Tranco ao engatar a Ré Golf 1.4 TSI mexicano Manual

[luizmateusmotta]

Tenho um golf 2014 1.4 TSI mexicano manual com 61mil km e quando vou engatar a ré dá um barulho forte um roncado como se estivesse raspando os dentes da engrenagem.

Alguém tem esse problema?

 

[André]

  Geralmente quando engata a marcha ré sem o carro totalmente parado costuma arranhar a marcha ré, o meu também Mexicano 14/15 costuma arranhar se o carro não estiver totalmente parado e engatar a marcha ré.

[luizmateusmotta]

As vezes parado também, tem vezes que fica pesado o câmbio de tirar da ré pra jogar na primeira, teve um dia que achei que agarrou ,fiz uma força grande pra tirar da ré

[saulo coelho]

Boa tarde!

Deve estar com problema na embreagem ou o condutor não está "debreando" corretamente!

Isso é indício de que não está havendo o "desacoplamento' do motor, ou seja, está passando muita rotação do motor para o câmbio, como  isso  o sistema sincronizador não consegue frear a rotação  no interior do câmbio suficiente para haver o engate preciso!

Então faz necessário corrigir o problema , da embreagem, ou do condutor , ou ainda ,dos dois!( Rsrsrs)

Porém existe um "macete" que pode ajudar: antes de engatar a ré, engate rapidamente a primeira marcha, isso poderá amenizar o tranco!

PS esse câmbio é excelente, dificilmente dá problema!

ABS!

[saulo coelho]

Boa tarde!

Deve estar com problema na embreagem ou o condutor não está "debreando" corretamente!

Isso é indício de que não está havendo o "desacoplamento' do motor, ou seja, está passando muita rotação do motor para o câmbio, como  isso  o sistema sincronizador não consegue frear a rotação  no interior do câmbio suficiente para haver o engate preciso!

Então faz necessário corrigir o problema , da embreagem, ou do condutor , ou ainda ,dos dois!( Rsrsrs)

Porém existe um "macete" que pode ajudar: antes de engatar a ré, engate rapidamente a primeira marcha, isso poderá amenizar o tranco!

PS esse câmbio é excelente, dificilmente dá problema!

ABS!

[luizmateusmotta]

Em 03/08/2019 at 3:31 PM, saulo coelho disse:

Boa tarde!

Deve estar com problema na embreagem ou o condutor não está "debreando" corretamente!

Isso é indício de que não está havendo o "desacoplamento' do motor, ou seja, está passando muita rotação do motor para o câmbio, como  isso  o sistema sincronizador não consegue frear a rotação  no interior do câmbio suficiente para haver o engate preciso!

Então faz necessário corrigir o problema , da embreagem, ou do condutor , ou ainda ,dos dois!( Rsrsrs)

Porém existe um "macete" que pode ajudar: antes de engatar a ré, engate rapidamente a primeira marcha, isso poderá amenizar o tranco!

PS esse câmbio é excelente, dificilmente dá problema!

ABS!

Quando o carro está parado estacionado, eu ligo e já engato a ré acontece isso ,mesmo pisando fundo na embreagem, e depois de engatado fica pesado pra tirar da RÉ , mas se eu ligar engatar a primeira andar um pouquinho pra frente e engatar a ré ameniza muito esse problema

[saulo coelho]

QBoa tarde!

Deve estar com problema na embreagem ou o condutor não está "debreando" corretamente!

Isso é indício de que não está havendo o "desacoplamento' do motor, ou seja, está passando muita rotação do motor para o câmbio, como  isso  o sistema sincronizador não consegue frear a rotação  no interior do câmbio suficiente para haver o engate preciso!

Então faz necessário corrigir o problema , da embreagem, ou do condutor , ou ainda ,dos dois!( Rsrsrs)

Porém existe um "macete" que pode ajudar: antes de engatar a ré, engate rapidamente a primeira marcha, isso poderá amenizar o tranco!

PS esse câmbio é excelente, dificilmente dá problema!

ABS!

[Parafuseta]

Embreagem. Mande verificar. Ela não esta sendo acionada totalmente. A re não é sincronizada como as marchas pra frente por isso só arranha a ré. Poucos carros tem re sincronizada. Um dos que eu lembro foi o antigo ômega CD

Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk

[saulo coelho]

Em 11/12/2019 at 5:46 AM, Parafuseta disse:

Embreagem. Mande verificar. Ela não esta sendo acionada totalmente. A re não é sincronizada como as marchas pra frente por isso só arranha a ré. Poucos carros tem re sincronizada. Um dos que eu lembro foi o antigo ômega CD

Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk
 

Boa tarde,  

Bom , estou um pouco atrasado mas pode ser util, por isso a resposta! vamos lá!

A ré pode não ser mesmo sincronizada com as demais marchas, mas ao engatar uma marcha à frente e logo em seguida,  rapidamente, engatar a ré   o sincronizador desta marcha acaba freando a rotação do eixo primario , isso ajuda no engate da ré! 

Agora, isso pode não ajudar em casos  extremos: se estiver passando muita rotação para o interior do cambio os sincronizadores não darão conta do recado,  acontecerá o tranco, indicio de rotação no sistema  que somente  foi contido com o engate completo e forçado!

 

Abs!

[Fabricio7]

O meu 1.4 tiptronic (conversor de torque) nacional as vezes dá tranco só engatar a ré.