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Olá pessoal,

Estou pensando em comprar um Golf GTi 2014 (alemão).

Quero alcançar 300cv NA RODA mas com muita segurança, sem dor de cabeça

Qual a melhor "receita" pra alcançar esses 300cv sem trocar turbina nem escape e com segurança?

Não quero mais que isso, porque teria que trocar turbina, freios, escape etc... e não faz muito sentido na tração dianteira

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Rodrigo Costa

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Pra alcançar essa potência, o remapeamento da ECU resolve, existem tópicos no fórum sobre isso.

Remap consegue 300cv »na roda«?
Vai precisar de Downpipe?

Obrigado, vou procurar em outro tópico :)

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Rodrigo Costa

Postado

Remap e filtro esportivo inbox k&N, já atinge a potência que vc quer, vai pra 340cv no motor e 300cv na roda. Mais nada. Meu remapeamento fiz na Reiko, serviço top. Outras melhorias ajudam a extrair alguns CVS, mas pouca coisa a mais eque em baixa talvez você nem sinta. 

Postado
Remap e filtro esportivo inbox k&N, já atinge a potência que vc quer, vai pra 340cv no motor e 300cv na roda. Mais nada. Meu remapeamento fiz na Reiko, serviço top. Outras melhorias ajudam a extrair alguns CVS, mas pouca coisa a mais eque em baixa talvez você nem sinta. 

Blz brother,
Achei lá no site deles, esse é o stage 1.
Gostaria de saber há quanto tempo você usa o golf com esse remap, e já deu algum problema? Quanto custa?

Não queria usar Downpipe por causa das poluição e do odor do monóxido de carbono, mas dizem que sem DP pode quebrar turbina mais fácil, aí eu fiquei indeciso.

Obrigado


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Rodrigo Costa

Postado

Blz brother,
Achei lá no site deles, esse é o stage 1.
Gostaria de saber há quanto tempo você usa o golf com esse remap, e já deu algum problema? Quanto custa?

Não queria usar Downpipe por causa da poluição e do odor do monóxido de carbono. Mas dizem que sem DP pode quebrar turbina mais fácil, aí eu fiquei indeciso.

Obrigado


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Rodrigo Costa




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Rodrigo Costa

Postado

Rodrigo, utilizo há 9 meses, nunca tive problema ou desgaste acentuado de qualquer parte do veículo, o consumo se mantém o mesmo, desde que se ande civilizadamente , agora se quiser extrair os 300cvs claro que bebe proporcionalmente. O meu é um GTI 2015, mexicano e fiz o remap com 8.000 km rodados. Você vai gastar cerca de R$3.500,00 filtro + remapeamento. Abs.

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Rodrigo, utilizo há 9 meses, nunca tive problema ou desgaste acentuado de qualquer parte do veículo, o consumo se mantém o mesmo, desde que se ande civilizadamente , agora se quiser extrair os 300cvs claro que bebe proporcionalmente. O meu é um GTI 2015, mexicano e fiz o remap com 8.000 km rodados. Você vai gastar cerca de R$3.500,00 filtro + remapeamento. Abs.

Beleza Felipe, muito obrigado cara!

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Rodrigo Costa

Postado
6 horas atrás, rodrigo.costa disse:

 

Olá pessoal,

Estou pensando em comprar um Golf GTi 2014 (alemão).

Quero alcançar 300cv NA RODA mas com muita segurança, sem dor de cabeça

Qual a melhor "receita" pra alcançar esses 300cv sem trocar turbina nem escape e com segurança?

Não quero mais que isso, porque teria que trocar turbina, freios, escape etc... e não faz muito sentido na tração dianteira

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Rodrigo Costa

 

Amigo, boa noite, tudo bem?

Cara, para atingir 300 na RODA só stg 2 mesmo. Stg 1 não vai chegar nos 300 whp que você quer.

Abraço.

Postado

Boa noite amigo, o meu tem exatos 300cv na roda... 49kgmf de torque...

Remap Stage 1 plus da Reiko (para gasolina comum)
Downpipe de 3' inox,
Catback de 3' com 2 abafadores,
Intake BCM Carbon

Dava para ter jogado o remap stg 2 com o meu setup, porem é apenas com Podium, na minha cidade não tem Podium, ai fica complicado...

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Em 05/04/2017 at 10:15 PM, leo.vasquez disse:

Conseguir e aferir são coisas bem distintas.

Eu usaria um JB4 com mapa customizado.

280cv roda como já vimos diversos gráficos

Oi...? Piggyback dando 280cv na roda...? Sério isso...? Interessante... :)

  • 3 months later...
Postado
Em 10/04/2017 at 11:39 AM, MauricioMK7 disse:

Amigo meu passou o carro dele com JB4 somente e ganhou 50whp sobre o original, com downpipe é possível chegar nos 280whp num dyno bem pessimista (servitec) ou mais num dynojet por ex.

  • 4 months later...

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