REMAP GOLF TSI MK7

[AntônioFilho]

Bom dia amigos!

Alguem do forum fez remap do seu golf tsi 1.4 ? Se sim, o que tem dizer sobre ? gostou ? Qual stage chegou ? 

Com o remap não tem mais chance de quebra no cambio DSG ?

Agradeço atenção e compreensão de todos.

Abraço

[RacerX]

Aqui uso piggyback + filtro k&n.
O carro fica muito melhor..

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[AntônioFilho]

2 minutos atrás, RacerX disse:

Aqui uso piggyback + filtro k&n.
O carro fica muito melhor..

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desculpe, mais o que seria o piggyback ? 

[RacerX]

Piggyback são as caixas plug n play feitas pra um motor /carro específico. Que enganam a ECU, otimizando os parâmetros e gerando mais potência. Não é um remap e nem tão personalizado quanto um.

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[AntônioFilho]

1 minuto atrás, RacerX disse:

Piggyback são as caixas plug n play feitas pra um motor /carro específico. Que enganam a ECU, otimizando os parâmetros e gerando mais potência. Não é um remap e nem tão personalizado quanto um.

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onde você comprou ?

[RacerX]

Os mais confiáveis pra mim são racechip e TMC. Ambos importados e com site próprio.
No Brasil é bem popular o speedbuster e tork one.
Esses tem também no mercado. Livre e da até pra pegar um seminovo q não tem problema.

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[AntônioFilho]

4 minutos atrás, RacerX disse:

Os mais confiáveis pra mim são racechip e TMC. Ambos importados e com site próprio.
No Brasil é bem popular o speedbuster e tork one.
Esses tem também no mercado. Livre e da até pra pegar um seminovo q não tem problema.

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Você comprou no Mercado Livre ? Qual faixa de preço ? Que eu vou pesquisar aqui ja

[AntônioFilho]

13 minutos atrás, RacerX disse:

Os mais confiáveis pra mim são racechip e TMC. Ambos importados e com site próprio.
No Brasil é bem popular o speedbuster e tork one.
Esses tem também no mercado. Livre e da até pra pegar um seminovo q não tem problema.

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vi que está em torno de 3k .. você acha mesmo que da bastante diferença ?

[RacerX]

Média de 35hp e 7kg de torque. Sim o carro anda bem mais. Mas tá alto esse valor aí. Considere importar direto do fabricante ou comprar um speedbuster por até 1600 usado.

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[AntônioFilho]

Obrigado amigo! Irei comprar em breve

[CaUtz]

Além do Racechip que o colega @RacerX citou, eu cito ainda o Power Control da DTE, que assim como o Racechip, é alemão, e ambos trabalham dentro de especificações e margem de segurança bem criteriosas.

[AntônioFilho]

4 horas atrás, RacerX disse:

Média de 35hp e 7kg de torque. Sim o carro anda bem mais. Mas tá alto esse valor aí. Considere importar direto do fabricante ou comprar um speedbuster por até 1600 usado.

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2 horas atrás, CaUtz disse:

Além do Racechip que o colega @RacerX citou, eu cito ainda o Power Control da DTE, que assim como o Racechip, é alemão, e ambos trabalham dentro de especificações e margem de segurança bem criteriosas.

O RACECHIP qual versão devo comprar o GTS ou o PRO2 ?

[AntônioFilho]

Em 07/08/2018 at 10:43 AM, RacerX disse:

Média de 35hp e 7kg de torque. Sim o carro anda bem mais. Mas tá alto esse valor aí. Considere importar direto do fabricante ou comprar um speedbuster por até 1600 usado.

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qual modelo do seu Racechip ?

[CaUtz]

Em 07/08/2018 at 2:57 PM, AntônioFilho disse:

 

O RACECHIP qual versão devo comprar o GTS ou o PRO2 ?

Eu acho que o Ultimate é o mais completo.

[RacerX]

Ultimate

qual modelo do seu Racechip ?

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[Jackson]

Boa Tarde; fiz o Remap stage 2 cerca de duas semanas; motor e DSG;  coloquei tambem o Donwpipe e filtro esportivo.  senti bastante diferença no carro; 

[chrisadamli]

@RacerX To vendo pra comprar o RaceChip GTS (versão atualizada do Ultimate), tenho visto que com algumas pessoas ele ta tendo B.O com luz de EPC acendendo, você teve algum problema com o seu Ultimate? 
Onde vou instalar a pessoa falou que eles importam da Alemanha e então atualizam o software na hora de colocar no carro para um modelo "tropicalizado" que daria pra usar com os combustíveis aqui do Brasil, além de também não dar esse problema do EPC. 

[belotto]

Que coragem de mexer com carro com o DSG7...

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[Bereba]

 

Em 07/06/2019 at 12:06 AM, belotto disse:

Que coragem de mexer com carro com o DSG7...

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Depois dá problema, e o câmbio que é problemático...

[belotto]

Então,
Isso que penso. O câmbio tem seus problemas, mas eles abusam também.

Não é atoa que a VW só usa esse câmbio em carros de motor pequeno

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[iCardeX]

O filho de um amigo comprou um Up TSi o ano passado. Não deu nem 6 meses direito mandou remapear o motor. Salvo engano, devem ter aumentado uns 30/40 cavalos. Ontem estive lá na residência dele, e ele disse que o motor do UP “deu pau”, e que o carro estava uma lástima só. Que levou na concessionária autorizada, e passaram o scanner simplesmente para negaram a garantia. Rodaram o scanner e conseguiram descobrir, de alguma forma, que a potência do motor foi alterada. Negaram todas as garantias de fábrica. Daí ele levou em 4 mecânicos “especializados” e apenas um deles garantiu que isso seria por conta de falha nos bicos injetores (no plural mesmo) e que era o defeito mais comum de todos os UPs. Que todos os UPs TSi, com o tempo, davam o mesmo defeito. O mais interessante foi descobrir que ele está revoltado com a concessionária autorizada mas não com a preparadora que fez o mapeamento. De fato, até onde googlei, parece que existe mesmo esse problema com os bicos injetores dos UPs!


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[anghinoni]

7 minutos atrás, iCardeX disse:

O filho de um amigo comprou um Up TSi o ano passado. Não deu nem 6 meses direito mandou remapear o motor. Salvo engano, devem ter aumentado uns 30/40 cavalos. Ontem estive lá na residência dele, e ele disse que o motor do UP “deu pau”, e que o carro estava uma lástima só. Que levou na concessionária autorizada, e passaram o scanner simplesmente para negaram a garantia. Rodaram o scanner e conseguiram descobrir, de alguma forma, que a potência do motor foi alterada. Negaram todas as garantias de fábrica. Daí ele levou em 4 mecânicos “especializados” e apenas um deles garantiu que isso seria por conta de falha nos bicos injetores (no plural mesmo) e que era o defeito mais comum de todos os UPs. Que todos os UPs TSi, com o tempo, davam o mesmo defeito. O mais interessante foi descobrir que ele está revoltado com a concessionária autorizada mas não com a preparadora que fez o mapeamento. De fato, até onde googlei, parece que existe mesmo esse problema com os bicos injetores dos UPs!


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Se não tivesse feito o remap e o bico desse pau e zuou o motor, certeza que que a CCS e fabrica iria resolver o problema dele...

Mas como focinho de porco não é tomada, leva uma ai pra aprender.

Tem gente que faz o remap sabendo das consequências, outros são tão leigos que dói!

[Saldanha MQB]

1 hora atrás, iCardeX disse:

O filho de um amigo comprou um Up TSi o ano passado. Não deu nem 6 meses direito mandou remapear o motor. Salvo engano, devem ter aumentado uns 30/40 cavalos. Ontem estive lá na residência dele, e ele disse que o motor do UP “deu pau”, e que o carro estava uma lástima só. Que levou na concessionária autorizada, e passaram o scanner simplesmente para negaram a garantia. Rodaram o scanner e conseguiram descobrir, de alguma forma, que a potência do motor foi alterada. Negaram todas as garantias de fábrica. Daí ele levou em 4 mecânicos “especializados” e apenas um deles garantiu que isso seria por conta de falha nos bicos injetores (no plural mesmo) e que era o defeito mais comum de todos os UPs. Que todos os UPs TSi, com o tempo, davam o mesmo defeito. O mais interessante foi descobrir que ele está revoltado com a concessionária autorizada mas não com a preparadora que fez o mapeamento. De fato, até onde googlei, parece que existe mesmo esse problema com os bicos injetores dos UPs!


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A fábrica sempre vai procurar algo para negar sua garantia.
Eles só dão garantia por exigência do mercado, não porque são bonzinhos. Nenhum fabricante quer reparar seu carro sem ganhar nada.
Por mais que o preço da "manutenção gratuita" já esteja incluso no valor do carro, quanto menos reparo maior o lucro...

Eu na VW já testemunhei 2 showzinhos de donos de Golfs reclamando que a VW não iria cobrir a garantia.
Um havia mexido no motor, trocado filtro etc...e o outro chegou com o carro arrastando no chão com rodas grandes...
A segunda opção achei um certo exagero, pois o defeito era no câmbio e não na suspensão, mas reforça meu argumento de que a fábrica procura motivos para tirar sua garantia.

PAZ!!