MOSTRE SUA MÁQUINA AQUI!!!

[pguedes2]

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[pguedes2]

Em 01/10/2015 at 10:00 PM, TheRidecrag disse:

 

Parabéns pelo carro, ficou sensacional, muito homogêneo. 

 Qual a configuração de roda, pneu e suspensão ? 

 Show!!

[ikemaroneze]

@pguedes2 Essas rodas são as Madrid, mas pintadas de cinza? Ficou bem diferente, mal reconheci a roda hehehe

[RED883]

Não são as Madrid, é outro modelo que não lembro o nome.

[pguedes2]

[mention=5984]pguedes2[/mention] Essas rodas são as Madrid, mas pintadas de cinza? Ficou bem diferente, mal reconheci a roda hehehe

Boa noite.

Como falei, comprei o carro semi novo e vieram essas rodas. No começo achei estranho porque nesse golf só tinha visto 17" do modelo Geneve e Madrid, ai imaginei que era outro desenho de roda, mas colocando a foto das 2, tenho quase certeza que é a Madrid pintada.

Não achei nenhum modelo parecido.

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[ikemaroneze]

Pinta de laqueado e diamantado que tu vai descobrir se é a Madrid ou não haahhaaha

[brunodias9]

16 horas atrás, RED883 disse:

Não são as Madrid, é outro modelo que não lembro o nome.

 

14 horas atrás, pguedes2 disse:

Boa noite.

Como falei, comprei o carro semi novo e vieram essas rodas. No começo achei estranho porque nesse golf só tinha visto 17" do modelo Geneve e Madrid, ai imaginei que era outro desenho de roda, mas colocando a foto das 2, tenho quase certeza que é a Madrid pintada.

Não achei nenhum modelo parecido.

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O nome dessas rodas são Durban. Vem no Golf Europeu. Vejam no link abaixo:

https://www.kunzmann.de/shop/en/wheels-golf7-volkswagen-5-double-spoke-rims-durban-18-inch-golf-7.htm

[NARIGA44]

RodaMadrid

[ikemaroneze]

@brunodias9 Não é a Durban não, cara. Presta bem atenção no formato dos raios da roda. São diferentes da Durban e iguais ao formato da Madrid. 

[Yuri_RL]

Em 30/08/2017 at 10:03 AM, brunodias9 disse:

 

O nome dessas rodas são Durban. Vem no Golf Europeu. Vejam no link abaixo:

https://www.kunzmann.de/shop/en/wheels-golf7-volkswagen-5-double-spoke-rims-durban-18-inch-golf-7.htm

Quase,

São Madrid pintadas mesmo. Utilize como referência cada raio. Nas Durban são simétricos, nas Madrid não.

PS: Madrid ou Urban, incrível o leque de opções de muito bom gosto para essa furação 5x112. São bonitas até do lado do avesso.

Abraço!

[Lobin]

Passou dos 1500km... agora começa a brincadeira.

[ikemaroneze]

@Lobin E esse Fusion Titanium ae...Hahaha. Baita garagem. 

[ronaldoplopes]

Adquiri á poucos dias meu Golf Highline TSI 1.4 2013/2014 Manual, ele veio com o pacote Elegance + Teto Solar + Rodas 17 Brooklyn e Fárois com Xenon ele está com 41.500 km, vim de um Polo 2006 estou me adaptando ainda  mas estou adorando o Golfmk7 e ao mesmo tempo com várias duvidas de manutenção.
 

Sempre procurei participar de clubes e encontros de meus outros carros que já tive (Gol Clube, Corsa Clube, Vw Polo Clube) e agora aqui não é diferente, pretendo participar aqui no fórum bastante e em possíveis eventos ou encontros. 

De inicio, após uma manutenção básica  pintar as Rodas na Cor Original (Prata) e Colocar umas molas esportivas e só.

===> Queria muito saber com ajuda de vocês saber se na compra de peças para manutenção tem  alguma diferença desse Alemão para o Nacional , tipo Filtros, Pastilhas, Amortecedores etc.. Costumo comprar as peças na MercadoCar aqui em SP já gostaria de ficar ciente se vou ter algum tipo de dificuldade com alguma peça dessas ou outras.

Obrigado.

Seguem as fotos:

 

[lemaeda]

 

 

Golf GTI 2017 / Exclusive / Sport / Teto

 

[MauricioMK7]

[lemaeda]

Irmão gêmeo Mauricio ?? kkkk tamo junto!!

[Ailton Almeida]

Comprei dia 19/08 -  Golf TSI Highline 2013/2014 (Alemão) - Pacote Elegance Azul Silk.

Linda cor [emoji122][emoji122][emoji122]


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[Fabio Auricchio]

Em 03/07/2017 at 2:36 PM, Lobin disse:

Top demais o Gteco, pouco rodado também. O Highline branco do vídeo acima está usando as molas OEM do GTi alemão que você vendeu... Sou o William do Clube do Golf de Brasília.

Lobin, fica muito alto o TSI com suspensão original e rodas austin (rp) aro 18?? Estou querendo comprar para o meu TSI mas não estou querendo mexer na suspensão. Tem mais fotos? As fotos sumiram e não encontro na internet fotos melhores de um TSI com as austin aro 18. Quais são as medidas dos pneus? Valeuu! Abraços

[Ailton Almeida]

Fim de semana show [emoji109][emoji41][emoji109]




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[Glauco Bezerra]

BBS RS-803[emoji768]


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[RicW]

Adquiri á poucos dias meu Golf Highline TSI 1.4 2013/2014 Manual, ele veio com o pacote Elegance + Teto Solar + Rodas 17 Brooklyn e Fárois com Xenon ele está com 41.500 km, vim de um Polo 2006 estou me adaptando ainda  mas estou adorando o Golfmk7 e ao mesmo tempo com várias duvidas de manutenção.
 
Sempre procurei participar de clubes e encontros de meus outros carros que já tive (Gol Clube, Corsa Clube, Vw Polo Clube) e agora aqui não é diferente, pretendo participar aqui no fórum bastante e em possíveis eventos ou encontros. 
De inicio, após uma manutenção básica  pintar as Rodas na Cor Original (Prata) e Colocar umas molas esportivas e só.
===> Queria muito saber com ajuda de vocês saber se na compra de peças para manutenção tem  alguma diferença desse Alemão para o Nacional , tipo Filtros, Pastilhas, Amortecedores etc.. Costumo comprar as peças na MercadoCar aqui em SP já gostaria de ficar ciente se vou ter algum tipo de dificuldade com alguma peça dessas ou outras.
Obrigado.
Seguem as fotos:




 

Oi Ronaldo. Parabéns pela compra e seja bem-vindo!
Pelo que a turma comenta, sabemos:
- As pastilhas do freio traseiro são diferentes, pois os mexicanos e nacionais tem freio de mão convencional.
- Os nacionais (Flex) tem um filtro de combustível adicional na linha que os importados (gasolina) não tem.
- A VW alterou o plano de manutenção, aumentando os itens de troca e os preços nos nacionais em comparação com os importados, tanto faz se alemães ou mexicanos.
- Suspeito de que alguns itens de manutenção foram "empobrecidos" no nacional também. O filtro de cabine dos importados tem carvão ativado. Dos nacionais, aparentemente, não.
- Amortecedores traseiros são diferentes nos nacionais, pela simplificação da suspensão.

A melhor fonte é buscar os tópicos sobre diferenças aqui no fórum. Temos vários, detalhando as mudanças de um para o outro em função da procedência.

Abraço!

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[ronaldoplopes]

Em 30/10/2017 at 6:57 PM, RicW disse:

Oi Ronaldo. Parabéns pela compra e seja bem-vindo!
Pelo que a turma comenta, sabemos:
- As pastilhas do freio traseiro são diferentes, pois os mexicanos e nacionais tem freio de mão convencional.
- Os nacionais (Flex) tem um filtro de combustível adicional na linha que os importados (gasolina) não tem.
- A VW alterou o plano de manutenção, aumentando os itens de troca e os preços nos nacionais em comparação com os importados, tanto faz se alemães ou mexicanos.
- Suspeito de que alguns itens de manutenção foram "empobrecidos" no nacional também. O filtro de cabine dos importados tem carvão ativado. Dos nacionais, aparentemente, não.
- Amortecedores traseiros são diferentes nos nacionais, pela simplificação da suspensão.

A melhor fonte é buscar os tópicos sobre diferenças aqui no fórum. Temos vários, detalhando as mudanças de um para o outro em função da procedência.

Abraço!

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@RicW Obrigado pelas dicas.

[Fabio Auricchio]

Ta aí a máquina .. Golf Alemão TSI 1.4 Cinza Limestone .. 8 meses de só alegria!!

[lemaeda]

Esse couro marrakech é lindo de mais. Antes de pegar meu GTI estava de olho num alemão 14/14 azul com esse couro ai! Parabéns pela máquina.. :")

[RodrigoSP2]

 

 

 

Oi Ronaldo. Parabéns pela compra e seja bem-vindo!

Pelo que a turma comenta, sabemos:

 

- Os nacionais (Flex) tem um filtro de combustível adicional na linha que os importados (gasolina) não tem.

 

- Suspeito de que alguns itens de manutenção foram "empobrecidos" no nacional também. O filtro de cabine dos importados tem carvão ativado. Dos nacionais, aparentemente, não.

 

Abraço!

 

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O filtro de combustível nos modelos Flex tem uma razão de existir: quando se alterna muito entre combustíveis (etanol e gasolina) parece que vai se formando uma borra semelhante a um gel que, ao longo prazo, pode entupir o sistema de alimentação especialmente os injetores. Normalmente carros não Flex o filtro se troca a cada 20 ou 30 mil km, já em carros Flex ele é trocado a cada revisão justamente porque a montadora não tem como prever quando se da a formação dessa borra.

Entendo que é um item mais preventivo do que puramente desnecessário.

 

Quanto ao filtro do AC pelo que vi aqui no fórum, realmente foi simplificado. Resta saber se o preço também foi simplificado, risos.

 

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