Trocar só um amortecedor ???

[Gustavo nascimento]

Alguem do Grupo já trocou apenas um amortecedor dianteiro ??

É possivel sem correr riscos ???

[RodrigoSP2]

Em tese amortecedores se trocam aos pares.
Eu acho que se a quilometragem for baixa (até uns 10 mil km) e tiver que trocar, ok. Vai dar pouca diferença. Mais que isso eu trocaria os dois

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[Sobrinho]

Só acrescentando e colocando mais dúvidas no criador do tópico....Como o @RodrigoSP2 salientou, reza a cartilha que devemos "sempre" trocar aos pares.

Porque coloquei entre aspas. Vou narrar brevemente um acontecido comigo com o carro anterior que tive(HB20 X), que diga-se de passagem a suspensão é uma merda, erro de projeto muito criticado lá no clube. Suspensão muito molenga, dando final de curso e aquelas famosas topadas de final de batente. Depois investigando com mais calma, descobri ser comum essa característica de projeto nos carros Coreanos, Kia/Hyundai.

Entre 30kkm e 35kkm, foi detectado um amortecedor traseiro direito estourado. A garantia cobriu a troca sem ônus. Foi trocado tão somente esse estourado. Rodei com o carro até 53kkm, e durante esse tempo não senti nenhuma diferença em termos de conforto, insegurança e instabilidade além dos já conhecidos perrengues da suspensão.

Só salientando que amortecedores são de extrema importância no conjunto suspensão(só fazermos uma busca rápida no google).

Talvez no dia a dia de rodagem dentro de cidade, não se note tanta diferença. MAS quem sabe na hora do pega para capar, motorista e passageiros podem passar certo desconforto ou cagaço. Mas cada caso é um, e cada um pensa e age diferente. Pela experiência que tive, hj não trocaria só um amortecedor no meu Golf, pois ele tem mais de 81km, se tivesse menos de cinquenta mil, colocaria tranquilamente tão somente um amortecedor. E cá entre nós, pelo conjunto da obra que o projeto do Golf em si engloba, para tão somente essa troca, desestabilizar o carro e tira-lo dos trilhos, tem que ser uma senhora ignorância abrupta.

[Gustavo nascimento]

Obrigado senhores, as vezes ficamos na dúvida e relatos de quem já teve alguma experiência ao menos parecida ajudam muito.

Estou com um dos dianteiros apenas vazando, mas muito pouco, apenas umedece a base, não noto qualquer diferença na condução e nem qualquer barulho.

Rodo 90% em estrada, rodovia Castelo Branco.

Estou apenas adiantando o problema.

[iCardeX]

18 minutos atrás, Gustavo nascimento disse:

Obrigado senhores, as vezes ficamos na dúvida e relatos de quem já teve alguma experiência ao menos parecida ajudam muito.

Estou com um dos dianteiros apenas vazando, mas muito pouco, apenas umedece a base, não noto qualquer diferença na condução e nem qualquer barulho.

Rodo 90% em estrada, rodovia Castelo Branco.

Estou apenas adiantando o problema.

Qual é quilometragem?

[Gustavo nascimento]

Qual é quilometragem?

Hoje com 52k só de estrada, pastilhas de freio ainda originais.


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[RicW]

Obrigado senhores, as vezes ficamos na dúvida e relatos de quem já teve alguma experiência ao menos parecida ajudam muito.
Estou com um dos dianteiros apenas vazando, mas muito pouco, apenas umedece a base, não noto qualquer diferença na condução e nem qualquer barulho.
Rodo 90% em estrada, rodovia Castelo Branco.
Estou apenas adiantando o problema.

Olá Gustavo,

Troque logo. O risco maior é de, em uma situação extrema (como uma curva de alta velocidade, um desvio brusco de trajetória ou uma frenagem no ápice de uma curva) esse amortecedor, que hoje vaza pouco, estourar de vez e você sofrer um acidente porque a dirigibilidade ficou repentinamente comprometida.

Troque o par. A suspensão não foi concebida para trabalhar com rigidez assimétrica e podem existir diferenças entre velhos e novos ou mesmo em amortecedores do mesmo fabricante, se forem de lotes diferentes. Mesmo que você não note a diferença no dia a dia, é nos momentos críticos que isso pode reduzir as margens de segurança.

Abraço



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[Gustavo nascimento]

Olá Gustavo,

Troque logo. O risco maior é de, em uma situação extrema (como uma curva de alta velocidade, um desvio brusco de trajetória ou uma frenagem no ápice de uma curva) esse amortecedor, que hoje vaza pouco, estourar de vez e você sofrer um acidente porque a dirigibilidade ficou repentinamente comprometida.

Troque o par. A suspensão não foi concebida para trabalhar com rigidez assimétrica e podem existir diferenças entre velhos e novos ou mesmo em amortecedores do mesmo fabricante, se forem de lotes diferentes. Mesmo que você não note a diferença no dia a dia, é nos momentos críticos que isso pode reduzir as margens de segurança.

Abraço



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Boa irmão, com certeza segurança não tem preço, vou trocar esse mês pois saio de ferias e terei tempo de acompanhar o serviço, como de costume rsss, sempre ali corujando.

Aproveitando o tópico, tenho orçamento de BILSTEIN B4 a 1.800,00 e os SACHS originais a 1.400,00.
Eai ????


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[RicW]

Boa irmão, com certeza segurança não tem preço, vou trocar esse mês pois saio de ferias e terei tempo de acompanhar o serviço, como de costume rsss, sempre ali corujando.

Aproveitando o tópico, tenho orçamento de BILSTEIN B4 a 1.800,00 e os SACHS originais a 1.400,00.
Eai ????


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A turma tem relatado experiências melhores com a Bilstein, especialmente nos traseiros. Os B4 são reposição dos originais e não devem alterar as características da sua suspensão.

Quando for trocar, não se esqueça de substituir também os parafusos de fixação, que são de torque angular e não devem ser reutilizados.

Abraço



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