parafusos que prendem a turbina enferrujados

Marcelpb · January 28, 2016

Prezados, meu golf tem menos de 30 dias e apresenta parafusos que seguram turbina (atrás do bloco) bem enferrujados. Estive em duas

css VW e na primeira o chefe da oficina disse-me que cansou de trocar estes parafusos e que os novos mandados pela

fábrica também enferrujavam. Na outra css vw da cidade, o chefe da oficina desconhecia o problema e me levou para ver golfs 0km no pátio

e todos (até recém chegados) apresentavam corrosão nos parafusos.

Um amigo engenheiro me disse que era oxidação superficial e seria até normal...

Vamos ver qual solução será dada pela VW.

Alguém já passou por isso?

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anghinoni · January 28, 2016

No meu tb está assim. Peguei ele 0km em dezembro/15

Ferrugens no mesmo lugar...

Enviado de meu XT1032 usando Tapatalk

Marcelpb · January 28, 2016

Amanhã abrirei chamado na VW e mandarão fotos dos parafusos.

Laurence · January 28, 2016

Um esguicho de WD40 não resolve? Ou será que vai fazer um fumacê?

anghinoni · January 28, 2016

2 horas atrás, Marcelpb disse:

Amanhã abrirei chamado na VW e mandarão fotos dos parafusos.

Se for pelo fale conosco da VW, sinto lhe informar, mas eles não recebem arquivos nos e-mails e nem acessam links externos.

Abraços

Lobin · January 28, 2016

7 horas atrás, Marcelpb disse:

Prezados, meu golf tem menos de 30 dias e apresenta parafusos que seguram turbina (atrás do bloco) bem enferrujados. Estive em duas

css VW e na primeira o chefe da oficina disse-me que cansou de trocar estes parafusos e que os novos mandados pela

fábrica também enferrujavam. Na outra css vw da cidade, o chefe da oficina desconhecia o problema e me levou para ver golfs 0km no pátio

e todos (até recém chegados) apresentavam corrosão nos parafusos.

Um amigo engenheiro me disse que era oxidação superficial e seria até normal...

Vamos ver qual solução será dada pela VW.

Alguém já passou por isso?

Além dos parafusos, vejo nas suas fotos que o corpo da turbina também oxidou. Os meus começaram a oxidar depois que eu peguei chuva intense ao longo de uma viagem. Acho que isso é normal, não?

Marcelpb · January 28, 2016

4 horas atrás, Laurence disse:

Um esguicho de WD40 não resolve? Ou será que vai fazer um fumacê?

Na 2 css disseram que era caso de troca dos parafusos.

4 horas atrás, anghinoni1982 disse:

Se for pelo fale conosco da VW, sinto lhe informar, mas eles não recebem arquivos nos e-mails e nem acessam links externos.

Abraços

Estive na concessionária hoje e agendei para amanhã.

Marcelpb · January 29, 2016

Pessoal, resolvi deixar para lá após observar numa css vw que vários golfs 0km estão na mesma situação.

Prefiro deixar quieto para evitar que alguém mexa nos parafusos e f.... a turbina.

Enquanto isso vou aplicar WF 40 e ver no que vai dar.

Tio Frei · January 29, 2016

Corpo da turbina normal, calor do capiroto. Os parafusos taca um wd40 e seja feliz. Não vi no meu como esta

Enviado do aquém do além.

Tio Frei · January 29, 2016

Nota, aqueles parafusos ali como não são zincados como os demais, provavelmente são de resistência maior, é normal uma oxidação em parafusos temperados mesmo tendo passado por tratamento de oxidação negra..

Eu não mexeria, se não tá incomodando não mexe

Enviado do aquém do além.

Marcelpb · January 30, 2016

Em 28/01/2016 at 7:49 PM, Lobin disse:

Além dos parafusos, vejo nas suas fotos que o corpo da turbina também oxidou. Os meus começaram a oxidar depois que eu peguei chuva intense ao longo de uma viagem. Acho que isso é normal, não?

Para quem for colocar WD 40 (ainda não o fiz) é bom tomar cuidado, porque o Wd é inflamável e será aplicado praticamente em cima da turbina.

iCardeX · January 30, 2016

Além dos parafusos, vejo nas suas fotos que o corpo da turbina também oxidou. Os meus começaram a oxidar depois que eu peguei chuva intense ao longo de uma viagem. Acho que isso é normal, não?

Para quem for colocar WD 40 (ainda não o fiz) é bom tomar cuidado, porque o Wd é inflamável e será aplicado praticamente em cima da turbina.

O meu veículo é de novembro de 2013, e já ultrapassou os 85.000km. Esses parafusos estão "perfeitos".

E olha que esse meu motor está bem encardido!

Marcelpb · January 30, 2016

Apesar de alguns motores não apresentarem oxidação, vejo que ela é aceitável nos modelos que apresentam por nada influir.

Jorge Jox · February 15, 2016

Em 28/01/2016 at 0:06 PM, Marcelpb disse:

Prezados, meu golf tem menos de 30 dias e apresenta parafusos que seguram turbina (atrás do bloco) bem enferrujados. Estive em duas

css VW e na primeira o chefe da oficina disse-me que cansou de trocar estes parafusos e que os novos mandados pela

fábrica também enferrujavam. Na outra css vw da cidade, o chefe da oficina desconhecia o problema e me levou para ver golfs 0km no pátio

e todos (até recém chegados) apresentavam corrosão nos parafusos.

Um amigo engenheiro me disse que era oxidação superficial e seria até normal...

Vamos ver qual solução será dada pela VW.

Alguém já passou por isso?

Pode sim ser oxidação superficial, mas caso não seja, merecia um parafuso mais adequado

Talvez um inox resolveria

Daqui a alguns anos se for necessário a remoção deles, com certeza vai ser difícil

Já soube há alguns anos de Honda Fit com os parafusos da tranca do porta malas enferrujados em carros zero nas css

Jorge Jox · February 17, 2016

O meu é mexicano e está com 8 meses

Pouco rodado 6400km

Parafusos perfeitos

Estou no celular e não consegui inserir as fotos

Marcelpb · February 18, 2016

Em 15/02/2016 at 9:04 PM, Jorge Jox disse:

Pode sim ser oxidação superficial, mas caso não seja, merecia um parafuso mais adequado

Talvez um inox resolveria

Daqui a alguns anos se for necessário a remoção deles, com certeza vai ser difícil

Já soube há alguns anos de Honda Fit com os parafusos da tranca do porta malas enferrujados em carros zero nas css

Verdade. Eram peças feitas de ferro e logo enferrujavam.

Sobrinho · February 18, 2016

6 horas atrás, Marcelpb disse:

Em 28/01/2016 at 0:06 PM, Marcelpb disse:

Prezados, meu golf tem menos de 30 dias e apresenta parafusos que seguram turbina (atrás do bloco) bem enferrujados. Estive em duas

css VW e na primeira o chefe da oficina disse-me que cansou de trocar estes parafusos e que os novos mandados pela

fábrica também enferrujavam. Na outra css vw da cidade, o chefe da oficina desconhecia o problema e me levou para ver golfs 0km no pátio

e todos (até recém chegados) apresentavam corrosão nos parafusos.

Um amigo engenheiro me disse que era oxidação superficial e seria até normal...

Vamos ver qual solução será dada pela VW.

Alguém já passou por isso?

Se servir de consolo, os do meu carro estão idênticos a esses ai. Mostrei ao mecânico e ao encarregado da oficina. O primeiro perguntou se eu não havia lavada motor e o segundo disse que é assim mesmo e ainda "jogou praga" dizendo que os outros vão enferrujar também e ficou por isso mesmo....Durma-se com um barulho desses.

Marcelpb · February 21, 2016

Hoje estive na audi para ver o novo A1 e percebi que os parafusos da turbina do A1 0km estavam com essa

corrosão.

Barbosa51 · February 21, 2016

Será que essa ferrugem nos parafusos pode afetar o CÂMBIO??

[emoji317][emoji317][emoji317][emoji317]

André_Pinto · February 25, 2016

Marcel,

Se tivesse tirado fotos do meu, mostraria exatamente igual ao seu...

Com cuidado coloquei uma fina camada de WD40 nos três parafusos, mas o que fica mais perto da turbina, após um dia de uso já estava totalmente seco...

O que me preocupa é a longo prazo, porque se o parafuso não tiver um material adequado para suportar a temperatura, irá aos poucos perdendo suas características mecânicas...

Valeu!

Marcelpb · February 25, 2016

Negócio é o seguinte. Poderia deixar o carro na VW, porém vão tirar estes parafusos que prendem a turbina do lugar e aí a coisa pode desandar....

Vou acompanhar a corrosão e se deixar de ser artificial exigirei o reparo.

aamorimms · March 12, 2016

Galera.... por curiosidade, após ler este tópico, fui lá o ver o meu. 14/15 MEX.

Mesma coisa, corpo da turbina com oxidação superficial externa e os parafusos também.

Ao meu ver é característica do produto mesmo, alguém tem mais algo a comentar?

Tentei olhar em sites gringos... não há nada.

Abs

fercavanha · March 13, 2016

gente os carros mesmo 0km podem vir assim eles ficam no tempo no patio da montadora , o meu quando retirei já estava assim eu comprei direto na fabrica , da dó , vou postar um vídeo de como os golfs mexicanos estavam na VW amontuados na grama.

Thiago campos · March 13, 2016

Pessoal procurei os parafusos da turbina do meu 1.6 msi e estão todos perfeitos sem qualquer oxidação kkkkkkkkkkkk

fercavanha · March 13, 2016

kkkkkkkkkkkkk alguem já viu um MSI na rua? que não seja emprestado pra reportagem??????????????

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