1.4 DSG - quais marchas em qual relação de diferencial?

[Rodrigo_V_U]

Já revirei a internet e ainda não achei quais marchas usam o diferencial 4,800:1 e quais usam o diferencial 3,429:1 no Golf 1.4 DSG. 

 

ALguém sabe? estou querendo montar uma tabela com a relação final de transmissão, mas não encontrei esta informação divulgada em lugar  nenhum 

(não confundir com EMBREAGENS para marchas pares x ímpares)

valeu

[Spielwurfel]

Vou fazer uma pergunta noob... O DSG usa dois diferenciais diferentes, um para marchas pares e outro para ímpares?

Pra mim isso não faz sentido, entendo que o eixo de saída do DSG é o mesmo para todas as marchas. Explique isso melhor colega!

[RicW]

Vou fazer uma pergunta noob... O DSG usa dois diferenciais diferentes, um para marchas pares e outro para ímpares?
Pra mim isso não faz sentido, entendo que o eixo de saída do DSG é o mesmo para todas as marchas. Explique isso melhor colega!

Não verdade, usa três. Já postei sobre isso, vou tentar recuperar hoje à noite. Mas se algum confrade repostar antes, fico agradecido.

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[Spielwurfel]

21 minutos atrás, RicW disse:

Não verdade, usa três. Já postei sobre isso, vou tentar recuperar hoje à noite. Mas se algum confrade repostar antes, fico agradecido.

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Eita porra 

[chrisarec]

2 horas atrás, RicW disse:

Não verdade, usa três. Já postei sobre isso, vou tentar recuperar hoje à noite. Mas se algum confrade repostar antes, fico agradecido.

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Teria sido esse post????????

 

[RicW]

Teria sido esse post????????
 

Esse mesmo!

Valeu

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[RicW]

Eita porra 

O amigo@chrisarec achou. Dá uma olhada aí.

Abraço!

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[Spielwurfel]

4 horas atrás, RicW disse:

O amigo@chrisarec achou. Dá uma olhada aí.

Abraço!

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Entendi! Mas calma lá, da forma que vocês falaram(Rodrigo e vc), deram a entender que o carro tinha mais de um diferencial na transmissão. Mas não é esse o caso, a transmissão tem somente 1 diferencial, porém 3 engrenagens diferentes, com relações diferentes que engrenam na engrenagem de entrada do diferencial. Isso sim faz sentido e é plausível, e não 3 diferencias na mesma transmissão xD

Mas interessante saber, valeu 

 

[RicW]

Entendi! Mas calma lá, da forma que vocês falaram(Rodrigo e vc), deram a entender que o carro tinha mais de um diferencial na transmissão. Mas não é esse o caso, a transmissão tem somente 1 diferencial, porém 3 engrenagens diferentes, com relações diferentes que engrenam na engrenagem de entrada do diferencial. Isso sim faz sentido e é plausível, e não 3 diferencias na mesma transmissão xD

Mas interessante saber, valeu 

 

Você está corretíssimo!!!

Obrigado pela observação.

Abraço

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[Rodrigo_V_U]

18 horas atrás, Spielwurfel disse:

Entendi! Mas calma lá, da forma que vocês falaram(Rodrigo e vc), deram a entender que o carro tinha mais de um diferencial na transmissão. Mas não é esse o caso, a transmissão tem somente 1 diferencial, porém 3 engrenagens diferentes, com relações diferentes que engrenam na engrenagem de entrada do diferencial. Isso sim faz sentido e é plausível, e não 3 diferencias na mesma transmissão xD

Mas interessante saber, valeu 

 

isso, expressei-me mal. 

 

diferencial é um só. 

 

o que tem é duas relações finais de transimissão, compostas por uma coroa e dois pinhoes.

[Rodrigo_V_U]

23 horas atrás, chrisarec disse:

Teria sido esse post????????

 

opa, valeu. 

1-2-3-4 no cjto coroa/pinhão 4,80 e 5-6-7 no cjto 3,428

[Spielwurfel]

1 hora atrás, Rodrigo_V_U disse:

isso, expressei-me mal. 

 

diferencial é um só. 

 

o que tem é duas relações finais de transimissão, compostas por uma coroa e dois pinhoes.

Sou chato mesmo 

Brincadeiras a parte, é que eu realmente tava imaginando dois diferenciais saindo da transmissão. Mas de qualquer forma foi interessante saber que existem essas 3 relações diferentes.

[Rodrigo_V_U]

estava brincando de fazer conta aqui ....

eu "acho" que as relações de marcha divulgadas pela VW pra caixa DSG7, não estão corretas. 

7a marcha com relação 0,653:1 - segundo diferencial 3,429:1 -- isso dá relação final de 2,239:1 (motor:roda)

cacilda ... no pneu 225/45 R17, o perímetro é de 1,99m

fazendo as devidas contas: 

 

rpm motor	km/h
1000	53,4
2000	106,8
3000	160,2
4000	213,6
5000	267,0
6000	320,4

Tem algo errado nessas relações de marcha aí..... 

 

até a 6a marcha "divulgada" 0,778*3,429 = 2,668:1 é um tequinho de nada mais curta que a 6a do Tiptronic (não divulgada no Golf, mas sim no Jetta 2.5 e 2.0 flex  e na Audi, mesma caixa): 0,686*3,683 = 2,527. Sendo j[a considerada uma marcha overdrive no Tiptronic....