Mudança DSG 7 para o DSG 6

[Fábio de Tolefo]

Olá,

 

Tive um Jetta TSI 211CV ano 2013, excelente carro, resolvi trocar para poder atualizar e também para economia de combustivel, pois rodo mais em cidade. Acabei adquirindo um Golf 1.4 Highline 2015, notei a superioridade no DSG6 do Jetta, será que é possível substituir pelo cambio DSG6? Alguém pode avaliar esta possibilidade?  O DSG7 é um cambio que parece estar no limite, considerando a potencia e torque, já o DSG6 vejo upgrade para 400CV e mais 40 Kg.f.m com o cambio original, não verifico tantos relatos de problemas com o DSG6.

[Willy]

Possível deve ser, se é viável já é outra história... Não sei dizer

Só por curiosidade, pois o Jetta é um carro que me desperta interesse, no que notou a superioridade?

Abs

[Fábio de Tolefo]

O Jetta desperta pelo desempenho, motor e cambio espetacular. Quando você coloca a alavanca na posição "S" e acelera suas costas cola no banco. Colocando a alavanca na posição "D" o carro é macio e dócil para dirigir na cidade, precisando de desempenho afunda o pé que aparece o monstro.. Fiquei 3 anos e meio, não tenho nada para reclamar. A VW deveria equipar o Golf com o DSG6, mais confiável e seguro., abre possibilidades para upgrade já o DSG7 já vi quebra do cambio com prejuízo de R$ 25 mil reais depois que instalaram CHIP de potencia e troca da turbina. Minha conclusão: estou arrependido pela troca, quando possível volto para o Jetta TSI 211CV. Meu Golf Highline 2015 está com 5.600Km, tem teto, Kessy, GPS, roda preta, etc.

[ikemaroneze]

E o GTI? É o mesmo DSG-6 do Jetta, mas com uma versão atualizada do motor. O 2.0 TSi do GTI tem Injeção Direta e Indireta (8 bicos injetores - 2 pra cada cilindro), 220cv (Pouco a mais que os 211cv do Jetta), mas 35kgfm (7kgfm a mais que os 28kgfm do Jetta). Dá uma puta diferença na puxada. 

[Fábio de Tolefo]

E o GTI? É o mesmo DSG-6 do Jetta, mas com uma versão atualizada do motor. O 2.0 TSi do GTI tem Injeção Direta e Indireta (8 bicos injetores - 2 pra cada cilindro), 220cv (Pouco a mais que os 211cv do Jetta), mas 35kgfm (7kgfm a mais que os 28kgfm do Jetta). Dá uma puta diferença na puxada. 

Você está correto, o GTI é um carro esportivo e mais atualizado. O Jetta tem cara de carro de tiozão, eu com meus 50 anos gosto deste estilo. Se eu tivesse grana suficiente e coragem partiria para substituir este câmbio do Golf, colocaria um DSG6, faria algumas mudanças como turbina, escape, filtro, etc. Como isto não é possível vou deixá-lo original. Rsrsrs.

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[RicardoCWB]

Tecnicamente pode ate ser viável a troca, mas financeiramente duvido que valha a pena você desembolsar mais de R$20 mil nisso.
Só com essa diferença ou talvez um pouco mais você ja pega um GTI de mesmo ano, se a preocupação é com performance.

[Fábio de Tolefo]

Tecnicamente pode ate ser viável a troca, mas financeiramente duvido que valha a pena você desembolsar mais de R$20 mil nisso.
Só com essa diferença ou talvez um pouco mais você ja pega um GTI de mesmo ano, se a preocupação é com performance.

Concordo, não vale a pena financeiramente e se fosse só pela performance iria de GTI sem duvida. A questão é a loucura, o desafio e o resultado. O que tenho receio que a garantia falta pouco para expirar, caso o câmbio venha a dar problema terei que vender o carro para o desmanche , noto que as reclamações deste DSG7 são frequentes.


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[RicW]

Não sei se seria tecnicamente viável... pelo menos, não por esse DQ250 do GTI/Jetta 2.0

A interface entre o motor e o câmbio é totalmente diferente.

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[evertonlfo]

Possível ou não, é um hobby bem caro pro nosso país... Talvez morando nos EUA, isso fosse mais financeiramente viável​.
Acho que seria uma bela duma loucura financeira kkk

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