Remover aviso do painel

[RenanFranco]

Pessoal, meu Golf está com 41mkm e acendeu a luz para "Verificar Pastilhas". Caso eu troque fora da css (o que é certeza devido a diferença de valor!), como apagar a luz de aviso do painel? Segundo o consultor da VW em que fiz a ultima revisão, eu teria que levar o carro até lá para passarem o scanner e zerarem, e isto teria um custo. Será que é realmente necessário?

Valeu!

[RED883]

Acho que um bom scanner consegue apagar essa advertência, não precisa ser na VW.

[Willy]

Não basta trocar a pastilha? Sempre achei que bastaria trocar, pois o sensor da nova não acusaria o desgaste

[GiovanniH]

É só trocar a pastilha que apaga, não precisa de mais nada

[RED883]

Essa eu não sabia, pensei que ficasse registrado na central como uma avaria. 

Melhor assim, nao faz sentido mesmo ser considerado avaria.

 

[Sobrinho]

O que eu posso deduzir é o seguinte; Toda mensagem fica registrada na central. Agora, se é preciso deletar ou não, nesse caso específico, aí são outros quinhentos. Até um simples "silvo" de alerta de baixa pressão das chinelinhas ficam gravadas na central. Isso depois de calibrar e setar as novas pressões, fica tudo registrado lá sim!  Até porque, quando é um aviso(mensagem) intermitente, vai-se lá na bagaça do scanner, deleta e fica de migué, se o bagulho vai aparecer de novo.

[RodrigoSP2]

O que eu posso deduzir é o seguinte; Toda mensagem fica registrada na central. Agora, se é preciso deletar ou não, nesse caso específico, aí são outros quinhentos. Até um simples "silvo" de alerta de baixa pressão das chinelinhas ficam gravadas na central. Isso depois de calibrar e setar as novas pressões, fica tudo registrado lá sim!  Até porque, quando é um aviso(mensagem) intermitente, vai-se lá na bagaça do scanner, deleta e fica de migué, se o bagulho vai aparecer de novo.

Eu já fiz alguns testes, tipo soltar um cabo de lâmpada, murchar um dos pneus e até soltar o conector do nível de água de arrefecimento e realmente fica gravado. Mas com um scanner simples de OBD você consegue resetar (pelo menos esses erros simulados). Acredito que o sistema trabalhe com níveis de prioridade: erros mais simples vão se sobrepondo ou apagando com o tempo, erros mais graves ou críticos acabam sendo priorizados pela memória da ECU e só podem ser removidos via scanner de Concessionária.

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