cruzando todo o centro

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[Bereba]

18 horas atrás, Rodrigo_V_U disse:

fechei ontem os primeiros 1000 km com o 1.4 flex. 

comecei na gasolina e agora este tanque está com alcool. meu trânsito é BEM travado. 15km  pro trabalho que levo quase 1h pra fazer. Mesmo com start stop ativado e com o ar desligado (já que tem estado fresco começo de manhã e fim de tarde aqui em Curitiba), o tanque passado fez 7,9 na gasolina e este no álcool está marcando 6,8 ....

eu que não vou pagar 5,xx em gasolina Podium. Acho que ficarei no álcool, mesmo. 

Eu sou de SP, e aqui, dependendo do horário a coisa é feia em relação a congestionamento.

Vou trabalhar bem cedinho, para não pegar trânsito, daí faço entre 12 e 13 Km/l.

Mas na hora da volta pra casa, não tenho horário certo e quando calha de sair bem na pior hora, não tem jeito, pego congestionamento monstro e o consumo fica igual o seu , na faixa entre 6 a 7 Km/l, durante uma boa parte do percurso, minha sorte é que chegando perto de casa o trânsito melhora e a média também melhora, fechando entre 8 e 9 Km/l no trajeto.

No "longo período" minha média fica entre 10 e 11 Km/l na cidade, durante a semana.

Uso o modo Eco, pois já testei e faz diferença em relação ao Modo Normal, o modo Eco é um pouco mais econômico.

E também uso o Start-Stop nas paradas mais longas (semáforo). No anda e pára, não uso o Start-Stop.

[Rodrigo_V_U]

até tentei usar o modo Eco, mas achei que o acelerador, que já tem lag no modo normal, fica letárgico. 

larguei mão. Não sou tão neurótico por consumo a ponto de ficar passando raiva, hehehe

[Rodrigo_V_U]

15 horas atrás, evertonlfo disse:

 

Essa de que "vai amassear" o motor e vai ficar mais econômico, tem mto pouco de verdade nisso aí. Mais evidente em carros antigos, onde motores eram feitos de forma "mais rústica" que hoje em dia. A precisão na construção de peças, diminuindo atrito e desgaste mecânica de partes móveis hoje, é bem menor.

Meu consumo sempre foi praticamente o mesmo desde que peguei o carro zero.

E economia de start stop pra mim é lenda rsrs. Testa ai, como faz sempre o mesmo trajeto e pelo visto com mta parada, faz uma vez com start stop desligado e vê o consumo do percurso se muda muito ligado e desligado o StartStop.

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consumo de start-stop, pelas contas que fiz, deve me salvar uns R$ 10,00 por mês, no máximo. 

 

 

[Bereba]

37 minutos atrás, Rodrigo_V_U disse:

até tentei usar o modo Eco, mas achei que o acelerador, que já tem lag no modo normal, fica letárgico. 

larguei mão. Não sou tão neurótico por consumo a ponto de ficar passando raiva, hehehe

É só questão de costume. Já me acostumei.

O legal e que quando ponho no Normal, já sinto um belo "up" no desempenho. Uso normalmente só em estrada.

[evertonlfo]

até tentei usar o modo Eco, mas achei que o acelerador, que já tem lag no modo normal, fica letárgico. 
larguei mão. Não sou tão neurótico por consumo a ponto de ficar passando raiva, hehehe

Eu só ando em modo econômico, é como o colega disse, acostuma, e depois em D já parece que deu um UP. E no modo econômico, se vc precisa de tração, é só pisar fundo que ele acorda. Já fiz media de tanque andando só em E e só em D. Em D faz cerca de quase 1 km por litro. Uma bela economia. Principalmente comparado com sua economia do start stop.

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[Rodrigo_V_U]

Eu não quis dizer q é bom, disse q é pífio

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