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Boa tarde pessoal,

Atualmente tenho um Focus com Powershift. Se conhecem a fama, trata-se de um DCT seco que também teve bastante problema.

 

Neste caso a Ford da 5 anos de garantia então tenho um bom prazo no câmbio ainda.

 

A minha questão é, quem já teve experiência com os 2, tem alguma percepção se há riscos muito diferente? Estou vendo uma Variant 16 com DSG7, aí não sei se me arrisco ou não.

 

O que observo muito nos relatos do DSG7 é a quebra da mecatrônica. Isso tem uma solução definirá ou causa bem esclarecida ?

 

 

 

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Boa tarde pessoal,
Atualmente tenho um Focus com Powershift. Se conhecem a fama, trata-se de um DCT seco que também teve bastante problema.
 
Neste caso a Ford da 5 anos de garantia então tenho um bom prazo no câmbio ainda.
 
A minha questão é, quem já teve experiência com os 2, tem alguma percepção se há riscos muito diferente? Estou vendo uma Variant 16 com DSG7, aí não sei se me arrisco ou não.
 
O que observo muito nos relatos do DSG7 é a quebra da mecatrônica. Isso tem uma solução definirá ou causa bem esclarecida ?
 
 
 
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Cara, ja aconteceu comigo, tive problema na mecatrônica e tiveram q substituir, meu carro ja estava fora da garantia. Porem sempre faço as revisões em prazo certo e na CSS então por esse motivo eles pediram pra fábrica uma cortesia e a fabrica deu.



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