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Como não achei um tópico específico sobre o motor 1.0 TSI, peço licença para postar esse vídeo que achei aqui, onde um funcionário da VW explica em detalhes as características e técnicas aplicadas na manutenção deste motor.

O vídeo é longo (>90 min) mas bastante ilustrativo e esclarecedor. Inclusive muitas dúvidas sobre troca de correias, líquido de arrefecimento, bomba d'água, embreagem, velas, ..., que já circularam aqui pelo fórum, são esclarecidos.

 

Desfrutem!

 

 

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Confesso que fiquei com bastante receio ao receber a informação que motores da família EA-111 não admitem retífica e que os motores são modulares (por exemplo, os comandos são integrados ao cabeçote, o virabrequim ao bloco, ...), não tanto pela questão de alguma vez na vida ter precisado retificar motor de algum carro que tive, mas sim pelo fato da manutenção ser especializada ao ponto de tornar-se arriscado fazer fora da Rede Autorizada. Isso partindo da premissa que eles seguem fielmente os procedimentos e técnicas homologados pela fábrica (que na prática não são o que os relatos demonstram).

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