1.4 problema em sensor, carro parado na CSS

mrwhite · October 23, 2015

Bom dia a todos, sou novo por aqui!

Meu carro é um 1.4 alemão e tive duas vezes um problema em que o carro dá msg de erro no start-stop e em seguida entra em modo de segurança onde a RPM não passa de 2000;

na primeira vez atualizaram um software nele, e isso resolveu o problema, mas o mesmo voltou. Desta vez analizaram mais a fundo e encontraram um sensor cheio de goma de gasolina... o problema segundo eles foi "gasolina de má qualidade"

a fábrica ainda não respondeu se vai garantir ou não, e o sensor será trocado... ao conversar com os mecânicos eles me disseram que a questão não é usar gasolina comum e sim gasolina adulterada e/ou parada a muito tempo em postos não confiáveis.

o carro está com 30kkm e praticamente só tomou comum, comecei a usar podium recentemente, tentei a premium da ipiranga (esta ultima foi a que obteve melhor consumo)

A questão agora é, se a fábrica não considerar a garantia, eu devo ir contra? Afinal eu abasteço o carro com gasolina comum que é a indicada por eles... ou seja, não é "mau uso".

Alguém já teve esse problema?

abraços!

Willy · October 23, 2015

Usou comum 'comum' ou a comum aditivada? Talvez usando aditivada o problema não teria acontecido (o aditivo é um tipo de detergente para limpeza do motor)

Agora se em algum lugar colocaram gasolina adulterada, aí nem o aditivo salvaria. E pelo jeito deve ter sido o caso.

Quanto à gasolina indicada, acho que no manual está gasolina de 91 octanas. Ou seja, não é a comum e sim a Premium.

Complicado o caso hein... Se a fabrica negar garantia acho que será difícil reclamar

mrwhite · October 23, 2015

Poisé, complicado

Usei comum comum, todo o tempo. Aditivada nunca... embora como vc disse, acho que não teria salvo! Deve ser a procedência o problema... vou passar a régua agora e usar apenas a premium... e sempre abastecer no mesmo lugar. Infelizmente nosso país é isso aí...

ghzucco · October 23, 2015

Gasolina realmente é problema no Brasil. Deixa eu adivinhar: interior de São Paulo? É onde tem o maior índice de adulteração segundo a ANP.

Pelo que aprendi com uns amigos que trabalham com bomba de combustível na Bosch, essa goma normalmente é formada por etanol em excesso e alguns solventes, mas posso estar enganado.

Quanto a usar gasolina comum: não existe a recomendação do fabricante de usar apenas comum e não aditivada. Segundo uma palestra assisti de um consultor sênior de desenvolvimento de combustíveis da Petrobras, alguns manuais antigamente eram traduzidos erroneamente indicando para não usar gasolina aditivada, quando na verdade era para não usar aditivos à base de chumbo (proibido no Brasil).

O uso de gasolina aditivada é recomendável, pois os aditivos não apenas melhoram a combustão, mas limpam injetores, câmara, etc. Entretanto, se você usa apenas gasolina comum e muda para aditivada, a borra que se formou com a comum vai ser "lavada" pela aditivada e pode parar em algum lugar causando algum dano.

Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Marinho86 · October 23, 2015

@mrwhite, acho que se ficar identificado que o causador do problema foi a gasolina adulterada, a garantia dificilmente irá cobrir, pois não é um problema do carro e sim um problema que a gasolina ruim causou.

tsi_higor · October 23, 2015

Concordo com o Mário,

Neste caso quem tem que cobrir o prejuizo é o posto.

Complicado isso. Meu carro está com 50.000 km e nunca tomou gasolina comum, só abasteço com aditivada (Podium não vi diferença nenhuma tanto em desempenho quanto em consumo).

Barbosa51 · October 23, 2015

Mrwhite, pq nunca colocou aditivada?Excetuando os Shell, na maioria dos postos tenho percebido que a aditivada é o mesmo preço da comum, ou tem pouca diferença. O dono de um posto BR me disse que a BR está obrigando a cobrar pela Grid o mesmo preço da comum pra conquistar freguesia.

Willy · October 23, 2015

To colocando Grid e pagando quase 15 centavos a mais o litro. Aumentou mais 10 centavos ontem para 3,39

facada!

André · October 24, 2015

O manual do Golf pede para usar gasolina com aditivos com índice de octano(método AKI ou IAD usado em paises como o Brasil, EUA, México) de 91 no minimo(AKI OU IAD seria a media entre o método RON e método MON) ou minimo de 95(método RON usado em países como Uruguai, Paraguai, Chile, Argentina e Toda Europa). Acontece que o manual de carro importado trazem sempre alguns erros na hora de se converte para o nosso país no caso modelo mexicano diz para usar gasolina 91 AKI ou IAD(indicando para usar Gasolina do tipo Premium) e no México recomenda usar gasolina de 95 RON, nossa gasolina aditivada e comum hoje com atual porcentagem etanol(em 27%) possui possui muito mais que 87 AKI e pelo método RON possui 95, o manual do carro fabricado na Alemanha pede para usar Gasolina do tipo SUPER de 95 RON que e mesmo motor do modelo mexicano, então pode se usar a Gasolina 95 RON Aditivada(caso da Gasolina comum e Aditivada)tranquilamente no Golf 1.4 TSI, mas o recomendado e usar gasolina do tipo aditivada para evitar a formação borra no sistema de alimentação e evitar a formação fuligem no motor ou gasolina comum e adicionar aditivos(aqueles frasco comprados em posto de combustíveis ou auto peças) ou gasolina Premium(Shell v power Racing não confudir com Shell v power nitro, Ipiranga premium, Ale Premium que tem mais 98 RON ou 91 IAD ou Br Podium que tem mais de 102 RON ou 95 IAD) se o bolso permitir, mas não e necessário. A gasolina Super e uma gasolina aditivada com 95 RON que e equivalente a nossa Gasolina Aditivada, a diferença esta na atual porcentagem de etanol anidro que no Brasil tem 27% e na Europa e Argentina está em 10%, e nossa gasolina comum e aditivada tem 95 RON graça a atual porcentagem de etanol anidro e a gasolina premium tem 25% de etanol anidro.

Os motores TSI nunca ouvi grilar(bater pino) quando por exemplo quando sobe uma ladeira em baixo giro e faz aquele barulho metálico do tipo peças de ferro batendo no motor ao contrario dos carros flex brasileiros que batem pino quando estão somente abastecido com gasolina.

Devemos somente abastecer em posto de confiança(principalmente os de bandeiras) em que conhecemos e não ir em postos que estão com preço muito baixo em comparação a outros da região e que estão com abertos a bom tempo com o mesmo dono e que tenha um movimento de carros sempre abastecendo.

Magno · October 24, 2015

MrWhite, boa tarde,

A "goma" é causada por produtos na gasolina que, geralmente, não é de boa procedência. Geralmente são hidrocarbonetos dissolvidos na gasolina que têm uma cadeia longa e acabam solidificando.

Os aditivos nas gasolinas (e varia de distrubuidor para distribuidor) nada mais são do que detergentes para limpeza, justamente para gomas dessa natureza. Mas quando a quantidade é grande, sem chances.

Tive esse problema no 307 mas entupiu um dos bicos injetores. Meu carro desligava quando eu parava e ia arrancar, mas não era constante. Tive que fazer uma limpeza de bico, só.

O que poderia ser feito??? Vc usar um aditivo para isso (limpeza de bicos) antes de ir para uma troca e se incomodar com garantia. Esse produto é da STP e já vi na CSS para vender.

Isso pode resolver, mas se for uma borra grande, aí só com limpeza de bicos injetores mesmo. Detalhe, isso se for nos bicos injetores. O sensor pode estar acusando essa falha e não ser problema nele. Isso é apenas uma relação causa-consequência. O sensor acusa falha mas não necessariamente ele está com problema.

Infelizmente isso é comum por causa da gasolina em si, uma mistura de HC. Goma e borra já não ocorre quando o combustível é álcool.

[]´s

mrwhite · October 25, 2015

Obrigado por todas as respostas, nunca coloquei aditivada em função de informações talvez erradas que recebi que davam conta de que a gasolina comum seria o ideal e aditivadas seriam "desnecessárias"

vou passar a abastecer a premium da ipiranga em um posto que confio e era isso...

André, pelo que entendi (meu carro sendo o modelo alemão) a gasolina premium estaria entre as ideais?

Magno, no meu caso, o sensor está cheio desta goma, eu mesmo olhei ele e é impossível abri-lo para limpar por dentro... dai mandei fazer tudo incluindo a limpeza dos bicos. Será que mando tirar a gasolina do tanque? E reabastecer? A manutenção da VW disse que não precisaria tirar, posso usar o que tem e depois passar a abastecer com algo melhor!

Abraços!

mrwhite · October 25, 2015

Gasolina realmente é problema no Brasil. Deixa eu adivinhar: interior de São Paulo?

Interior do RS!

Barbosa51 · October 25, 2015

Mrwhite, o ideal seria usar a Ypiranga Premium ou a BR Podium.

Eu testei a Podium e não percebi nenhuma melhora na performance ou no consumo.

Então estou usando a V-Power Nitro+.

Magno · October 25, 2015

Obrigado por todas as respostas, nunca coloquei aditivada em função de informações talvez erradas que recebi que davam conta de que a gasolina comum seria o ideal e aditivadas seriam "desnecessárias"

vou passar a abastecer a premium da ipiranga em um posto que confio e era isso...

André, pelo que entendi (meu carro sendo o modelo alemão) a gasolina premium estaria entre as ideais?

Magno, no meu caso, o sensor está cheio desta goma, eu mesmo olhei ele e é impossível abri-lo para limpar por dentro... dai mandei fazer tudo incluindo a limpeza dos bicos. Será que mando tirar a gasolina do tanque? E reabastecer? A manutenção da VW disse que não precisaria tirar, posso usar o que tem e depois passar a abastecer com algo melhor!
Abraços!

MrWhite, boa tarde,

Se der, tenta trocar a gasolina que vc tem ainda no tanque. Ela deve estar um caco. Deixa o mínimo e coloca nova mas aditivada. Aproveita e veja a possibilidade de colocar um aditivo para a gasolina para limpeza dos bicos (STP ou Bardahl).

Vi que foi no RS. O caso que relatei acima com meu 307 e entupiu os bicos foi no RS tbm. Saí de SC em direção à Uruguaiana. Fui até Gramado e Canela passear. Depois até as Missões, Santo Ângelo, São Miguel e depois para Uruguaiana, cidade da ex namo. No caminho abasteci em cada posto que me dava medo. Não deu outra, tomei... voltei de lá e fui direto na CSS fazer a limpeza pq deu pau.

[]´s

André · October 25, 2015

Você pode usar a gasolina aditivada que seu carro vai andar muito bem ela cumpre a octanagem de 95 ron tranquilamente para o golf tanto alemão ou mexicano, só evite usar a gasolina comum e adulterada, abastecendo sempre em posto de confiança, no golf tsi usar gasolina do tipo premium não e necessário conforme disse anteriormente

mrwhite · November 9, 2015

Atualizando o tópico

Retirei o carro semana passada da CSS, fiz uma viagem de quase 2000km e, no meio do caminho, novamente tive o problema

O carro entra num estado onde ele só responde no comecinho do acelerador, pisando um pouco mais ele engasga, como se o compressor de alta tivesse com problema, ou o acelerador eletrônico não entendesse que é pra acelerar.

Dirigi os 500km que faltavam assim, o carro anda normalmente, inclusive chegando a 140km/h em algumas retas vazias, porém impossibilitado de acelerar mais do que 1/4 do pedal, performance pouco abaixo de um 1.0 com ar ligado.

Amanhã vou levar em uma oficina especializada em carro alemão e TSi e pedir orçamento e laudo técnico pra jogar na cara da CSS, alguma idéia do que mais posso fazer? Vale a pena já acionar advogado?

Obrigado!

Marinho86 · November 10, 2015

Atualizando o tópico

Retirei o carro semana passada da CSS, fiz uma viagem de quase 2000km e, no meio do caminho, novamente tive o problema

O carro entra num estado onde ele só responde no comecinho do acelerador, pisando um pouco mais ele engasga, como se o compressor de alta tivesse com problema, ou o acelerador eletrônico não entendesse que é pra acelerar.

Dirigi os 500km que faltavam assim, o carro anda normalmente, inclusive chegando a 140km/h em algumas retas vazias, porém impossibilitado de acelerar mais do que 1/4 do pedal, performance pouco abaixo de um 1.0 com ar ligado.

Amanhã vou levar em uma oficina especializada em carro alemão e TSi e pedir orçamento e laudo técnico pra jogar na cara da CSS, alguma idéia do que mais posso fazer? Vale a pena já acionar advogado?

Obrigado!

A CSS fez a limpeza e trocou alguma coisa? Leva lá, pois agora ainda está na garantia do serviço.

Eu levaria na CSS antes de levar na especializada, caso não resolvam, aí sim levaria fora para fazer um laudo.

mrwhite · November 10, 2015

A CSS fez a limpeza e trocou alguma coisa? Leva lá, pois agora ainda está na garantia do serviço.

Eu levaria na CSS antes de levar na especializada, caso não resolvam, aí sim levaria fora para fazer um laudo.

Justamente, já é a terceira vez, ou seja, a CSS não faz a menor idéia do que está fazendo e podem prejudicar mais ainda meu carro... levei ele na carbase hoje de manhã, eles já resetaram a pane e o carro está andando, eles vão analizar os erros e semana que vem vão botar a mão na massa.

Eu não quero mais que a css mexa no meu carro, vou apenas fazer as revisões e pedir pra não mexerem em nada a não ser o que estiver no plano de manutenção...

fredex · November 14, 2015

Amigos,

Infelizmente já sofri desse problema no meu golf tsi. Fiquei sem carro uma semana para resolverem o problema. Fui informado pelo consultor que um sensor da injeção estava com defeito e este foi trocado em garantia. Depois que realizaram a troca só rodei com o carro uns 50 km, então não sei se esse problema irá retornar como aconteceu com o seu carro.

AlexandreKohl · November 15, 2015

To colocando Grid e pagando quase 15 centavos a mais o litro. Aumentou mais 10 centavos ontem para 3,39
facada!

Tô colocando GRID aqui no interior do RJ por R$ 3,89... A shell v-power tá R$ 3,79... Isso em posto confiável! Nos "sem bandeira", encontra a comum até por R$ 3,65.

____________________

Alexandre Kohl

mrwhite · December 20, 2015

Amigos,
Infelizmente já sofri desse problema no meu golf tsi. Fiquei sem carro uma semana para resolverem o problema. Fui informado pelo consultor que um sensor da injeção estava com defeito e este foi trocado em garantia. Depois que realizaram a troca só rodei com o carro uns 50 km, então não sei se esse problema irá retornar como aconteceu com o seu carro.

Fredex, seria possível vc me dar mais informações sobre isso? Tive que pagar tudo pois a VW não autorizou a troca na garantia!

tiagofp · January 4, 2016

Tive o mesmo problema do @mrwhite no dia 30/12/2015. Estava em viagem, na viagem ida abasteci o carro no meio do caminho em um Posto BR com Gasolina Comum (a única disponível), o carro ficou parado por 3 dias e no dia da viagem de volta logo após andar alguns kilometros apareceu a mensagem "erro start stop" e o carro não passava de 2000 rpm.

Tive que acionar o seguro e pedir um reboque que demorou 3 horas para chegar, e até o momento em que fui posicionar o carro o erro aparecia. No entanto depois de 6 horas de viagem ao descer o carro do caminhão o erro desapareceu e até agora 4 dias depois não voltou.

Sempre abasteço em dois postos na minha cidade, ou com Shell VPower ou com Podium (esporadicamente). Em viagens tento colocar pelo menos aditivada quando disponível.

Consegui um agendamento na CCS para próxima segunda-feira, depois posto o que eles me falarem.

CaUtz · January 4, 2016

2 horas atrás, tiagofp disse:

Tive o mesmo problema do @mrwhite no dia 30/12/2015. Estava em viagem, na viagem ida abasteci o carro no meio do caminho em um Posto BR com Gasolina Comum (a única disponível), o carro ficou parado por 3 dias e no dia da viagem de volta logo após andar alguns kilometros apareceu a mensagem "erro start stop" e o carro não passava de 2000 rpm.

Tive que acionar o seguro e pedir um reboque que demorou 3 horas para chegar, e até o momento em que fui posicionar o carro o erro aparecia. No entanto depois de 6 horas de viagem ao descer o carro do caminhão o erro desapareceu e até agora 4 dias depois não voltou.

Sempre abasteço em dois postos na minha cidade, ou com Shell VPower ou com Podium (esporadicamente). Em viagens tento colocar pelo menos aditivada quando disponível.

Consegui um agendamento na CCS para próxima segunda-feira, depois posto o que eles me falarem.

@tiagofp por favor, nos dê um feed back do caso... pra nós sabermos se foi gasolina ruim mesmo.

Abraço

mrwhite · January 5, 2016

Pessoal, atualizando meu caso

levei meu carro na Carbase que é especialista em motores TSi e eles simplesmente não encontraram nada no carro. Varios erros no sistema relacionados a combustível, porém o carro resolveu sozinho e está até agora rodando como se nada tivesse ocorrido.

Palpite é que seja gasolina mesmo. Estou abastecendo apenas num posto específico, e apenas premium da ipiranga.

marcelo psi · January 5, 2016

Camarda, vejo sempre no canal high torque, aqui de minha cidade,bh, o rapaz aconselhando por perfect clean como aditivo e o tal do militec como protecao de motor.ele indica muito para carros com injecao direta

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