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Dae galera.... Seguinte.... Estou com um GTI que vem com rodas de fabrica Austin 18". Os pneus são 225/40 R18.

Porem, gostaria de mudar para 235/40 R18. Minha dúvida é em relação a tala. De acordo com algumas pesquisas, a tala desta roda é 7.5 (se alguém puder confirmar, agradeço). Ouvi algumas pessoas comentando que para colocar o pneu 235, é necessário ter a tala de 8.5, isso procede? Pois neste caso acabaria inviabilizando a troca para esses pneus com a roda original do carro.

Muito obrigado!

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18 minutos atrás, RKF85 disse:

Dae galera.... Seguinte.... Estou com um GTI que vem com rodas de fabrica Austin 18". Os pneus são 225/40 R18.

Porem, gostaria de mudar para 235/40 R18. Minha dúvida é em relação a tala. De acordo com algumas pesquisas, a tala desta roda é 7.5 (se alguém puder confirmar, agradeço). Ouvi algumas pessoas comentando que para colocar o pneu 235, é necessário ter a tala de 8.5, isso procede? Pois neste caso acabaria inviabilizando a troca para esses pneus com a roda original do carro.

Muito obrigado!

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35 minutos atrás, RKF85 disse:

Dae galera.... Seguinte.... Estou com um GTI que vem com rodas de fabrica Austin 18". Os pneus são 225/40 R18.

Porem, gostaria de mudar para 235/40 R18. Minha dúvida é em relação a tala. De acordo com algumas pesquisas, a tala desta roda é 7.5 (se alguém puder confirmar, agradeço). Ouvi algumas pessoas comentando que para colocar o pneu 235, é necessário ter a tala de 8.5, isso procede? Pois neste caso acabaria inviabilizando a troca para esses pneus com a roda original do carro.

Muito obrigado!

Agora que entendi, a tala é 7.5 mesmo, colocando o 235 ele vai ficar mais papudinho pra fora (vai proteger mais a roda, acredito que mesmo com o carro rebaixado não vai pegar em nada).

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8 minutos atrás, Anthonyrgr disse:

Agora que entendi, a tala é 7.5 mesmo, colocando o 235 ele vai ficar mais papudinho pra fora (vai proteger mais a roda, acredito que mesmo com o carro rebaixado não vai pegar em nada).

Obrigado pela ajuda! Minha maior preocupação foi de o pneu se deslocar da roda (na hora da aceleração/desaceleração) por conta da tala ser menor.

De qualquer forma o site também foi de grande valia!

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