Especificações Técnicas GTI

Rodolpho

Por Rodolpho
em MK7 Golf / GTI Discussoes

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Rodolpho Newbie

Rodolpho

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Pessoal, estou precisando de algumas informações para rodar um programa ligado à OBD2. Tentei nos sites gringos, mas pro MK7 tem pouca informação, faltaram alguns valores. Caso alguém saiba, ou tenha mensurado de alguma forma, pelo VAC por ex., me ajude!

 

- BSFC (Brake Specific Fuel Consumption), combustível necessário para rodar um Hp em uma hora. Gira em torno 0,45 a 0,55, se eu não encontrar vou manter 0,55.

-  Eficiência Volumétrica (VE)... Por ser turbo alimentado, deve ser maior de 130%

- RPM de troca para ter um melhor consumo de combustível

 

Vou utilizar no Dashcommand, as vezes alguém já passou pela mesma demanda.

  • 5 weeks later...
CaUtz Newbie

CaUtz

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Pessoal, estou precisando de algumas informações para rodar um programa ligado à OBD2. Tentei nos sites gringos, mas pro MK7 tem pouca informação, faltaram alguns valores. Caso alguém saiba, ou tenha mensurado de alguma forma, pelo VAC por ex., me ajude!

 

- BSFC (Brake Specific Fuel Consumption), combustível necessário para rodar um Hp em uma hora. Gira em torno 0,45 a 0,55, se eu não encontrar vou manter 0,55.

-  Eficiência Volumétrica (VE)... Por ser turbo alimentado, deve ser maior de 130%

- RPM de troca para ter um melhor consumo de combustível

 

Vou utilizar no Dashcommand, as vezes alguém já passou pela mesma demanda.

 

Fala, @Rodolpho, blz..

 

O que seria esse primeiro parâmetro? não consegui entender...

 

O que o segundo altera em nível de comportamento do carro?

 

E quanto à RPM de troca para ter um melhor consumo, esse parâmetro deve existir no TSI também... ele é um parâmetro único, genérico, ou pode haver outros vinculados a ele?

Rodolpho Newbie

Rodolpho

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Fala, @Rodolpho, blz..

 

O que seria esse primeiro parâmetro? não consegui entender...

 

O que o segundo altera em nível de comportamento do carro?

 

E quanto à RPM de troca para ter um melhor consumo, esse parâmetro deve existir no TSI também... ele é um parâmetro único, genérico, ou pode haver outros vinculados a ele?

Não Não.. @AlexandreKohl  Eu tenho um programa no meu celular, que sincroniza via OBD. Quero medir algumas coisas que não temos no computador de bordo, como por exemplo, torque e potência instantânea... 

 

- @CaUtz O primeiro parâmetro, BSFC, ele mede a eficiência de consumo. Ele é diretamente proporcional à potencia instantânea, ou seja, aos cv que vc esta usando naquele exato momento. No seu TSI vc não usa todos os 140cv a todo momento, o programa pede esse fator acho pq ele deve cruzar as informações do consumo(litros)/cv com o consumo de odômetro/(volume de combustível usado), pra ter uma maior precisão instantânea. Nada a mais do que o nosso carro já faz hj, mas acho que a instantânea do computador de bordo utiliza a variável volumétrica do tanque, não tendo tanta precisão para o consumo imediato. 

 

- A eficiência volumétrica de um carro aspirado deve ser por volta de 60-75%, como o turbinado tem a sobrealimentação do turbo, essa eficiência é elevada acima dos 100%, o ar é "comprimido" para dentro do cilindro. Tendo mais ar, com mais combustivel, vc tem uma eficacia maior da explosão. Pra vc aumentar a eficiência volumétrica do seu motor, vc pode aumentando o tamanho da turbina (entrará mais ar/mais pressão), injetar oxido nitroso (diminui o volume da molécula de ar devido a baixa temperatura, cabendo mais ar dentro do cil.), etc... 

 

- O RPM otimizado ele existe pra cada conjunto, motor transmissão.

 

A fabrica tem essa informação, mas eu não achei! Na verdade parei de procurar.

 

O programa que eu uso é o http://www.palmerperformance.com/products/dashcommand/

 

se quiserem dar uma especulada. Tem uns free, "Torque" é bom. Mas tem que ter o conector OBD wi-fi (iphone) ou bluetooth (Android).

 

Se eu falei alguma besteira, por favor intendidos me corrigem...

CaUtz Newbie

CaUtz

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Beleza, @Rodolpho, pelo que eu entendi são parâmetros que têm certa releância mas não são disponibilizadas pelo computador de bordo/central.

 

Mas, qual o objetivo em conhecer essas informações ? Te pergunto porque tenho interesse nesses dados que nos proporcionam mais informações sobre o carro, para que possamos entender melhor o funcionamento do conjunto mecânico, a até aumentar o rendimento que podemos tirar dele, só dirigindo de forma mais adequada.

 

Não tenho interesse em mexer no meu carro, prefiro ele original, mas pelo conhecimento que alguns aqui possuem, como é o teu caso, a gente percebe que tem muita informação a ser conhecida que pode nos ajudar numa pilotagem melhor, tanto em termos de economia quanto em termos de performance.

 

Por isso queria saber o teu objetivo em monitorar essas informações...

 

Valeu.

Rodolpho Newbie

Rodolpho

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@CaUtz curiosidade apenas... Gosto de medir e cruzar informações, mas no meu caso fiz alguns ups e tenho projetos de mais algumas alterações.

 

Pra stock interessante observar variação do consumo, principalmente quando muda combustível (posto), consegue acesso a todos os sensores, como temperatura do intake (sempre queremos o mais baixo possível pra termos ar mais denso, e consequentemente maior eficiencia volumetrica) e também pode fazer diagnostico de falhas.

CaUtz Newbie

CaUtz

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@CaUtz curiosidade apenas... Gosto de medir e cruzar informações, mas no meu caso fiz alguns ups e tenho projetos de mais algumas alterações.

 

Pra stock interessante observar variação do consumo, principalmente quando muda combustível (posto), consegue acesso a todos os sensores, como temperatura do intake (sempre queremos o mais baixo possível pra termos ar mais denso, e consequentemente maior eficiencia volumetrica) e também pode fazer diagnostico de falhas.

@Rodolpho, pode me passar um software que me disponibilize essas informações ? Pra Iphone, se possível, ou android.

 

Valeu

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