Experiência com o ESP - Electronic Stabilization Program

[Barbosa51]

Gostaria de compartilhar com vcs uma pequena experiência sobre o ESP e sobre a programação do DSG.

Ontem peguei uma tempestade na rodovia por uns 80km.

Logo que começou a chover, coloquei o câmbio em Sport, pois assim ele mantém a marcha mais baixa, motor mais acelerado, deixando o carro mais "na mão" pela tração. Ele se manteve por algum tempo na 5ª marcha, o que é normal para uns 100km/h no Sport. O que achei interessante é que comecei a pegar umas poças na rodovia, e o carro começou a dar aquela "segurada" de aquaplanagem (quem já pegou, sabe do que estou falando), e então ele baixou pra 4ª marcha e se manteve assim por um bom tempo, mesmo a uns 80~100km/h. A chuva deu uma amenizada e ele finalmente passou para a 5ª, mesmo que a velocidade não tenha variado.

Minha conclusão é que o Golf "percebeu" a situação de perdas de tração e deixou o câmbio em marcha baixa, pra tentar melhorar a condução na chuva. Seria uma "retenção de marcha" em situação de velocidade elevada!

Outra coisa que achei legal foi que, nos momentos em que passei por poças e enxurradas na pista, e o carro deu uma "balançada", a luz do ESP piscou.

Achei muito boa a experiência com o (fantástico) Golf, por isso resolvi contar a vcs.

[Rodolpho]

O meu vive piscando.

[RED883]

O meu vive piscando.

[AlexandreKohl]

Gostaria de compartilhar com vcs uma pequena experiência sobre o ESP e sobre a programação do DSG.

Ontem peguei uma tempestade na rodovia por uns 80km.

Logo que começou a chover, coloquei o câmbio em Sport, pois assim ele mantém a marcha mais baixa, motor mais acelerado, deixando o carro mais "na mão" pela tração. Ele se manteve por algum tempo na 5ª marcha, o que é normal para uns 100km/h no Sport. O que achei interessante é que comecei a pegar umas poças na rodovia, e o carro começou a dar aquela "segurada" de aquaplanagem (quem já pegou, sabe do que estou falando), e então ele baixou pra 4ª marcha e se manteve assim por um bom tempo, mesmo a uns 80~100km/h. A chuva deu uma amenizada e ele finalmente passou para a 5ª, mesmo que a velocidade não tenha variado.

Minha conclusão é que o Golf "percebeu" a situação de perdas de tração e deixou o câmbio em marcha baixa, pra tentar melhorar a condução na chuva. Seria uma "retenção de marcha" em situação de velocidade elevada!

Outra coisa que achei legal foi que, nos momentos em que passei por poças e enxurradas na pista, e o carro deu uma "balançada", a luz do ESP piscou.

Achei muito boa a experiência com o (fantástico) Golf, por isso resolvi contar a vcs.

 

Já fiz umas viagens com o Golfão e peguei umas 2 chuvas dessas que deixam poças d'água. Não percebi essa "retenção de marcha", mas também vi o ESP funcionando quando passei por algumas dessas poças.

 

Aí me vem vendedor dizendo: "mas esse aqui é tão estável que não precisa de controle de estabilidade" (normalmente pra contar vantagem, claro). Vai jogar conversa pra boi dormir em cima de outro!!! hehehe

[Pestanna]

Tenta subir acelerando muito de 1marcha alguma ladeira na chuva, você vai ver a força do carro é tão grande que dá vários coice, é uma briga entre a potência querendo fazer as rodas girarem e a tecnologia para fazer ter 100% de aderência

[sighup]

Eu senti a diferença outro dia saindo de confins a noite, peguei um óleo na pista junto com uma poca de agua bem numa curva, devia estar a 90 km/h no máximo, o carro deu aquela saída de traseira e antes que eu tentasse atuar ele deu uma freada em um dos lados e jogou o carro se volta no traçado da curva. Achei fantástico pois já precisei atuar em carros anteriores e sabemos que nem sempre da pra retomar o controle.

O ESP foi a minha principal motivação na troca de carro este ano, e sinceramente foi acertado em não pegar um vovorolla.

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[marcelofalves]

Eu senti a diferença outro dia saindo de confins a noite, peguei um óleo na pista junto com uma poca de agua bem numa curva, devia estar a 90 km/h no máximo, o carro deu aquela saída de traseira e antes que eu tentasse atuar ele deu uma freada em um dos lados e jogou o carro se volta no traçado da curva. Achei fantástico pois já precisei atuar em carros anteriores e sabemos que nem sempre da pra retomar o controle.

O ESP foi a minha principal motivação na troca de carro este ano, e sinceramente foi acertado em não pegar um vovorolla.

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a verdade é que ESP tinha que ser item obrigatorio igual é ABS e AirBag, muitas mortes por acidente teriam sido evitadas se tivesse um ESP, e 90% de quem compra carro hj nem sabe que bicho é esse infelizmente

[sighup]

a verdade é que ESP tinha que ser item obrigatorio igual é ABS e AirBag, muitas mortes por acidente teriam sido evitadas se tivesse um ESP, e 90% de quem compra carro hj nem sabe que bicho é esse infelizmente

Concordo plenamente. A ignorância é tanta que só na america latina o corolla não tem ESP, no resto do mundo tem.

Falaram que ser obrigatório, mas pelo visto só daqui uns 5 ou 6 anos ainda, se for rápido.

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