Golf 1.4 TSi Falhando em Alta

[betoutp]

vcds mata isso , se for missfire até o cilindro com defeito vai apontar ...

 

não tem pq ficar chutando , pluga lá e se tiver alguma dificuldade me chama no zap : 41 984863615

[amd3000]

Ok, obrigado, vou colocar o log aqui para análise, já que não entendo muito disso.

[Sobrinho]

1 minuto atrás, amd3000 disse:

Tenho VCDS, ainda não tive tempo de olhar, acho que só ni final de semana vou ver se aparece algo.

Tente eliminar por etapas. Não manjo nada desse VCDS, não sei se ele mede a a carga da bateria. Mas, caso não, tem um modo fácil. Qualquer oficina ou quase todas possuem aqueles aparelhos que conectados na bateria, dá-se a partida no carro e mede-se a "tensão". Eu sinceramente torço que seja a bateria do seu carro que abotuou o paletó e não algo mais "grave".

[amd3000]

Segue o log que fiz hoje com o cabo VCDS 15.7.1.0:

(os demais módulos estavam sem falhas, exceto um que fala da tampa do tanque de combustível, que tem desde que comprei o carro, já falei dele em várias revisões e disseram que não era nada - e realmente nunca deu problema na tampa do tanque de gasolina. Pedi para apagarem o erro e disseram que foi apagado, mas parece  que mentiram, pois ainda está lá, e com datas/km bem estranhas: 00.00.2000 e 1.048.574km, mas meu carro tem 16500km. Hoje apaguei todas as falhas com o VCDS e o log ficou completamente limpo).

1 Fault Found:
197644 - Control Circuit for Fuel Tank Flap
          B1263 01 [009] - Electrical Failure
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 4
                    Fault Frequency: 36
                    Reset counter: 82
                    Mileage: 1048574 km
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:00:00

Address 01: Engine
1 Fault Found:
13432 - Fuel Pressure Sensor (G247)
          P119A 00 [096] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 16496 km
                    Date: 2017.06.03
                    Time: 17:11:47

Readiness: 0000 0000

Para quem entende mais que eu, foi a bomba de combustível mesmo ?

Preciso me preocupar ou foi uma falha aletória e talvez nunca mais apareça?

Não lembro direito, mas me parece que alguém neste fórum já comentou sobre uma falha igual, e depois de milhares de Km nunca mais apareceu (teria sido o iCardeX?)

[RicW]

Segue o log que fiz hoje com o cabo VCDS 15.7.1.0:
Address 01: Engine
1 Fault Found:
13432 - Fuel Pressure Sensor (G247)
          P119A 00 [096] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 16496 km
                    Date: 2017.06.03
                    Time: 17:11:47
Readiness: 0000 0000

Para quem entende mais que eu, foi a bomba de combustível mesmo ?
Preciso me preocupar ou foi uma falha aletória e talvez nunca mais apareça?
Não lembro direito, mas me parece que alguém neste fórum já comentou sobre uma falha igual, e depois de milhares de Km nunca mais apareceu (teria sido o iCardeX?)

É mais provável que seja o sensor de pressão do combustível. Ainda mais sendo intermitente, que é um modo de falha bastante comum em sensores. Se acontecer de novo, eu trocaria o sensor. Se isso não resolver, daí comece a se preocupar com a bomba de alta.

Abraço!

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

[amd3000]

Onde fica o sensor de pressão? Será que é caro?
Mas se for só o sensor, porque o carro falhava em alta, como se faltasse combustível?

 

[Sobrinho]

1 hora atrás, amd3000 disse:

Segue o log que fiz hoje com o cabo VCDS 15.7.1.0:

(os demais módulos estavam sem falhas, exceto um que fala da tampa do tanque de combustível, que tem desde que comprei o carro, já falei dele em várias revisões e disseram que não era nada - e realmente nunca deu problema na tampa do tanque de gasolina. Pedi para apagarem o erro e disseram que foi apagado, mas parece  que mentiram, pois ainda está lá, e com datas/km bem estranhas: 00.00.2000 e 1.048.574km, mas meu carro tem 16500km. Hoje apaguei todas as falhas com o VCDS e o log ficou completamente limpo).

1 Fault Found:
197644 - Control Circuit for Fuel Tank Flap
          B1263 01 [009] - Electrical Failure
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 4
                    Fault Frequency: 36
                    Reset counter: 82
                    Mileage: 1048574 km
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:00:00

Address 01: Engine
1 Fault Found:
13432 - Fuel Pressure Sensor (G247)
          P119A 00 [096] - Malfunction
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 16496 km
                    Date: 2017.06.03
                    Time: 17:11:47

Readiness: 0000 0000

Para quem entende mais que eu, foi a bomba de combustível mesmo ?

Preciso me preocupar ou foi uma falha aletória e talvez nunca mais apareça?

Não lembro direito, mas me parece que alguém neste fórum já comentou sobre uma falha igual, e depois de milhares de Km nunca mais apareceu (teria sido o iCardeX?)

Foi ele sim! Só não sei se foi os mesmos sintomas do seu carro. Aqui segue o tópico criado  por ele...

 

[amd3000]

Este post parece ter um problema bem similar ao meu, e trocaram a bomba de combustível:

O problema do icardeX é um pouco diferente:

"o motor começou a perder força repentinamente, desativando o piloto-automático e mostrando, em seguida, o aviso de "Error: Start-Stop" no computador de bordo. Os sintomas observados, antes do desvio para a entrada na pista de acostamento foram: (No meu não apareceu o erro de start-stop no momento da falha, só mais tarde)

a..) perda da resposta e capacidade de aceleração. Idêntico ao meu

b..) oscilação do giro do motor variando abruptamente entre 800@2500rpms Não tive este problema de variação. Só falhava após 3000 rpm.

c..) perda abrupta de força e torque do motor. Só acima de 3000rpm

d..) Entrada no modo de condução de emergência limitando a velocidade máxima para algo em torno de até 60km/h. Não limitava a velocidade, mas falhava muito

e..) alternação de acedimento da luz EPC.Não tive este problema

[RicW]

Em 10/06/2017 at 7:04 PM, amd3000 disse:

Onde fica o sensor de pressão? Será que é caro?
Mas se for só o sensor, porque o carro falhava em alta, como se faltasse combustível?

 

Oi @amd3000.

Esse sensor fica na ponta da "flauta" do sistema de injeção, na extremidade oposta ao tubo que vem da bomba de alta.

Não conheço a fundo o funcionamento desse sistema mas, se o sensor falhar, o sistema pode entrar em um modo de proteção para evitar danos maiores (afinal, ele deixa de saber a que pressão o combustível está sendo injetado...) e limitar ou até cortar a alimentação, mas somente em certas condições (afinal, é interessante você conseguir chegar dirigindo na oficina para reparar o carro). 

A sensação, nesse caso, poderia ser a que você relata.

Já tive um problema semelhante em um C3, há muitos anos, era um sensor de temperatura.

Abraço!

[Diegocapota]

Conseguiu resolver essa falha em alta ? O meu tá com o mesmo problema 

[fabiano.siqueira]

Em 08/04/2019 at 9:37 PM, Diegocapota disse:

Conseguiu resolver essa falha em alta ? O meu tá com o mesmo problema 

Opa! Tudo bom?

Descobriu qual era o problema no seu carro?

[Jorge Jox]

50,000 km  tudo normal no painel
em si carro normal só quando acelera forte acontece esse leg  chega dar um tranco 

Pode ser muita coisa. Mas esquece a quilometragem, não tem relação.
Esquece o filtro de ar também. Filtro muito sujo só diminui o rendimento, não causa falha, pois a injeção ajusta a mistura conforme a massa de ar conseguida

Pode ser bobina ou bico injetor, pois é o momento em que ele são mais exigidos.
Há uma possibilidade também da bomba injetora mecânica.

Se não acusar no VCDS, pode fazer um teste de rodagem com o VCDS e você provoca a falha, fazendo leitura da injeção.

Não esqueça da segurança, duas pessoas no carro!

Enviado de meu SM-A520F usando o Tapatalk