Novo Golf Variant Manual

[clpegoraro]

Olá, Meu nome é Cleber e acabei de adquirir um Golf Variant com câmbio manual, vou contar um pouco como cheguei a essa escolha...meu ultimo carro era um Audi A3 sedan 1.4 com S-tronic, rodei 50 mil km com ele e foi só alegria, o carro era excelente, mas sempre tive vontade de comprar uma perua, pois ando de bike e um espaço maior seria interessante. Sobre o câmbio... eu acho o dupla embreagem excelente mas aqueles barulhos em piso ruim estavam me incomodando demais, então resolvi voltar ao estilo motorista "raiz" estou a uma semana com o carro e estou adorando o câmbio, é incrível como os engates são precisos! Enfim vou enviar aqui algumas fotos da minha Variant e aos poucos espero compartilhar mais sobre o carro! 

[Brunomri]

Parabéns pelo carro! Esta é uma configuração difícil de encontrar, espero que curta o câmbio manual. Depois escreva pra gente uma comparação de desempenho contra o A3 1.4 se puder...

[Lobin]

Cara, parabéns pela aquisição, acho esse carro sensacional e admiro quem opta por ele - mil vezes melhor que a maioria dos SUVs brasileiros. Estamos aqui em casa com um Highline MT desde maio de 2014 e provavelmente o usaremos por mais alguns anos. Passei para minha esposa em julho e, mesmo usando no trânsito pesado, até agora ela só tem elogiado o carro. Esse motor com o câmbio manual é o casamento perfeito - pena não existir essa opção no GTi.

Boa sorte com a nave!!!!

[clpegoraro]

19 horas atrás, Brunomri disse:

Parabéns pelo carro! Esta é uma configuração difícil de encontrar, espero que curta o câmbio manual. Depois escreva pra gente uma comparação de desempenho contra o A3 1.4 se puder...

Valeu, Obrigado... assim que tiver um tempo passo as impressões mais detalhadas, mas ja adianto que o cambio Manual deixa o carro mais lento, mas ainda não tenho certeza se isso seria por culpa do câmbio ou do peso, uma vez que a Variant é mais pesada! Estou analisando a possibilidade de fazer um remap para reduzir o lag do acelerador e obter um pequeno aumento na potência, como disse o carro é bem pesado, acho que na estrada vai fazer um pouco de falta a potência!

[clpegoraro]

16 horas atrás, Lobin disse:

Cara, parabéns pela aquisição, acho esse carro sensacional e admiro quem opta por ele - mil vezes melhor que a maioria dos SUVs brasileiros. Estamos aqui em casa com um Highline MT desde maio de 2014 e provavelmente o usaremos por mais alguns anos. Passei para minha esposa em julho e, mesmo usando no trânsito pesado, até agora ela só tem elogiado o carro. Esse motor com o câmbio manual é o casamento perfeito - pena não existir essa opção no GTi.

Boa sorte com a nave!!!!

valeu obrigado!

Todo mundo acha o carro legal mas a maioria das pessoas tem medo de comprar!

Realmente entre a variant e um SUV sou muito mais o estilo variant!

* Pretendo colocar rodas aro 18" assim que trocar, posto mais fotos! 
 

[Lobin]

1 hora atrás, clpegoraro disse:

valeu obrigado!

Todo mundo acha o carro legal mas a maioria das pessoas tem medo de comprar!

Realmente entre a variant e um SUV sou muito mais o estilo variant!

* Pretendo colocar rodas aro 18" assim que trocar, posto mais fotos! 
 

Vai colocar as Austin? Recomendo!

[Yuri_RL]

Mosca albina, dos olhos heterocrômicos!

Parabéns pela aquisição! É um dos setups mais interessantes do MK7 em terras tupiniquins. Só não o considero o melhor setup por não vir com acabamento Highline.

Ainda tenho uma fiada de esperança remota e longínqua, que quando eu ousar a trocar meu MK7, a VW ainda vá estar oferecendo a Variant manual.

Por curiosidade procurei no WM e achei uma com o mesmo setup:

https://www.webmotors.com.br/comprar/volkswagen/golf/1-4-tsi-variant-comfortline-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/2016/20344593

Abraço

[clpegoraro]

57 minutos atrás, Yuri_RL disse:

Mosca albina, dos olhos heterocrômicos!

Parabéns pela aquisição! É um dos setups mais interessantes do MK7 em terras tupiniquins. Só não o considero o melhor setup por não vir com acabamento Highline.

Ainda tenho uma fiada de esperança remota e longínqua, que quando eu ousar a trocar meu MK7, a VW ainda vá estar oferecendo a Variant manual.

Por curiosidade procurei no WM e achei uma com o mesmo setup:

https://www.webmotors.com.br/comprar/volkswagen/golf/1-4-tsi-variant-comfortline-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/2016/20344593

Abraço

Kkkkkkk 

Então...paguei mais barato que essa usada do anuncio! Tava encalhada na concessionaria daqui justamente por ser câmbio manual...como diz o ditado " tem doido pra tudo né" 
Valeu! 

[clpegoraro]

1 hora atrás, Lobin disse:

Vai colocar as Austin? Recomendo!

Se achar um Jogo original em bom estado quem sabe...

[Brunomri]

Valeu, Obrigado... assim que tiver um tempo passo as impressões mais detalhadas, mas ja adianto que o cambio Manual deixa o carro mais lento, mas ainda não tenho certeza se isso seria por culpa do câmbio ou do peso, uma vez que a Variant é mais pesada! Estou analisando a possibilidade de fazer um remap para reduzir o lag do acelerador e obter um pequeno aumento na potência, como disse o carro é bem pesado, acho que na estrada vai fazer um pouco de falta a potência!

O seu A3 era o de 122cv ou 150cv? Pergunto isso porque o de 122cv deve andar junto ou um pouco menos do que o Golf Variant. Se for o de 150cv acho difícil a Variant acompanhar por causa do maior peso.

No câmbio manual é impossível fazer as trocas rápidas como no DSG, além de ter uma marcha a menos. A vantagem é que você pode arrancar com giro alto e recuperar parte do tempo perdido nas trocas.

O lag de acelerador atrapalha só em baixa rotação eu acho, mas se o remap melhorar a resposta e ainda ganhar uns 30cv e 5kgfm valeria a pena.

[clpegoraro]

4 horas atrás, Brunomri disse:

 

O seu A3 era o de 122cv ou 150cv? Pergunto isso porque o de 122cv deve andar junto ou um pouco menos do que o Golf Variant. Se for o de 150cv acho difícil a Variant acompanhar por causa do maior peso.

No câmbio manual é impossível fazer as trocas rápidas como no DSG, além de ter uma marcha a menos. A vantagem é que você pode arrancar com giro alto e recuperar parte do tempo perdido nas trocas.

O lag de acelerador atrapalha só em baixa rotação eu acho, mas se o remap melhorar a resposta e ainda ganhar uns 30cv e 5kgfm valeria a pena.

 

Meu A3 era o importado de 122vc, as trocas do DSG são rápidas demais! Já no manual acho improvável ser mais rápido mesmo, se juntar o peso do carro e câmbio manual o lag no acelerador é maior... notei  que o lag é maior quando passa em lombada em segunda marcha... demora pra retomar, agora quando a lombada é muito alta e precisa passar mais devagar engato a primeira pra ter uma retomada melhor! Me falaram que o Sprint booster pode ajudar muito nisso, inclusive se alguém já usa e puder dar uma dica ai seria bem vinda! 

[Brunomri]

Em 15/09/2017 at 2:31 PM, clpegoraro disse:

Meu A3 era o importado de 122vc, as trocas do DSG são rápidas demais! Já no manual acho improvável ser mais rápido mesmo, se juntar o peso do carro e câmbio manual o lag no acelerador é maior... notei  que o lag é maior quando passa em lombada em segunda marcha... demora pra retomar, agora quando a lombada é muito alta e precisa passar mais devagar engato a primeira pra ter uma retomada melhor! Me falaram que o Sprint booster pode ajudar muito nisso, inclusive se alguém já usa e puder dar uma dica ai seria bem vinda! 

Uma vez relatei aqui que pisei durante vários km junto com um A3 Sedan. Estava na frente dele, não consegui ver se era 122cv ou 150cv. Fizemos várias retomadas de 100km/h até aproximadamente 190km/h e a sensação foi que no início da retomada ele se aproximava e depois eu abria levemente. Nesse caso, eu apostaria que era o de 150cv, não acho que 122cv e 20,4kgfm conseguiriam acompanhar meu carro até 190km/h. Por ser MT eu fazia as trocas a 6000rpm e o mais rápido possível. Em um momento eu retomei na marcha errada e ele só não me passou pois tinha um carro na faixa da direita.